p'tit blem.

[max 0]

voila je m'adresse avous pour avoir des renseignements !

depuis kelques temps , plsu sa va et plus moto fume, et les gazs d'échappement sentent l'huile chaude, de plus arriver a un certain régime elle ratatouille un peu !

sinon je pensé peut etre a un mauvais régalge de la pompe a huile ou peut etre ke ma laine de roche peut influencer cela !

sinon je sui débridée ac une caroutche rafal de compétition :
mes configs : - gicleur de 142 (origine)
- bougie noir et seche
- bougie d'origine BR9ECS
sinon po de prépa a la boite a air, serait t'il nécessaire de faire un réglage carbu

donner moi votre avis merci +

[JAY160 0]

tu mes toujours la meme huile?meme quantité(si t'es au melange)?
peut etre que c'est du au fait qu'il fasse plus froid mais bon je doute un peu
si ta bougie marche bien ej vois aps trop ce que ca pourrait etre

[DeSangFroid 0]

tu la tires bcp? ptetre qu'elle est simplement encrassée!

[max 0]

ba oué je tire bien dessus !
c'est vrai ke des fois j'ai l'impression kelle s'encrasse !
d'ou peu prevenir cela !

[Moulin 0]

Oui peut etre que cela vient de la laine de silencieux complètement morte.
Il serait peut etre pas mal non plus de décalaminer ton pot si ça fait longtemps que tu ne l'a pas fait si en plus elle ratatouille ça ne lui fera que du bien

[max 0]

sinon serait il necessaire de faire un réglage carbu
est ce ke une bougie noir et seche , c bon signe ?


PS: commetn on fé pour le décalaminage de pot ?

[crmiste13 0]

pour décalaminé ya plusieurs solution.

Par exemple, tu peux mettre de l'essence dans le pot et faire tout cramer, puis tu tappe doucement avec un marteau pour enlever le reste.....

[el gringo 0]

salut je pense que tu devrais revoir les réglages de ta carburation car une bougie avec une electrode noire c'est plutot pas bon signe...elle doit etre de couleur brique, par contre ton culot peut lui etre noir...achete la rmt et en 5 minutes c'est fait @+

[max 0]

non mon electrode n'est pas noir, c'est le culot de la bougie qui est noir et sec !
sinon c'est quoi la rmt

sinon le déclaminer le pot ac de l'essence sa va c'est po tro
est ce ke il fo repindre le pot apré ?

[JAY160 0]

la rmt c'est la revue technique (le m je sais pas ce que c'est peut etre manuel)
je confirme decalaminé a l'essence c'est dangereux perso je le ferais pas il parait que de brancher un decapeur thermique a l'entrée du pot et le laissé en marcher tant que ca fume a la sortie ca marche bien par contre ca fait fondre la peinture il parait

[DeSangFroid 0]

ouais Revue Moto Technique en fait!

[max 0]

c'est vraiment si dangereux que sa de décalaminer le pot ac de l'essence ?

je voudrai des remarques car j'ai prévu de faire sa ds le WE !

[max 0]

répondez stp !

[DeSangFroid 0]

honnetement je sais pas sorry!

[el gringo 0]

Moi aussi mon culot est noir mais je tourne au mélange à 3 %. Je n'ai pas constaté d'incidence particulière au niveau des perfs...pour ce quio est de ton pot c'est vrai que c'est surement un peu dangereux de verser de l'essence dedans à moins que tu ne veuilles t'immoler...Moi je le suspendrais plutot au dessus d'un feu de cheminée ou j'essaierai avec un chalumeau a gaz en tout cas soit prudent je n'ai encore jamais essayé ces techniques . Ce qui est sur c'est que tu seras bon pour le repeindre je crois avoir vu un post sur sujet sur le site de CB voir liens

[Moulin 0]

Moi j'ai testé la méthode de foutre le feu dedans, fait gaffe ué des grosses flammes peuvent resortir et si un peu d'essence a coulé a coté tu aura de grande flammes dans ton garage ( c'est a faire absolument dehors) en plus je trouve que cette technique n'est pas très efficasse

Moi ce que je fait c'est que je prend une 20ène 30ène de vielles vis, écrous, boulons... je les fou dedans et refèreme les deux extrémité par des bouchons et apres t'es bon pour un bon quart d'heure de remuage dans tous les sens. Tu ouvre les bouchons de temps en temps pour évacuer la calamine et tu recommence jusqu'a ce que plus rien ne sorte enfin prèsque.

De cette façon moi je vois pas mal de calamine disparaitre mais apres je ne vois pas l'intérieur du pot donc je peux pas trop savoir mais je crois que ça marche assez bien et c'est la plus simple a mon gout

[max 0]

ok je vais essayre les technique ac les boulons, !

mais sinon tu la deja fé ac l'essence ? sa va c po tro

[Moulin 0]

Sp 95

Mais je ne te conseille pas cette methode, a part une odeur de chacal mort tu n'a aucune preuve du résultat

[max 0]

ok ba je vais tester ta méthode, je te tien au courant
+

[el gringo 0]

Ouais et pis le coup du décapeur thermique ça doit pas etre mal non plus, en tous cas tiens nous au courant...

[Moulin 0]

Oui c'est vrai mais moi j'ai déja éliminé toutes les techniques qui font perdre la peinture ou le vernis

[AskO 0]

Bah moi sur le Derbi à un collègue, on a décalaminé son collecteur avec un chalumeau à flamme très concentrée. La calamine brulait pendant plus de 10 min en arrètant de chauffer Après on en a profité pour refaire le vernis (qui était pourri d'ailleurs).
Le résultat était très propre et un léger gain de puissance c'est fait sentir (on est passer de 4 à 4.005 CV ).

Chacun sa technique

[max 0]

résultat du décalaminage :
comme je ne voulais pas refaire la pienture ni le vernis g obter pour d'auters méthodes :
-avec les boulons
-avec de l'essence
-avec un chalumeau

et bas moi perso je trouve que le chalumeau c bien parce que la flamme traverse tout le pot, mais sa chauffe vite

sinon je vien de remontern, demin essayage, je vous tien au courant

[max 0]

voila au pemier essai, la moto a l'air d'etre moin barbouiller !
je pense mintenan kil va falloir tirer un peu plus de tps en tps car la vilel sa le fait pas

en tout cas je pense ke cela était indispensable de le faire
a+

[Moulin 0]

Problème résolu alors

[max 0]