Mon nouveau CRM: The come back!

[DrDenfer 0]

Salut!

Depuis la course de côte, mon CR n'avait pas tourné! Du coup hier j'ai décidé de le faire craquer, et de me régaler une fois de plus à son guidon.

J'en ai profité pour faire une vidéo pour vous faire partager les sensations (bah c'est sur c'est pas comme si on était à son guidon mais c'est déjà ça!):

http://malefikteam.free.fr/cam_embarquee_cr500_2.mp4

(moins de 60mo)

Bon visionnage (VLC)

@+++

[Phénix 0]

Elle rend bien la video, on s'y croirais.

citation:"dis moi, il aime bien les wheelings ton copain..."

[Kévin111 0]

Je suis fanatique devant cette vidéo ! Il y a de tout : wheeling , stoppie , petite attaque de temps à autre , et des grands cris de jeune chien fou complètement excité ! Un bon esprit
On remarque ce grand couple et que ça marche vraiment ! Heureux de l'avoir essayée , ne la vend JAMAIS

[DrDenfer 0]

Merci mes amis maléfiques!

"dis moi, il aime bien les wheelings ton copain..."
-->Ca c'est les mots qui sont sorti de la bouche du gars à qui j'ai acheté le CR quand je suis parti avec pour l'essayer... En même temps difficile de faire autrement vu qu'il me l'avait vendu avec une transmi cross...

Bientôt des multi-caméras embarquées à bord de 250RS, ZX7R et 500CR...

@+++

[EL DI@BLO 0]

Pas mal la vidéo faudrait faire la meme avec le Katoche dans Chambles par exemple

[Pierro-42 0]

Chambles Quel paradis pour motard sa ! Faut juste faire gaffe à pas tomber dans le lac ! Ou rater le barrage ....

Non serieusement c'est un super coin, avec de belles routes, un beau patrimoine ( chateau d'essalois ) !

Vive la loire !

-> et ses routes sinueuses !

EDIT: Hannnnnnnnnnnn ! Le méchant bout de bois en entrée de courbe, à 1 minute 45

J'adore tes petits bruits, tel un renard fougueux xD

Et c'est de l'eau sur la route ? Ou le goudron qui fait cet effet ???

[bibi75 0]

super la video!

ca doit etre un regal a piloter. j'avais deja essayer un kx 125 preparé ca avoinait deja severe mais ton 500 cr
ne le vends jamais c clair . c vraiment une moto bestiale comme j'aime.

[Sulli 0]

On pourra faire des vidéos embarqué sur la mienne aussi! Oh mais mer** j'ai pas de moto...

Chuttt Marien...

[AskO 0]

Putain Marien, excellente ta vidéo ! J'adore

Le coucher de soleil, l'ombre de la roue avant qui se déleste du sol, putain si c'est pas romantique ça

Avec une touche des commentaires maléfik de Marien...

Meeting remember...

[DrDenfer 0]

Salut,

Sympa les commentaires
Ca manque encore de fougue dans les cris Je ferai mieux la prochaine fois!

AskO c'est clair c'est trop romantique l'ombre de la roue qui déleste

Et Sulli t'en es où de ton "projet" ?

@+++

[jessymach 0]

Marien, demonte la roue avant, elle ne te servira bientôt plus à rien, et tu allegeras encore plus la moto!!!!

[Moulin 0]

MDR

C'est clair t'a bien enchainé les wheels là

Au début avec tout ses bruits de bécanne je croyais que c'était a la course de cote. En fait c'était des petits jeunes qui faisais les con en 50 c'est ça?


A quand un meeting dans ton pays? Les routes ont l'air pas mal, par contre ça circule pas mal et il y a beaucoup de dévers


C'est quoi le "oula" ou "ohh" dans le gauche après le départ course de cote?



PS: J'ai un gros faible pour le "allez!!" avant un wheel! Il me fait trop marrer


On en veux encore!!!

[Pierro-42 0]

Moulin a écrit:

A quand un meeting dans ton pays? Les routes ont l'air pas mal, par contre ça circule pas mal et il y a beaucoup de dévers

Mais c'est plus qu'une bonne idée sa !





Franchement quelle moto, le 500CR ...

[EL DI@BLO 0]

Sulli a écrit:

On pourra faire des vidéos embarqué sur la mienne aussi! Oh mais mer** j'ai pas de moto...

Chuttt Marien...

Toi t'est un menteur John ta vu en GSR donc dis pas que t'a pas de moto griller

[Sulli 0]

Et merd** je suis grillé...

Il m'a vu où?? En plus j'ai changé de casque, je sais pas comment il m'a reconnu le rat!

[DrDenfer 0]

Salut!

Ben voilà!
Ca caillllllleeee! C'est le froid qui revient! Du coup je vais mettre tout nu mon petit protégé et tout nettoyer, et je ferai tout plein de mesures dans le moteur pour voir comment ça s'est usé après environ 50 heures de roulage. Je vous tiendrai au courant. (J'ai un matos terrible là où je suis en stage!)

Et puis, ça fait quand même depuis un bout de temps, la vidéo officielle MaléfiKteam de la course de côte de Marlhes est uploadée:

http://malefikteam.free.fr/marlhes07.mp4

Et une vidéo un peu plus perso, avec des potes qui essaient pour la première fois de leur vie un 500 CR!

http://malefikteam.free.fr/Essai_500CR.mp4

Bon visionnage!

@+++

[Pierro-42 0]

WOOOOW

les deux vidéos sons plus qu'excellente !

J'en suis fan !!!!!

Trop bon à la course de marlhes , quand tu passe, et qu'ils disent que tu va doucement comparé aux autres ! Jusqu'a ce que le suivant arrive


PS: voleur j'ai le meme t-shirt Desperados

[AskO 0]

Excellent les 2 vidéos Marien ! On en veut encore et toujours plus !!

[Ant0127 0]

Les 2 videos sont vraiment terribles!!! Sa donne envi d'avoir un CR 500 ou au moins avoir un ami qui te laisse l'essayer au moins une fois dans sa vie!!!

Sinan part rapport à la video de la course, à la minute 4.36 kan on voit les combis par terre il y a le camion de la Team DnD!!!

Marien tu as peut etre rencontré Dave ou Ludo qui sont de cette team et qui possedent leurs propres garage moto à Beauregard un village à 5 min de chez moi... C'est la où je pause la CRM pour les revisions!!

[Pierro-42 0]

Ant0127 a écrit:

Sa donne envi d'avoir un CR 500 ou au moins avoir un ami qui te laisse l'essayer au moins une fois dans sa vie!!!

Marieennnnnnnnnnnnnn ?????


MDR !

Ah j'ai entendu parlé de ce garage, en bon, il est dans le rhone alpes non ?

[Ant0127 0]

Pierro-42 a écrit:

Ant0127 a écrit:

Sa donne envi d'avoir un CR 500 ou au moins avoir un ami qui te laisse l'essayer au moins une fois dans sa vie!!!

Marieennnnnnnnnnnnnn ?????

Ouai ce garage est dans l'Ain ( la Saone le separe juste du Rhone!!) et plus precisement à 5 minute de Villefranche Sur Saone!!
C'est un petit garage mais ils font du bon boulot et surtout ils sont très sympa!!

[Pierro-42 0]

Ah ouais, bah c'est pas si loin! 62 Km de nationale, pleine de virolos ! En passant biensur par des cols et des collines

J'y irais peut-etre un jour !

[Ant0127 0]

Il n'y a que 62km!!! c'est pas trop loin du donc!!
Et si tu passes par la tu me feras signe j'habite pas loin de la donc on pourra se faire une pettie virée!!!

[Pierro-42 0]

SUPER !

Mais quand j'aurais le permis ...

J'habite vers bellegarde si tu connais, pas loin de panissieres, et aussi de montrond.

Sinon la moto est a andrézieux en ce moment. Eh ouais les parents divorcés...

[Ant0127 0]

Ouai je connai bellgarde. Ba cet été je pense que tu l'aura ton permis!!!
Car j'ai pas de vacances!! J'en ai mais c'est pour reviser car la PCEM1 ( 1ere année de medecine) c'est pas de la tarte et faut carrement bosser!!! + = pour faire de la moto!

(Bon on va arreté de pourir le post en racontant notre life apres y en a un qui va pas etre content!! )

[DrDenfer 0]

Salut,

Bon et ben content de savoir que les vidéos vous ont plu!

En début d'aprèm' j'ai démonté le haut-moteur du CR, après environ 50 heures de roulage, et je suis à première vu très satisfait du peu d'état d'usure, et du très bon état général!



L'orgie sur mon bureau, un HM de 103 origine, un HM de 103 Polini W d.46, et le HM du CR.



On pourrait croire que c'est usé, mais il reste encore les traces d'usinage. A comparer avec le piston d'origine de la 103 que j'ai passé au microscope visible ici:
http://malefikteam.free.fr/piston_103_micro.bmp



Sur l'ancien piston, on voit bien que ça avait chauffé avec les traces d'huile brulée, rien sur le "nouveau" qui a fait 50 heures.



Culasse sans grosses traces de calamine, un peu brunit.

Je vous tiendrai au courant du reste, mais c'est assez intéressant car on pourra savoir après mesures si au bout de 50 heures les pièces du HM sont encore dans les côtes.

@+++

[ludo978 0]

C'est quand même un sacré bestio ce piston

[jo wre 0]

c'est boooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!

[Pierro-42 0]

J'aime bien le comparo entre les pistons et culasses !

Je vais montrer tout sa a mes collègues qui ont des 50cc, qu'ils trouvent " puissante "....

[crmiste13 0]

magnifique

[jessymach 0]

Il y a un rapport 10 quand même entre les tailles!!!!!
Arrete ces photos Marien, tu me colles la nostalgie de ma peugeot XP Avenger (quelle belle epoque, celle des premiers emois du deux roues... inqualifiable!!! Le 50cc, periode mythique de nos vies... et ces premiers derrieres feminins emmenés sur nos engins ) et tu me donnnes envie de rester dans le 2 temps!! PAS BIEN !!!!

[jessymach 0]

Je viens de voir les videos... Marien! Tu as des potes, on sent que ce sont des perles!!! Le premier, il est plein d'emotions!
Note (rien a voir): Hier on avait le meme nombre de messages!!!!

[DrDenfer 0]

Salut à tous!

Jessymach je lui ai fait part de ta remarque à mon ami!

Voici mon bilan haut-moteur de mon abricotier d'amour:

Après 50 heures de roulage, j'ai démonté le haut-moteur de mon 500 CR supermotard Diapason pour contrôler l'état d'usure.
Je me suis muni du manuel d'atelier Honda, et je me suis reporté à la page traitant des côtes moteurs à respecter et contrôler.
Je dois préciser que je suis déjà en côte +1 mm (2 réalésages).
Huile utilisée: Motul 710 ou 800, à 3%.

J'ai utilisé:
- un micromètre à 3 points d'appui pour contrôler l'alésage du cylindre
- des cales d'épaisseur pour le jeu à la coupe des segments
- un pied à coulisse (de qualité) pour le diamètre du piston
 
Pour commencer, voici les valeurs que j'ai relevé pour l'alésage du cylindre mesurées aux endroits indiqués dans le manuel:
90.01 haut
90.04 ( juste sous la lumière d'échappement) 
90.01 bas
(l'outil me donnait 84,99 pour un cylindre étalon de 85,00)

Je retiens donc 90.04 étant donné que c'est la côte la plus élevée et donc celle qui servira pour calculer le jeu cylindre/piston
 
Ensuite, le piston (Prox): j'ai pris diverses mesures, mais voici la mesure relevée 25 mm au dessus du bas de la jupe du piston, perpendiculairement à l'axe de piston, comme indiqué dans le manuel Honda: 89,97 mm.

Conclusion:
 Le jeu cylindre/piston est donc de 0,07 mm, ce qui correspond à la plus faible des valeurs standards indiquées dans le manuel Honda (0,070 à 0,105)! Limite de service: 0,12.
 
Puis le jeu à la coupe des segments:
Pour celui du haut: entre 0,4 et 0,5
Pour celui du bas: 0,5
Limite de service dans le manuel Honda: 0,6 ; valeurs standards: 0,3 à 0,5
On peut dire que je suis plus proche de la limite sur ce point.

Axe de piston et alésage correspondant: impeccable.

Enfin, quelques photos prises avec un microscope du piston:







J'attends vos avis éclairés!

@+++

[jo wre 0]

ben si on s'en tient aux chiffres y a que les segments a remplacer...
ton piston a quelques traces mais rien d'affolant, avec des segments neufs y aura pas de problemes.
et le jeu de la bielle t'a controlé?

[Moulin 0]

jo wre a écrit:

ben si on s'en tient aux chiffres y a que les segments a remplacer...
ton piston a quelques traces mais rien d'affolant, avec des segments neufs y aura pas de problemes.
et le jeu de la bielle t'a controlé?

+1


Je te l'avais dit Marien!
On fera 100h avec nos moulbifs

Ca c'est de la mécanique, c'est Honda

Par contre, gaffe à la mesure du diamètre du piston, c'est pas normatif au pied à coulisse
Une perpendiculaire, à vue d'oeil
C'est vrai, mais bon pour ton cas, ça suffit amplement, je t'imagine bien faire ça avec tout les soins possible


Qui a dit qu'un cross était pas fiable?

Bon d'accord, je vous l'accorde, sur un 500 CR, il faut faire gaffe au jeu aux soupapes à cause de la puissance et du couple quand meme assez élevé

[jo wre 0]

de toute façon le gros probleme des 500cr c'est la chaine de distri, il faut la changer assez souvent...

[crmiste13 0]

+1 avec melen

Sinon je pense que tu devrais un peu ébavuré les trou de lubrification si t'en a la possibilité, sinon la trace du coté échappement me parrait bien, pas trop profonde et indique juste une usure (normale a 50H). Et il y a encore les traces d'usinage sur le piston ...

Donc je suis de l'avis de joe, change les segments, et re-ouvre le moteur dans 20H.


Comme quoi, quand on traite bien sa machine, meme si elle est réputé "fragile", on arrive a garder de la belle mécanique.

Dit moi, tu utilise un pied a coulisse numérique pour tes mesure?

[DrDenfer 0]

Salut,

Pour Jo la bielle j'ai controlé a vu d'oeil le jeu axial au niveau du pied, pas inquiétant mais j'essaierai de faire une mesure plus précise. Au radial je perçois rien à la main (heureusement).

Melen, que veux-tu dire pas "pas normatif" ? Tu as vu juste pour les mesures, je les ai faites et refaites, il se demandent ce que je fais à l'atelier

Nelson, les trous de lubrification sont déjà évasés, ce que l'on voit autour des trous sur la photo correspond à la partie conique creusée.
J'utilise un pied à coulisse "made in Switzerland" haute qualité, en tout cas beaucoup plus précis que les numériques que l'on possède.
Le 500 CR a en fait une réputation de moteur en béton.

Je ne sais pas encore si je ne vais changer que les segments, car ça c'est la partie "visible" mais le matériau du piston doit perdre de ses propriétés avec le temps d'utilisation... à voir.

Sinon les sièges de soupape étaient carrément HS, et je vous parle même pas de l'état de surface des cames... du coup je vais les faire recharger par frittage laser et injection coaxiale de poudre d'Inconel.

C'est le stage qui me fait ça je vous prendrai des photos de la machine sur laquelle j'étudie, assez impressionnante.

@+++

[crmiste13 0]

moi je te conseil un kit dynojet, suivi d'un arbre a came yoshimura, et des soupape en titane ... rien de mieux pour que passe la barre des 100cv

[Moulin 0]

Et ben Nelson, depuis quand le CR est réputé pour etre fragile?


Raaaaaaaaaa, j'en était sur, foutus soupapes! Ca consisite en quoi exactement le traitement que tu veux mettre sur tes cames?
T'a regardé si ta distri ne s'est pas trop décallé? raaa c'est la merde a changer ça, je m'en rapelle sur mon 250 quand j'avais du changer ma courroie de distri et d'accessoire, j'avais du faire tomber tout le bloc entier, vous rendez compte!!!!


J'y pense Marien, t'a controlé ton filtre a gazole et la pression de ton common rail?
Et je pense aussi que si Joe galère autant a la démarrer c'est parce que tes bougies de préchauffage doivent etre naze


Bref, tu controleras tout ça.
Je te dis que c'est pas normatif, car on a uen matirèe où l'on étudis tout ça, comment dimmenssionner les pièces, les normes de mesures, de cotes ...
Et tu te doute bien que mesurer le diamètre d'un cylindre en passant le pied à coulisse autour ne peux pas servir de référence pour un résultat normatif.


PS: Moi j'aurais changé que les segment aussi. C'est ce que je voulais dire dans le +1 de joe

[DrDenfer 0]

Salut!

Coup de speed cet après-midi:



Je repars de ça, pour un 500 CR encore plus MaléfiK...

@+++

[AskO 0]

Oula tu repars les bases ! ça promet !

[Pierro-42 0]

Wow !!

On sent vraiement la passion !!!!

Fais nous quelque chose de magnifique !!!!

[crmiste13 0]

Hummmm ... il manque quelque truc sur ta moto je crois la?

[Pierro-42 0]

crmiste13 a écrit:

Hummmm ... il manque quelque truc sur ta moto je crois la?

Bein mis a part les bougies de préchauffage, les arbres a cames, et les soupapes, je ne vois pas du tout ....

Peut-etre le catalyseur ...

Ou alors la puce de gestion adaptée au HDI ...

[jessymach 0]

Les photos au microscope... a mettre dans les annales du forum!!! Honda serait content de connaitre ces chiffres tenus extremement secrets!!!!
Pour le pied a coulisse, pareil..... precision de mesure generalement de l'ordre de la tolerance constructeur.... donc pas genial en particulier cette fameuse perpendiculaire a l'oeil dont parle Moulin....
Mais je maintiens... donnees a garder precieusement!!!!

Bon, joli cadre, tu nous prepares quelque chose de malefik ?
Allegement de l'ensemble à la Asko.
Culasse preparée à la Jessy
Carters à la Moulin
.....

[jo wre 0]

jessymach a écrit:

Carters à la Moulin
.....

nan nan moulin c'est les pots qu'il prépare. ah oui il prépare aussi les fourreaux de fourche, les leviers et les couvercles de maitre cylindre (demande a asko... )

[AskO 0]

Carément, Melen m'a préparé en moins d'une seconde, et je ne mens pas, mon levier de frein droit, avec la poignée d'accélérateur, la garde boue, la TDF et le maitre cylindre. Pouvoir de préparation instantannée

@+++

[Moulin 0]

MDR

Trop bon! Et oui, mais ma spécialité c'est quand meme les échappement. Des années de calculs, pour arriver à un Husqvarna bridé en 34 cv par sa détente

D'ailleur je ne vous l'ai jamais dit mais sur mon CRM, la petite micro bosse qu'il y avait sur le arrow me fesait gagné 3.94cv


Bon bref, c'est clair Marien, garde tout ça présieusement.

Dis donc qu'est ce qu'il est crade se cadre. Allez au microbillage et peinture époxy

QU'est ce que tu nous prépare???

[DrDenfer 0]

Salut,

Après réflexion je pense que je vais repeindre le cadre moi-même à la bombe, sur que ce sera pas très costaud, mais je mettrai un peu de vénilié transparent aux endroits où ça peut frotter (bottes, lève-moto...). L'investissement pour une peinture époxy... ce serai pour un résultat parfait mais dans ce cas autant tout refaire à la perfection. Autant attendre que j'ai un salaire fixe pour quelque chose de terrible!

Z'en pensez quoi?

Déjà qu'il faut que je rachète un piston!

Et puis je mets des sous de côté pour un roadster.

Ralala toutes ces questions existencielles

@+++

[jessymach 0]

Ma solution : Gagne beaucoup d'argent... Pas mal, hein ?

[jessymach 0]

BAH NON Y'A RIEN DU TOUT ENCORE

[DrDenfer 0]

Voici donc le résultat de la peinture, j'ai choisi la solution à moins de 10 euros, peinture à la bombe.

Ca donne un coup de neuf, bien sur ça doit pas être très costaud, et puis ça doit se barrer avec l'essence.

Bref, une petite beauté avant d'attaquer la méga beauté en profondeur un de ces jours!

Voici les photos:





J'ai trop envie de remonter l'engin...

@+++

[Pierro-42 0]

WOW ! Peut etre que la résistance n'y est pas, mais en tout cas, le rendu est magnifique !!!!

Vivement l'engin fini !

Bravo doc !

[jessymach 0]

jessymach a écrit:

BAH NON Y'A RIEN DU TOUT ENCORE

Je t'ai eu mon DOC! D
Peinture a la bombe sans vernis special : merde assurée, la moindre goutte d'essence et la couleur va couler sur le bloc moteur..... Ca te ressemble pas Marien. Fais au moins faire eu vernis au pistolet!

[DrDenfer 0]

Merci pour le rendu, c'est vrai que ça en jette.

Pour le vernis, si je passe un coup de vernis à la bombe?
Est-ce que ça va le faire?

Déjà que tu m'as grillé en rapidité Jessy, t'as intérêt à me filer de bons conseils! Sinon c'est mlle XP qui va subir les affres du débridage barbare (à l'éther).

@+++

[DrDenfer 0]

Ca y est ça commence à me grubiter la tête cette histoire de peinture qui tient pas avec l'essence...

Je vais y passer un coup de vernis en bombe.

@+++

[jo wre 0]

ouai un pote a repeind son 350 dr comme toi et a la premiere goute d'essence plus rien!!

[jessymach 0]

Surtout pas de la bombe!!!!!! C'est comme la peinture.
Tu peux faire une belle peinture a la bombe, avec un rendu aussi bien que le pistolet, si le vernis, lui, est passe au pistolet!!!
Debrouille-toi comme tu veux mais il lui faut ca! Sinon, la premiere goutte d'essence et ca va couler partout... Et bonjour le poncage apres....

[AskO 0]

Super rendu Marien bravo