ligne DEP

[2t power 0]

ca y est j ai terminé mon rodage hier!!

j en ai donc profité pour monter mon collecteur DEP je suis bluffé la moto est trop différente!!! beaucoup plus coupleuse et j ai gagné en pointe(135au lieu de 130) je suis monté trail ,clapets carbonnes,pignon de 13! j ai essayé la ligne avec mes 3 silencieux(MIG,CRDetYZ) et la pas de différence a part le bruit! le pire c est avec le CRD car il est tres court je ne regrette pas du tout mon achat !! la différence est la et le bruit aussi

[d@vid 0]

Tu l'avais trouvé où? Je me rappelle pas que tu avais dit que t'avais une ligne dep
Pourquoi t'as 3 silencieux différents?? Tu fais pas les choses a moitié au moin!
Tu pouras mettre des photos.? (même si je sais a quoi ca ressemble, je ne m'en lasse pas!)

[2t power 0]

j avais acheté la ligne DEP avec silencieu YZ a un gars qui vendait un CRM SM rouge bordeau !! je lui ai demandé s il voulait pas me vendre juste la ligne et voila!! pour ce qui est du MIG il etait sur ma moto quand je l ai achetée! et le CRD provient de mon ancienne CR 125 98 (je l avais vendue avec le silencieu d origine!

[le xav 0]

tu n'a pas eu de modif à faire pour adapter ton silencieux CRD?
normalement non, car le silencieux FMF de aitor provenait d'une 125CR de 98 et ça y allait facilement,comme celui de moulin d'ailleur.

[Moulin 0]

Uép je pense comme toi le xav!

Moi je me rapelle de cette achat, si Jay, rapelle toi on en avais parlé pas mal, et d'ailleur on trouvez qu'il l'avait payé un peu cher mais bon vu la rareté de la pièce, je pense ça en vait la peine, et si 2t power est comblé c'est le principal

Tient Jay, pour te raffraichir la mémoire:

Magnifique ce CRM, étrier brembo 4 pistons....


Sinon moi aussi je veux bien des photos

[JAY160 0]

tu dois confonfre moulin car je vois pas trop pourquoi tu me dis ca lol

[jo wre 0]

ouai y perd la boule notre petit moulin... les tours de cr ca l'abruti

[d@vid 0]

Voila qu'il me confond avec jayjaynounet! non mais ca va plus la moulin!!!




Pour la crm je m'en rappelle maintenant

[2t power 0]

c est ca c est ma ligne qui est sur ce CRM !

[JAY160 0]

ouai on dirait que la fumée du cr lui fait dire n'importe quoi...

[Moulin 0]

Oula pauvre de moi

Oui oui c'est le CR, aujourd'hui je lui ai démonté entièrement la fourche avant, changement huile, joint spy et comprendre comment marche tout ces réglages, détente compression....
C'est ça qui me monte au crann, qu'est ce que ça pu l'huile de fourche


Désolé Jayjaynounet, tu m'en veux pas?

[JAY160 0]

si je te parle plus moulinette

[bulldog 0]

alors moulin,ça pue l huile de fourche?ben si ça pue c est que elle est vieille tout simplement!elle etait plutot grisatre ou noire,ou transparente?j en ai fait des fourches depuis que je suis mecano,et crois moi y en a que tellements elles fouettent que ça sent pire qu un egout bouché,pfou l horreur!et pour les reglages,je te conseille de tous desserer a fond de resserrer a fond en comptant les crans,une fois que tu les as comptabilisés,tu retourne a zero en desserant bien sur et tu met au moins a la moitié pour un depart,aussi bien en compression qu en detente,et la tu essaye ta machine et tu vois comment elle se comporte,et de la tu vois si il faut durcir la descente:compression,ou si tu dois ralentir la remonté:detente,voila en gros comment on procede! bye bye les puristes!

[Moulin 0]

Ah, mon sauveur

Merci Bullldog, j'y comprenais pas grand chose , mais la c'est très clair
Quand j'ai achaté la moto tout les réglages étaient vissé vers le plus dur!!!!!!
La fourche j'ai ramoli un peu ça a l'air d'aller, ça sera surement mieux avec la new huile et les spy, mais Bulldog, au contraire j'ai été étonné mon huile fouété mais était plutot transparente. Le mec a pas dut bcp s'en servi en 2 ans et ça a fermenté sans salir peut etre

Sinon ce qui me fait peur c'est l'arrière, la vis de détente était réglage pour une remonté la plus rapide, mais ça pren bien trop de temps a remonter!
Il y a pas de réglage de compression la dessus, c'est la tension du ressort?
Et je pense que je pourrais pas en tirer grand chose, surtout pour le cross. Ca se refait les amorto il me semble, tu remet l'huile c'est ça? il y en as aussi des différentes?

Merci
a+