prob carbu suite à nlle pipe d'admission

[DeSangFroid 0]

Voilà j'ai changé ma pipe d'admission, l'ancienne s'écaillait et fuiait (y'avait du mélange essence/huile qui se giclait partout là bas dedans (carbu etc)) après avoir démonté y'avait même une fente qui traversait lol !!


alors avec la nouvelle, vu que y'a plus d'air "parasite" qui entre, elle va mieux, 140 à 10'500 tr avec un pignon de 13 mais par contre elle m'a l'air trop riche! c'est-à-dire si je fais même que 100m genre en 6e à 60km/h, dès que je descend genre en 3 pour accélérer elle broute et faut que je force un peu et ça monte bien après et si je tire sur la moto sans arrret j'ai pas se prob de "broutage"!!

et autre prob, sur l'autoroute, genre 120 en 6e, j'ai encore de la marge, genre 3/4 des gaz, dès que y'a une tite montée elle broute et décélère, je suis obligé de remettre en 5 et après si je remet là 6 elle broute de nouveau!

Donc je me demande si c'est pas le gicleur principale qui est pas un peu trop gros? si c'est le cas, si je fais la prépa boite à air, ça va régler le prob? ou ce sera trop pauvre après?

[Moulin 0]

La prépa boite a air va surement résoudre une partie du problème car ça fera un peu comme "une pipe fissuré"

[JAY160 0]

deja regarde le couleur de ton bougie au niveau de l'electrode si elle est bien noir et humide en plus c'est bon fais ta prepa mais une fois que t'auras fait ta prepa tu reverifira la bougie apres quelques km histoire d'etre sur de pas etre trop pauvre

[DeSangFroid 0]

JAY160 a écrit:

deja regarde le couleur de ton bougie au niveau de l'electrode si elle est bien noir et humide en plus c'est bon fais ta prepa mais une fois que t'auras fait ta prepa tu reverifira la bougie apres quelques km histoire d'etre sur de pas etre trop pauvre

et si après la prépa c'est trop pauvre, je met un gicleur plus gros?

[JAY160 0]

ben ouai autrement le moteur va pas trop apprecier

[crmiste13 0]

Vi, je pense la prépa peut un peu comblé ce trou.


Sinon,vous m'avez trop décide lol, mercredi je fais quelque test "bougie" et j'essai de voir de régler mon carbu si celle ci est pas bien.

Aprés j'attend d'avoir une ptite cartouche arrow et je fais prépa boite a air

[Moulin 0]

Et ben, je crois que d'ici peu, toutes les CRM que l'on verra aurons des lamelles carbonnes et une prépa boite a air

[JAY160 0]

non pas moi lol pouratnt j'ai l'argent pour les lamelles et je passe a 50m du concess a chaque fois que je vais au lycée mais j'ai toujorus rien fait je me dis que peut etre vaut mieux que je garde mes 35€ et que plus tard j'achete un bon silencieux
et puis la prepa le seul truc qui me fait chié c'est si apres je suis trop pauvre ca soul j'ai aps envi d'acheté un gicleur au hasard a 9€

[AskO 0]

Et non Moulin, pas toutes, parce que je vais m'offrir bientôt pour la Noël, un jolie carbu 30 ou 34 mm, avec une misérable boîte à clapet V-Force et un pauvre filtre K&N...

C'est vraiment trop bidon comme cadeau

P.S.: faites que le père Noël arrive vite

[JAY160 0]

c'est encore un de tes reves ou c'est serieux??

[AskO 0]

Sérieux

J'aurai un méchant CRM après

[DeSangFroid 0]

désolé de casser l'ambiance, mais vous avez pas vraiment répondu!


par rapport aux faits que j'ai décrit, est-ce que vous pensez qu'elle est trop riche??


aller merci encore les gars!!

[crmiste13 0]

vi comme on ta dit avant de dérivé du sujet, on pense que tu est trop riche .

Fais la prépa boite a air.


HS: dsl de mon ignorance, mais c'est quoi une boîte à clapet V-Force? c'est meme genre que clapet carbone?

[JAY160 0]

boite a clapet Vforce c'est uen boite a clapet complete (de marque Vforce)qui est souvent utilisé en cross c'est comme un echappement lol tu change ta boite a clapet pour gagné un peu de puissance surtout du couple je crois
mais ca coute cher environ le meme prix qu'une ligne parfois alors que c'est moins perceptible

[Moulin 0]

Je t'expliquerais le principe quand j'aurais le temps Nelson, la je suis en cours de bureautique, c'est chaud


En gros c'est comme si tu collé deux boites a clapets avec lamelles carbonnes ensembles, bon gains de couple

[FONZIE 0]

D'après ce que j'ai pu apprendre des differents distributeurs "pieces speciales" , il n'extiste pas de V-Force pour la CRM .

Peux tu m'en dire plus ??

Concernant ta richesse , ton gicleur est d'origine ?

[DeSangFroid 0]

putain j'ai fais la prépa boite à air (un peu à l'arrache je l'admet ) et le prob de "broutage" n'a pas changé et le bruit je trouve pas que ça change!!

on entend juste un peu l'aspiration quand on met un ptit coup de gaz au ralenti, et encore faut se mettre à coté de la moto!!


Vous ça change vraiment bcp le bruit??


Sinon j'ai enlevé le gros bout de caoutchouc collé à l'intérieur du cache ainsi que la pièce en plastique qui se met sur la mousse! et vous??

[stephcrm67 0]

Ta mousse de filtre est bien propre et qu'est ce que tu as fait comme prepa, tu as enlevé les 2 petits carrés c'est ça ?
parce que moi, le bruit etait vraiment different

[DeSangFroid 0]

ouais y'a les deux rectangles et dans ces deux rectangles y'a les ptits et j'ai tout enlevé, les deux gros rectangles, enfin parallélogrammes pour être précis!

[stephcrm67 0]

Ok c'est égallement ce que j'ai fait mais moi le bruit etait quand meme different par rapport à l'origine .

[DeSangFroid 0]

par rapport à l'origine? moi j'ai le pot arrow! ptetre que le bruit est trop fort pour qu'on entende la différence!!

mais il me semble que le sont est un peu plus grave et plus élévé quand on est après la valve, mais c'est pas sûr, c'est ptetre juste une impression

[JAY160 0]

heu normalement une prepa boite a air tu entends bien le diff juste pour tester tu demarres sans le cache ca fait comme une big prepa tu entends bien la difference lol
mais peut etre que ta laine de roche est morte et donc ca gueule deja un max

[DeSangFroid 0]

mon silencieux est presque neuf, genre 6000km!

et sinon ouais j'ai déjà essaié sans le cache, ça fait tellement de bruit que j'entend plus le bruit du pot arrow! mais là j'ai pas vu grande différence

[Moulin 0]

Quoi???? 6000 bornes de la pistes et toujours la meme laine de roche? T'abuse pas une peu la?

Moi je la change environ tout les 3 mois ma laine

Sinon moi aussi j'avais le arrow mais la prépa a pas mal change le bruit c'est pas comme passer du pot d'origine au arrow mais bon, comme je te l'avais dit au point mort coup de gaz et aussi quand t'ouvre en grand en sous régime, c'est la les plus grosses différences

[bethesda 0]

FONZIE a écrit:

D'après ce que j'ai pu apprendre des differents distributeurs "pieces speciales" , il n'extiste pas de V-Force pour la CRM .

Peux tu m'en dire plus ??

Concernant ta richesse , ton gicleur est d'origine ?

Si tu souhaites mettre un V-Force il faut prendre le V-Force pour 125CR de 1994, ca passe sans grosse modifications (il faut juste repercer les trous de passage des vis sur la boite à clapet je crois)

[FONZIE 0]

bethesda a écrit:

FONZIE a écrit:

D'après ce que j'ai pu apprendre des differents distributeurs "pieces speciales" , il n'extiste pas de V-Force pour la CRM .

Peux tu m'en dire plus ??

Concernant ta richesse , ton gicleur est d'origine ?

Si tu souhaites mettre un V-Force il faut prendre le V-Force pour 125CR de 1994, ca passe sans grosse modifications (il faut juste repercer les trous de passage des vis sur la boite à clapet je crois)

Ok , merci pour cette précieuse info

[DeSangFroid 0]

Moulin a écrit:

Quoi???? 6000 bornes de la pistes et toujours la meme laine de roche? T'abuse pas une peu la?

Moi je la change environ tout les 3 mois ma laine

Sinon moi aussi j'avais le arrow mais la prépa a pas mal change le bruit c'est pas comme passer du pot d'origine au arrow mais bon, comme je te l'avais dit au point mort coup de gaz et aussi quand t'ouvre en grand en sous régime, c'est la les plus grosses différences

j'ai controlé y'a un moins environ et elle était encore toute bonne, même encore un peu blanche

[DrDenfer 0]

Si tu as enlevé le gros tube caoutchouc coudé de section carrée, je crois que ton filtre ne joue plus son role car l'air ne traverse plus la mousse... Quelqu'un a-t-il une CRM à démonter sous la main pour vérifier!

@+++

[JAY160 0]

je crois qu'il parle plutot du caoutchou qu'il y a contre le cache de la boite a air a l'interieur qui doit servir juste a l'etancheité

[DeSangFroid 0]

ouais marien je suis débile mais pas con! et oui je parlais bien de la plaque en caoutchouc entre le filtre et le cache!

au fait, je me demande si perser les trous marqués sur le cache est vraiment utile, vu que ceux si arrive en face de l'arrivée d'air d'origine! ça serait pas plus efficace de faire un trou sur le cache qui correspond au milieu du filtre??

[stephcrm67 0]

Non parce que ce qu'il faut c'est augmenter l'arrivée d'air dans le filtre à air, si tu fais comme tu as dis alors ton filtre à air ne sera plus efficace puisque l'air ne passera plus par la mousse.

[DeSangFroid 0]

ben oui mais tu fais un trou mais a coté des marques déjà présentes! comme ça c'est en face du filtre! (dans l'extreme, si t'enlève tout ben tout le filtre serait à nu! mais l'air passe toujours par le filtre!)

[stephcrm67 0]

OK on st'était mal compris , d'ailleurs le doc rossi avaist enlevé toute la partie qu'il y a en face de la mousse mais il avait mis un filtre K&N.

[Moulin 0]

le truc en mousse dur que t'a enlevé c'est un isolant sonore pour faire moins de bruit. Pour info moi je l'ai gardé car du bruit, j'en fait déja assez comme ça


je comprend pas comment on peut faire 6000 bornes avec la meme laine, tu dois etre réglé hyper pauvre, ou moi trop riche

[DeSangFroid 0]

non je suis pas trop pauvre! j'avais controlé la bougie avec la boite à air fermée et pipe d'admission naze et j'étais trop riche, maintenant j'ai boite à air ouverte et nlle pipe d'admission et je suis trop riche...


pis tu sens quoi comme problème quand t'as laine est morte??

[AskO 0]

DeSangFroid a écrit:

pis tu sens quoi comme problème quand t'as laine est morte??

LOL, c'est pas un problème mais plutot un bruit de ouf

Tin faudrait que j'essaye le Arrow sans laine de roche ou bien tout simplement sans silencieux sur quelques kilomètres :D

[DeSangFroid 0]

beuh de toute façon ça fait du boucan le arrow! lol

[crmiste13 0]

quelqu'un pourrait mettre le bruit d'un arrow svp?

Car étant futur possesseur de l'un d'entre eux, j'aimerais savoir si je previens les voisins qu'il vont se reveillé a 7h45 ou si il peuvent dormir en paie lol

[DeSangFroid 0]

t'inquiète tant que tu tire pas ça fait pas trop de bruit! évite juste de rupter en partant et c'est bon! mais ouais j'essaierais d'enregistrer à l'occase!!

[crmiste13 0]

merci DSF

[Moulin 0]

Moi pareil, je le change quand ça commence a faire plein de bruit.

Moi le matin, je suis obligé de mettre ma moto plus lon pour les voisins.

Un de ces jours vous aurez un son du FMF.

QUand je l'ai perdu l'autre fois(enfin déboité du collecteur mais resté accroché au cadre) , ça faisait un bruit