probleme regime sport stage 2

[Jay Josephson 0]

salut à tous!
je cherche des infos qui pourraient resoudre un soucis qu'on à avec la becane d'un frangin. c'est une Iron, passee en stage 1 il y a deja quelque temps, et qu'on vient de passer en stage 2.
depuis, la becane ne parviens pas à garder un régime constant, elle monte et descends sans meme qu'on touche au gaz. si on donnne un gros coup d'accelerateur, elle explose un bonne fois, et des qu'on roule un peu elle cale dès qu'on revient dans le ralenti...
on a regardé à peu pres a tout, et on se retrouve à court d'idees.
c'est un sport' de 2010 donc injection.
si vous avez des idees à soumettre, c'est vraiment bienvenu parceque la becane est en stand by depuis...
merci d'avance
bonne journee

[Picvert 0]

une prise d'air ??

Sinon:

http://vtwin-injection.forumactif.org/

[Jay Josephson 0]

vais regarder à ça, merci man!

[Jay Josephson 0]

prise d'air on en a trouvé une qu'on a colmaté, pensant que c'etait ça le soucis, mais non toujours meme probleme...

[Ray1 0]

T'aurais pas des sondes qui seraient restées connectées ?

[Jay Josephson 0]

merci à tous le probleme est resolu, il a fallu remplacer l'ECM par un ECM de 1200cc...

[boxer 0]

ECM ? qu'est ce que ça veut dire ?

[Jay Josephson 0]

je ne sais pas te dire exactement, un truc qui est lié à la cartographie, c'est notre mecano qui a trouvé le soucis, il a mis un ECM screaming eagle ou quelquechose comme ça. je ne sais pas donner plus d'explication parceque j'ai pas tout compris mais ça allait super bien après coup.
a+

[Bilou 0]

Ce que je ne comprends pas c'est que cela aurait du être fait lors du passage en stage 1 ( changement des Pôts + Filtre à air, il y a nouvelle cartographie généralement réalisée par l'ajout d'un boitier additionnel de type TFI ou autre).

Le passage en stage II, c'est la modification de l'arbre à came

Le passage en stage III, c'est aussi ce que l'on appelle le Big Bore ( 883 -> 1200, 1450 --> 1550) et normalement en France, il faut repasser à la Drire

[Jay Josephson 0]

le stage II c'est la modif de l'arbre a came pour les 1200cc, pas pour les 883, je pense.
pour les 883, la carto est modifiee au stage I et egalement au stage II je pense.
quoiqu'il en soit le probleme est resolu, la becane tourne super bien, c'est le principal ;-)
merci à tous pou rles infos en tous cas

[Picvert 0]

boxer a écrit:

ECM ? qu'est ce que ça veut dire ?

Electronique Control Mesure.

[boxer 0]

Merci Le Pic

[Picvert 0]

boxer a écrit:

Merci Le Pic

de rien, en français ça veut dire: boitier qui gère tout le merdier électronique.

[boxer 0]

c'est bien comme ça que je l'avais compris.