changement embrayage!

[DeSangFroid 0]

Alors vala je suis allé voir mon mécano préféré pour cette histoire d'embrayage!

Alors en allant regarder la moto, premier truc qu'il me dit "elle tourne au mélange???" avec un énorme sourire!! ça fait trop plaisir! le gars il prépare des cbr 1000 à longueur de journée et il est tout content de voir ma tit CRM!! (d'ailleurs il a longuement observé les boulettes que j'ai sur mes pneus )


Alors donc après avoir discuté avec lui, j'ai d'abord commandé le cable d'embrayage, le miens est naze, je vais le changer et voir si ça change qq chose! (23€)

si ça change rien, il faut que je change les 6 discs garnis, les 4 ressorts et le joint de carter et y'en a pour 90€ de pièces et une petite heure de travail selon le mécano (sans oublier de vidanger l'huile et le liquide de refroidissement)

et quand je démonterais le toute, je devrais aussi vérifié les disc lisses, s'ils sont sont voilé, je dois aussi les changé, ça ferait 78€ de plus mais le mécano m'a dit que c'est peu probable!!

Donc je reçois le cable d'embrayage mercredi et je vous tiens au courant de l'évolution de cette belle merde!!

[JAY160 0]

chez blue-oil ils vendent des disques d'embrayage kevlar pour 41.26€ si tu veux
http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?products_id=12197
ca coute moins cher et c'est mieux normalement
mais bon ca parait bizard qu'ils soit deja mort

[DeSangFroid 0]

ouais mais perso là je préfère mettre de l'origine!


pis sinon elle a 30'000km, conduite par une femme avant (salut les cirages d'embrayages) et moi j'ai fais qq sorties sur circuit cette année! donc je comprend qu'il aie morflé

[JAY160 0]

ha 30000 ok je croyais qu'elle avait moins
mais pourquoi ca t'interesse pas de mettre des disques kevlar??ils sont moins cher en plus

[DeSangFroid 0]

ben d'une part c'est en france et je devrais payer le frais de port et la douane (ça pourrait même me revenir plus cher) et d'autre part je préfère mettre l'origine!!

de toute façon je compte bien m'acheter une xr fin 2006 début 2007

[Moulin 0]

AH bon? Une XR en sm bien sur? tu reste chez honda alors, dans ce domaine ou il n'est pas très apprecié

Moi aussi je préfère de l'origine pour l'embrayage, ça doit tenir plus longtemps meme si le Kevla est très résistant

Et en fait DSF, il serait temps que tu change ton HM toi!
Et que tu vérifie ta bielle et on vilo

[DeSangFroid 0]

j'ai vu la xr sur circuit (d'origine, juste changé la ligne) et elle va très bien! et je l'ai essaié et elle va très bien!

Sinon t'inquiète mon HM a été refait complétement à neuf à 23000km (culasse, piston, cylindre, clapet) sinon la bieille et le vilo je m'en inquiéterait plutot vers 40'000km

[crmiste13 0]

tous les combiens on vois les segments? Piston? et culasse?

Car on m'a dit les segment tous les 6-7000 km? c'es ca?


nelson

[AskO 0]

crmiste13 a écrit:

Car on m'a dit les segment tous les 6-7000 km? c'es ca?


nelson

Sur le CRM ? Ben c'est tous les 10 000 kms mais je te conseille de t'y prendre avantvers les 8000 kms.

Bientôt va falloir que je la fasse ma segmentation
J'en profiterai pour changer la cage à aiguille (conseil de Joe qui a eu 2 CRMs...)

[jo wre 0]

suivant l utilisation et le matos que vous avez monté sur vos machines ca varie entre 8000 et 12000 donc conseillé a 10000 puisque je sais que vous y allez sur la poignée...

[crmiste13 0]

jo wre a écrit:

suivant l utilisation et le matos que vous avez monté sur vos machines ca varie entre 8000 et 12000 donc conseillé a 10000 puisque je sais que vous y allez sur la poignée...

Mais quoi? segment? ou piston/segments?

Car je suis a 16000, segmentation fais a 15000 + tratage (ca se dit?) du piston

Donc je pense faire piston/segment vers 20 000

[JAY160 0]

moi je dis tant qu'a faire autant changer piston+segement en meme temps car juste els segments ca sert pas a grand chose je trouve

[jo wre 0]

je parlais des segments, je ne sais pas ce que c est que le "tratage"...
Il faut mesurer votre piston lorsque vous changez les segments et si il est trop usé, changer le.Je pense qu il faut envisager ce changement tous les 20000...

[Moulin 0]

ué moi pareil, tant qu'a ouvrir je change le piston, je l'ai changé a 10 000 le mien quand j'ai acheté la moto, je préférais

Mais sinon moi je conseille 8000 segments, 15 000 piston, et apres 25 000 haut moteur

Enfin tout dépend de l'utilisation