Mon nouveau CRM: The come back!

[DrDenfer 0]

J'ai la rage je lacherai pas le morceau je vais redonner vie à cette fantastique machine! Franchement, une sortie de courbe sur cet engin et on est amoureux!

Beaucoup de contraintes, mais un plaisir unique!

Je compte sur les mécanos du forum pour m'aider quand je vais paniquer en ouvrant le moteur en deux!

@+++

[DrDenfer 0]

[d@vid 0]

Désolé pour toi..
Mais faut pas se décourager
Pourquoi la boîte aurait laché?A quoi ca serait du?

[crmiste13 0]

Ouai allez marien!! tiens bon

[Moulin 0]

C'est vrai les arraches vollants et tout c'est pas donné et tu t'en sert quasi jamais, vois avec ton pro, des fois si ils sont cool ils les pretent.

Bon Marien, moi je serais la pour t'aider tant que je pourrais une fois ton moteur ouvert, et je pense pas etre le seul, tu peux conter sur nous


J'aime bien la photo, avec le cuir complet et la belle becanne, par contre sans gants ça fait un peu tache

Bon courage

A++

[bethesda 0]

DrDenfer a écrit:

et les gants ils sont ou ??? encore un apprenti motard qui se la pete avec sa combi

[DrDenfer 0]

Il me semble qu'avec un minimum de pratique, vous auriez pu vous doutez que mes gants étaient derrière la tête de fourche...

@+++

[Sulli 0]

DrDenfer a écrit:

Il me semble qu'avec un minimum de pratique, vous auriez pu vous doutez que mes gants étaient derrière la tête de fourche...

@+++

Je les avais vu...mais les clignos ils sont où????

[AskO 0]

Méchante cette photo, ça me rappelle celle quand t'avais le CRM et que t'avais mis "Come arsouilller with me" mdrr

Là c'est quasiment pareil sauf qu'il y a 375 cc d'écart



(je pouvais pas m'empècher, trop sympa cette photo )

[Rs_spirit 0]

375 cm3 mais aussi beaucoup de chevaux en plus et de décibels

[DrDenfer 0]

C'est tout à fait ça Asko!

Sauf que sur la photo du CR je suis en pleine détresse car 3 min plus tot je sentais ma boite me lacher, d'où la position de baillet sur la moto ...

Pour moi y'a pas à chier les jantes noires c'est vraiment chouette! Le CRM était plus "abouti", mieux fignolé; je vais profiter de mon grand démontage pour peaufiner ce CR.

375cc d'écart... c'est fou ce que ça vous change une moto!

@+++

[crmiste13 0]

je confirme... les jantes noires donnent un look plus fin a la moto

[AskO 0]

DrDenfer a écrit:

375cc d'écart... c'est fou ce que ça vous change une moto!

Pas que la moto, le pilote surtout, ça lui tire les bras un max

[Kévin111 0]

puis faut pas oublier que c'est 375cc gagner "en 2 temps" !
Déjà que le passage d'une r6 à une r1 est impressionant , mais là , c'est un autre monde ... J'étais blasé de remonter sur la DT après l'essai d'un 500 cross 2 tps !!!

[Moulin 0]

Tu m'étonne José

Déja moi quand j'ai repris le CRM après le 250, j'ai vraiment l'impression de conduire une mob, dès qu'il y aune petite monté ça avance plus, aucun couple, fait vraiment resté dans ls tours....

C'est impressionnant comment on s'habitue vite et le retour a la réalité fait mal

Moi perso je préfère les jantes grises, les ,noires ont les vois par tout et tu vois plus les pnes


Profite alors Marien, tu nous la fera encore plus belle

[jo wre 0]

nan +1 pour les jantes en noir

[jo wre 0]

bihr racing commercialise un superbe kit déco rouge et noir type one industries pour 500cr (ou 125 crm...) ca ressemble a ca (moulin c'est pour ta meule cui la ) la le kit n'est pas complet il manque selle et gardes boues

[Moulin 0]

Merci Joe il est super.

Et ça coute combien?
Juste ouies réservoir?

Et le tout?

[Kévin111 0]

oulala ! C'est vrai que les kits déco c'est magnifique mais bon ouîes + réservoir ,c 'est minimum 65€ ...
Sinon , si t'as un bon coup de crayon et un peu plus de tunes , tu peux aller sur ce site qui est génial , et si ta ligne rino(je crois...) te déplaît tu peux opter pr une fmf chromé ! lol , jdec , j'dis ça pcq la ligne d'échappement de la Cr fait pleurer mes yeux tellement elle est belle !!!
http://www.technix.fr/

[Moulin 0]

Merci José


C'est clair les FMF chromé sont magnifiques, et leurs silencieux aussi, mais je métrais pas 300€ la dedans, déja que je vais faire tomber la rino le temps de m'habituer au 55cv

[DrDenfer 0]

Moulin, quand tu dis que ta moto tire très long, c'est comment? La première monte à 70? Tu penses prendre combien en pointe?

@+++

[Moulin 0]

La pointe je sais pas du tout, car j'ai meme pas passé la 5, je sais meme pas si j'ai passé la 4

Mais bon oui c'est clair que la 1 elle pousse la moto au moins a 50-60 assez facilement je pense. Au démarrage il faut faire assez cirer l'embrayage pour pas caler

Cet aprème je refait un ptit tour, et vous aurez surement une vidéo , par contre Marien tu me conseille quelle transmi pour la route? 15/44 vers la?

[DrDenfer 0]

Salut!

Moulin pour ta transmi je te conseille de virer deux dents au PSB.

J'ai démonté mon carter d'embrayage, le niveau d'huile était largement insuffisant, pour ne pas dire qu'il en restait la moitié d'un verre... pas étonnant qu'il y ait eu un problème...

Questions!?
Certains disques d'embrayages ont une petite marque arrondie sur les dents qui viennent s'emboiter dans la cloche, keskecé ?
J'ai démonté le couvercle d'embrayage, faut-il que je démonte mon embrayage maintenant où vaut-il mieux que je démonte le carter sur lequel est fixé ce couvercle? (ce n'est pas un des deux carters principaux où vient se loger la boite, mais un autre ou est fixé le couvercle de la pompe à eau).
Enfin, savez-vous où je peux trouver des schémas détaillés de ce moteur avec éclatés?

Merci d'avance, je sens que j'ai encore beaucoup de boulot devant moi...

@+++

[JAY160 0]

a la rigueur t'as les schemas de bike parts ca peus toujours aider
http://www.bike-parts.fr/pieces-head-1677-13ML3L21-1991-CR500RM-marque-EUROPE-.html

[Moulin 0]

J'ai pas très bien compris tes mannip, tu pourrais peut ete nous les illustrer avec des photos.

Surtout pour tes disques d'embrayages, ça serait plus parlant.


Sinon tant qu'a te lancer la dedans moi je te conseille de démonter ton autre carter (ou il y a la pompe a eau) tu y verra tout de suite plus clair, et tu aura surement une meilleure accessibilité.


Raaaa c'est vraiment con d'avoir bousillé un truc pour un manque d'huile, moi je suis tranquil, je viens de faire ma vidange hier.


Tient nous au courant des évolutions Marien

[DrDenfer 0]

Ok impeccable JAY160 c'est ce qu'il me fallait.

Moulin je mettrai des photos.

@+++

[DrDenfer 0]

Bon, déjà deux photos, au niveau de l'arrivée de liquide de refroidissement sur la culasse, un vieux bout de tube de plomberie tout scié bien dégueulasse: quelqu'un sait ce que ça pourrait être? A l'origine, il y a un trou classique comme de l'autre coté?



@+++

[Kévin111 0]

c'est vrai que ça fait finition mouloud !
Pas digne d'une cross ! Ca doit être le type d'avant qui a bricolé à l'arrache , pcq si c'est honda.....

[Moulin 0]

Ué ça doit etre, ça il a pété le tube et réparé ça comme un goret

Sinon peut etre qu'il trouvé qu'elle chauffé pas assez vite et il a restreint un peu l'écoulement du liquide un risque inutile, enfin je sais pas je dit des trucs

[jo wre 0]

ouai mais ca doit etre un truc dans ce genre...

[bulldog 0]

je pense que c est reparation a la rachid systeme,y doit y avoir une fuite sur le raccord,et il a rajouté ce morceau de merde!!! mais si tu as un doute,trouve la revue tech et verifie si il y a pas autre chose qui vient se loger a cette emplacement!tcho...

[JAY160 0]

lol la reparation rachid systeme elle dechire...

[bulldog 0]

[bethesda 0]

DrDenfer a écrit:

Bon, déjà deux photos, au niveau de l'arrivée de liquide de refroidissement sur la culasse, un vieux bout de tube de plomberie tout scié bien dégueulasse: quelqu'un sait ce que ça pourrait être? A l'origine, il y a un trou classique comme de l'autre coté?



@+++

aluminium + cuivre + eau = oxydo réduction
en gros les électrons de l'alu passe dans le cuivre et empeche ce dernier de rouiller, ce qui a eu pour effet de reduire en miette le mamelon.

Je sais pas pourquoi il a mis ca dedans, mais ca aurais pu faire de gros dégat (rupture du mamelon en roulant et perte de tout le liquide de refroidissement

[Kévin111 0]

je comprends pas tout Marien ! D'abord le mamelon , ça sert à quoi ? En rapport avec les conduits du liquide de refroidissement ? Puis qu'est que les électrons ont avoir ici ? lol ! Je suis vraiment CPR (Comprends Rien , langage de la maléfik team , inventé par phénix et moi-même ! Bientôt en vente ds les librairies ) !

[Moulin 0]

le langage

Ben les électrons c'est pour l'oxydoréduction, pour prouver qu'il y a du cuivre

[crmiste13 0]

pour le mamelon je peux pas te dire a quoi il sert, mais apparament, il y aurais un passage de liquide de refroidissement a l'interieur de celui ci.

Pour la réaction d'oxydo-reduction, c'est une des réaction chimique qui se produit spontanément, ici Cu (s) + Al (s) + H2O = ... .... .... (chez pas quoi)

en gros sa désintégre le cuivre et l'aluminium,

[DrDenfer 0]

ok merci je vais remettre ça en état et virer ce bricolage de porc.

@+++

[bulldog 0]

si y a eu oxidation,c est que y avait de l eau et pas de liquide 4saisons!et la c est vraiment une grosse conneries!personne n as vu de carter manger par l oxidation que crée l eau a l alu,c est mortel!!!

[JAY160 0]

je ne savais pas que l'alu rouillait

[bulldog 0]

qui a dit que l alu rouillais?oh le

[JAY160 0]

lol on compren bien ce qu'il veut dire mais bonca m'a fait rigoler...

[Moulin 0]

En tout cas Marien, t'a cas en profiter d'avoir ton moteur ouvert pour lui donner le meme aspect que celui la




Voila ce que ça donne de loin

[d@vid 0]

J'adore

[AskO 0]

Put1 Monsieur PROPRE existe vraiment

[Kévin111 0]

C'est clair que c'est nikel de chez nikel !!! Un vrai soigneux le mec , surtout lorsqu'après sa cr va se foutre plein de boues les 10 prochains mètres et ne parlons pas à la fin de la course !mdr
Une moto comme ça , je la mettrai direct en SM ! Hé oui , depuis l'essai depuis cette fougueuse cr 500 , ça donne envie de rêve et délires les plus fous !!!

[DrDenfer 0]

ce démontage me donne envie d'en profiter pour repeindre mon cadre en noir satiné...

@+++

[d@vid 0]

Avec le cadre noir, ca va lui donner vraiment un bon look!

[EL DI@BLO 0]

+1 pour le cadre en noir sa peterai bien

[jo wre 0]

+2 ,et moulin pour le moteur tu devrai faire pareil sur la tienne et regarde son fmf a lui comme il est beau...

[Moulin 0]

Ué Joe, je suis un fou des chromes, mais a mon avis lui sur son 500, il a carément trempé son bas moteur et sa culasse dans un bain de chrome, c'est tellement plus facile

Et ué sons FMF est tout neuf, le mien est tout ridé, j'y peux rien, mais m'en fou Joe, va voir la : /viewtopic.forum?t=667
Alors c'est qui qui a un pot chormé?

[crmiste13 0]

ouf...

ou il a trempé dans un bain de chrome, ou sinon il a des ampoules pour les 50 prochaines année

[jo wre 0]

roooooh moulin petit joueur tu va me forcer a acheter un dep ou un spess chromé...sur un forum un gars a payé 60 euros pour faire chromer son pot...

[DrDenfer 0]

Je suis amoureux de ma CR 500, j'avais envie de le dire jamais une moto ne m'a donné autant de frissons à l'accélération
Je crève d'envie de la redémarrer, d'entendre ce petit claquement métallique diabolique...


@+++

[Moulin 0]

60€ je le fait tout de suite

RAaaaa Marien, que c'est bon de t'entendre dire ça

J'adore les histoires d'amour , j'ai hate de vous voir en vrai qu'est ce que ça doit etre mignon et je m'inquiète quand meme un peu pour elle, ça fait longtemps qu'elle est toute nue? Elle va pas attraper froid?

[crmiste13 0]

mdr trop lol...

ca doit etre mimi votre histoire a tout les deux... on verra sa en juillet

[Rs_spirit 0]

Et un cadre entièrement poli à la main et verni vous en pensez quoi ça doit en imposer grave

[Moulin 0]

Ben faut avoir beaucoup d'huile de coude quoi



Respect

[EL DI@BLO 0]

et du temps aussi car c'est trés long mais si un gars le fait moi je di : RESPECT

[d@vid 0]

Le chrome moi je trouve que quand y en a juste assez pour le remarquer ca va mais aprés je trouve que ça fait vraiment jacki si on commence a faire le cadre le pot puis le moteur puis les jantes puis le bras puis la fourche...