Pocket Bikes

[Rs_spirit 0]

Voilà une partie des pocket bikes qui tournent près de chez moi...voilà je voudrais votre avis sur les pocket bikes + description de l'engin.....si vous en avez une



Sur cette photo une Dirt bike TNT à gauche moteur 4 temps 107cm3,Au milieu une Dirt bike 4 temps Orion de 125cm3,et pour finir une pocket bike type course 50cm3 (achetée 150€ à la coop...seuls les alsaciens peuvent connaitre héhé...)


Sur cet photo Pocket Scooter artisanal...cadre recoupé et ressoudé+moteur+roue arrière de Booster Spirit 50cm3 ancienne génération+fourche de Magnum racing+roue avant de peugeot 101+reservoir de peugeot 104+pot Metrakit écologik+carbu Keihin 35mm+guidon peugeot XP6+garde boue et caches arrières latéraux de CR 250 ancien modèle (latéraux non présents sur la photo )...et tant de choses que je dois oublier ^^...

[AskO 0]

J'ai exactement la même pocket que celle de droite sur la 1ière photo et c'est de la gros merde...

[david03 0]

ho les mec,vous habiter dans le queens?
je pense que c est une jolie arnaque les PB.surtout cela de chine.(enfin vive la societé de consommation )

[AskO 0]

david a écrit:

je pense que c est une jolie arnaque les PB.surtout cela de chine.(enfin vive la societé de consommation )

EXACTEMENT, t'as tout compris, un truc que t'achète et que tu jettes, à chaque fois t'as un truc pété ou une autre connerie, et après c'est prise de tête....

[JAY160 0]

he bon justement je croyais avoir lu que c'etait les chinoises les seules valables....en tout cas j'en acheterai pas meme si sur un petit circuit adequat ca doit etre bien delirant

[DrDenfer 0]

Le gang des pockets à Strasbourg

PS: c'est vraiment une arnaque ces pockets chinoises?

@+++

[jo wre 0]

oh oui ya rien qui tient, c'est trop fragile, mauvaise qualité ( en meme temps vu le prix...)

[AskO 0]

Sur les pockets chinoises, tout ce casse, le moteur semble résister, mais tout ce qui est visserie plastique ou autre connerie ça tient pas, le cadre lui même se casse...
En gros, il faut changer les 3/4 de la pocket pour avoir un truc valable et qui tient la route
On voit bien que ce ne sont pas les japonais qui font des pockets

[max 0]

pareil moi aussi j'en est une et elle est tout le tps démonté parce que ya un probleme!
moi ce qui s'use le plsu vite chez moi c'est les garniture d'embrayage, a cose ds welling

[NoNo L'arsouille 0]

Marien , jai vu que tu possedait une rcx peugeot .
Un pote et moi envisageons de preparer une mob en cross : Une mobcross
Donc si t'aurai encore des pieces au fond de ton garage ( fourche , amorto , pot , barre de renfort ) signale le moi ..

merci d'avance

@+

[Rs_spirit 0]

Citation :

On voit bien que ce ne sont pas les japonais qui font des pockets

Ben les CRF 50 un peu préparées c'est au top ^^ normal c'est du Honda :p

[AskO 0]

Rs_spirit a écrit:

Ben les CRF 50 un peu préparées c'est au top ^^ normal c'est du Honda :p

CRF 50 c'est un dirt bike, pas une pocket de chinois

[DrDenfer 0]

C'est vrai que vu de l'extérieur ça fait vraiment merdique ces pockets chinoises...

[stephcrm67 0]

Une petite video bien sympa :
http://stephcrm67.free.fr/videos/mini_bikeloop.wmv

[crmiste13 0]

enorme!! c'est mortel

[AskO 0]

MDR, trop fort...

[Rs_spirit 0]

Terrible la vidéo....mais pour en revenir au sujet de départ personne n'as de pocket bike (ou dirt bike ou pit bike) à présenter ?

[AskO 0]

Si j'en ai une, regarde un peu plus bas dans ce post : /viewtopic.forum?t=230&postdays=0&postorder=asc&start=75

A+

[DEN 0]

bonsoir il y est vrai que ces pockets chinoises sont fragiles
moi on m en a donné une toute neuve je crois un mt 2
l utilisation est essentiellement pour mon fils d 7 ans ( toutes protections nécessaires)
il s en sort tres bien ne cherche pas les fonds de poignées de gaz ouf
il debute gentiellementet surtout prudemment car il y a quand meme des tours minutes je crois jusqu a 14000 tr/min

j aimerai savoir comment la bridée;;; avec l embrayage ;;;peut etre coté admission actuellement juste trop d huile 4 % pour eviter que la moto soit trop reactive
la chaine doit etre toujours tres tendue???
comment résoudre une fuite de silencieux???
voila la pocket pour un depart
[img

[Darkpilot91 0]

ça se débride ces trucs là ??

Perso , mon pere en a offert une a mon fils pour Noel , genre petit Cross , ce que j adore dessu , c est la positions du silencieux (Centrale sous la selle) !!
Pour l instant , il roule gentillement autour de du pavillon (heureusement , j ai 1000m² de Terrain)
Niveau réglage , et vu qu il roule tres peu avec , elle est assez Riche !!

Par contre , j ai entierment démonté la moto , et collé du "Frein-Filet" Partout dessu !!

Rien qu a la premiere mise en route , 2 vis moteur , 1 vis carbu , 3 vis cadre , sont tombés au sol !!

La fourche me semble tres fragile , par contre le frein fait peur !!!
7 ans , premier stoppie sur une moto made in China !!
Heureusement , mon fils avait toutes ses protections !!( il ressemblais meme a un CRS pendant une manif !! )

[DEN 0]

non je souhaite la bridée pour la prudence il n y a pas de fourche sur c est truc la (version sportive)
le frein filet bien utile c est vrai

et cette chaine elle doit etre tres tendue ??

[Darkpilot91 0]

moi , elle est tendu avec un jeu de 3 millimetre !!
Pour pas qu elle casse !

sinon , en réglant la moto trop riche , (comprend par là , trop grasse) , la moto fume beaucoup , et n avance pas trop vite ! logiquement elle ne risque que de s encrassée !!

[DEN 0]

voila c est ce que j ai fait mais maintenant ca fuit au niveau du silencieux donc pour eviter de mettre une pate je souhaiterai la bridée autrement peut etre avec l embrayage ou je pensai realiser un joint comme pour la bride sur sur les crm coté pipe d admission (en prenant la matiere d une brique de lait) avez vous d autres idées peut etre plus fiable et plus simple

[Darkpilot91 0]

il me semble , qu il existe des poignée d accélérateur avec une molette de reglage pour la rotation de la poignée !!

Les plus connaisseurs te dirons !!

[DEN 0]

ok merci pour tes reponses aussi rapides bye

[Darkpilot91 0]

Pas de souci !

[lordstark 0]

sinon pour faire un truc très simple il de suffi de metre une vis sur la poignée d'accelerateurde façon a pas pouvoir trop le tourner. Je t'ai fait un petit dessin:

En rouge la rotation originale, en vert la vis et la rotation bridée.

Il suffit de faire une encoche celon ton besion avec un cutter un qqchose comme ça

[DEN 0]

pourquoi pas je vais voir ca mais l accélérateur est constament en mouvement ( durée de vie et esthétique) merci de ta réponse

[crmiste13 0]

je sais qu'il existe des poignées bridable. Mon pere en avait acheter pour mettre sur le quad de mon petit frere mettait tous le temps poignée a fond et il arrivé plus a controler

sa couté dans les 20€ environ si je me souviens bien

[royalsquat 0]

il y avait une vis a l'accelerateur sur les pw50

[DEN 0]

autrement on m a conseillé de brider par rapport au boisseau en y ajoutant une cale a voir si cela m evite les frais merci bye