Cote revente CRm

[Rs_spirit 0]

Voilà je suis tenté de revendre le CRm...vous pensez que je peux en tirer combien ?

A savoir:

Base : Honda 125 CRm 1990
Moteur : NSR JC 22 1995
Kilométrage : un peu moins de 20000km (piston Wisseco 40 km)
Modifs : Collecteur Arrow passage bas+Culasse surcompressée+carbu Mikuni TM34SS+Jantes NSR...et plein d'autres trucs....

[bethesda 0]

Faut savoir aussi a quel echelle tu compte la mettre en vente, si c'est juste dans ta ville ou département ou national via magazine, etc..

Je pense que tu peux partir sur une base de 2500 euros, puis descendre de 200 euros maxi, je sais pas si c'est la cote, mais c'est ce que je ferais.

[AskO 0]

Je lui donne 2200 € max perso, 20 000 kms, année 1990...

Enfin faut voir, mets la en vente et descends le prix s'il faut...

[jo wre 0]

malgré tout ce qu il y a dessus si tu en tire 1800 euros soit heureux...l'année de ta moto ne va pas t'aider

[crmiste13 0]

Moi aussi, malgrés les piéces, j'acheterais pas au dessus de 2000€ (et encore... année 90 ). Je suis a la limite de dire comme Joe, mais quand meme culasse + jante + pot + carbu

[Rs_spirit 0]

ok merci...masi y a que la partie cycle qui soit de 90 ^^....et encore pas tout ^^...tout à été refait ...et je pense pas que le cadre risque grand chose vu qu'il a pas un point de rouille ^^


Bref ej sais pas trop...il y a un petit RS 125 Aprilia de 2000 qui me tentd les bras ...je suis tenté ....1500€....ça laisse réveur

[crmiste13 0]

ouai 1500€ c'est clair c'est une belle affaire.... Un peu trop belle je pense, il doit avoir anguille sous riche

[jo wre 0]

c'est meme certain.
le mieux pour ta moto c'est que tu revende quleques pieces a part.

[crmiste13 0]

ouai +1 comme joe

[jessymach 0]

Perso j'ai eu la mienne pour 1800 euros, annee 2000 (la derniere), excellent etat, pneus neufs, 12000km..... desole de decevoir la communaute mais un CRM 1990, quelque soit l'etat je ne mets pas plus de 1200 euros dedans.... Il faut ouvrir les yeux les gars!!!

[crmiste13 0]

Ben ouai, mais pour ca qu'on dit qu'il vaut mieux vendre les pieces séparés :

-CRM jante enduro : 1200€
-Jante baton : 250€
-pot arrow : 100€
-culasse compréssé (échange contre culasse normal) : +30€
- + les qql autre petit truc

je pense que c'est le mieux pour toi

[jessymach 0]

ouais + 1!

[Camus 0]

Pareil que tout le monde, une CRM de 1990, même en bon état, ça ne vaut pas 2500€... Il faut savoir une chose, c'est que des modifications esthétiques ou mécaniques ne font pas augmenter la valeur d'une bécanne, parfois même au contraire...

Personellement, quand je cherche une bécanne, je suis attiré en premier par les motos d'origine... les petites bricoles du style culasse haute compression, piston autre que Honda, moteur pas d'origine, généralement je les fuis comme la peste

Donc en gros mon conseil serait de la remettre d'origine, de la vendre pas très cher, et de vendre tes pièces (jantes, échappement, etc...) séparément

[jo wre 0]

+1, j'évite les motos déja modifiée

[Rs_spirit 0]

Alors t'as intérêt a fuir très vite parce que mon CRm est pile ce qui te fait peur ^^....vous ferez moins les malins quand je vous pourirait tous au meeting avec mon ancetre ....mdr....elle cabre toute seule en 2nd a 5000 trs/min en reprise de gaz (Johanne t'avais raison ....et pourtant c'est un moteur de NSR)

PS : en fait je la vend pas ^^....900€ au tiers l'assurance du RS....au pire le jour ou j'ai le gros cube je garde le CRm et je le monte circuit...

[jessymach 0]

Bon alors Rs_spirit, etant donne que tu as l'air de tout avoir monte ..... paux-tu nous faire un bilan des effets de la culasse compressee ?
Pour moi y a pas a dire. Je suis passe de la culasse compressee a la normale puis a la compressee a nouveau (j'aime faire de multiples essais), niveau pointe, rien de gagne, rien de perdu, mais niveau accelerations, ca change completement, le moteur attaque, les wheelings en premiere deviennent de la rigolade simplement en accelerant (en seconde je n'ai pas reussi, mais apparemment toi si...).

[AskO 0]

Jveux une culasse compressée !!!

[jessymach 0]

J'en ai peut etre une en stock Asko, mais si tu me promets de nous raconter les effets!!!!

[AskO 0]

Donne moi le prix à combien tu la vends et t'inquiètes pas que je vous ferai par des effets, je vous ferez un bon compte rendu comme j'ai l'habitude de faire

[jessymach 0]

allez, disons 60 euros frais de port compris.

[AskO 0]

Garde la moi de côté, dès que j'ai les sous, je te la prends direct Surement dans 3 semaines

[jessymach 0]

Pas de probleme.

[Rs_spirit 0]

Alors j'ai pas vraiment eu l'occasion de rouler juste un ptit tour de quartier....je suis au rodage et sans frein avant donc pas le top pour attaquer...mais ce que je peux déjà vous dire c'est que c'est violent...point mort petit coup de gaz le moteur s'affole tout de suite et ça rugit direct et file à 6000 trs/min....après pour les essais....c'est hyper coupleux...on se croirait sur un 4 temps....coup de pied au cul à 5000 trs/min au lieu de 7500 (et encore j'ai un moteur et une transmission d'NSR....sinon petite ligne droite le moteur prend ses tours entre 4000 et 7000 trs/min de façon violente (plus qu'avant avec les valves ouvertes) moteur rageur....la roue avant déleste légèrement sur les 3 premiers rapports en tirant doucement (moitié de poignée jusquà 7000 trs/min)....les rapports s'enchainent à un vitesse folle...on se croirait sur une cross malgré le moteur de sportive....sinon sortie de virage en seconde je remet un bon coup de gaz dans la ligne droite (2nd 5000 trs/min) le moteur rugit l'avant déleste et la moto cabre méchament....le tout à moins de 7000 trs/min....compte rendu complet quand j'aurais fini le rodage...je vais finir sur le cul quand les valves vont ouvrir à mon avis... (à savoir moteur d'NSR piston Wossner-Wisseco..40 kms de rodage+culasse préparée par johanne+pot Arrow passage bas...cartouche rafale qui fuit ....(bientôt adaptation du carbu mikuni de 34...)...et prépa complète du moteur par un pro...(peut être injection mais rien de sûr...)

[Mini 1275 GT 0]

Salut à tous,

Après plusieurs heures de lecture des différents sujets, je viens de m'inscrire sur votre forum.
J'ai en projet l'achat d'une HONDA 125 CRM pour me rendre à mon boulot lorsqu'il fait beau et pour des balades
de week-end.
Je suis actuellement sur un modèle de 2000, non débridée, avec tout juste 5000 kms au compteur.
Le vendeur en veut 1700 / 1800,00 euros.
Qu'en pensez vous ?
J'ai fait la cote centrale sur internet, elle est de tout juste 1400,00 euros !!!
La CRM est-elle vendue en générale au dessus de sa cote argus.

Merci pour vos réponses.
Je ne voudrais pas me faire pigeonner.

@ plus ...

[crmcrs 0]

Bonjour, et bienvenus à toi futur "crmiste" 1700 euros me semble un pont prix, dans la mesure ou les divers pieces de carenage ne sont pas cassé, couleurs origine et déco pas décollé, vérifi bien si ya pas de fuite au niveau moteur et si pas de fuite au niveau des joint spy de la fourche, et essaille de voir le carnet d'entretien et si c une 1ere main, voilà

[Camus 0]

Salut !

Si elle est vraiment propre et sans aucun frais à prévoir, alors 1700€ est un bon prix ! Des CRM à 1200€, tu vas en voir un paquet sur leboncoin si tu cherches, mais crois-moi c'est le plus souvent des oignons rincés !

[bethesda 0]

punaise, ce remontage de post

[Pirateced33 0]

bethesda a écrit:

punaise, ce remontage de post