nostalgie...snif

[Moulin 0]

OK, merci pour ta réponse très claire, nette et précise

[jo wre 0]

mais c'est tout naturel mon petit moulin

[d@vid 0]

en tout cas je suis d'accord avec toi...Oshiro et big one=

[Rs_spirit 0]

ba pour ce qui est de la ligne Arrow d'NSR je confirme ça allonge bien (surtout avec ma boite longue)...dès que j'ai remonté le piston et fini mon rodage le premier qui veut l'essayer a juste a passer me rendre visite il pourra vous faire un petit compte rendu comme ça

[Moulin 0]

Moi je vois pas a quoi ça ressemble, oshiro si sur certains croos, mais big one jamais entendu

[Moulin 0]

Et avec ta put... d'allonge et ta super boite, tu fait pas des essais a domicile

Tu met 3 dents en plus au pignon et tu viens chez moi

[crmiste13 0]

clair lol

vitesse de croisiére, 160km/h!

[jo wre 0]

pauvre moulin t'es vraiment pres a tout pour nous voir...aller descend en train a paques on t accueil nelson et moi...

[jo wre 0]

ca y est j'ai mon amorto (60 euros) et j'ai mes bielettes donc ce week end on remonte l arriere et on durci la fourche. il faut aussi que je trouve une culasse de dtr de 89, elles sont plus performantes, presque 2cv en plus!!!!
je vais commander le garde boue arr d yz et je vais envoyer un mail a giannelli...

[Moulin 0]

Allez c'est bien sa fuze ici


2cv de plus carément, tu nous fera un petit comparatif des culasses hein?

Ben je vais me renseigner pour le prix du train, on va voir, peut etre un week end prolongé

[Rs_spirit 0]

mdr je finis le permis j'emmene 2 packs de bière et si je n'ai pas serré d'ici là je te l'amène pour l'essai :p (au moins il sera fini mon rodage )

[Moulin 0]

Quand tu veux RS Spirit, ta chambre est prete, et t'a une place au garage

[Kévin111 0]

Ah je vais suivre ça de près , pcq j'avais déjà entendu dire que les culasses de dt avant 1991 , apportent un gain de 2cv ! Si cela marche vmt , j'en prends une dans une casse . Mais par contre , quelles sont les modif. à effectuer ? Changement de bougie certainement ???

[Rs_spirit 0]

pourquoi vous retravaillez pas vos culasses ? (Remerciement a Johanne au passage pour la préparation de la mienne j'éspère que ça va fonctionner )

[jo wre 0]

pourquoi ne pas les retailler?? parceque j'ai vu les profils des culasses et c'est moins long et moin cher d'acheter une culasse a la casse...
a mon avis il n y a aucune modif a faire, c'est juste la forme interieure qui change, il faut une culasse de type 3mb (dtre 89/91)

[jo wre 0]

et j'ai trouvé un étrier 4 piston gratuit ca va saigner!!!! y me manque le disque 320 et c'est bon. ca et les cales que je met ce week dans la fourche...

[Moulin 0]

Comment ça gratuit

Comment ça se fait?

[Kévin111 0]

Retailler ta culasse actuelle pour qu'elle prenne la forme d'une culasse de dtr modèle 89/91 ?
Je pense que c'est du pur suicide il y a eu des études pour que les nouvelles culasses aient pour effet de moins polluer et afin que les nouvelles dtr (après 91) fassent moins de bruits ! Il y a donc des côtes précises et elles ont été usinées en respectant ces côtes ! Une culasse ds une casse ne doit vraiment pas être chère .

[jo wre 0]

ouai apparament les dtr 89 91 faisait 25cv
l étrier était sur un xt sm qu un pote est en train de retaper et de monter, y me l a filer...

[crmiste13 0]

espéce de chateux!!!!

[Moulin 0]

+1000000

Tu nous les présente tes potes
Surtout ce qui ont des pots chromé ou des pots MIG ou les deux

[jo wre 0]

mig??? qui a dit que j avais trouvé un mig a 60 euros pour nelson??

[crmiste13 0]

hein?

quoi?

Qui me parle Et vi... bientot un MIG

[JAY160 0]

Ha ca y est tu dois etre content depuis le temps que t'en veux un!!!

[crmiste13 0]

tu me dit que je suis content

[jo wre 0]

alor ca y est j'ai monté l'amorto et les bielettes la moto est beaucoups plus haute ca fait super. la fourche est toujours un peu rabaissée mais je la laisse comme ca.
apparament j'ai le cylindre et la culasse des anciennes version, c'est a dire les plus puissantes
josé y faut que tu regarde sur ton cylindre et sur ta culasse si il y a marqué 3mb ou 4bl

[jo wre 0]

photo apres un nettoyage approfondis (vise un peu les jantes moulin... )

[DrDenfer 0]

C'est José qui va etre content, il a trouvé un pote DT-iste!

@+++

[d@vid 0]

Y a de quoi faire, elle a l'air très propre! Vivement les grosses modifs..

[Kévin111 0]

Par contre ce pot d'origine , je ne peux plus le voir , ça faisait aucun bruit ! Puis enlève le plastique au-dessus de la chaîne ,je trouve ça trop laid !!!! lol , enfin bon c'est mon avis !
Le moyeu arrière est d'origine , à moins que tu l'es mis en noir ? Je regarderai ça demain pour le numéro de ma culasse ac photo à l'appui .

[stephcrm67 0]

Il y a une question qui me trote dans la tete, il est pas à l'envers ton pneu avant ? parce que sur mes 207 le pneu avant est inversé .

[jo wre 0]

ben le pneu je regarderai demain...
le moyeu n'est pas noir josé, c'est la courrone et oui elle est pleine quand au pot j'attend toujours la réponse de giannelli

[Moulin 0]

Hey Joe, meme pas belles tes jantes, a l'avant c'est une excel aussi?
Et donc tu es en 2.5 et 3.5 a ce que je vois, copain!!!

C'est un combien ton pneu arrière?


Il va falloir jouer de l'huile de coude Joe, tu n'as aucun chrome

[jo wre 0]

aucun chrome???? et mes jantes andouille!!! ta raison pour la taille des jante mais j'ai un 150 a l arr et 110 a l'avant, le pneu avant est dans le bon sens et la jante est une excel aussi.
ne me demandez pas si c'est trop pinçé ou pas, j en sais rien, ca roule...

[JAY160 0]

hey moulin je peux te confirmer du 150 passe bien sur du 3.5 j'ai ca (ouai je suis en sm )
j'ai etait surpris de voir que le 150 passe vraiment sans probleme sur la 3.5 tant mieux d'ailleurs

[Moulin 0]

Comment ça t'es en sm Jay

Hey Joe me charie pas t'appele ça du chromage de jante? C'est des excel tout a fait normale d'origine ou alors t'a pas bien frotté, va voir celle du CR, ça c'est de la jante chromé

Tu pourra nous faire plein de tofs du pneu arrière voir ça gueule sur la 3.5?????
Et toi aussi Jay si t'es en sm?

Merki