Ma jolie crm!!

[CEDRIC11 0]

VEINARD !!!!!!

[Rs_spirit 0]

Voilà l'ensemble que je vais m'acheter ^^....dès que j'ai les sous lol

[JAY160 0]

bon alors j'ai regardé un peu pour l'etrier et je me suis rendu compte qu'en fait c'est pas le meme que sylvio car le mieux est prevu pour etre a droite de la roue donc ca complique les choses....
est ce que vous pensez que ca peut se faire de fixer l'etrier non pas par en haut mais par en bas (car c'est comme ca qu'il peut passer uniquement...)?

c'est con tout ca je pensais que c'etait le meme que celui de sylvio maitenant je sais pas comment je vais faire...
au passage sylvio c'etait pour quelle machine le tien?
bon allé j'attends tout les specialistes des fixations d'etrier pour savoir si il y a un risque un inconvenient etc de fixer l'etrier par le bas avec donc une patte de deport inversée par rapport a celle de sylvio (enfin retournée)

[CEDRIC11 0]

Je pensais juste comme ca en venant au boulot
pourquoi n inverses tu pas les fourreaux de fouches, la roue aussi enfin le moyeux
apres tu remontes le pneu ds le bon sens bien sur, et comme ca tu pourrais peu etre mettre ton freinage.

Voilà à méditer !!!!!!

[BBZ 0]

oueh mais quans il va freiné l etrier va se trouvé comme arraché alors que là il est comprimé sur le fourreaux enfin la pate meilleur maintient et pour l entrainement du cable de compteur se sera peut etre la misere le compteur tournera dans l autre sens et les kilometres aussi avec mdr

[JAY160 0]

ca mettrais le frein devant la roue et puis ca fait trop de modifs a faire par arapport a l'origine j'aurais peur que ca cause des soucis...
j'ai reffelchi fixer en bas l'etrier ne changerai strictement rien a sa position sur la mito en fait il aurait juste fait un demi tour par rapport a l'axe du disque il serait fixé pareil juste un petit truc la patte du bas pour le frein semble moins costaud est ce que ca craint???
ca me fait chier ce truc car j'ai pas envi que mon etrier passe dans ma roue pendant que je roule (deja qu'en le placant je me rend compte que ca se joue au micrometre pour pas qu'il touche les rayons l'etrier en fait..

[BBZ 0]

surtout que la roue et les rayons bougent tout de meme mais jamais a l arret ou sinon c est qu ils sont a resserer alors je sera toi je me trouverai une autre patte de deport ou un montage plus serieux que du proche des rayons je prefere meme pas imaginé si l etrier se prend dans les rayons là c est snoopy assuré et meme soleil a la taxi en scoot
tenez au passage un tayme de malade lol avec leurs snoopy
https://www.dailymotion.com/relevance/search/13/video/136151
regalez vous

[jo wre 0]

mdr les snoopy

[CEDRIC11 0]

J ai pas tout compris mais à mon avis ca marche
-1- Deplacer les tubes de fourches + fourreau au niveau du T
-2- Inverse le moyeux sur le pneu
-3- La fixation de l'étrier se retrouve donc à droite
plus qu à faire une patte de deport pour installer l etrier sur le disque
du faite qu il est prevu pour aller à droite je ne vois pas ce qui gene?

Peu etre l axe de roue quand il vient se viser dans le fourreau !!!
En plus si le disque a fonctionner à droite se serra mieux??????

[CEDRIC11 0]

BBZ a écrit:

oueh mais quans il va freiné l etrier va se trouvé comme arraché alors que là il est comprimé sur le fourreaux enfin la pate meilleur maintient et pour l entrainement du cable de compteur se sera peut etre la misere le compteur tournera dans l autre sens et les kilometres aussi avec mdr

pourquoi arraché

[crmiste13 0]

VIVE LES SNOOPY

[CEDRIC11 0]

SNOOPY Nelson

[crmiste13 0]

regarde la vidéo plus haut ^^ il essai de faire des snoopy

[JAY160 0]

non mais l'etrier je parle pas de celui la en particulier c'est n'importe quel etrier qui est juste a coté des rayons la j'ai pas pu vraiment voir car j'ai pas monté le 320mm qui a un deport et donc qui aidera a placer convenablement l'etrier
il faut que je demande a sylvio mais son etrier doit aussi faire 8cm d'epaisseur environ et ca passe donc le mien passe aussi
edit:ha oui au fait l'histoire d'inverser les fourreaux etc ca me branche pas trop surtout que comme je l'ai dit le filetage dans le fourreau sera de l'autre coté donc inversé il faudrait donc changé ca et ca deviendrais irreversible
et ce que je veux faire semble realisable regardez ca:


l'etrier semble etre le meme et la fourche (XR 600) semble egalement etre la meme ou presque...

[crmiste13 0]

Ouai j'ai, moi aussi avec le 320 je suis obligé d'enlevé une plaquette, monté l'étrier sur la patte, et remettre la plaquette, car l'étrier ne passe pas sinon au niveau de la jante . De toute facon tu peux essayer... au pire si tu vois que ca merde tu laisse tomber

[Rs_spirit 0]

Je vais avoir le même problème en fait ...mais bon tant pis ...on fera en fonction

[JAY160 0]

achete maintenant qu'on soit a deux a chercher une solution lol

[Rs_spirit 0]

C'est en enchères sur ebay ...si je gagne on s'en occupe ensemble

[CEDRIC11 0]

Je pense que c est la bonne solution !!

[JAY160 0]

ha ouai c'est vrai j'ai vu l'annonce sur ebay pour le meme matos et c'etait pas cher du tout mais par contre ya pas le MC si??
ya interet qu' tu gagnes lol ca me ferait du soutient

[Moulin 0]

Putain l'affaire j'y crois pas

Monte nous ça vite

[JAY160 0]

hey hey tu crois quoi petite moulinette moi j'achete quand je vois des putains d'occaz lol
bon maitenant faut refflechir a la gueule de la patte pour que ca soit costaud etc etc...
je sais meme pas par ou commencé lol
je vais surement mettre le 320 sur ma roue d'origine qui est dans le garage essayé de faire des mesures etc et petit a petit faire des schemas pour touver ou doivent etre les fixations de l'etrier pour qu'il soit dans le position voulu...

[JAY160 0]

bon alors j'ai avancé un peu en fait j'ai fait une patte en bois apres avoir fait des schemas sur papier etc pendant un moment....et voila le resultat:

alors evidemment pour voir ce que ca donne sur la moto je l'ai mis mais j'avais plus la force apres avoir scié a la scie a metaux la patte lol (he oui je voulais de la precision lol) de demonter le roue avant pour mettre le 320mm en place j'ai donc juste mis l'etrier avec la patte en laissant le disque d'origine non deporté et pas assez long...et voila:

Bon en fait en regardant les photos je me suis rendu compte d'un truc je trouve ca trop bas ca fait aps tres beau parce que j'ai oublié en faisant mes schemas qu'en alignant l'etrier sur l'axe de roue il serait pas au "milieu" du disque lol donc faudrait que je compense sur la patte en metant un angle egal a celui de la fourche par rapport au sol (si quelqu'un connait cette angle je prend car avec un rapporteur... )
voila donc je vois demain si ca va avec le 320 si c'est pas le cas faut recommencé...

[sylvio 0]

pour l'alignement de ton etrier i te faut tout dabord monter ton disque de 320 et monter ton etrier sur ta durite, purger, metre en plece ton etrier sur le disque et freiner a la poignet avec un rislant (par trop de sorte que tu puisse le placer la ou ça te convient), ensuite quand il est bien positionner tu serre le rislan a mort et a partir de la tu prend tes cote et tu confectionne ta patte.
Suite a ta photo de ton etrier trop bas tu peus sans probleme le remonter en faisant comme je te l'ais expliqué.
J'ais modifié ta photo vite fait et voila ce que sa donne:

[JAY160 0]

bon j'ai avancé j'ai maitenant une maquette de la patte en afaire en alu (juste un tou a deplacr de 2mm) mais j'ai 2 ou 3 trucs a vous demander..
d'abord le diametre des raccords du crm et du freinage de mito n'est pas le meme il me semble (jai pas encore essayé car j'ai pas envi de demonter pour me rendre compte que ca va pas et donc pas avoir de moto pendant ce temps)et donc je voudrais savoir si les raccords qui sont sur ma durit avia peut etre retiré pour que j'en mette de nouveaux??et est ce difficile a sertir de nouveaux raccords sur de la durit avia?
autre petite question en rmontant la roue avant j'ai remis la petite plaque sur la fourche coté droit la ou il faut serré 4 ecrous sur des tiges filleté et j'ai du trop serré surement une des tiges a petée nette du coup ca fait que j'ai que 3 ecrous qui tienne la plaque je pense que ca suffit quand meme pour tenir mais je voudrais savoir votre avis?et qu'est ce que je pourrais faire sinon pour reparer ca??
voila merci a vous

[Moulin 0]

J'ai pas trop d'idées pour ton problèmes là, mais je pense que 3 ça doit suffir

[sylvio 0]

Pour la durite, le sertissage doit se faire avec une mahine spetiale donc par un garage qui en est equipé.
Pour t'on gougeon qui a cassé a ras il y a une solution s'est de lextraire avec un tourne a gauche mais pour cela il faut au prealable percer le gougeon dans son axe( donc demontage du fourreau et perçage avec une perceuse a collone).
Tu m'a parlé d'un ecart de 5 mm concernant la patte de déport je n'ais pas bien compris ce que tuvoulais dire.

[JAY160 0]

pour les 5mm je parle en fait de la marge de matiere minimum qu'il faut laisser a coté d'un trou pour pas que ca lache??car a certains endroits ya a peine 5mm de place (contre la fourche)et je sais pas si ca suffit pour etre resistant

[sylvio 0]

Je ne sais pas combien il y a sur la miene mais tu n'a cas mesurer sur le crobar que j'ais fait.

[JAY160 0]

ha oui c'ets vrai lol
autrement ton raccord d'origine qui va sur l'etrier est passé impec sur le brembo??c'est bizard moi j'ai l'impression qu'ils ont pas le meme diametre

[sylvio 0]

aucun souci pour le reccord

[Rs_spirit 0]

Normalement la durite monte.....pour la fourche mdr ça m'as fait pareil en remontant ^^....j'ai pété une tige...je l'ai dévissée et maintenant je roule avec 3 fixations...

[JAY160 0]

lol ca va si je suis pas le seule bourrin a exploser les tiges lol le pire c'est qu'elle a sauté a une de ces vitesse avec le boulon j'ai rien vu et yavait la voiture des parents a coté heuresement que ca a pas tappé de dans
mais t'as reussi a devisser la tige filleté pour la retirer toi??car si on peu je le fais et j'en visse une autre toute neuve a la place
et pour les raccords de durits comment tu sais qu'ils vont bien?

[Rs_spirit 0]

j'avais les nerfs...j'ai pris une pince multiprise j'ai choppé le bout de tige qu'il restait et je l'ai dévissé (la tige est vissée dans la fourche...c'est juste de la tige filetée en fait)

[JAY160 0]

ouai en fait quand j'ai lu ca je suis allé voir et en desserant les 3 autres yen a encore une qui a pétée mdr
du coup faut que j'en remmette 2
mais a l'origine c'est une tige filleté avec un petit bout non filletté au milieu et filleté dans le meme sens de l'autre coté si a la place de ca je met juste une tige filleté normale ca risque pas de se desserée tout seul ou je sais pas trop quoi??

[Rs_spirit 0]

Je ne pense pas que ça se déssere vu que c'est mis sous tension par l'écrou....par contre ça va te permettre de mettre de la tige de meilleure qualité (plus solide et serrable plus fort)