Mon nouveau CRM: The come back!

[DrDenfer 0]

Pas besoin de faire une bourre quelle question! C'est la Honda

Voyons, un peu de bon sens Asko...

Je suis sur que si on pouvait manger ce smiley il nous foutrait la gaule!

@+++

[AskO 0]

Ah merde, excuse : c'est une Kawa, j'avais oublié...

Et oui, Honda forever...(par contre les Yam, je trouve ça plus merdique que les Kawa ...)

[JAY160 0]

hey ho on critique pas Yam ok???
Heu pourquoi tout le mond eme regarde bizarement??
Moi j'aime beaucoup yam

[crmiste13 0]

pour ce qui arrive pas a prendre le liens, faite clique droit et enregistrer sous


j'édit des que j'ai vu la vidéo


edit: mort de rire la vidéo, au debut j'ai cru qu'il y aller avoir run de moto VS moto
Ben sinon ya pas photos, vous les avez explosé
Sinon, je pense que entre la kawa et honda, c'est la honda qui gagne car elle tire plus court et pis parce que c'est une honda lol

Bon, ce w-e jvé essayer de faire une ptite vidéo de mes debut en stunt (surtout les stoppies).

[jessymach 0]

Super ces videos!!! Je me suis bien eclate!!!

[Moulin 0]

DrDenfer a écrit:

Pas besoin de faire une bourre quelle question! C'est la Honda

Je suis sur que si on pouvait manger ce smiley il nous foutrait la gaule!

@+++

MDR ,

hey cool, tu c'est que t'es beau?
Qui a déja mangé un smiley ici?


Pour les 500, le CR est quand meme plus poussé niveau moteur et partie cycle, Marien n'a rien a envié a ce KX qui joue les betes de courses avec son slick


Trop bonne la vidéo , on l'a bien méritté, mais si tu as le temps on en veux encore , c'est tellement extraordinaire dans tout les sens du terme une 500 CR


Et pourquoi don Monsieur s'affranchirais de la plaque???????

Pour finir, ça te vas comme nouveau sport la pratique du CR? Pas trop un sport de lopette pour toi?

[Phénix 0]

Bon alors là, j'ai envie de mettre les choses aux point.

La KX et la CR sont très proches niveau conception car à l'epoque ct la bagarre en competition et les constructeurs faisaient de leur mieux.

On a pas pu les comparer car les kit chaines sont trop différent:
La CR atteint env 125km/h en fond de 5eme
La KX atteint 130km/h en fond de 3eme
Vitesse max sur le parking moto ecole:140km/h

La CR est mieux niveau look (pas mal d'equipement en plus)
La KX est moins equipé en esthetique car circuit donc chutes probable et puis je l'ai acheter à 1500euros!

PS: YAHAMA=ZERO que ce soit aujourd'hui ou ya 10ans(pas de 500 2T digne de ce nom)

[DrDenfer 0]

C'est l'heure de la grande révision hivernale pour le CR! Je vais passer des heures dessus sans compter pour qu'elle soit prête à bouffer de la yamaha et de la kawa au printemps...


Ma qué, il faut pas décevoir le grand patron Honda!

@+++

[bethesda 0]

j'aurais cru le carbu plus gros

[Moulin 0]

Joli Carbu


C'est quoi cette couverture Honda?

Quels sont les points de la révision? Qu'est ce qui a été fait avant l'achat?


C'est bien elle sera toute belle toute propre, prete a affronter de nouvelles étapes

[DrDenfer 0]

Couverture Honda?

Je démonte tout, je nettoie tout, je refais 2 / 3 bricolles et je remonte!

Le carbu n'est pas plus gros que celui d'un cross 125, 38mm. Normal, le moteur tourne pas très vite, et si j'ai bien compris un gros carbu par rapport à la cylindrée c'est efficace dans les tours: mais c'est plus dur à régler et les mi-régimes deviennent pas très net quand on est pas à pleine ouverture. Sur un 125, pas de soucis, tu roules souvent à fond, mais sur le 500 les ingénieurs ont énormément bossé pour rendre le moteur exploitable.


@+++

[crmiste13 0]

OK merci pour ces précision

Ben elle va etre toute neuve apres, toute belle

[jo wre 0]

ah!!! dire que je vais avoir le meme carbu....
encore une belle photo de 500 cr avec un tres beau kit deco. Ca doit etre un one industries ca ferait super sur un crm et ca doit s'adapter...
je n'ai retouché que les gardes boues qui étaient coupé sur la photo d'origine

[DrDenfer 0]

Attention photo X !

Je me régale à démonter cet engin, de la belle mécanique!



@+++

[AskO 0]

Marche pas la photo...

On la veut nous !

[DrDenfer 0]

Chez moi ça marche???

@+++ C'est le week enddddddddddd!

[bethesda 0]

la photo ne s'affiche pas non plus chez moi

[DrDenfer 0]

essayez:

http://malefikteam.free.fr/cr500-demontage50%25.jpg

ou

http://malefikteam.free.fr/cr500-demontage50%.jpg

@+++

[jo wre 0]

ca marche,il est vraiment impressionant ce moteur. cest quoi la prochaine étape du démontage?

[jessymach 0]

C'est ou qu'on s'asseoit ?

[bethesda 0]

vraiment une belle mécanique

je verrais bien le cadre en noir epoxy ca ferais chouette

[crmiste13 0]

trop trop sympa

LOL la couronne est enorme!! et le moteur! jten parle pas!

Sinon, le cadre repeint en noir doit etre trop beau

[AskO 0]

Trop BO !!!!!!

[DrDenfer 0]

Je vous mettrai des photos des modifs que je suis en train de faire petit à petit...


Oui le cadre en noir je le ferai peut-etre un jour, j'ai le temps vu que je la garde à vie! Quand j'aurai bcp d'argent de coté, pourquoi pas mettre le moteur dans un cadre de CR alu dernier cri, avec jantes excel noire, et je fixe discrètement la plaque d'homologation...

Sinon je me suis aperçu d'un truc pas très glop le cadre a été repeint apparemment, mais y'a des endroits ou c'est pas très propre... je sais pas pourquoi ça a été repeind, sois parce que la peinture était vraiment naze, sois parce que??? je sais pas trop... dans le cylindre y'a pas de rayures, c'est ok . Un jour je referai peut-etre ce cadre en noir satiné, si quelqu'un peut me donner des conseils pour faire ça correctement et SURTOUT que ça tienne! Type de peinture, apret, etc... ?

Sous peu les photos du carbu poli à l'admission d'air! Je refais tranquillement le silencieux, je cherche un maitre cylindre parce que pour l'instant ça en était un de remplacement ( style MT de 125 RS, ou ducati... je regarde sur eBay!). Je refais le joint d'échappement parce que y'a de l'huile qui coule (sortie de cylindre). Je vais soigner la fixation du pot, parce que y'a une pandémie sur les 500 CR avec les vibrations: les pots se fendent. J'ai dejà une ou deux astuces, silicone dans les ressorts d'échappement surtout.

Je refais aussi plus proprement la fixations des composants électriques d'homologation, et un peu de déco + nettoyage!

J'ai hate d'en refaire!

Je vais aussi tacher de trouver des pneux très tendre, parce que les Pirelli dragon ils commencent à etre vieux et sec!


@+++

[DeSangFroid 0]

l'idéal pour le cadre sera de le faire peindre dans une entreprise! il le passe à la sableuse, le trempe dans des bains etc! là il sera peind comme si c'était d'origine (ça tiendra meme surement mieux!!) mais faudra débourser les roros!!

[Moulin 0]

Ué moi je dirais comme DSF

Sinon bon poncage et t'aprette a la bombe ou au pistard, une couche suffit....
Si tu veux je t'expliquerais mieux

Bref moi je reviens de chez le peintre, et ça a fait glop aussi, la facture s'élève a 190€ le demi litre de peinture (faite a la façon Mazda et oui je reste chez les jamonnais ), le litre de diluant, celui de durcisseur et le demi de vernis. Dans la facture sont aussi compri l'apres garnissant en bombe et le scotch pour cacher. Mais bon ça fait mal au porte feuille


Trop belle dénudée, ca me fou un de ces barreaux!!!
C'est magnifique, c'est impressionnant aussi C'est bizzare que sur la culasse il y est deux arrivé pour le refroidissement, il aurait pu en faure qu'une nan?


bref, tu vois je t'avais dit Marien que le cadre était surement repeind.
Peut etre que tu t'inquiète pour rien, il a un peu bouffé avec les bottes en cross et lorrs du passage en sm, le proprio a voulu la faire un peu plus propre
Qu'est ce qu'il a le silencieux? Laine de roche? T'embete pas, change moi ce truc tout pas beau
Pour le maitre cylindre, il est pas suffisant celui la?


Allez bichonne la bien, frotte bien, mais pour les albums X, une photo ne suffit pas

[bethesda 0]

en revoyant les photo, ya une chose qui m'interpelle, la grosseur du reservoir, ca serait pas un modele adaptable pour une plus grosse contenance ?

[jo wre 0]

si c'en est un

[DrDenfer 0]

Salut!

Merci pour vos messages encourageants!

Bon je dois vous avouer que je chome pas sur le CR, et au printemps je sens que je vais pouvoir chevaucher un petit bijou!
Pour le maitre cylindre, le brembo "d'origine" a une fuite, et il a été remplacé à la va vite par une vieux mt de Yamaha qui n'est pas tout frais... Donc je cherche un mt! Mais j'ai encore du temps! De préférence, un joli Brembo avec bocal de looked déporté comme sur les Ducati 998...
Pour ce qui est du réservoir, le contraste avec les écopes de radiateur est trop important je trouve. Pour la peinture, cher et très peu pratique (trop "sensible" pour un SM). Alors avec un peu de Vénilia, un bon cutter, et de la patience, j'ai commencé à arranger ça.
Je vous mettrai bientot d'autres photos de mes modifications diaboliques

PS: la préparation boite à air, j'hésite, niveau dB ça risque d'etre très provoquant pour les monsieurs en bleu...

PS2: Encore une fois prudence en moto, tout à l'heure en rentrant de l'école j'ai ramassé un gars qui a chuté avec son GSXR, et ben je pense qu'il s'est fait une belle frayeur... J'ai entendu un grand coup d'embrayage et puis un grand bruit d'étincelles (enfin le bruit de la chute quoi!) alors j'ai couru comme un dératé et j'ai vu une moto par terre et le pilote couché sur le trottoir; je lui ai parlé un peu, ça avait l'air d'aller mais peut-etre des cotes de pété il avait mal, les pompiers l'ont embarqué 3 min après. Il m'a demandé si la moto était ok! Incorrigible ces motards... je lui ai dit y'a 2 /3 rayures, et puis que c'était l'occasion de mettre des guidons bracelets taillés dans la masse En fait la moto avait bien pris coté carénages et j'ai remarque que le carter d'huile avait percé avec le frottement, ça fuyait un peu... Enfin bon, ça aurait pu bcp plus mal finir...
J'avais le réservoir du CR sous le bras, il a crui que ça venait de sa moto il a flippé


@+++ et prudence!

[d@vid 0]

ouai t'as assuré pour les plastiques noirs!!C'est fait au vinil?ça risque de donner vraiment bien!!!Tu t'es fait chier pour le réservoir?

[bethesda 0]

si le reservoir est fait au vénillia, c'est tout simplement impressionant
ya une grande maitrise de ce produit

si tu cherches un maitre cylindre, j'ai un Nissin à bocal séparé, je pensais l'installer sur le CRM, mais il faut au minium un étrier à 4 pistons sinon le MT est trop puissant.
voici une photo du machin :

[AskO 0]

Le réservoir rend vraiment bien

Reste plus qu'à le voir sur la moto...

[jo wre 0]

je peu avoir des étriers de r1 d'origine des disques ou encore des maitres cylindres a 40 ou 50 euros...
tres belle la déco

[le xav 0]

c cler que ça donne bien ,le plus chiant c'est de ne pas faire de plis dans les recoins mais c'est casi imposible avec les formes arrondies et tout,c'est là que jme suis fait le plus chier quand j'ai fait ma déco sur les plaques latérales.

sinon sur le site de la marque vénilia il disaient de chauffer au sèche cheveux l'endroit a plier pour que ça ne fasse pas de bulle ,ça doit permètre de bien étirer la matière(a éssailler).

[jo wre 0]

vi j'ai demandé a un professionel il m'a conseillé de le faire au seche cheveux

[DrDenfer 0]

L'écope était bien entendu déjà noire, moi j'ai recouvert le réservoir avec le Vénilia. Pour les arrondis, il faut utiliser un sèche cheveux, je confirme: ça rend l'adhésif un peu élastique.
Pour vos maitre cylindre je suis intéressé! Je devrai avoir un peu d'argent dans quelques temps; Bethesda, ton mt provient de quelle moto? Et un mc de R1 ça ressemble à quoi? Tu peux les avoir comment Jo wre?
Mon étrier c'est un truc hyper haut de gamme en fait je me suis rendu compte, c'est un Brembo taillé dans la masse, ça se vend 750 euros sur smevolution Donc je me dis autant en profiter pour avoir un freinage impeccable avec un joli mc. A ce propos je recherche aussi un banjo qui se visse, je vous montrerai à quoi ça ressemble.

Merci pour votre aide @+++

[bethesda 0]

je suis incapable de te dire sur quelle moto ca provient, j'avais recup ca lorsque je bossais dans la casse moto, je l'avais recup car justement on l'avait recu dans un lot, et on ignorait complétement de quelle moto ca pouvait venir, mais comme c'est un Nissin, ca doit venir d'une hypersport, style 1100XX ou GSXR1000.

Si tu as un étrier 4 ou 6 piston, ca devrait aller.

Joe Wre, quel modele tu peux avoir en MC ? du brembo PR16 couleur or ? :p

[AskO 0]

DrDenfer a écrit:

A ce propos je recherche aussi un banjo qui se visse, je vous montrerai à quoi ça ressemble.

Merci pour votre aide @+++

Tu cherches un banjo pour durite de frein ? T'en trouves dans les magasins qui te vende de la durite Avia au détail

[Moulin 0]

Joli joli Marien

Tu gère trop au venilla, c'est super bien fait, ca sera surment mieux.

J'espere que ça va bien tenir et que l'essence va pas trop abimer tout ça.

Quoi t'a un MC taillé dans le masse? T'es un gros richoux


Le mec en gex il a fait un wheel de trop c'est ça?

[tozy 0]

escusez moi pour cette question , mais c'est quoi exactement du venilla??

[Moulin 0]

Le venilla est un adhésif toute surface, que tu trouve en gros rouleaux de toutes les couleures.
C'est un papier plastifié qui adhère en mouillant légèrement la surface a couvrir.

C'est assez simple d'utilisation mais apres pour faire des trucs comme Marien il faut etre très passient.

PS: tu peux voir un rouleaux a coté de la photo du réservoir à Marien

[tozy 0]

a oui ok c'est comme du vinyl...
merci

[Sulli 0]

DrDenfer a écrit:

PS2: Encore une fois prudence en moto, tout à l'heure en rentrant de l'école j'ai ramassé un gars qui a chuté avec son GSXR, et ben je pense qu'il s'est fait une belle frayeur... J'ai entendu un grand coup d'embrayage et puis un grand bruit d'étincelles (enfin le bruit de la chute quoi!) alors j'ai couru comme un dératé et j'ai vu une moto par terre et le pilote couché sur le trottoir; je lui ai parlé un peu, ça avait l'air d'aller mais peut-etre des cotes de pété il avait mal, les pompiers l'ont embarqué 3 min après. Il m'a demandé si la moto était ok! Incorrigible ces motards... je lui ai dit y'a 2 /3 rayures, et puis que c'était l'occasion de mettre des guidons bracelets taillés dans la masse En fait la moto avait bien pris coté carénages et j'ai remarque que le carter d'huile avait percé avec le frottement, ça fuyait un peu... Enfin bon, ça aurait pu bcp plus mal finir...
J'avais le réservoir du CR sous le bras, il a crui que ça venait de sa moto il a flippé


@+++ et prudence!

Tiens en parcourant le forum www.z750.org j'ai trouvé ça: http://www.z750.org/phpBB2/viewtopic.php?p=286659#286659 !!!!!!!
Comme quoi le monde est chti'.....

[Moulin 0]

MDR, c'est clair il est petit

En plus Marien est mentionné dans le récit mais il se moque un peu de toi, pas bien , méchant

[DeSangFroid 0]

bethesda a écrit:

je suis incapable de te dire sur quelle moto ca provient, j'avais recup ca lorsque je bossais dans la casse moto, je l'avais recup car justement on l'avait recu dans un lot, et on ignorait complétement de quelle moto ca pouvait venir, mais comme c'est un Nissin, ca doit venir d'une hypersport, style 1100XX ou GSXR1000.

Si tu as un étrier 4 ou 6 piston, ca devrait aller.

Joe Wre, quel modele tu peux avoir en MC ? du brembo PR16 couleur or ? :p

tu as bien raison, un pote a(vait) une gsx-r 750 et ça ressemblait bcp à ça! un pote sur sa xr a un truc qui ressemble et ça vient d'une CBR! tu passes juste chez un concess honda et un concess suz' et pose la question!

[crmiste13 0]

mdr comment le monde est pti lol

[AskO 0]

C'est bien, au moins on a 2 versions : celle du spectateur et celle du cascadeur

[DrDenfer 0]

Comme quoi! Ca va couter cher à réparer tout ça, dans ces moments là quand le conducteur est ok, on se dit dommage que j'ai pas eu un SM...

[DeSangFroid 0]

DrDenfer a écrit:

Comme quoi! Ca va couter cher à réparer tout ça, dans ces moments là quand le conducteur est ok, on se dit dommage que j'ai pas eu un SM...

ouais exactement!! c'est ce qui fait mal en sportive!!! le gars il s'est payé une bonne glissade, résultat il va débourser genre 2000 € non ? pis en SM le moto n'aurait rien à part des caches rayé, voir levier pété et au pir le guidon! donc genre 3-400 € grand maximuuuum pour remettre bien à neuf! (et encore je suis trèèèèèèèèèèèèès large)

parce que dans ce genre de cas avec la sm tu la relève et tu repars, les réparations c'est juste pour le "confort" à part si t'as vraiment un levier pété ! donc à la limite tu fais 3-4 chutes comme ça et après tu achetes de nouveau caches guidon etc et là c'est max 3-400 euro

[AskO 0]

Tin net, carément, une sportive ça revient trop trop chèr !

Rien que l'assurance et si t'y rajoute des chutes !

[Sulli 0]

DeSangFroid a écrit:

DrDenfer a écrit:

Comme quoi! Ca va couter cher à réparer tout ça, dans ces moments là quand le conducteur est ok, on se dit dommage que j'ai pas eu un SM...

ouais exactement!! c'est ce qui fait mal en sportive!!! le gars il s'est payé une bonne glissade, résultat il va débourser genre 2000 € non ?

Je crois que tu est gentil là (bon c'est sur ya les assurances) mais rien que le carénage c'est peut etre 1500€!!!
Mon père à fait une chute avec un VTR 1000 (une simple glissade), les carénages,les leviers de freins et embrayage,les rétros,les clignos et pleins de petits trucs péter dont les pots et l'expert à évaluer le sinistre à plus de 30 000 frs (c'était les francs à l'époque ), heureusement pour lui qu'il y avait l'assurance et qu'il était en Tout-Risque...il n'a quasiment rien lacher de sa poche(la franchise quoi!!!!)

Vive les assurances......!!!!

[Moulin 0]

DeSangFroid a écrit:

DrDenfer a écrit:

Comme quoi! Ca va couter cher à réparer tout ça, dans ces moments là quand le conducteur est ok, on se dit dommage que j'ai pas eu un SM...

ouais exactement!! c'est ce qui fait mal en sportive!!! le gars il s'est payé une bonne glissade, résultat il va débourser genre 2000 € non ? pis en SM le moto n'aurait rien à part des caches rayé, voir levier pété et au pir le guidon! donc genre 3-400 € grand maximuuuum pour remettre bien à neuf! (et encore je suis trèèèèèèèèèèèèès large)

parce que dans ce genre de cas avec la sm tu la relève et tu repars, les réparations c'est juste pour le "confort" à part si t'as vraiment un levier pété ! donc à la limite tu fais 3-4 chutes comme ça et après tu achetes de nouveau caches guidon etc et là c'est max 3-400 euro

Le mieux c'est quand meme de ne pas tomber


Bon on s'éloigne du sujet la.

Il en est ou le CR?

[AskO 0]

On entend plus le CR tourner ces temps-ci...

Que fait Marien ?

[Moulin 0]

Il en profite qu'elle soit nu pour faire des films X et s'asstiquer a longueur de journée devant de la telle mécanique

[DrDenfer 0]

Comment t'as deviné

Bon les nouvelles, ben pas grand chose effectivement... je vais commencer à la remonter, et je suis dégouté, le vénilia sur le réservoir a pas tenu, il s'est formé de partout plein de petites bulles de 1 ou 2 mm de diamètre, je sais pas vraiment d'ou ça vient... J'essaierai de faire une photo. Je vais donc repenser une nouvelle déco... Sans vénilia sur le réservoir!
Ah oui je recherche aussi des poignées , si quelqu'un a ça à vendre...

Je me surprend tout seul, depuis que je l'ai j'en ai fait que trois fois, mon dieu comment est-ce possible! Ca va changer quand elle sera assurée


@+++

[DrDenfer 0]

Bon aller j'ai pas cours cet aprèm je vais essayer de me bouger le cul! Mission: adapter correctement le GB arrière, remonter le carbu, et puis peut-être + si j'ai le temps!

@+++

[AskO 0]

Alalala, c'est bien de sécher les cours pour le CR

[DrDenfer 0]

voilà la catastrophe de la déco vénilia:




Enfin bon, ça me fait bien chi**, surtout que mon réservoir a jauni... Comment je pourrais le blanchir? C'est cuit je crois, c'est dans la masse, je pense que c'est l'huile du mélange qui a coloré, à l'intérieur il est presque marron!
[img]

[le xav 0]

Citation :

il s'est formé de partout plein de petites bulles de 1 ou 2 mm de diamètre, je sais pas vraiment d'ou ça vient...

enfaite c'est les vapeur d'essence qui passe a travers je pense,en tout cas je sais que sur les kit déco vendu dans le commerce,c'est micro perforé au niveau du réservoir et malgré ça ça arrive quand mème a jaunire et à pourir

là on voit bien les ptits trous de la déco du réservoir.

j'ai un ptit faible pour cette superbe 250 CR de 89,la grande soeur de notre chtite CRM

et là le jaunissement

[bethesda 0]

C'est le gros problemes des reservoir en plastique, les vapeurs passent au travers, il me semble que pour peindre ou coller des choses dessus, il faut passer un appret spécial sous forme de bombe afin de rendre le reservoir imperméable.

En tout cas c'est bien dommage car le resultat avait l'air bluffant :/