primaire

[afontelakaiss 0]

Question à 100balles, si je vires le carter rimaire de manière à laisser la chaine primaire apparente, que je lubrifie cette dernière avec de la bombe pour chaine, y a -t-il des risques particuliers?

Hormis de me jambonner une guitare, of course...

Si certains l'on déjà fait qu'elles sont les précautions à prendre???

[Sport40 0]

Ben la chaîne "barbote" dans l'huile ainsi que l'embrayage ce qui contribue
à la lubrification mais aussi au refroidissement. Je pense que la chaine,
si elle est lubrifiée de temps en temps va pas mettre longtemps à péter

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Faudra déjà changer l'embrayage et mettre un à sec.

Je pense aussi que la ça va chauffer tout ça.

[sportster 0]

ouai , change ton embrayage.........quand il aura cramé.....parceque sans huile.....ça va tenir mais pas longtemps

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PRIMARY-BELT-DRIVE-CLUTCH-KIT-4-HARLEY-SOFTAIL-TWIN-CAM_W0QQitemZ330157911134QQihZ014QQcategoryZ35572QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OPEN-BELT-PRIMARY-DRIVE-COMPLETE-BDL-KIT-HARLEY-SOFTAIL_W0QQitemZ330157878769QQihZ014QQcategoryZ35572QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

remarque au prix du $

[chicanos 0]

[afontelakaiss 0]

je retourne à mes tablettes...


les modif' viendront donc d'ailleurs!

merde je trouvais ça bien sur d'autres mob...

encore bien fait de poser la question , moi...

[Sport40 0]

Pour rebondir

Quelqu'un connait le grade de l'huile que l'on met dans le primaire

[Kaz 0]

Sergent chef.

[Sport40 0]

Je retourne à l'apéro

[afontelakaiss 0]

10w40

[Sport40 0]

Merci

[Invité]

ton embrayage ne risque rien , il est fait pour tourner à sec, par contre ta chaine ne supportera pas une borne comme ça, d'autant plus que si tu vire le carter, tu n'as plus de tendeur qui lui est solidaire.

Si tu veux faire cette modif, il faut :

Boucher par une pièce usinée maison la boite pour l'isoler du primaire pour un sporty uniquement).
remplacer le système de pignonerie à chaine par un système à courroie.


C'est simple et compliqué à la fois!!!

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Quelle mine d'or ce Mungu.

[Bilou 0]

afontelakaiss a écrit:

10w40

10 à 40 : quelle grosse défaite !

ils feront mieux la prochaine fois !

[Tukoztro 0]

Il prend le train de 10h40 ? sur quel quai ?

[Picvert 0]

Mungupikipiki a écrit:

ton embrayage ne risque rien , il est fait pour tourner à sec, par contre ta chaine ne supportera pas une borne comme ça, d'autant plus que si tu vire le carter, tu n'as plus de tendeur qui lui est solidaire.

Si tu veux faire cette modif, il faut :

Boucher par une pièce usinée maison la boite pour l'isoler du primaire pour un sporty uniquement).
remplacer le système de pignonerie à chaine par un système à courroie.


C'est simple et compliqué à la fois!!!

Et la boite, on la lubrifie comment???

[Invité]

remplissage et vidange par la trappe de boite que tu modifies (pour la rendre hermétique) et qui se positionne juste derrière l'embrayage.

Par ailleurs, sur une boite fermée, ton besoin de vidange est moins important (à condition de rouler régulièrement).

Je sais, ce n'est pas évident, mais cela est possible (et a déjà été fait).

Pour ma part, je ne suis pas fan des parties en mouvement à la poussière et à la flotte mais chacun ses gouts

j'aurai bien vu aussi un cardan sur le sport

[doudou111 0]

on peut graisser un primaire avec n'importe quoi mais il y aura tjrs des risques d'usure prematurés . je vois pas l'interet de faire ca .

[Picvert 0]

doudou a écrit:

on peut graisser un primaire avec n'importe quoi mais il y aura tjrs des risques d'usure prematurés . je vois pas l'interet de faire ca .

Customiser sa brèle, t'as entendu parler??

Evidemment c'est autre chose que de changer un guidon ou une selle.

[Picvert 0]

Mungupikipiki a écrit:

remplissage et vidange par la trappe de boite que tu modifies (pour la rendre hermétique) et qui se positionne juste derrière l'embrayage.

Par ailleurs, sur une boite fermée, ton besoin de vidange est moins important (à condition de rouler régulièrement).

Je sais, ce n'est pas évident, mais cela est possible (et a déjà été fait).

Pour ma part, je ne suis pas fan des parties en mouvement à la poussière et à la flotte mais chacun ses gouts

j'aurai bien vu aussi un cardan sur le sport

donc fraisage du carter pour mettre un joint spi efficace et embrayage sec et courroie.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Picvert a écrit:

donc fraisage du carter pour mettre un joint spi efficace et embrayage sec et courroie.

Ouais ... +1

[Picvert 0]

Bob Du Gers a écrit:

Picvert a écrit:

donc fraisage du carter pour mettre un joint spi efficace et embrayage sec et courroie.

Ouais ... +1

ah Ouais... toi aussi..........

Pas insurmontable, mais un 1000 fonte n'a pas besoin de ça pour déconner.

[Invité]

changement des roulements sur le couvercle de boite par des roulements étanches....aussi....

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

En fait c'est super simple comme modif.

Mais ... je vais pas le faire.

[Picvert 0]

Fait une table basse de salon, mais là faut plus qu'un certif et de l'outillage.

[gégé1 0]

Picvert a écrit:

Fait une table basse de salon, mais là faut plus qu'un certif et de l'outillage.

pis, faut pas être primaire !!