Echappement

[hd-power 0]

Salut,

Question idiote pour certains mais bon :

Les sorties d'échappements sur les culasses de 1340 sont elles les mèmes que les sprots !!??
Si on ne tiens pas compte des fixations sur le cadre et passages, est ce que des pots de 1340 se fixes sur des culasses de sports !! ??

Par avance merci

Michel

[jm111 0]

je crois que les echappement c'est sur les cylindres

[jm111 0]

à moins que tu ne veuilles parler des soupapes??

[Sport40 0]

Sans trop prendre de risque, les diamètres aux cylindres sont certainement différents

[paulo11 0]

Sport40 a écrit:

Sans trop prendre de risque, les diamètres aux cylindres sont certainement différents

complètement d'acc ! a cylindrée supérieure diamètre du conduit d'échappement supérieur... et identique pour l'admission...

[hd-power 0]

!!!! ou avez vous vu des sorties d'échappement sur des cylindres,c'est ridicule !!!!

[jp111 0]

Les culasses ne sont pas les mêmes. En outre, les tubes d'échappement ne sont pas de la même longueur.

Je n'ai jamais fait le test mais je serai fort surpris que ça aille.

[jm111 0]

hd-power a écrit:

!!!! ou avez vous vu des sorties d'échappement sur des cylindres,c'est ridicule !!!!

et tu les vois où toi les sorties d'échappement?

[hd-power 0]

jp a écrit:

Les culasses ne sont pas les mêmes. En outre, les tubes d'échappement ne sont pas de la même longueur.

Je n'ai jamais fait le test mais je serai fort surpris que ça aille.

ok, merci ...........
Je viens de vérifier et apparement pour tous les évos et sports ( après 86 ) les brides et joints d'échappements sont les mèmes, on peu donc en conclure que les sorties aux culasses sont les mèmes ....................
Pour le reste, c'est pour monter sur un rigide, donc pas de problème avec des fixations d'origines, et pas de pots que se rejoignent ..........

Merci

[Invité]

mêmes sortie mais courbure de coude différent alors attention ou vont passer les tuyaux et pas le me^me écartement pour les 2 en 1.

VOUS AVEZ VU OU DES SORTIES SUR LES CYLINDRES???

C'EST PAS DES DEUX TEMPS

[Jean 0]

Et là , y en a quelques-uns qui regrettent d'avoir écrit ...

[Sport40 0]

Sport40 a écrit:

Sans trop prendre de risque, les diamètres aux cylindres sont certainement différents

C'est vrai que sur le coup, honte à moi

Je me retire quelques temps faire pénitence

[Kaz 0]

Et pour ceux qui n'osent pas poser de question , l'échappement sur un 4 temps se fait au dernier de ces fameux 4 temps lorsque le piston remonte (pour la deuxième fois) afin d'expulser les gaz brulés via la soupape d'échappement dans la culasse) qui, par la magie des cames s'est ouverte pile poil au même moment, ces gaz continuent en suite leur chemin vers le conduit d'échappement.
Sur un deux temps, l'échappement se fait au deuxième temps lorsque le piston descend en découvrant la "lumière" d'échappement qui se situe sur le cylindre (ce sont les gaz non brûlés qui en passant au dessus du piston via les transferts vont expulser les gaz brûlés).
J'ai bon non ?

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Haaaa

Les coups de lime dans les lumières

Tout une époque.

[Kaz 0]

Et dans les transferts !!

[manolo 0]

Clapet quand tu nous tiens ...

[jp111 0]

Si tu fais le test dis nous ce que ça donne.