les 20 000 approchent !!!

[max 0]

bon voilal j'arrive pas loin des 20000 bornes et j'aimerais remettre un peu de neuf
j'ai suivi certains d'entre vous pour les pièces
et j'ai été faire un devis chez mon concess HONDA, le voila :
http://img431.imageshack.us/my.php?image=devis4on.jpg

sinon un mec ma dit de voir a peu etre remplacer l'embeilllage, car avec le montage d'un nouveau piston/seg. plus de compression donc peu etre plus de coup, enfin je ne sais pas trop, qu'est ce que vosu en pensez ?

sinon dite moi si il faut que je change autre chose, merci !
+

[JAY160 0]

alors deja tu les changes toi meme les pieces??en fait au final pour le changement d'un piston ca fait un peu cher je trouve mais c'est le total de tout les joints qui fait ca autrement ca semble correct au niveau du prix...ou alors pour environ 100€ t'as le kit piston vertex wisseco ou autre et il reste toujours les joints a acheter
l'embiellage pas la peine ca se change encore plus tard que le cylindre donc t'as le temps

[max 0]

oué je change les picèes moi meme !
oué c'est vrai que c'est les joint qui coute chère genre 20 euros il me semble pour le joint échapment !

Citation :

ou alors pour environ 100€ t'as le kit piston vertes wisseco

non je préfère acheter chez honda, on moins je suis sur de la qualité !

oué sinon ya po besoin de changer l'embiellage tout de suite ? sa se chnage vers les combien de kilomètres ?

[Rs_spirit 0]

Avec du Wisseco tu mpeux aussi être sur de la qualité

[JAY160 0]

ben pour ce qui est de la qualité je crois que justement c'est le point fort des vertex et wisseco avec leur meilleurs perfs!
pour ce qui est de l'embiellage je ne sais pas au bout de combien de km precisement mais bon 20000km c'est pas assez pour le changer a moins qu'il est bouffé du gros serrage de moteur ce qui n'est pas le cas je pense

[max 0]

non non le moteur n'est po serré,

mais sinon les vertex et wisseco sa s'achettent ou ?

[JAY160 0]

les concess qui revendt ces marques peuvent t'en avoir et beaucoup de concess qui font pas mal dans les cross sont tres certainement revendeurs autrement tu peux avoir le vertex sur blue oil france

[max 0]

non mais en fait je pense prendre chez HONDA car je connais l'un des gars il me fer une ptite remise docn j'ariverais au meme prix que les piston adaptables !

mais sinon j'ai vu qu'il y avait plusieurs réfèrence de piston pour la grandeur je croi
mias comme j'ai pas encore ouvert mon moteur je ne sais pas lekelle prendre !
a votre avis sur le modèle de 2000 ?
sinon normalment en démontant je devrais le savoir, mais ou est ce que c'est marqué ?
+

[bethesda 0]

chaque cylindre a une taille de piston, en fonction de son traitement nickasil, le seul moyen de le savoir et de regarder le cylindre, une lettre est poinconné sous le cylindre. Avec cette lettre tu choisi le piston qui correspond.

Pour les pistons wiseco, la différence tiens au fait que l'origine honda est un piston usiné, les wiseco sont des pistons forgé, donc meilleurs résistances et gains de poids.

[jo wre 0]

et pas besoin de changer le joint d'échappement sauf si tu as des fuites...

[crmiste13 0]

+1 comme joe

Pour le piston je te conseil un vertex aussi

[max 0]

Citation :

Pour le piston je te conseil un vertex aussi

dsl mé je préfère rester sur du standard !

sinon pour le rodage c'est pratique ou po d'avoir un conte tour ?

je fé sa ds la semaine prochaine, je vous tiendrez ou courant si vous voulez !

[Moulin 0]

Ué pour le rodage, je te conseille le compte tour si tu veux le faire sérieux

[max 0]

sinon tan qu'a faire je vais chnager mon huile de boite, la mieu c'est la ipone c'est sa ?
et e refroidissement ?

sinon je sui peu etre un peu culoté de dire sa, mé ya personne qui possède un compte tour en rabe juste histoire ke je fasse corement mon rodage
merci

[crmiste13 0]

pour l'huile, fais moi confiance, je te l'assure a 500%, la MEILLEUR huile du marché, et l'huile CARREFOUR! Ne rigolez pas, mais ca a été prouvé

Sinon pour le compte tour, regarde dans la section annonce, yen a un a vendre je crois, mais je sais plus qui, il pourra peut etre te le preter contre les frais de port.

[JAY160 0]

au pire t'en as un a vendre sur ebay de comtpe tour
et pour l'huile c'est de l'huile de boite dont tu parles nelson?

[crmiste13 0]

vi bien sur, je parle de l'huile de boite

Sinon pour l'huile 2tps, je fais confiance a Motul ou castrol

[max 0]

bon j'ai eu un leger contre temps
voila le problème:
voila je démonte et tout , nikel pour le moment jusqu'a ce que j'enlève le cylindre, et la en regardant le piston je vois des traces suspectes :
http://img95.imageshack.us/my.php?image=piston6es.jpg

et je regarde sur la culasse et la c'est pas mieu:
http://img234.imageshack.us/my.php?image=cylindre2jy.jpg

tout de suite me voila en route chez HONDA et il me préconise de chnager le cylindre également, sa je m'en douter
voila le devis:
http://img108.imageshack.us/my.php?image=devis5dh.jpg

bon voila j'ai besoin de conseil
que faut -il que je fasse ? prendre le cylindre neuf ou en trouver un d'ocaz ?
sinon personne n'en vend un ?

merci de me répondre assez rapidement car c'est assez urgent
encore merci+

[JAY160 0]

heu c'est pas la culasse c'est le cylinre petite erreur lol
autrement oui la je pense que t'es bon pour changer le cylindre avec le piston...mais t'a cullasse a rien??car la ca ferait encore plus cher
pour ton devis c'est le prix normal qui d'ailleurs est tres correct je trouve pour un kit cylindre/piston
trouver un d'occaz c'est pas forcemment super facile et en plus ca sera surement pas enormement moins cher et il aura des bornes dans la tronche je pense que vu le prix que ca va te couter tu peux te permettre de prendre en neuf c'est pas enorme et t'es reparti pour un moment

[max 0]

non la culasse n'a rien, oué désolé j'ai confondu cullase et cylindre

[BBZ 0]

pas beau du tout ton cylindre le 30 en normandie ya une foire au piece detachées moto je regarderai pour toi combien budjet maxi ? juste pour le cylindre ?

[Moulin 0]

sALUT!


Arf la gueule du cylindre

Ben ça c'est sur il faut que tu le change, après t'a regardé un peu dans les occases?
Je sais pas si t'en trouve beaucoup, et faut voir leurs tete

Sinon tant qu'a mettre ce prix, moi a ta place je prendrais le kit 180cc je pense, va voir dans la rubrique petites annonces ou vois avec Jessy car la commande va bientot partir je crois.

[max 0]

no ba tan qu'a faire je vais aller en prendre un neuf
c'est pas plus mal non ?

merci pour les infos !

sinon pour le kit 180 c'est plus chère, docn je reste sur l'origine

[JAY160 0]

moi aussi je pense que le hm d'origine est le mieux a faire car l'occase c'est moyen surtout que neuf le prix est resonnable et pour le kit t'as pas l'air d'en vouloir donc c'est réglé

[nilon2004 0]

dans le devis ,y'a pas le piston, apparament !! si y'a le piston c'est claire que c'est pas chére

[JAY160 0]

si le piston c'est le machin a 42€

[nilon2004 0]

42 euro c'est quoi ce price de malade , pour la cagiv' c'est du 110 euro a monter !

[jo wre 0]

ouai il est bien ce devis change tout (sauf le joint de pot...) tu t'en tire bien (quand je pense que mon cylindre faisait 800 euros...)
et si le piston ne coute que 42 euros c'est parcequ il n y a que le piston. pour 110 euros tu as piston segments et axe

[nilon2004 0]

c vrai ! ca reste quand méme pas chére , 69 euro !

[Moulin 0]

Moi aussi je pensais que la facutre serait bien plus salé

[max 0]

Citation :

Moi aussi je pensais que la facutre serait bien plus salé

oui moi ossi

mais en fait dans le devis la ou c'est marqué "cylindre comp A" et ba il y a la fois le cylindre et le piston et le tout à 145 alor sa va en fait je m'en tire bien je trouve!

mais le mec est simpa je sé pas si vous avé vu mais sur chaque pièce il ma fé 10% en moins!

d'un coté je suis assez content parce que je repar avec un haut moteur neuf !

sinon j'ai les pièces mardi, je vous tien au courant !
sur ce bon dimanche +

[Moulin 0]

Bon dimanche a toi aussi et bon remontage

Et là tu va avoir un très long rodage a faire, et il va falloir rouler, et il va donc falloir rendre visite a Moulin

[max 0]

le CRm a fait son come back et elle est encore plus maléfik , avec un haut moteur tout neuf !
a moi les plaisir du rodage

PS: je vous avous que tenir toute la semaine avec la moto dans le garage n'a pas été facile

[crmiste13 0]

super bonne nouvelle

Allez! on reste scotché a 7000tour/min

[milouz 0]

hihihi bas moi c'été que pour 2 plein pour les segment !!
bon chance les ga !!

[max 0]

Citation :

hihihi bas moi c'été que pour 2 plein pour les segment !!

comment sa se fait que cela soir aussi rapide ?

bon sinon cédric j'ai recu ton colis hier matin et de bonne heure lol
c'est impécable , totu ce qu'il me fallait, encore merci

[jo wre 0]

ben il a pas le piston et le cylindre a roder lui c'est pour ca que c'est rapide...