Mon nouveau CRM: The come back!

[Moulin 0]

J'ai été faire du cross hoer!

je me suis fait plusieurs potes, quand j'ai dit que je connaissais quelquun qui avait un 500 Cr homologué, ils étaient tous fascinés, meme les plus vieux ( la quarantaine ) qui l'appelait le missile rouge! il arretaient pas de me poser des questions sur la bete.

Quand j'ai dit que t'allais surement la vendre ils t'ont tous pris pour un dingue, une telle bete ça se garde toute la vie qu'ils disaient!

Moi ça y est le 250, je commence a bien m'y habituer, alors avec ton 500, si il arrive toujours à te surprendre autant, moi je dis une moto d'exception comme celle là qui procure autant de sensations, ça se vent pas!

[DrDenfer 0]

Ah vos messages font plaisir!

C'est vrai j'ai bien réfléchi, en fait depuis que je l'ai repris je me suis dit que je m'en remettrai pas si je la vendais!
En fait, j'ai eu une idée complètement diabolique: trouver un 250 RGV pas trop cher et le remonter proprement en petite bombinette, comme ça j'aurai toujours mon petit CR et une sportivo-GT à côté

Je fais pas plus long, en fait je prend quelques minutes sur un cours en ce moment

@+++

[Titof 39 0]

Merci Moulin pour "les plus vieux"
P'ti c.. va"
Si tu était à coté de moi je te mettrai un coup de canne

[manusoulet 0]

Et bien moi j'ai hate de pouvoir rouler avec un autre 500!

Si jamais vous prévoyez une sortie aux beaux jour, je passerais volontier par chez vous!

Garder mon mail pour me prevenir les malefik!
manu.soulet@wanadoo.fr

[DrDenfer 0]

Salut!

Oui ce serai avec grand plaisir!
Mais on n'habite quand même pas à côté
Et une sortie au circuit d'Issoire dans le 63? Ce serait l'occasion d'une rencontre!

@+++

[manusoulet 0]

Tu sais, la route ne me dérange pas. Au contraire!
Pourquoi pas dans le 63 ou ailleur, peu m'importe.
Du moment que vous me teniez au courant des que vous avez prevu quelque chose.

A+++

[DrDenfer 0]

Bon ben aucun problème, ce serait génial de pouvoir rouler avec un autre 500! Deux 500 CR homologués réunis sur la route, situation pau banale


Tu m'as l'air d'en connaître un rayon sur cette moto!
Cette hiver, mon assurance est suspendue, et je vais en profiter pour faire un peu d'entretien.
Sais-tu si il possible de monter un pignon de sortie de boîte de 16 dents? Avec le 15 je trouve que la chaîne passe déjà limite au niveau du carter...
Avec les petites couronnes, tu n'as pas un problème avec le patin du bras oscillant qui se fait bouffer par la chaine?
Pendant que j'y pense, tes réglages carbu sont très différents de l'origine? Moi j'ai le gicleur principal standart mais mon aiguille est deux crans plus bas que le réglage usine (appauvri) Je suis pas sur que ce soit très bon...
As-tu repercé ta boite à air?

Bon allez j'arrête là c'est déjà pas mal!

@+++

(Au fait pour rouler on se fera quelque chose au printemps!)

[manusoulet 0]

Salut Doc,

Pour le pignon, tu peux le passer en 16 mais tu devras limer sur 2mm la partie en alu du carter qui est devant le pignon, car effectivement la chaine va frotter sinon!

Dans mon cas, je suis en 15 et je joue maintenant avec la couronne. DE 36 je suis revenue à 41. Il est vrai que le patin de bras oscillant est plus solicité, mais les pieces d'origines honda sont en teflon et ont une durée de vie qui reste correct. Moi j'ai un patin d'avance, et apres environs déjà plus de 10000kms effectué avec ce cr et une petite courronne, j'ai encore de quoi voir venir le changement du patin.

Mes reglages carbu sont completement different. J'ai réalaisé le gicleur de ralenti et celui principal, mais je n'ai pas besoin de te donner les diametres puisqu'ils vont avec ma prepa moteur. Dans ton cas si ton moteur est d'origine il est normale que ta carburation soit appauvri, car d'un reglage cross (sans adherance et rtansmission courte) ou la moto peu prendre ses tours tout de suite à un usage SM (avec toute sa motricité et une transmission longue) le moteur n'accepterais pas une arrivé trop importante de mélange à bas régime (avec un effort plus important à cause de la transmission). C'est pareille pour mon 300 Gasgas qui à un gicleur principal de 172 au lieu de 180. A cause de ça il faut surtout ne jamais rester dans les tours longtemps! Sauf si tu as de la bonne huile.
Moi je roule avec de la HTX 916 de chez ELF. La meilleur pour le deux temps!
Sinon tu peux garder ton huile, apauvrir le mélange à 2% et mettre du Mecasyl. C'est génial et tu ne casseras jamais.

Outre l'huile, le second conseil important, c'est ta bougie. Je te conseil d'origine de mettre une BR9EG pour évité de les claqué. Avec ma prépa je suis en BR10EG (dure à demarrer par temps de froid!).

Enfin pour repondre à propos de ma boite à air. Elle est d'origine. aucun besoin de la modifier.

apres tes 10mins de lecture je te laisse et n'hésite pas pour d'autres questions.

A++++
manu

[Moulin 0]

500CR 300EC 250TM... c'est ta moto en avatar?

Si oui j'avais trouvé ton site, elle est superbe


Je crois que le dox va t'apprécier

[Moulin 0]

Aller pour les plaisir des yeux:

[jo wre 0]

elles sont superbes!!!!! finalement marien si tu veux peindre le cadre en noir ca pourrait faire pas mal du tout...

[majul 0]

Je reste sans voix

Tout simplement magnifiques

[el gringo 0]

...La première tue grave, ya des mecs qu'ont du talent !!!

[DrDenfer 0]

Put*** Moulin!

La deuxième j'avais déjà vu, très belle mais le gars a trop forcé sur le noir (moteur, bras oscillant...), la première c'est une beautée des milles et une nuits! Splendide!
Y'a plus qu'à y mettre le kit déco de la deuxième sur les ouïes de radiateur (et encore...).
Il faut que je fasse pareil avec la mienne!

[crmiste13 0]

J'hallucine ... Elles sont MAGNIFIQUE! c'est un truc de malade

[Moulin 0]

hey vous me prenez pour qui?


Content que ça vous plaise
Et j'espère que grace a ça Marien ne vendra jamais la sienne

Comme ça dans des vinghtaines d'années quand il n'y en aura quasiment plus, on sera fier de rendre visite a notre Gouroux, qui aura un monstre tellement unique et magnifique

[manusoulet 0]

Le 500cr ne sera pas si rare que ça! On le trouve facilement aux etats unis en cadre alu et on peut l'avoir en france moyennant 12000Euros!
Il est vrai que l'on ne le trouvera plus en version homologué. Mais il a de beau jours devant lui avec les pieces de rechanges qui sont toujours commecialisé?
De plus dans des pays comme l'allemagne et surtout en italie, le HM 500 CR (donc homologué) à été commercialisé sur les routes jusqu'en 2001. Mais il est impossible de les importés. J'ai essayé chez HM france et Honda france, mais sans aucun espoir.
C'est pourquoi pour repondre à MOULIN, je dis que toutes les cartes grises de 500 ne vont pas mourrir d'aussi tot!

[DrDenfer 0]

Salut!

Une petite photo de mon prototype de patin de bras oscillant en planche à couper le pain Ikea
Plus sérieusement ça fonctionne très bien, c'est résistant (80 euro la pièce de rechange chez Honda).
[img]

@+++

[AskO 0]

Pas mal le système D Marien, c'est bien fait

En noir ça existe aussi, nan ?

@+++

[Moulin 0]

Je sais pas comment tu fait pour avoir un environnement aussi propre autour de ton pignon de sortie de boite???
Tu graisse ta chaine avec quoi?

Très beau prototype, j'espère que j'aurais à t'en commander un un jour

[DrDenfer 0]

Salut,

Je sais pas si ça existe en noir AskO, mais bon ça doit se trouver. En même temps c'est souvent blanc les planches pour cuisiner. Le truc c'est de trouver un plastique type PTFE (Téflon), qui résiste très bien à l'abrasion.

Melen ça reste propre parce qu'avec cette moto j'ai l'AstikO mania, nettoyage permanent!

Ma chaine aussi j'essaie de la garder bien propre, je la graisse avec un espèce de tube de dentifrice ELF qui contient de la graisse blanche pas trop collante, et j'essuie les surplus quand je l'applique.

@+++

[Moulin 0]

Merci des conseils Doc, car moi avec mes graisses en bombes c'est horrible, ça me fusille ma jante arrière et tout ce qu'il y a autour du pignon, bras oss, cardre, cale pied, carbu...

Asko, c'est quand que tu viens en stage chez moi?

[AskO 0]

Moulin a écrit:

Asko, c'est quand que tu viens en stage chez moi?

Bah bientot, si ça se trouve, je demande la Bretagne comme affectation

Nan, ce serait SADO MASO de la part d'un sudiste

[DrDenfer 0]

Salut!

Ebauche du "dossier 500 CR" en ligne! Voir page d'accueil du site.
Vos avis sont les bienvenus!

Sinon je commence à m'occuper de remettre en marche mon petit CR chouchouté! Je vais avoir deux semaines de vacances bientôt pour profiter de la bête!

@+++

[jo wre 0]

koi????? des vacances???? quand??????? je viens!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[zouch 0]

Dis moi JO je vois que tu as eu un silencieux FMF de 125 CR sur ton CRM . J'habite a Grimaud (meme departement que toi) et il se trouve que le meilleur amis de mon frere est importateur FMF (a cogolin) . Je pense pouvoir en avoir un pour moi a bon prix.

As tu fait des modifs pour le raccorder au collecteur ,as tu changer le tube de liaison comme sur une DTR ?

[jo wre 0]

j'ai du me fabriquer un tube de raccordement en effet mais d'autre sur le forum ont aussi des silencieux de cr et n'on pas eu a le faire, vois avec eux pour le modele de silencieux.

[Moulin 0]

Cool Marien, fait la péter cette 500 allez

Hey Asko, la Bretagne, la Bretagne, vient chez Moulin, c'est le meilleur endroit que tu pourra trouver

[DrDenfer 0]

Quelques news:

Remise en état de la boucle arrière:



Après ponçage et peinture:



Je suis en train de nettoyer la boite à air de la même façon:



Et un peu de brasure pour remettre en état de marche mon silencieux DEP qui n'avait pas résisté à l'assault des vibrations (voir un peu avant dans ce post)





Bientôt d'autres photos!

@+++

[Moulin 0]

Génial Marien, il faut pas l'oublier cette bécanne!

Je sens qu'elle va briller de mile feu pour pouvoir aller rugir dans les sinueux des alentours


Tient c'est drole on a exactement le meme bois en terasse
Copain


En attente des autres photos

PS: Joli pistolet a brasures

[bethesda 0]

Joli patin de chaine
vive ikea !!

Pour la boite à air, elle est en quelle matière ?

[DrDenfer 0]

Salut!

Moulin c'est vrai on a les mêmes revêtements de sol! C'est un signe!

La brasure on me l'a faite à l'atelier de l'école, je pense que c'était du bon matos. Le gars était vraiment super cool!

Bethesda, la boite à air c'est du plastique.

@+++

[bethesda 0]

DrDenfer a écrit:

Bethesda, la boite à air c'est du plastique.

Ah je me disais, par rapport à la photo, j'aurais cru de l'acier

[Moulin 0]

bethesda a écrit:

DrDenfer a écrit:

Bethesda, la boite à air c'est du plastique.

Ah je me disais, par rapport à la photo, j'aurais cru de l'acier

[DrDenfer 0]

DADOU !!!

Elle va bientôt chanter!

Photo:




Avec désormais son petit réservoir cross tout rikiki, pas pratique mais tellement plus fantastique!
Bon ok il me reste un gros travail de ponçage à effectuer dessus pour lui redonner un peu de blancheur...

Sinon le petit coup de peinture sur les parties visibles de la boite à air ça rend bien, j'espère que ça tiendra. La boucle arrière aussi ça fait très propre! Au final, il faudra que je me lance dans la peinture complète du cadre.

MAIS! Je vais commencer par aller rouler un peu! Depuis au moins 3 mois qu'elle a pas craqué, je suis trop impatient! Pour me remettre tout de suite dans le bain j'en ai profité pour remonter ma couronne de 40 en lieu et place de la 37

@+++

[bethesda 0]

au début j'ai cru que c'était une miniature

franchement il est magnifique ton CR

Si je pouvais en trouver pas trop cher, je l'achete directe et je revends le crm meme en pièces

[DrDenfer 0]

Merci!

J'en suis FOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

+++

[Moulin 0]

C'est vrai qu'avec l'effet sur la photo, on dirais une fausse

Pourtant elle est bien vrai, elle arrache bien les bras, et je confirme que Marien il en est fou. Meme avec 36grammes dans le sang, il aura toujours la conscience d'aller bien la garer et la protéger contre les méchants voleurs!

C'est vrai qu'avec ce réservoir elle fait moins obèse, ça fait plus racing!
Joli cette boite a air, j'espère que chez toi ça tiendra car moi je l'ai fait 2 fois sur le CR et on vois ça part un peu avec les bottes qui frottent en cross .


Boite a air et boucle de cadre frèchement peinte


Après 2-3 sorties cross

Si ça peu te consoler, mon réservoir est 100 fois pire que le tient, mais c'est vrai qu'avec ton arrière tout propre ça fait un peu tache. Car il n'y a pas que l'arrière qui est propre, chapeau!!


Bonne idée la 40, faudra la décrasser un peu la pauvrette! Allez ce week end tu fait un tour, et tu nous tiens au courant

[jo wre 0]

moi je l aurai repeind en noir comme melen la boite a air... et sinon j'ai vu que tu t'interessai de pres au montage de caches arrieres plus récents et au poncage du reservoir ( 17 pouces...) franchement fait le, ca va claquer!!!!!

[Moulin 0]

Moi je trouve ça pas mal en blanc aussi

+1 pour 17pouces

[DrDenfer 0]

C'est vrai que ça pourrait être joli en noir mais j'aime bien en blanc, et il faut penser à d'autres choses avec le noir:
-comme Moulin, la moindre parcelle de peinture qui s'enlève et cela se voit tout de suite.
-moins problématique, mais il faut aussi faire des caches très propres et nets pour un joli résultat (alors que si le blanc "déborde" un peu ce n'est pas vraiment visible).

On avait eu l'occasion d'en parler un peu avec Moulin de ces caches récents, c'est vrai que c'est très chouette, mais en même temps j'aime tellement le côté "dinosaure" du 500 CR! Ca fait aussi son charme! A voir donc...

@+++

[Moulin 0]

Tout a fait d'accor avec toi doc, mais vu que tu as déja la GB arrière de 125, tu peux acheter un paire de plastique arrière que tu découpera pour 30€ et pouvoir avoir le choix entre old school bien mastok et impressionnant et finesse agressive pour le plaisir des yeux

[bethesda 0]

Yop

j'ai relu l'intégralité du post (ouais ouais et ca m'a pris bien 3 heures !!! ) , et ca m'a décidé, si le CR que j'ai en vu est bien homologué, le week-end prochain je l'ai, je suis comme un fou là, trop envie de l'avoir.

Au début, lorsque j'ai eu le XR,je trouvais ca super violent, à la fin, je trouvais ca molasson ! C'est fou comme on s'habitue à la puissance.
Mais avec ce CR, je suis sur que ca doit etre beaucoup plus joueur, plus violent, raah je bave !


Bref, j'espère que tu garderas le tien, et si vous refaites le meeting, j'essaierais de venir

[Moulin 0]

C'est génial, je crois que l'on viens de récupérer un pilote malefik

Voici le copier coller de ce que m'a dit Marien hier :

"Et oui tout à l'heure j'ai reconduit mon petit CR adoré! J'avais oublié à quel point ça arrache! C'est quand même ultra impressionnant, ça laboure le bitume! Je me suis régalé! Cette moto c'est de la dynamite! Ca m'a remonté le moral au top, vu que bébé TZR il a des soucis! "

Ca donne envie hein bethesda


PS: Je sais pas pourquoi mais je suis sur que c'est une vraie homologation sur ton occase, donc je snt que si tout va bien, tu va finir avec un 500 CR d'ici peu
Mais par pitié, n'abandonne pas le CRM

[bethesda 0]

Yo !

le vendeur m'a appelé cet après midi, pour me faire un point sur l'état de la machine.
Le freinage avant est à refaire, apparement ca fuit, il y a des écrou de rouillé et dernier point, plusieurs fils du faisceau électrique sont abimé.

Donc, pour le freinage, c'est po grave, car je pense que je vais monter un disque 320 avec l'étrier brembo or que je voulais sur le CRM, ensuite pour la visserie rouillé, ca c'est le dernier de mes soucis, à mon boulot je peux avoir quasiement toute la visserie que je veux en inox A4, et concernant le faisceau électrique, pour un dessinateur indiustrielle en installation électrique comme moi, j'y arrive pas à réparer un faisceau aussi simple que celui du CR, je serais vraiment une quiche !

Les cerclages sont des akron de 17 pouces tout les deux, le pneu avant est encore bon, l'arriere est mort, mais je vais installer direct un train de dunlop D208 que je resévais au CRM.

Voila en gros ce que je sais, le gars a pris des photos aujourd'hui, il me les envoie par email demain.



Question pour Marien, pourrais tu prendre une photo de la plaque d'homologation de diapason, si j'ai bien vu, je crois que sur la tienne elle est sous le reservoir du coté droit du cadre... bon c'est ta moto tu sais ou elle est quoi !! Le gars a une plaque sur le cadre avec marqué "Honda Japan machin bidule", est-ce possible que ca soit honda qui l'est homologué ??


Voili voilou, j'en peux plus d'attendre les photos, je comprends Marien quand il dit qu'il est comme un gamin de trois ans attendant son cadeau de noel !!!

[Moulin 0]

Tiens regarde où elle est sur la mienne, elle est au meme endroit sur celle à Marien si mes souvenirs sont bons. Quoi que j'ai un doute j'ai un souvenir qui me dit que nos plaques étaient pas du meme coté.

Enfin bref de toute façon c'est vers là, au dessus des radias, et en tout cas c'est pas marqué Hoonda je sais pas quoi dessus
Il y a juste marqué :

DIAPASON .......... FRANCE
Marque : Diapason
Type : MTT1 ( pas sur )
Cylindrée : 5OO
Numéro de série : XXXXXXXXXXXX


Juste sous le protège poignée

[bethesda 0]

Sur celle de Marien, la plaque est du coté droit, je l'avais vu sur une photo.

Marien, as tu une photo de la plaque ? pour comparé avec celle que le gars va m'envoyé, mon achat va dépendre de ca, si elle est bien homologué, je l'achete directe, si elle l'est pas, je passe mon chemin !

[DrDenfer 0]

Salut!

Je suis un peu crevé mais je vais quand même tenter de t'apporter quelques précisions vu que tu as l'air tout excité comme un gosse! (normal)

Notre super Breton a déjà mis des photos, sur ma moto la plaque est au même endroit de l'autre côté. C'est pas compliqué, dis lui de t'envoyer un scan de la carte grise pour analyse! Ca m'étonnerait que Honda ait homologué des CR 500. Sur cette plaque, sur la mienne plus précisément, il y a une inscription du type DIA065484 (numéro quelconque) et DIA pour Diapason je pense.
J'ai aussi une fiche mine d'homologation.

Bref on se tient au courant, s'agit pas que ce soit pas une vrai homologation!

Sinon, tu me dis t'être lassé de la puissance du XR, personnellement d'après ma propre expérience motocycliste, c'est vraiment la seule moto qui m'impressionne à chaque fois, le souffle est considérable, c'est ultra léger, ultraaaaa COUPLEUX, ça vibre, ça hurle... c'est unique. T'es au ralenti tu mets un coup de gaz ça doit prendre 8000 trs/min en 1/4 de seconde, tu sens déjà que ça va être bestial!
Tout à l'heure je me suis encore enfilé 100 bornes, quel pied! Et mon petit bébé il a encore fait un drôle d'effet à des sportives! Mais, c'est vrai, faut garder son sang froid, on a vite fait de s'emporter avec cet engin, il incite trop aux accélérations sauvages! Enfin, comme d'habitude en moto, faut être super prudent...

@+++

[bethesda 0]

Marien, j'ai trouvé ca pour le CR :

http://www.motodiffusion.com/html/p2820.htm

23€ le patin, c'est pas excessif

[DrDenfer 0]

Yep! Je crois que j'avais vu mais renseigne toi, quand j'avais voulu commander chez certains c'était indisponible. J'avais même trouvé des vendeurs sur eBay qui vendaient des patins pas adaptés!

Mais sinon oui pour 23 euro ça vaut le coup!

@+++

[DrDenfer 0]

Salut!

Ma roue avant est mal réglée au niveau rayonnage (saut + voile), du coup je profiterai bien d'un réglage pour revendre mes jantes et monter des Excel noires à la place.

Mais comme j'ai déjà vu sur ce forum, quelques questions se posent!
-Au niveau de l'inclinaison des trous dans la jante, apparemment ce n'est pas un standard: quelqu'un peut-il m'indiquez quels sont les modèles compatibles avec les moyeux du 500 CR ?

-Pour les moyeux, savez vous quelles millésimes de CR possèdent les mêmes que ceux du 500? Enfin, ce serait un miracle que je trouve jantes+moyeux compatibles et pour pas trop cher...


@+++

[taberlo26 0]

Slt, bon désolé elles sont de couleur Or et il n'est pas écrit si ce sont ou pas des Excel mais ca à l'air plutôt interresant quand même:

http://www.2roo.com/annonce-moto-394778.html

[DrDenfer 0]

Merci!

J'ai quand même demandé une photo!

@+++

[Moulin 0]

Ben en tout cas, les roues de la mienne passe sur la tienne Marien, on a pas eut le temps d'essayer au meeting ( moi j'avais trop envi de voir un CR en 14/49 ). Donc a confirmer mais je suis quasiment sur que tu peux taper sur les 250 et 125 CR de 89 à 94!
Après en 95 et 96 je sais qu'il y avait une différence avec les mienne mais si je me rapelle bien c'est juste en cross ou ça passe de 18 à 19".

En tout cas nous on a les meme roues Marien, enfin en sm on a les meme disques ( nan j'ai pas le brembo moi ) et on a les meme moyeux, ça j'en suis quasiment sur

[bethesda 0]

Yop

Marien pourrais tu faire une photo de ton frei age avant stp
je voudrais voir comment est ta patte de déport

Merci !

[DrDenfer 0]

Salut!

J'ai trouvé ça sur le forum du RG 500:

http://www.hiboox.com/image.php?img=bccb5745.jpg

Tu veux d'autres photos?

@+++

[bethesda 0]

C'est nickel merci l'ami

[DrDenfer 0]

Salut!

Quelques photos en action ça faisait longtemps! Je ferai un article en rubrique arsouille, avec un petit clip vidéo.









Et puis ça y est mes petits segments ils ont fait leur 35 heures! Je me demande s'il faut que je les change?
De toute façon je vais faire un gros nettoyage, elle est toute sale depuis issoire et la pluie!

Je pense remonter un peu ma fourche, en effet sur l'angle je sens parfois la moto sous virer un peu, le pneu avant glissouille très légèrement. On verra ce que ça donne.

Et puis cette histoire d'allumage additionnel ça commence à me triturer, d'une part les montées en régime sont moins violentes, mais surtout je suis sur que cette pièce est pas très bien équilibrée et cause pas mal de vibrations (et encore chez Gonin moteur ils m'avaient usiné un centrage court, avant c'était centré par pression avec la vis , bref complètement aberrant). D'ailleurs les vibrations avaient très nettement diminué par la suite. mais comment avoir de l'allumage après... ou alors je pourrai tenter de faire un équilibrage du volant. Enfin, encore plein de choses à faire!

@+++

[bethesda 0]

Salut marien

Pour l'allumage aditionelle, je me pose la même question que toi, en plus le mien est vraiment gros ! il provient d'une ducati (vive les ducat ).

En fouillant sur le net j'ai trouvé ca :
http://www.mhk.fr/product_info.php?cPath=48_138_146_147&products_id=1509

je voulais les appeller pour avoir des informations, car si ca permet de remplacer les bobine d'origine, et de supprimer le bobinage additionelle, ca pourrais étre interessant.

[Moulin 0]

Ahh c'est jolie tout ça!

Beau wheels, belle hauteur

Moi j'attend le CR pour l'histoire des flics

C'est clair qu'elle a pas l'air très propre, quand on regarde la roue arrière. Enfin elle a pas l'habitude d'etre comme ça quoi, car elle est pas hyper crade non plus.
C'est le silencieux DEP qu'elle a en ce moment?

Les segments, je ne pense pas que ce soit la peine Marien, tu changera tout en meme temps avec le nouveau piston.
Et pour l'allumage je comprend pas, moi j'ai pas ce problème.
C'est car elle vibre trop? c'est un 500!! Comment sait tu qu'elle prend moins bien ces tours?