fuites

[frenzy 0]

Salut à tous,

Apres un petit tour ce matin, je gare la moto et en revenant je me rends compte qu'il y a un peu d'huile au sol, c'est la durite juste derriere la béquille qui a pissé un peu.

D'ou vient cette durite? Est-ce normal?

[frenzy 0]

J'ai changé mon pneu arrière il y a deux jours, et en meme temps ils m'ont graissé la chaine qui leur semblait trop "seche".

Je viens de démonter le cache du pignon moteur et la j'ai découvert plein de crasse tout ça bien visqueux du fait je pense du graissage.

De plus, ce que je vois par terre est un liquide assez clair qui ressemble à de l'huile.

Ce que je prend pour des fuites pourrait etre en fait du résidu de graisse??

Des avis?

[frenzy 0]

Petite question sur mon crm:

Le niveau d'huile de boite se mesure moteur chaud et allumé ou moteur éteint?

Car moteur allumé le niveau semble en dessous du min et éteint il est au max.

Au fait je confirme que la durite derrière la béquille goute. Quelle est son role?

[JAY160 0]

je pense que la durite est une durite de trop plein donc c'est pas grave mais bon regarde a quoi elle est reliée..
pour le niveau d'huile faut l'avoir fait tourné un peu avant histoire que l'huile soit chaude et donc fluide mais le moteur eteint je pense

[DrDenfer 0]

Attention de tenir la moto bien droite pour le niveau d'huile! Si jamais il en manque, profite en pour faire une vidange, y'en a pour une dizaine d'euro.

@+++

[JAY160 0]

ouai tant qu'a faire fais la vidange tu seras sur de la qualité et de la quantité de l'huile

[d@vid 0]

Ca en fait des questions..Pour la durite je sais pas a quoi elle sert mais elle est pas trés importante je pense puis pour le niveau de l'huile regarde que la moto soit bien droite

[Moulin 0]

Pour commencer, cette durite s'apelle un reniflar, en faite celle la doit etre relié quelques part dans le bas moteur ( embrayage ou boite ) et elle sert a déprésuriser cette zone, c'est une mise a l'air en gros qui te permet aussi d'éviter les trop plein, donc si ça coule, t'inquiète pas c'est bon pour ta bécanne, elle se régule toute seule

Et enfin la graisse dans ton cache pignon c'est normal aussi, néttois le de temps a autre, il vaut mieux ça qu'une chaine mal graissée

[frenzy 0]

Merci pour toutes ces infos,

Comme tu dis d@vid c vrai que je pose pas mal de questions, ça fait une semaine que j'ai ma crm et elle ressemble pour l'instant à une véritable boite noire, mais j'essai de me soigner...

Je crois que je vais qd mm faire une petite vidange de l'huile de transmission comme ça je serais sur de la qualité et de la quantité.

Sinon je viens de chopper un manuel techq de 125 CRM. Il est sur mon PC dc je peux le partager si ça interesse qq1.