clignotant

[boxer 0]

J'ai un cligno, le droit qui ne fonctionne plus. Il s'agit peut-être simplement d'un faux contact au niveau des connexions sur le contacteur.
Pour me faciliter le travail connaissez-vous la marche à suivre pour déposer le bouton car les cables accélérateurs maintiennent la poignée.
Merci.

[Kaz 0]

ben faut démonter les cocottes non ?

[boxer 0]

C'est ce que j'ai fait, mais la partie basse de la cocotte est retenue par les cables d'accelerateur. Je voulaissavoir s'il y a une astuce pour ....!
Eureka ! je vais détendre les cables au niveau des réglages et je pourrais peut-être sortir les têtes de cables au niveau de la poignée ?
Je vous dirai !

[Strat 0]

Bonne idée !

[Kaz 0]

ben les cables tu les défais au carbu ou à l'injection et basta...tu sors ta poignée et tu démonte ton bouton

[Strat 0]

Ecoute le primate, il en connait un bout en démontage de poignées.

[Kaz 0]

[boxer 0]

Voici le déart des 8 fils dans la poignée.



A l'arrivée il n'y en a que 6 ?



De plus le blanc rayé orange, celui du milieu au dessus, repart en blan rayé noir da l'autre coté de la broche ???

[Picvert 0]

et alors ??

[boxer 0]

J'éatis en train de faire un commentaire et ça a "beugué", je m'y recolle.

[boxer 0]

J'ai démonté la cocotte et le phare et voilà ce que j'ai vu.
Il semblerait qu'il y ait des connexions dans la gaine le long du guidon ! C'est la première fois que je vois ça !
Après avoir démonter la cocotte je fais un essai : ça marche. Je m'aperçois que bouger les faisceaux derrière le phare avait une incidence sur le fonctionnement, j'ai donc ouvert le phare. Tout semble bon mais depuis mon clignotant droit ne fonctionne plus, je peux bouger tout les faisceaux que je veux : nada !
Quelqu'un a t il une idée ?

[Picvert 0]

c'est la guidon d'origine ? Les fils n'ont pas été rallongés "à la main" ??

[mick1 0]

c est parceque doit y avoir des fil commun

[boxer 0]

Tout est d'origine. Ce qui m'a surpris c'est de constater que des connexions étaient faites " enterrées", pour economiser quoi ? 50 cms de fil ? du travail de cochon ( voilà que j'insulte ces pauvres bêtes ).
Lepoint rassurant serait que le cligno se soit mis à refonctionner, ce qui me laisse penser que la centrale est bonne, car vu le prix. 140€ annoncé chez Big Jack et 380 chez HD massilia !!! Ce dernier prix s'explique par le fait que, d'après le magasinier, sur ce modèle des années 2002, la centrale est intégrée au module d'allumage ??? Ce que contredit le gars de chez Big jack qui a fait la recherche d'après le n° de série de la cg.
Tout ça me met les boulosses car l'été dernier ma moto a passé l'été sur cales du fait des changements de pignons de la boîte de vitesse et je n'ai pas envie que cette année elle soit encore indisponible parce que désossée pour des recherche sur les faisceaux éléctrique. J'AI ENVIE DE ROULER, MOI !!!!

[FLH...X 0]

Sur les modèles 2002, la central et le système d'alarme sont intégrés dans le même boitier, ce qui explique le prix, et sur ce coup, c'est la gars de chez Big Jack qui a tord.
Par contre le système US dispose d'une centrale sans alarme: c'est probablement celle-là que Big Jack t'as proposée.
Pour le cablage, il est fréquent que deux fils soient épissurés dans le faisceau.
Enfin, pour vérifier le tout, il faut également vérifier les ampoules, et débrancher rebranche la centrale (pour la réinitialiser).
Sinon, vérifier une coupure avec un testeur, y a plus que ça...

[chicanos 0]

a mon avis,c'est un faux contact,tout bête

[boxer 0]

Je l'espère !
Ce sont des choses toutes simples qui nous causent leplus de soucis Il y a qulques jours j'ai fait tomber un vis que j'avais posé sur la selle de la moto C'est rien une vis qui tombe, il suffit de se baisser pour la ramasser ?
Et bien il m'a fallu plusieurs heures pour la retrouver Après une nuit de repos quand même.
La vis était sur la partie du chassis juste au dessus de la béquille.

[chicanos 0]

boxer a écrit:

Je l'espère !
Ce sont des choses toutes simples qui nous causent leplus de soucis Il y a qulques jours j'ai fait tomber un vis que j'avais posé sur la selle de la moto C'est rien une vis qui tombe, il suffit de se baisser pour la ramasser ?
Et bien il m'a fallu plusieurs heures pour la retrouver Après une nuit de repos quand même.
La vis était sur la partie du chassis juste au dessus de la béquille.

et je suis sur que t'a pas dormis de la nuit,ptin,ou elle est cette ptin de vis

[boxer 0]

Exact ! je croyais connaître ma moto et bien j'ai découvert des endroits inexplorés... bien sales de surcroît. Normal je ne savais pas qu'ils existaient

[gégé1 0]

boxer a écrit:

Exact ! je croyais connaître ma femme et bien j'ai découvert des endroits inexplorés... bien sales de surcroît. Normal je ne savais pas qu'ils existaient

comme quoi, tout vient à point !

[chicanos 0]

gégé a écrit:

boxer a écrit:

Exact ! je croyais connaître ma femme et bien j'ai découvert des endroits inexplorés... bien sales de surcroît. Normal je ne savais pas qu'ils existaient

comme quoi, tout vient à point !

[boxer 0]

Quel "con" ce gégé !

[Picvert 0]

boxer a écrit:

Quel "con" ce gégé !

C'est un concours ??

[boxer 0]

Je ne connais pas sa taille !