Problème ampoules clignos (RESOLU)

[Kaz 0]

J'ai reçu aujourd'hui mes vitres de clignos avec les nouvelles ampoules oranges...Je crois qu'il y a comme un souci
@Jaco: c'était ça aussi ton problème ?

En démontant les ampoules d'origine, j'ai trouvé une espéce de graisse sur le culot, c'est pour étanchéïfier ?

[Picvert 0]

et aussi atténuer les vibrations.

[kryst 0]

certainement pour éviter l'oxydation comme sur les batteries

[Jaco 0]

Kazimir a écrit:

Je crois qu'il y a comme un souci
@Jaco: c'était ça aussi ton problème ?

Oui, exactement ça... Les ampoules a double filament (celles avec les deux plots) ne rentrent pas

Donc j'ai laissé les blanches à l'avant. Ca me fait penser qu'il faut que j'en trouve des oranges, d'ailleurs.

[kryst 0]

j'ai un mandarinier si ça peut le faire , elles sont tellement petite que ça rentre

[Picvert 0]

Kazimir a écrit:

Tu remplaces l'ampoule blanche (à gauche) par celle orange à droite???

[Jaco 0]

Picvert a écrit:

Tu remplaces l'ampoule blanche (à gauche) par celle orange à droite???

Les cabochons de clignotants fumés ou gris sont fournis avec 4 ampoules oranges : une paire simple filament, une paire double filament.

La deuxième paire ne rentre pas dans les douilles. Ca doit être pour les US only et leurs systèmes de passing et ils ne se font pas chier à européaniser le bazar.

[Wildskull 0]

Ouaip, les double-filaments font feux de position ET cligno... L'amérique, quoi...

Salut Jaco, ça boume?
A +

[Jaco 0]

Wildskull a écrit:

Salut Jaco, ça boume?

Yes mon bon Wild... depuis que je me suis vu en photo dans mon cax de flic, je galère comme un damné pour m'en trouver un autre

Et vu que Toulouse est une ville trop petite pour avoir LE modèle que je recherche, j'ai été réduit à commander sur le nain Ternet.

[Kaz 0]

@Mr PIC : ouaip exactement ça, je vire les blanches pour mettre les oranges avec des verres fumés.

@JACO: 'tain moi c'est carrement les 4 qui sont a double filament. Je te tiens au jus si j'en trouve.

[Jaco 0]

Kazimir a écrit:

@JACO: 'tain moi c'est carrement les 4 qui sont a double filament. Je te tiens au jus si j'en trouve.

À la Kazimir'ride, y a Phillippe44 qui m'a dit qu'il en avait trouvé chez un concess Suzuki. J'imagine que ça doit se trouver chez Feu Vert ou Norauto, voire dans une bonne vieille station service.

[Sport40 0]

Ben moi comme j'suis un vrai "rebel" j'ai changé mes cabochons pour des
blancs et ça clignote blanc en attendant la prune

[Jaco 0]

Sport40 a écrit:

Ben moi comme j'suis un vrai "rebel" j'ai changé mes cabochons pour des
blancs et ça clignote blanc en attendant la prune

Oui, mais toi t'es spécial : je suis sûr que tu te dis que des ampoules oranges ça fait pas propre...

[Kaz 0]

.....et les verres fumés, n'en parlons même pas !

[Invité]

les ampoules orange se trouvent dans n'importe quel centre auto qui fait un peu de tuning (j'ai eu le même problème ).

Pour le graisse, ça évite l'oxydation car les cabochons HD ne sont par nature pas étanches

[Jaco 0]

Mungupikipiki a écrit:

Pour le graisse, ça évite l'oxydation car les cabochons HD ne sont par nature pas étanches

C'est quoi, comme graisse ? (parce que moi, à part la graisse de canard, j'y connais rien)

[Kaz 0]

Jaco a écrit:

Mungupikipiki a écrit:

Pour le graisse, ça évite l'oxydation car les cabochons HD ne sont par nature pas étanches

C'est quoi, comme graisse ? (parce que moi, à part la graisse de canard, j'y connais rien)

ça m'arrangerait bien que ça en soit

[gégé1 0]

Kazimir a écrit:

J'ai reçu aujourd'hui mes vitres de clignos avec les nouvelles ampoules oranges...Je crois qu'il y a comme un souci
@Jaco: c'était ça aussi ton problème ?

En démontant les ampoules d'origine, j'ai trouvé une espéce de graisse sur le culot, c'est pour étanchéïfier ?

je vois pas la différence ! à part la couleur !

[Kaz 0]

Pourquoi n'y ai je pas pensé plus tôt !



Si tout pouvait se régler aussi facilement



Et pour ta gouverne, il subsiste un problème, le diamètre du culot n'est pas le même

[Invité]

Jaco a écrit:

Mungupikipiki a écrit:

Pour le graisse, ça évite l'oxydation car les cabochons HD ne sont par nature pas étanches

C'est quoi, comme graisse ? (parce que moi, à part la graisse de canard, j'y connais rien)

vaseline...tout simplement

bon, si vous voulez vraiment le top : http://www.graisse-belleville.com/vente-en-ligne/index.php?cPath=31&osCsid=80f415daf7f916ac10fdf7b5c8f9f5be

[Picvert 0]

Comme quoi les vieilles recettes ont toujours pignon sur rue.

[Yann1111 0]

pour les kits de clignos HD orange ou fumé, tu remarqueras que se sont les plots qui sont différent en fait il faut limer un des deux sur ceux de remplacement ils font comme çà les concs, pou la grisse c'st tout simplement de la graisse conductrice et bien sûr cela empêche un petit peut l'humidité

[Kaz 0]

Merci Yann mais le culot entier est plus gros que celui qui était monté, il ne rentre pas du tout dans le support

[Yann1111 0]

bizarre j'ai changé les miens sur chaque moto par des fumés et c'était bien les plots c'est le mécano de la concs qui m"a montré le truc

[Kaz 0]

Yann a écrit:

bizarre j'ai changé les miens sur chaque moto par des fumés et c'était bien les plots c'est le mécano de la concs qui m"a montré le truc

t'as raison je viens d'aller vérifier, ce matin j'avais pas mis les ergots bien en face désolé

Par contre je lime n'importe lequel des plots ?

[Invité]

non, car il n'ont pas le même nombre de watt

[Wildskull 0]

Et c'est la watt que j'préfère...

[Kaz 0]

Mungupikipiki a écrit:

non, car il n'ont pas le même nombre de watt

[gégé1 0]

suffit de tester le filament que tu veux actionner !!

[Kaz 0]

ça, je sais faire.... GG

[Yann1111 0]

franchement je n'ai jamais fait attention et j'ai jamais eu de probléme
mais bon je ne suis mécano donc whait and see

[Jaco 0]

Sinon, tu peux aussi entourer l'ampoule de papier bonbon orange...

[Kaz 0]

Je savais que j'aurais du récupérer la capote orange

[Jaco 0]

Kazimir a écrit:

Je savais que j'aurais du récupérer la capote orange

Bon, demain, s'il ne vase pas, je vais aller faire un tour au Norauto du coin... Si j'en trouve, je t'en prends ? (je parle des ampoules, pas de la capote orange, évidemment)

[Kaz 0]

T'embêtes pas, dis moi juste si y en a a NORAUTO, et j'irai les chercher, je vais sur la côte une fois par semaine.....Mais merci quand même

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

C'est quoi des clignos ?

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

C'est quoi des clignos ?

Tu sais bien, c'est les espèces de machins que t'avais au bout de ton guidon, à une époque...

[Jaco 0]

Bon...

3€ la paire d'ampoules oranges chez Feu Vert, le truc auto associé à Carrouf (y en a un au BAB, si je me rappelle bien).

Ca marche. Par contre, une fois enfoncée l'ampoule, impossible de la tourner d'1/4 dans la guillotine. Impossible aussi de la retirer

Donc, ça risque d'être un peu le merdier à retirer quand une ampoule cramera (à moins que les vibrations les fasse ressortir d'ici là...). En fait, on dirait que ces foutues ampoules HD n'ont pas les ergots au même endroit que les autres.

[Kaz 0]

C'est pas le plot au cul de l'ampoule qu'il faudrait limer un peu pour enfoncer d'avantage le culot dans le support ? J'attends que les derniers clients s'en aille et je fais le test.....

[Jaco 0]

Kazimir a écrit:

C'est pas le plot au cul de l'ampoule qu'il faudrait limer un peu pour enfoncer d'avantage le culot dans le support ?

Possible...

[Picvert 0]

non puisqu'il appuie sur la languette + qui est élastique.

[Kaz 0]

Bon, j'ai bien regardé le merdier....C'est normal que ça rentre pas...Contrairement a celles qui étaient dessus, sur les ampoules oranges qui viennent des US, les ergots ne sont pas dans le même axe.




Je verrai avec des ampoules oranges achetées ici.

[Jaco 0]

Kazimir a écrit:

Je verrai avec des ampoules oranges achetées ici.

Si c'est les mêmes que les miennes (marque "Feu vert"), elles rentrent sans problème... Le seul truc c'est qu'elles ne veulent plus ressortir et que je sens qu'il me faudra jouer de la pince pour les extraire si besoin est.

Mais elles marchent... Donc j'ai pas trop envie de forcer dessus comme une mule

[Picvert 0]

Kazimir a écrit:

Bon, j'ai bien regardé le merdier....C'est normal que ça rentre pas...Contrairement a celles qui étaient dessus, sur les ampoules oranges qui viennent des US, les ergots ne sont pas dans le même axe.




Je verrai avec des ampoules oranges achetées ici.

oui, ce sont des ampoules feux stop feux position, double filaments, bizarre pour des cligno.

[Invité]

tu limes un des plots et ça marche

@Pic : c'est le montage US, 1 filament fait position et un stop ET clignotants

[Kaz 0]

Mungupikipiki a écrit:

tu limes un des plots et ça marche

@Pic : c'est le montage US, 1 filament fait position et un stop ET clignotants

Oui mais il y a toujours le problème des ergots qui sont pas dans le même axe

[Jaco 0]

Kazimir a écrit:

Oui mais il y a toujours le problème des ergots qui sont pas dans le même axe

Perdu pour perdu, essaie en coupant un des ergots (celui du haut). Vu comment le culot est pris, un ergot peut suffire.

[Picvert 0]

Mungupikipiki a écrit:

@Pic : c'est le montage US, 1 filament fait position et un stop ET clignotants

Quand tu freines tu allumes les clignos et la nuit t'es un arbre de Noël.

[Invité]

c'est à peu prêt ça...

[jm111 0]

t'as ka mettre du vernis à ongle orange sur les ampoules blanches et basta

[Kaz 0]

Jaco a écrit:

Kazimir a écrit:

Oui mais il y a toujours le problème des ergots qui sont pas dans le même axe

Perdu pour perdu, essaie en coupant un des ergots (celui du haut). Vu comment le culot est pris, un ergot peut suffire.

C'est comme ça que j'ai résolu le problème.
Limage de l'ergot le plus haut.
En inserant l'ergot restant, dans une des encoches du support , l'ampoule restait allumée en fixe et dans la deuxième encoche testée l'ampoule clignote.

En relisant le sujet, je me demande s'il n'y a pas eu malentendu sur les termes.....Peut être que ce que certain appelait "plot" ce que d'autres appelaient "ergot" .


Problème résolu

[Picvert 0]

Dans la langue française y'a ploter et ergoter, on sait que c'est pas pareil.