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je vend mon V Rod 100 éme aniv.


Messages recommandés

Salut tout le monde . Voia j'ai décidé de vendre ma bylette
un V Rod Mod. 2003 100éme aniv.
22000 Km 12900 euro ( le prix est ferme )
elle a aussi des petites options un capot de phare d'autre cale pied av et de Durit en acier dressé à la pompe a eau et une alarme de série

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@ chicanos -> j'en suit conscient qu'elle ce vend pas bien
mais bon . Ce qui est pour la perte je la vend a presque 50 % de sa valeur neuve donc je perd pas mal dessus

Donc je trouve que celui ou celle qui me la rachète fait une bonne affaire

ci quelqu'un connaît des gent qui pourrait être intéresser par un V Rod a 12900 roro merci de leur en parlé sa serait cool
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c'est la cote officielle ....... le Vrod est une HD à part à tous les points de vue.
il l'a vendra 10 avec garantie 3 ou 6 mois, révisée etc ...
quand on sait que j'ai acheté mon Night NEUF en conc. avec une baisse de tarif de 3000€ ....
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Bob Du Gers a écrit:
XD a écrit:
c'est la cote officielle ....... le Vrod est une HD à part à tous les points de vue.
il l'a vendra 10 avec garantie 3 ou 6 mois, révisée etc ...
quand on sait que j'ai acheté mon Night NEUF en conc. avec une baisse de tarif de 3000€ ....


Ca décôte un max quand même.


bon Ok la cote "argus" est un poil plus : http://www.planete-biker.com/argus1.php à vérifier sur n'importe quel autre site argus .... et puis l'offre est sup à la demande ....

comme n'importe quel vehicule : -30% dés la sortie du conc.
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ok la reprise il la font a 9000 et apparemment c'est la cote
quand il la revendront sa ne sera pas a 9000

quand je prend mon softail modèle 2001 première mise en cirq le 05/09/2003 que j'ai payer environ 17000 avec 3000 roro d'option offert
il me le cote au même tarif que le vrod sur des cite de cottage d'occasion
en consses on me dit que' je peut le revendre a 12500 facilement et eut me propose une reprise de 11000
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Supermonstars a écrit:
pourquoi tout le monde dit que un vrod c'est pas une harley

c'est pas drôle

c'est vrais qu'elle a un refroidissement liquide arbre a came en tête
100 chvaux injection et alors


... elle a aussi un moteur super carré (alésage plus grand que la course) et des sensations sans aucun rapport avec celles d'un moteur "longue course".
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Jean a écrit:
Supermonstars a écrit:
pourquoi tout le monde dit que un vrod c'est pas une harley

c'est pas drôle

c'est vrais qu'elle a un refroidissement liquide arbre a came en tête
100 chvaux injection et alors


... elle a aussi un moteur super carré (alésage plus grand que la course) et des sensations sans aucun rapport avec celles d'un moteur "longue course".


sa je suis au courant alombar c'est mon frangin j'ai aussi déjà rouler le vrod
et c'est franchement plaisent mais bon perso je préfère un gros tracteur qu'un avion de chasse
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Je veux juste dire que le moteur du VROD , le "Revolution" n'équipe que la gamme VROD et ne se retrouve pas sur les autres modèles de la marque. Preuve est qu'il ne correspond peut-être pas au reste de la gamme et à la clientèle qui va avec.

Le VROD a été développé dans l'espoir d'élargir son panel de types de client, en essayant de grapiller un peu sur le territoire des customs Big Power tel que Triumph (Rocket III).

Le VROD n'est pas une mauvaise machine, loin de là je pense. Elle souffre juste d'un manque d'appartenance à un style qui n'est pas propre à sa marque. Cela aurait été une Honda, on n'aurait rien à lui reprocher et même on s'inquièterait de voir des produits japonais de la sorte.
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[Parenthèse marketing]
À mon humble avis, LA grosse bourde de Harley est d'avoir présenté le V-Rod en tant que "famille" alors que cette machine n'a aucun lien technique, historique ou esthétique avec la marque.
Ils auraient créé une marque soeur (comme Yamaha avec les Star ou Suzuki avec les Boulevard), ça n'aurait posé aucun problème d'image.
Finalement, si le V-Rod ne marche pas commercialement, c'est surtout parce qu'il n'est pas perçu comme une Harley par les harleyistes et que le Bar & Shield rebute souvent les motards "traditionnels".
Ce qui explique par ailleurs sa décote : une moto pour laquelle il n'y a quasiment pas de demande ne peut pas maintenir une cote élevée.
[/Parenthèse marketing]
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pour certain le vrod n'est pas une harley ok
alors pourquoi il y a un écusson harley sur le vrod


questionquestionquestionquestionquestionquestionquestion

franchement même en conssés on me dit a moi et mon frangin qu'un vrod c'est un harley mais se n'en est pas

j comprend plus rien

mais bon j'espère qu'il arriveras a la vendre même si c'est une harley sens en être une ou si ou non je ne c'est plus oublioublioubli

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Kazimir a écrit:
Tu t'embrouilles........

Au contraire, c'est très logique.
L'acheteur casque plus de 20 K€ parce que c'est une Harley : bah oui, c'est écrit dessus, donc faut que l'étiquette de prix suive.
Mais quand il veut revendre sa brêle, il se prend 30 à 50% de décote dans les dents parce que le V-Rod est pas assez Harley pour les harleyistes et trop pour les motards classiques.
Donc le problème du V-Rod, c'est bien que c'est une Harley.


J'ai bon, Bob? Mr. Green
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D'après le magazine Café-Racer
"un mec qui voulait rouler en Sportster de chez VD Classic s'est retrouvé au guidon d'un VRod...[...]Jean-François Vicente il a un sacré bagou"

il faut le contacter ? C'est pas un voisin de l'est ?
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Kazimir a écrit:
Faut négocier la reprise à la concession, sinon il est pas prés de l'avoir son RK nul


oui tu a raison je pense que je vais suivre ton conseil

mais j'ai aussi prévu d'aller voir d'autre concession pour voir se que sa donne

en théorie j'ai 10 jour de RTT a partir du 20 mars donc je vais avoir le temps pour voir cela

affaire a suivre je vous tient au jus a+
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