echappement 1584 et soupape electrique

[jjcust 0]

Salut les gars

J'ai un soucis !! pour mon anniv j'ai envie de changer les pots ...... ben vi suis frustré..... à partir de 90km en 5 et en 6 (pire) j'entends plus le joli bruit du bourin et faut tomber 12 rapports ( au moins) pour retrouver le régime.
Donc j'ai decidé de revoir la bete et retrouver le vrai son harley....
J'ai parcouru le forum sur le sujet ( qui passionne beaucoup de monde), j'ai trouvé les solutions mais une question m'embéte: sur les modeles 2007 est arrivé cette superbe soupape électrique sur le tube du pot arriere. Comment faire pour l'enlever? est ce compatible avec des pots US qui ne l'ont pas? et le diametre du tube est il le meme?
OK y a 3 questions!!!!
Merci d'avance, A+, JJ

[Jaco 0]

jjcust a écrit:

sur les modeles 2007 est arrivé cette superbe soupape électrique sur le tube du pot arriere. Comment faire pour l'enlever? est ce compatible avec des pots US qui ne l'ont pas? et le diametre du tube est il le meme?

Il y a eu au moins 36000 posts sur le sujet....

La réponse rapide est de commander chez Jeff un leurre d'échappement pour une poignée d'euros.

[jjcust 0]

Merci Jaco

Boitier Dynojet AES pour 2007 et+[z702028] 23.92€



bon on va commander et apres on verra le démontage

[Alex1111 0]

mais non le plus rapide c'est de bloquer la soupape avec un simple fil de fer, je vous assure y a pas plus simple

heu, désolé jeff

[Jaco 0]

Alex a écrit:

mais non le plus rapide c'est de bloquer la soupape avec un simple fil de fer, je vous assure y a pas plus simple

C'est plus simple... mais contrer le fonctionnement d'un moteur, ça peut exposer au cramage de celui-ci, non ?

[Alex1111 0]

Jaco a écrit:

Alex a écrit:

mais non le plus rapide c'est de bloquer la soupape avec un simple fil de fer, je vous assure y a pas plus simple

C'est plus simple... mais contrer le fonctionnement d'un moteur, ça peut exposer au cramage de celui-ci, non ?

absolument pas dans ce cas precis

[jjcust 0]

Ok mais vous battez pas!!
j'ai commandé le boitier, et le fil de fer ça me rapelle quand je bricollais mes solex ........85km avec un delorto de 14 en admission directe ........

[Polarys 0]

Bonjour, OK pour le boîtier Dynojet AES surtout vu le prix, 23,92€ ce n'est pas une rente, mais, j'ai lu dans un article de FREEWAY qu'en inversant les silencieux (c'est à dire mettre le silencieux du haut en bas et inverssement), cela inhibe les soupapes des échappements. Est-ce vrais? Est-ce que quelqu'un a pu tester cette solution?

[Jaco 0]

Polarys a écrit:

Bonjour, OK pour le boîtier Dynojet AES surtout vu le prix, 23,92€ ce n'est pas une rente, mais, j'ai lu dans un article de FREEWAY qu'en inversant les silencieux (c'est à dire mettre le silencieux du haut en bas et inverssement), cela inhibe les soupapes des échappements. Est-ce vrais? Est-ce que quelqu'un a pu tester cette solution?

Non, ça n'inhibe pas le clapet (il n'y en a qu'un...). Mais comme le silencieux de plus fort diamètre n'est plus celui qui a le clapet, ça fait "un peu plus" de bruit, c'est tout.

Le clapet est sur le pot du haut : c'est sur ce pot qu'est monté le silencieux de plus fort diamètre... Quand il est fermé, tout passe par le silencieux de plus petit diamètre et ça fait donc moins de bruit.

Pour 23 €, je ne vois vraiment aucune raison de s'emmerder à démonter deux silencieux, mais bon...

[jjcust 0]

Salut Jaco!!
T'aurais pas une notice ou qql chose du genre pour démonter le clapet sans faire de gaffe ???
Merci d'avance, A+ JJ

[jjcust 0]

Salut a tous,
quelqu'un connait la marque RUSH et le distributeur "PowersportSuperstore.com " ??
J'ai trouvé des trucs sympa à 310$ port compris en France !!!

[Jaco 0]

jjcust a écrit:

Salut Jaco!!
T'aurais pas une notice ou qql chose du genre pour démonter le clapet sans faire de gaffe ???

Le clapet ne se démonte pas...

Il suffit de suivre le fil qui va du clapet à son boitier de commande, de le débrancher du boitier de commande et de brancher à la place le leurre. Ça se fait en trois secondes.

[Polarys 0]

Donc je suppose que le module AES dynojet shunt les fils qui concernent la soupape et la laisse en position ouverte.

[Polarys 0]

Pour ce qui est des échanges des silencieux, sur FREEWAY ils avaient donné une infos peut fiable, comme quoi les revues des fois, il faut s'en méfier.

[Jaco 0]

Polarys a écrit:

Donc je suppose que le module AES dynojet shunt les fils qui concernent la soupape et la laisse en position ouverte.

Non... La soupape reste ouverte parce que son moteur (qui la ferme) n'est plus relié au boitier de commande.

Le leurre n'est là que pour que le boîtier croit encore qu'il est relié au moteur... sinon, ça déclenche le voyant jaune au niveau du compteur.

[Polarys 0]

OK, merci pour les réponses. Cela m'évitera de bidouiller dans le système et d'avoir des surprises, le module AES Dynojet, point barre.

[jjcust 0]

Attention ,
310$ pou UN pot !!!! PAS LES DEUX !!!!

[Tukoztro 0]

Prends des Cycleshack sur eBay, ce sont les même et pour moins cher

[jjcust 0]

Salut a tous !!!

Bon c'est fait ..........le leure est monté....pas de voyant allumé, nickel !!!

Apres , j'ai pris des Khrome Werks chez bigjack !!! tres jolis chrome...super....



Le son maintenant ............





Vous avez compris !!!!!!!!!!!!!


AAARRRRRRRRRHHHHHHHHHH........ !!!!!!!!!! TRES LOURD au ralenti ( tellement que ça fait mal a l'oreille sous le casque !!!!) et de tres beau PET/PET à l'ouverture des gaz......
Perte de couple mais gain de souplesse ( repart à 50kh en 6 sans cogner)

Mais le but du jeux n'etait pas de faire du bruit a outrance, mais de retrouver un joli bruit HD si harmonieux.... et correct question niveau sonore.....
Donc le tube faisant 50mm interieur j'ai monté une chicane de 40mm (rondelle ) avec tige filletée..... et la c'est super sympa, la symphonie reste grave et lourde au ralenti et SUPPORTABLE ( sans agresser ) et un tout petit claquements avec les gazs....
Le couple est revenu , dans la phase définitive ce sera une chicane de 35mm ( et je metrais les photos si cela intéresse qql)

A+ et bonne route