CR 125 et CRM

[crm974 0]

Je me demandais si la partie cycle du crm 125 était identique à celle du cr 125 modèle 1990, 1991 ou 1992. si quelqu'un a déjà fait la comparaison, merci d'éclairer ma lanterne, car je souhaite greffer sur ma moto la fourche inversée du modèle cross ainsi que son freinage avant pour une évolution SM

[JAY160 0]

je crois que le crm est un derivé du cr de 1990 mais pas en tout point....
autrement pour la fourche il te faudra dans tout les cas faire des tes de fourche et une colonne sur mesure...
pour le freinage celui du cr ne t'avancera a rien pour du sm si tu veux vraiment ameliorer ton freinage tu peux mettre un disque de 320mm de la durit aviation un etrier 4 pistons un autre Maitre cylindre etc....mais bon le 320mm est deja pas mal

[Moulin 0]

Je ne sais pas trop comme Jay, il me semble qu'il y a des similitudes mais rien d'identique, enfin vraiment pas grand chose.

Pour la fourche inversé il te faudra récupérer les tés et la colonne du CR, mais Jay, pour le freinage c'est pas bète car on trouve des kits freinage sm pour CR alors que pour le CRM tu regarde, il y a juste Rapso et sa patte de déport et les disques de ducat

[JAY160 0]

ouai mais les kits de freinage pour cr c'est quoi au juste?tu parles des kits etrier+MC+disque+patte+durite???c'est des machins qui coute plus de 1000€ et sur crm ca sert a rien
des disques pour crm ca existe un etrier il suffira de faire une patte sur mesure a la place de la patte "standard" et le MC ca reste un truc standard....
sinon il a qu'a faire comme "merde je me rappel plus du pseudo" et mettre une fourche avec roue 17" et disque et etrier etc genre de supercity ou autre moto
apres il faudra adapter la roue arriere de cette moto a l'arriere du crm ca doit pas etre trop difficile

[Moulin 0]

Je te parle des kits étrier, disque, et patte généralement, peut etre les plaquettes mais bon là on chippote.

Ces kits sont adaptés pour les MC d'origines, ou alors t'a les kits avec MC et durites aussi comme tu dit.

C'est vrais que c'estr cher, mais c'est du bon matos, et pour la compète c'est obligatoire, après reste a voir l'utilisation que crm974 veux en faire

[crm974 0]

Bonsoir, bonsoir
L'adaptation de la fourche de Cr est envisagée car j'ai récupéré des jantes de 125 Cr SM.
Plutot que de conserver le freinage d'origine du crm, je préfèrerai le freinage de la cr avec disque en 320.
Voilà ce que je souhaite pour la partie cycle.
Côté moteur, je pense monter un cyclindre kit 190.
Côté échappement je dispose déjà d'un pot pro circuit
Un carburateur de 30....

[JAY160 0]

hein un pot pro circuit??montre voir ca stp!c'est celui pour cr je suppose?il t'apporte quoi en perf?

[jessymach 0]

CRM, je peux t'avoir des kits malossi 180cc 40cv a 420 euros env si tu commandes seul et un peu moins si tu trouves d'autres interesses.... (Sylvio je crois).
Pour ma part, ma commande vient d'etre passee...

[crm974 0]

pour l'echappement j'ai eu de la chance. C'est de la récup. Il est prévu pour le crm. Le pot date des années 1990, moment de la sortie du crm. J'ai pu l'avoir par l'intermédiaire d'un ami. Je me rappelle que déjà à l'éopque sa bécane déchirait grave avec çà !
quand j'aurai remonté ma moto je pourrai te faire part des perfs !
Je pense qu'on doit pouvoir se le procurer via le net aux states à moins qu'il existe encore à ce jour un importateur de la marque

[Moulin 0]

Salut


un pro circuit pour CRM, j'ai beaucoup de mal a le croire, enfin bon si t'en as un tant mieux pour toi chanceux, mais fait nous des photos

Et au passage photos aussi du NSR et surtout du WR