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Peut être Manolo en 883 bientôt ...


manolo

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Eh beh merci ...

Mr.Red

Dites j'ai une jante 16" avec un pneu metzeler dessus ( bon état ), un guidon beach bar, et un guidon d'origine sports, plus des sacoches cuir François Jacquin à vendre ... Combien ça coute chaque truc ??? scratch

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Oui, oui, jolie machine, vraiment. Faut quand même faire quelques petites modifs à mon avis :
- support de plaque incliné et plaque format US (obligatoire !)
- remettre le réservoir 13 L
- trouver une selle plus "fluide"
- virer ce rétro qui ne va pas du tout avec le style de la moto, et en mettre un "basique" (genre un tout rond à 10€)
- peindre l'intérieur du petit tête de fourche.

Déjà, après ça, ça ira beaucoup mieux pour pas cher. Et ça deviendra une TRES joie machine.
Mr.Red

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Bob Du Gers a écrit:

Par contre question manoeuvre et maniabilité c'est moins évident. Choisir le bon compromis. question


C'est si lourd que ça ? Parce que je me verrai bien remettre quelques degrés aussi, moi... ça fait vraiment une belle gueule.
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Jaco a écrit:
Bob Du Gers a écrit:

Par contre question manoeuvre et maniabilité c'est moins évident. Choisir le bon compromis. question


C'est si lourd que ça ? Parce que je me verrai bien remettre quelques degrés aussi, moi... ça fait vraiment une belle gueule.

honnêtement C'est carrément maniable certe c'est pas super top du top en maniabilité mais ça va largement clindoeil
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manolo a écrit:

honnêtement C'est carrément maniable certe c'est pas super top du top en maniabilité mais ça va largement clindoeil


Oui, mais toi ça compte pas parce que tu l'as eu comme ça... En fait, si quelqu'un ici a posé des T inclinés, ce qui m'intéresserait de savoir c'est la différence de ressenti entre avant et après.

J'imagine que pour rouler, ça ne doit pas poser de problème vu que ça allonge l'empattement : à la limite, ça doit même être plus stable (si j'ai tout compris).... C'est plutôt l'aspect rond-points et virages (que je n'aime pas, je le rappelle) qui m'interpelle.
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Bande de gros picvert ... heu pervert !!!

mur

Vous vous êtes fait avoir comme des bleus pfffff le plus intelligent aurait été celui qui aurait bien répondu dès le début avec les prix pour la roue, les sacoches et, les guidons ... nana

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Jean a écrit:
Bon alors :
- un guidon = 30 €
- une roue + pneu = environ 200 à 300 € (tout dépend de l'état du pneu)
- les sacoches = que dalle (c'est pour Papa !)


Le pneu je me demande même s'il est pas neuf scratch

Les sacoches ok = 80€ Mr. Green

lol!
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jm a écrit:
moi j'aime bien la façon dont elle tient les guidon, on voit qu'elle est habituée au diamètre 25
c'est combien le maillot de bain hd Mr.Red


Note quand même JM que sur le haut du maillot avec un peu de curiosité on voit un 8 ( 883 .. ) c'est un vrai maillot HD Mr. Green

Pour le diamètre 25 merci de me flatter Mr.Red
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Jaco a écrit:
manolo a écrit:

honnêtement C'est carrément maniable certe c'est pas super top du top en maniabilité mais ça va largement clindoeil


Oui, mais toi ça compte pas parce que tu l'as eu comme ça... En fait, si quelqu'un ici a posé des T inclinés, ce qui m'intéresserait de savoir c'est la différence de ressenti entre avant et après.

J'imagine que pour rouler, ça ne doit pas poser de problème vu que ça allonge l'empattement : à la limite, ça doit même être plus stable (si j'ai tout compris).... C'est plutôt l'aspect rond-points et virages (que je n'aime pas, je le rappelle) qui m'interpelle.


on perd nettement du braquage, l'attaque des virage est un peu moins précise au début mais on s'y fait trés vite !
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gégé a écrit:
Jaco a écrit:
manolo a écrit:

honnêtement C'est carrément maniable certe c'est pas super top du top en maniabilité mais ça va largement clindoeil


Oui, mais toi ça compte pas parce que tu l'as eu comme ça... En fait, si quelqu'un ici a posé des T inclinés, ce qui m'intéresserait de savoir c'est la différence de ressenti entre avant et après.

J'imagine que pour rouler, ça ne doit pas poser de problème vu que ça allonge l'empattement : à la limite, ça doit même être plus stable (si j'ai tout compris).... C'est plutôt l'aspect rond-points et virages (que je n'aime pas, je le rappelle) qui m'interpelle.


on perd nettement du braquage, l'attaque des virage est un peu moins précise au début mais on s'y fait trés vite !


et je rajouterai que enfin il faut calculer ses entrées dans les grandes courbes (les courbes bien serrées) car on ne ressort pas vraiement où on le pensait quand on ne fait pas gaffe....du style arriver complêtement à gauche (pour une courbe à droite) sans pouvoir redresser, ça m'arrive chaque fois que je ne calcule pas...que je me laisse distraire avant quoi...
donc faut y penser avant, et attaquer large.
moi c'est que les virages à droites qui me posent problème, vous aussi? (avec té inclinés je veux dire).
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Picvert a écrit:
manolo a écrit:
Bande de gros picvert ... heu pervert !!!

mur
Lapsus révélateur, même que j'ai rien dit, m'enfin, les fesses sur le carrelage glacé faut avoir envie de les vendre.

Ahh enfin Picvert tu réagis ... coolok
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manolo a écrit:
Picvert a écrit:
manolo a écrit:
Bande de gros picvert ... heu pervert !!!

mur
Lapsus révélateur, même que j'ai rien dit, m'enfin, les fesses sur le carrelage glacé faut avoir envie de les vendre.

Ahh enfin Picvert tu réagis ... coolok


Mais je réagis et ça me conforte à garder le silence, mais bon, belle bécane qui doit être de 89/90 non??
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Picvert a écrit:
manolo a écrit:
Picvert a écrit:
manolo a écrit:
Bande de gros picvert ... heu pervert !!!

mur
Lapsus révélateur, même que j'ai rien dit, m'enfin, les fesses sur le carrelage glacé faut avoir envie de les vendre.

Ahh enfin Picvert tu réagis ... coolok


Mais je réagis et ça me conforte à garder le silence, mais bon, belle bécane qui doit être de 89/90 non??


De 1997 mon cher, et merci coolok
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Un grand cru : tres belle bylette ,Manolo, ne fait pas son age coolokcoolok .
J'ai le must pour parfaire sa ligne: une Lepera gel . Je voulais la garder, mais pour le p'tit con du forum, je ferai un effort, même s'il faut l'échanger contre quelques bouteilles de picrate Mr. Green

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