Bloquer le moteur...

[Sport40 0]

Quand j'étais gamin et que je bricolais les mobylettes, je m'étais
fabriqué un outillage pour bloquer le moteur.Cela qui me permettait de
dévisser le volant magnétique et autre embrayage...

Sur la base d'une bougie j'avais, à la place de la porcelaine, fait
un filetage pour y mette une vis. En vissant la bougie et en mettant au PMH
je venais avec la vis au contact du piston, ce qui bloquait le moteur.

Je me demandais simplement si ce système pouvait être repris sur le v-twin.
2 bougies, une par cylindre et comme les pistons sont en haut sensiblement
au même moment les forces seraient réparties.
Ca éviterait pas mal d'outillages spécifiques.

Qu'en pensez vous

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Je pense que ça peut fonctionner.
Il faut tout de même être certain que les deux vis sont bien en application et bien avoir en tête que les PMH sont décalés.

Vas-y fonce et prends des photos !!

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Il existe ce genre de bricole aussi pour mesurer le PMH

Ton système est le même mais avec une vis au lieu du coulisseau.

[Picvert noir 0]

Ça m'ennuierais d'abimer mes têtes de pistons et de faire un point de feu.

[mick1 0]

Picvert noir a écrit:

Ça m'ennuierais d'abimer mes têtes de pistons et de faire un point de feu.

+1

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Oui effectivement

Comme la vis ne sera pas perpendiculaire au piston, forcément le point d'application n'aura pas une grande surface. Ce qui pourrait laisser une empreinte sur le piston et faire comme tu le dis Pic Vert un point de feu.

Ceci étant, je ne suis pas certain que les efforts exercés pourront marquer assez les pistons. Il faudrait je pense un martèlement. C'est pas du chewing-gum non plus.

Donc vaut mieux éviter les pistolets à chocs .... et veiller que les deux pistons soient bien application sur les vis de butées.

On laisse Sport40 faire

[boxer 0]

Et puis lorsqu'il s'agit de travailler sur l'embrayage et le mécanisme transmission moteur /boîte il faut déposer le ou les carters et ça doit offrir d'autres possibilités de blocage moteur.

[snake 0]

Tu passes une vitesse et tu bloque le frein arriere . Ton moteur ne tournera pas

[Picvert noir 0]

snake a écrit:

Tu passes une vitesse et tu bloque le frein arriere . Ton moteur ne tournera pas

Même quand tu as démonté tout le primaire??

[boxer 0]

Tant qu'il y a la chaîne.
Je sais "là où il y a de la chaîne il n'ya pas de plaisir"

[Sport40 0]

Bob Du Gers a écrit:

Oui effectivement

Comme la vis ne sera pas perpendiculaire au piston, forcément le point d'application n'aura pas une grande surface. Ce qui pourrait laisser une empreinte sur le piston et faire comme tu le dis Pic Vert un point de feu.

Ceci étant, je ne suis pas certain que les efforts exercés pourront marquer assez les pistons. Il faudrait je pense un martèlement. C'est pas du chewing-gum non plus.

Donc vaut mieux éviter les pistolets à chocs .... et veiller que les deux pistons soient bien application sur les vis de butées.

On laisse Sport40 faire

Exact, éviter les chocs et faire en sorte que le point de contact des vis soit
arrondi ou du moins ne comporte pas d'angle vif.

Je pense qu'il faut en vouloir pour marquer un piston

[gégé1 0]

et un chti coup de soudure dans les pignons ?

[Picvert noir 0]

un piston c'est pas en acier, mais bon, c'est ton moteur, t'as certainement raison.

[boxer 0]

De plus sur le piston il y a toujours un dépot, une fine pellicule de calamine est-il bon de risquer de la briser. D'autrant que pour desserrer il risque d'y avoir des accoups.

[snake 0]

Picvert noir a écrit:

snake a écrit:

Tu passes une vitesse et tu bloque le frein arriere . Ton moteur ne tournera pas

Même quand tu as démonté tout le primaire??

Ben non , si tu as démonté la transmission primaire ça marche plus