Grosse frayeur

[manolo 0]

Salut à tous

Bon je devais prendre l'autoroute avec mon 883, tout se passe bien !!

A 110 km/h ça commence à un tout petit peu guidonné, j'arrive à 130 gentillement et là putain d'un coup ça se met à guidonné sévère j'ai failli partir au tas , j'ai ue le reflex de tout de suite ralentir et ça s'est arrêté ...

Pensez vous que ça vient de ma bulle ( tête de fourche ) ou alors ( même si je le sais ) c'est simplement qu'à 130 avec un sports c'est pour tous pareil ???

Enfin grosse trouille quand même

[gégé1 0]

tu avais du vent de travers ?

[manolo 0]

Non pas de vent d'après moi ...

[Yann1111 0]

effectivement la bulle peur y être pour quelque chose, et plus tu te contract sur le guidon plus ça guidonne, quelque fois un simple réglage de la bulle quant c'est possible aténue cette réaction

[manolo 0]

Bulle pas du tout réglable et c'ets vrai que même le guidon droit ben elle elle ne l'est pas trop ( droite ) !!!

Vous avez compris là

[gégé1 0]

j'ai pas fait gaffe, c'est une roue à rayons ? l'est pas légérement voilée ?
tes rayons sont ils tous bien serrés ?

[Kaz 0]

faut manger de la soupe....





Content que tu t'en sortes bien quand même
fais un essai sans la bulle pour voir

[manolo 0]

gégé a écrit:

j'ai pas fait gaffe, c'est une roue à rayons ? l'est pas légérement voilée ?
tes rayons sont ils tous bien serrés ?

Oué oué roue rayon ..

Mais normalement y a pas de souci au niveau du rayonnage ...

Faut que je fasse un test sans la bulle pour voir ...

Merci Kaz'

[zaid85 0]

manolo a écrit:

Salut à tous
j'arrive à 130 gentillement et là putain d'un coup ça se met à guidonné sévère j'ai failli partir au tas , j'ai ue le reflex de tout de suite ralentir et ça s'est arrêté ...

Moi je vais pas y aller par 4 chemins: c est pas du tout normal, bulle ou pas.
A ta place je testerais sans bulle, mais si c est aussi soudain que ca, je vois mal le phenomene disparaitre. J ai eu un moment un saute vent sur la mienne et je sentais un leger flou a partir de 170, mais pas un louvoiement. Et ceci meme avec une jante qui avait du saut et du voile
je serais toi je commencerais par les amortissements, jeux divers (colone, bras oscillant..), pression des peuneux...
Bon courage

Zaid

[Kaz 0]

170 ? tu tournes sur quel circuit ?

[Dr. Gonzo 0]

Il m'était arrivé la même chose avec la Gold, mais j'avais une bulle format planche à voile. Bizarre ton affaire...
Le fait de te crisper au guidon n'y est peut-être pas pour rien.
Mais vérifie aussi le gonflage de ton pneu avant, l'équilibrage de la roue et le jeu de ta colonne de direction, à tout hasard.
Edith : holly shit, grillé par Zaid!

[manolo 0]

C'était pas si soudain que ça !! En fait à 110km/h léger guidonnage et plus la vitesse augmenté et ça bougé mais à 130 ça a fait vraiment beaucoup !!!

Je pense que la brêle est saine au niveau de la fourche et tout ...

A mon avis la 1er chose qui m'est venu c'est la bulle ...

Faut vraiment que j'essaye sans ...

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

La bulle j'y crois pas du tout.

Ce n'est strictement pas normal. Je peux vous dire qu'en ligne droite mes sports ne louvoient pas. (en virages par contre faut pas trop attaquer)

Vérifie ta pression de pneus, ton jeu à la colonne.

Tu dis que ton guidon n'est pas droit ??

Lorsque tu lâches ton guidon en roulant est-ce qu'elle file droit la bécane ou dévie ? Si elle dévie c'est pas du tout bon

Vers 120 regarde si ta roue ne se met pas à vibrer, si elle est mal équilibrée (trés mal) elle vibre tant qu'elle n'adhère que par intermittence et tu perds de l'adhérence. As-tu des masses d'équilibrage sur la jante ?

Au fait comment est l'état du pneu ? Vérifie qu'il n'ait pas une boursoufflure et qu'il soit déformé.

[manolo 0]

Rien de tout ça !!

Mon guidon est droit et la brêle tire droit quand je lache tout !!!

Le pneu est bientot à changer mais bon ça va ...

Pffff ça m'enerve !!!

[manolo 0]

Je rappelle que la bulle c'est le mec qui l'a fait avec son propre moule !!

C'est pas du tout une bulle HD !!!

Moi je pense sincèrement que c'est ça ...

Parce que là vous me faites peur avec vos trucs ..

[wolfen 0]

oulaa tout ce que j'ai a vérifier moi aussi alors!!!! à 120 je guidonne sévère...mais elle l'a toujours fait (cette garce attend un peu tu vas voir toi...)
attends moi manolo on passe ensemble chez le mécano!!! pour un prix de groupe?

[manolo 0]

wolfen a écrit:

oulaa tout ce que j'ai a vérifier moi aussi alors!!!! à 120 je guidonne sévère...mais elle l'a toujours fait (cette garce attend un peu tu vas voir toi...)
attends moi manolo on passe ensemble chez le mécano!!! pour un prix de groupe?

[hugo11 0]

l'état de ton pneu et la pression joue beaucoup sur la tenue de route

sur une de mes bécanes, elle se mettait à pas mal bouger arriver à une certaine vitesse , diagnostic du mécano , pneu HS

[Sport40 0]

Vérifie bien ton pneu sur toute la circonférence, car il ce peut qu'il ai une
ou plusieurs facettes dues à un sous gonflage ou à une déformation cause
stockage très long.
Ensuite la pression, et comme dit Bob les masselottes d'équilibrage que tu dois
forcément avoir.

La bulle à très haute vitesse oui, à 130 j'y crois pas trop

E t enfin si ta fourche n'a pas de jeu au niveau des tés et du cadre.

[Sport40 0]

Grillé par Hugo

[zaid85 0]

manolo a écrit:

Je rappelle que la bulle c'est le mec qui l'a fait avec son propre moule !!
Moi je pense sincèrement que c'est ça ...

Je propose qu'on engage les paris. . Moi je parie pour la colonne ou les amortos

En tout cas trouve la cause avant de remettre ca, pasque j ai vu des cas ou, meme en coupant les gaz, ca continuait un bon moment. Largement le temps de s'y mettre.

zaid

[manolo 0]

Oué franchement c'est pas pneu enfin si c'est le pneu c'est bizarre ...

Il est tout à fait normal !!!

[Caribou 0]

çà m'est arrivé il y 2 ans, c'était le roulement d'axe de roue qui était mort.

Peut être que c'est la meme chose pour toi.

[manolo 0]

Oué ben vous me faites flipper là ...

[gégé1 0]

wolfen a écrit:

oulaa tout ce que j'ai a vérifier moi aussi alors!!!! à 120 je guidonne sévère...mais elle l'a toujours fait (cette garce attend un peu tu vas voir toi...)
attends moi manolo on passe ensemble chez le mécano!!! pour un prix de groupe?

tu m'étonnes ! avec ce que tu lui a collé sur le phare !

[wolfen 0]

tu as mal lu gégé...elle l'a toujours fait!!! alors peut-être l'inclinaison de la fourche et le ape? toute façon je peux pas rouler plus vite que 100 donc ça me gène pas, c'est juste que des fois kan je suis en descente avec le vent dans le dos...
mais bon je gère le guidonnage (sauf un pote qui a voulu l'essayer et s'est fait la peur de sa vie, et moi sur son 1340 aussi je me suis fait la peur de ma vie: trop souple et trop confortable! )

[gégé1 0]

j'ai un Ape, des Tés larges inclinés de 6° et ça bouge pas, remarque je dépasse rarement le 140 , vu la position je m'envolerais !

[Christ des Spiguet's 0]

Ils peuvent tous avoir raison, mais tu devrait commencer par ce qu'a dit Kaz, vire la bulle et essaye. Tu auras le temps d'angoisser après. Et Jean, y dit quoi ?


Sinon y a une autre possibilité, c'est a 110 que tu commence a avoir peur !

[chicanos 0]

MANOLO,je viens de regarder la tof en bas de tes post,c'est cette bréle que tu acheté,apparament,tu a un T de fourche large avec une inclinaison + 6°,si c'est ça,cherche pas plus loin,ça vient de la
j'avais la même chose sur la mienne,mais moi j'y suis vieux,j'y roule cool pas plus de 110 120

[manolo 0]

T'as tout compris chicanos : tes large angle 6° !!!

La bulle doit y faire fait que je vois ... je vous tiens au courant !!!

[pierrehenri 0]

Salut sur mon 12 (2006)avec les pneus usés ,à partir de 130 ça louvoyait et à +140 ça devenait dangereux.
contrôles tout de même tes roulements tu souleve l'avant et tu regarde s'i ly a pas de jeux a la colonne et a la roue .
je pense pas qu'une bulle aussi petite en soit la cause .
plutôt l'assiette de ta moto couplée à un pneu usage.
++ pierre

[chicanos 0]

ça vient pas de la bulle,mais des T larges,et y a pas de solution,enfin si,mettre une jante de 16 pouces,ça le fait un peut moins,c'est ce que j'avais fait sur la mienne,ou alors remettre des T d'origine

[Scaraguerrier 0]

moi je parie sur une déormation de la jante... (nid de poule, ça arrive vite)

pour wolfen : tu peux nous refaire voir une photo de ta tete de fourche stp ??

[chicanos 0]

Scaraguerrier a écrit:

moi je parie sur une déormation de la jante... (nid de poule, ça arrive vite)

pour wolfen : tu peux nous refaire voir une photo de ta tete de fourche stp ??

une déormation,ta la bouche pleine Scaraguerrier

[Scaraguerrier 0]

beh, c'est l'heure ...

[wolfen 0]

toute façon j'ai une inclinaison de 6 plus les tés larges...donc je crois que ça vient de là les guidonages...(au delà de 110)

[Scaraguerrier 0]

ben voyons...

[marco1111 0]

wolfen a écrit:

toute façon j'ai une inclinaison de 6 plus les tés larges...donc je crois que ça vient de là les guidonages...(au delà de 110)

ben si c'est des Milles , c'est pas etonnant

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Et lui qui voulait un Buell, il se retrouve à pas dépasser le 120

Pardon.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

marco a écrit:

wolfen a écrit:

toute façon j'ai une inclinaison de 6 plus les tés larges...donc je crois que ça vient de là les guidonages...(au delà de 110)

ben si c'est des Milles , c'est pas etonnant

miles.

[manolo 0]

Je voulais pas une buell pour rouler vite , il a rien compris le Bob ...

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Ha ouais une Buelle pour rouler comme avec une HD, ha ouais ....



Non effectivement j'ai rien compris... et ça c'est pas arrangé.

[marco1111 0]

Bob Du Gers a écrit:

marco a écrit:

wolfen a écrit:

toute façon j'ai une inclinaison de 6 plus les tés larges...donc je crois que ça vient de là les guidonages...(au delà de 110)

ben si c'est des Milles , c'est pas etonnant

miles.

en français pour moi ,bob , 2 L comme avion

[Kaz 0]

Moi c'est pareil, avec le RK je me fais peur tellement ya du pêchon.....je pense que je vais me tenter un hayabusa pour me calmer un peu le jeu.

[jm111 0]

en ligne droite l'inclinaison de la fourche j'y crois pas trop, mais 300 g de moins dans la pression des pneux et un pneux qui n'a pas roulé depuis longtemps cela peut le faire aussi.
mais faut tout essayer les uns aprés les autres

[arno11 0]

Sur mon ancienne moto, j'avais mis une bulle un peu plus haute pour remplacer celle d'origine. La première fois que j'ai pris l'autoroute avec, j'ai commencé à guidonner sévère vers 160, ce qui ne m 'étais jamais arrivé auparavant. En fait, la bulle était tordue et aprés un échange au magasin, tout est rentré dans l'ordre. Donc pour moi ce n'est pas impossible que le problème de Manolo vienne de la bulle...

[arno11 0]

Sur mon ancienne moto, j'avais mis une bulle un peu plus haute pour remplacer celle d'origine. La première fois que j'ai pris l'autoroute avec, j'ai commencé à guidonner sévère vers 160, ce qui ne m 'étais jamais arrivé auparavant. En fait, la bulle était tordue et aprés un échange au magasin, tout est rentré dans l'ordre. Donc pour moi ce n'est pas impossible que le problème de Manolo vienne de la bulle...

[Dr. Gonzo 0]

marco a écrit:

en français pour moi, bob, 2 L comme avion

Le mille terrestre américain et le mille international peuvent s'écrire aussi mile (pluriel : miles) en français, mais en aucun cas le mille romain ni le mille marin.

[Christ des Spiguet's 0]

Sur mon ancienne moto, j'avais mis une bulle un peu plus haute pour remplacer celle d'origine. La première fois que j'ai pris l'autoroute avec, j'ai commencé à guidonner sévère vers 160, ce qui ne m 'étais jamais arrivé auparavant. En fait, la bulle était tordue et aprés un échange au magasin, tout est rentré dans l'ordre. Donc pour moi ce n'est pas impossible que le problème de Manolo vienne de la bulle...


Jamais deux sans trois !

[manolo 0]

t'es con christ !

[arno11 0]

[marco1111 0]

Citation :

Le mille terrestre américain

bon sang ,mais c'est bien sur

[Bilou 0]

On t'a dit qu'il fallait un peu tenir le guidon ?

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Arrêtez avec vos histoires de bulle... Vous avez vu la taille et le profil de sa bulle ? Faudrait vraiment qu'elle soit trés déséquilibrée en profil et que la vitesse soit trés élevée. Moi j'y crois pas. Une grosse bulle peut-être mais pas celle là.

J'ai une forte prise au vent à cause de mon guidon et lorsque je vais pour doubler un camion par exemple il y a parfois de grosses turbulences qui frappent mes bras d'une façon inégales ce qui créé des louvoiements mais la moto récupère seule et j'ai testé à bien plus que 120.

Mano essaies sans la bulle, on sait jamais. J'espère pour toi que c'est ça ....

(En plus tu me ferais passer pour un con)

[marco1111 0]

l'en dit quoi Pépin la bulle ou Buell , j'chais plus

[manolo 0]

Bob Du Gers a écrit:

Arrêtez avec vos histoires de bulle... Vous avez vu la taille et le profil de sa bulle ? Faudrait vraiment qu'elle soit trés déséquilibrée en profil et que la vitesse soit trés élevée. Moi j'y crois pas. Une grosse bulle peut-être mais pas celle là.

J'ai une forte prise au vent à cause de mon guidon et lorsque je vais pour doubler un camion par exemple il y a parfois de grosses turbulences qui frappent mes bras d'une façon inégales ce qui créé des louvoiements mais la moto récupère seule et j'ai testé à bien plus que 120.

Mano essaies sans la bulle, on sait jamais. J'espère pour toi que c'est ça ....

(En plus tu me ferais passer pour un con)

Pourvu que ce soit que la bulle, a la fois pour l'écureuil ( Caisse d'épargne ) et pour que Bob passe pour un gland ( rapport à l 'écureuil !!)

S'il te plait petit jésus fait que ce soit ça

[Kaz 0]

L'écureuil, c'est les noisettes Manolo....Les glands c'est pour les cochons qui font le bon jambon.

[jm111 0]

manolo a écrit:

S'il te plait petit jésus fait que ce soit ça

Chicanos a réussit à te convertir

[manolo 0]

Kazimir a écrit:

L'écureuil, c'est les noisettes Manolo....Les glands c'est pour les cochons qui font le bon jambon.

Non mais on sait tous que Bob c'est pas un gland comme les autres et qu il se fait bouffer par des ecureuils parce qu il a pas de noisettes !!

[manolo 0]

jm a écrit:

manolo a écrit:

S'il te plait petit jésus fait que ce soit ça

Chicanos a réussit à te convertir

Du tout