José n'est plus...La légende Kato renaît maléfiquement...

[Moulin 0]

C'est quoi????????????? Les tyga??????????????,


Vite monte les et photos et vidéos !!!! Petit chanceux va!

[Kévin111 0]

Finition très propre ,bien soignée . Pas de problème sur ce point . Sans doute plus tard , je commanderai les cartouches en carbone/kevlar mais c'était à 119e l'une .
Et non détrompe toi Meulen (orthographe?) , les cartouches des 250 Gp ont des petits silencieux -> gains de partout !



Ps : Marien , une Tz 250 ça Bouffe une R6 Puis peu d'entretien
Si tu lis ce post , je monte demain chez ma mère vers 16h et je monte les pots et continue de nettoyer la Rs bien sale sous les carénages ! Si tu veux venir pas de pb , car ça sera un peu long tout seul , et après on ira faire les courses pour la soirée , it's Ok pour toi ?

[DrDenfer 0]

Ouh Dadou les Tyga sont arrivés!

Je viens de rentrer avec le CR, avec la couronne de 40, yazaaa tout sur la roue arrière
Par contre j'ai bien flippé à un rond point je vois une voiture de police, heureusement ils étaient en pleine arrestation

Du coup je sais pas si je vais pouvoir passer chez toi tout de suite. Ca m'a crevé toutes ces sensations fortes

@ tout à l'heure

+++

[Moulin 0]

C'est Melen Kevin et non Meulen.

Ah ce sont donc des tyga! Très bon choix, ils ont de belles soudures.

Vivement les photos et le CR.


PS: Marien, moi aussi j'en ai connu pas mal des sensations fortes comme la tienne. C'est quand meme chiant d'avoir tout le temps cette crainte avec un CR, avec l'hornet tu roule mais tu as la crainte des radars, c'est autre choses
Qui reviens avec moi 20-30 ans en arrière?
Bon bien sur on ammène nos CR ou autres RS

[Kévin111 0]

Voici quelques photos du montage de ces fameux pots :

Tout d'abord un Grand Merci à Cédric (On-Off pour les intimes) et Marien qui sans eux j'aurai sans doute mis 3 fois plus de temps !!!




On se tordait bien en mille , ou le "cul" pointant vers le ciel pour parvenir à nos fins maléfiques






Put*** avec le flash on voit que c'est tout sale ! Un petit coup de chiffon demain et hop elle lustre !

Sinon j'ai fait 1km avec , et 2 fois au-dessus de 8.000 tr , la puissance délivrée m'a impressioné et il me semblait ressentir un coup de pied au cul plus vif . M'enfin ce n'est pas un avis bien précis puis en ville et bien tard je flippais vraiment quand même . Pour le bruit , c'est tout simplement sublime , ça respire vraiment et ça fait plaisir . On se croirait aux courses de côtes
Plus de précisions fin août quand je reviendrai de vacances et que la Rs sera parfaitement réglée ! Marien rajoutera une vidéo ou d'autres photos , j'en ai pas beaucoup .

[EL DI@BLO 0]

Aprés la petite arsouille a Jonzieux , tu a monter les tyga le soir meme

[Moulin 0]

MAgnifiques!!!

De très belles pièces

Il nous faut la vidéo pour le son malefik

[DrDenfer 0]

Mais quelle moto! Sublime! Il manquait plus que ces détentes fougueuses!



Vidéo: courte mais en même temps vu le bordel que ça faisait à 23 heures...

http://malefikteam.free.fr/rs250_tyga.AVI

@+++

[Kévin111 0]

News du jour :

J'ai amené la Rs à mon mécano (3 km environ) , et les pots étaient pas bien fixés à l'arrivée . Puis je te l'avais dit Marien , mais j'étais déçu du bruit à bas-régimes , cela venait des fuites , car on a oublié de mettre les fixations des pots d'origine . Mon père amène les pièces manquantes demain . Et aujourd'hui , en roulant je me disais c'est pas possible ce bruit , on dirait une 50 avec un pot percé . Et plus tard je démarre 2s la moto devant mon mécano et aucun doute , au bruit , on pouvait sans la moindre hésitation , dire qu'il y avait une fuite . M'enfin il va je l'espère en prendre bien soin , pas la faire dormir dehors , ni la rayer ! Après pour les réglages je ne doute pas .
Je pars en vacances et si jamais je remonte plutôt que prévu et que la Rs est prête (même pas sûr...) je vous rejoins au meeting . Mais normalement je rentre tout fin août .

@+++ et faîtes attention en moto pendant ce rassemblement maléfik !

[Moulin 0]

AH tient ils ont male fait leur boulot

Il va te faire quoi au juste ce mécano?
Réglage carbu et montage au petit oignons des tygas?


Allez abrège un peu tes vacances et viens passer les meilleures vacances de ta vie avec nous

[DrDenfer 0]

Moulin a écrit:

Allez abrège un peu tes vacances et viens passer les meilleures vacances de ta vie avec nous

Que de douces paroles

[AskO 0]

Vraiment magnifique les Tyga, ça donne trop envie d'avoir une RS tout ça

Si je pouvais gagner au loto un jour...

@++

[Kévin111 0]

..........

http://forum.rg500.org/viewtopic.php?t=6631

1ère réponse bien "drôle" !

[Thomas1 0]

Magnifique moto !! Splendide, nickelle, parfaite..
Enfin, une RS quoi ! Et avec ces pots..

Sinon pour le lien du forum, ceux qui ont pas de compte ne peuvent pas y accéder (moi le 1er ^^).

Profite bien de ta moto, tu es un privilégié !

PS : Je suis surtout pas chauvin..

[DrDenfer 0]

Salut,

Put*** t'as pas fait les choses à moitié là

En gros la photo résume bien pour ceux qui sont pas inscrits sur le forum RG:


Quand tu m'as appelé en panique tout à l'heure, j'avais du mal à te croire au début. C'est vrai que c'est pas chouette. Le coup du congelo... j'en avais jamais entendu parler, mais faut que ça se déforme au bon endroit.
Moi j'opterai pour une mise sous pression du corps du pot et un chauffage au chalumeau sur la bosse pour ramollir la tôle.
Essaie de demander sur un forum enduro, c'est courant les pots enfoncés en TT. Mais peut-être qu'un membre maléfique va pouvoir te renseigner!?

@+++

[Titof 39 0]

Pas dur il suffit d'acheter le petit kit tu trouve chez Moto dif c'est une bride qui bouche le pot d'un coté et une autre de l'autre avec un enbout de gonflage, tu chauffes et tu mets en pression ca revient tout seul, il ne reste que les traces de chauffe(et les rayures). Attention a bien fixer les brides car quand elles sautent si elles sont mal fixées, Aïe les dégats !
A ta place je me les boufferai d'avoir fait une telle bosse sur cette merveille

[Kévin111 0]

Titof 39 a écrit:

Pas dur il suffit d'acheter le petit kit tu trouve chez Moto dif c'est une bride qui bouche le pot d'un coté et une autre de l'autre avec un enbout de gonflage, tu chauffes et tu mets en pression ca revient tout seul, il ne reste que les traces de chauffe(et les rayures). Attention a bien fixer les brides car quand elles sautent si elles sont mal fixées, Aïe les dégats !
A ta place je me les boufferai d'avoir fait une telle bosse sur cette merveille

Tu as une photo ou si tu le trouvais sur un site , se serait vraiment sympa ! En ce moment je suis en TD ( Total Déprime ) , ça me sert l'estomac

[Pierro-42 0]

Oh puré

Vraiement dégouté pour ce qui t'est arrivé

J'espere que sa va bien se réparer !

Bonne chance

[Titof 39 0]

Voila la bête:

110euros chez moto diffusion essaie de voir avec les mécano !!
A voir:
http://www.motodiffusion.com/shopdisplayproducts.asp?page=3

[Kévin111 0]

Merci beaucoup Titof pour la recherche et l'aide mais je pense que j'ai trouvé le remède pour bien moins cher en espérant ne pas rééditer cette connerie !
Voici ce qu'on m'a conseillé sur RG500
:

1ère personne :

Vas voir un gars ou une enseigne spécialisée tout-terrain, celà arrive assez souvent en cross.
Je crois qu'ils bouchent , envoient de l'air et chauffe la zone a redresser , sous toutes réserves !

2ème personne :

+1 roulant en cross depuis plusieurs années, j' ai toujours effectué la manip de la sorte sans perdre de puissance (vérifié au banc) et nul besoin de chauffer au rouge. Tu bouches chaque coté avec un outillage maison, tu envoies 5 bars en chauffant légèrement et ton "poc" revient aussi sec. Par contre une chauffe trop importante comme le précise Stéphane:-> perte des qualités de resonnance de la tole = puissance en chute.

[Bender 0]

C'est exactement ça!

http://perso.numericable.fr/benderlux/crm/historiquerenovation/ref.kre.jpg

C'est clair que ça mérite pas 110 euros, même si c'est trés pratique! Le mieux est de se le fabriquer!

[Kévin111 0]

Rdv pris : samedi matin je vais chez un chardonnier ! C'est KTM qui m'a envoyé chez ce bonhomme fort sympathique . Après j'espère que son travail sera propre . Je mettrai une photo du pot éclaté ou comme d'origine !

[Titof 39 0]

Kévin a écrit:

Rdv pris : samedi matin je vais chez un chardonnier ! C'est KTM qui m'a envoyé chez ce bonhomme fort sympathique . Après j'espère que son travail sera propre . Je mettrai une photo du pot éclaté ou comme d'origine !

C'est quoi comme métier?

[DrDenfer 0]

C'est un gars qui fait pousser des chardons et qui répare des pots quand il a le temps Il va transformer la détente en chou-fleur.

Plus sérieusement la personne dont je t'avais parlé Kévin m'a dit qu'il pouvait surement refaire le pot en l'ouvrant. Il l'aurai ensuite décabossé puis soudé, à condition que la tôle fasse plus de 0,5 d'épais (ce qui doit être le cas).

@+++

[Kévin111 0]

En cross , ils sont souvent confrontés à ce genre de problème et ils utilisent la méthode avec l'air comprimé . Je verrai bien samedi . D'ici là , je ne peux pas trop m'avancer .
Mais la technique de couper , décabosser et ressouder "m'effraie" un peu .
Décabosser -> par quels moyens exactement ? Coups avec je ne sais quel instrument .... Je ne sais pas si la forme sera vraiment cylindrique à la fin .Sans doute mais avec quelques petits trous dedans . Je ne sais pas si je suis assez clair ... Puis pour ressouder , il faut vraiment que se soit parfait , que ça n'ait pas modifié l'angle entre les parties soudées .

[Moulin 0]

Oh non!! C'est belles détentes

J'ai pas bien compris comment t'a fait ton compte? Déscente de trottoir?


Moi avec le arrow du CRM, je l'avais déposé chez honda, ils m'avaient fait ça gratos, avec le meme système que sur la photo. EN le mettant sous pression et en chauffant la bosse. Résultat impeccable. Plus de bosse mais légère teinte claire au niveau de celle ci.

[Titof 39 0]

Ou en es-tu avec tes bosses?

[Kévin111 0]

Salut à tous ,

Bon pour mon pot toujours pas d'avancement . J'ai eu par l'intermédiaire d'un ancien pilote de moto GP (Guy Bertin pour ceux qui connaissent) le n° de téléphone de Jean-Louis Millet , plus connu sous le nom de Millet Racing .
Je l'ai eu au téléphone tout à l'heure et il m'a bien recalé ... Ils ont fusionné avec Devil depuis juillet , et maintenant ne réparent plus les pots ... Puis il m'a expliqué que la technique air comprimé-> puis chauffer la partie qui a le "poc" est risquée , car s'il reste un peu d'essence -> Pan dans la gueule .
Donc si vous connaissez des spécialistes , mécanos qui réparent les pots avec la technique avec de l'eau , avertissez-moi , je vous en serai fortement reconnaissant .
J'ai envoyé un mail où j'ai acheté mes pots pour savoir s'il était possible d'en acheter un sur 2 mais je m'attends pas à une réponse positive ...

@+++ Jeunes motards fougueux

[Pierro-42 0]

Bonne chance pour trouver quelqu'un ...

Perso je ne connais personne ...

[Kévin111 0]

Edit :

Déjà reçu la réponse : "Hello kévin Faure,

Yes, 1 exhaustbulb (left cylinder) is 199 Euro.
If you want to order I need your complete destinationadress.

best regards
Fischer Armin
"

Déjà rassuré sur un point . Demain je recontacte Guy Bertin pour savoir quand même s'il y a possibilité pour réparer le poc sinon 200 € ... Mais la Rs sera de nouveau opérationnelle , c'est le plus important

[Ant0127 0]

O pire tu achetes le nouveau et tu revends l'ancien sur ebay ou un truc comme sa... sa fera toujours un peu d'argent pour rembourser les 200 euros!!!

[DrDenfer 0]

Salut,

Ouai ça pourrait être une bonne solution Ant0127, je pense que y'a des gens qui seraient intéressés par un pot même avec un poc. Par contre un pot sur deux... à voir.

Dommage pour Millet Kévin.

Voilà ce que je te propose: si tu trouves aucune solution, avant de racheter un pot, tu fais appel à la MaléfiK Team: ce sont des spécialistes du 2T Je te le couperai en deux ton pot, et avec un maillet, quelques coups bien placés, on tente de redresser. Ensuite, on referme le tout. Y'a pas grand chose à perdre si personne ne veut te le réparer...

Parce que la RS, faut qu'elle soit prête pour la saison 2008! Vivement la fin de l'hiver, ça me manque trop une bonne vieille ballade sur du billard avec une moto. Le bonheur quoi!

@+++

[aprentidoctor 0]

Moi je te conseillerai de le "regonfler" j'ai un ami qui me l'avait fait pour mon 80 cr et puis pour le risque d'explosion je pense que si tu démonte ton pot tu le laisse au chaud l'essence étant assez volatile elle sécherait rapidement !!!!

[SBOUBY 0]

Citation :

puis pour le risque d'explosion je pense que si tu démonte ton pot tu le laisse au chaud l'essence étant assez volatile elle sécherait rapidement !!!!

+100000

[Kévin111 0]

Excepté le risque d'explosion le fait de chauffer est mauvais pour les soudures . De plus résonnances des gazs différentes , risque de perdre quelques cv . Et ça me rendrait triste ... Préfère flinguer mon compte et avoir un pot tout neuf . A moins que je trouve quelqu'un avec la technique avec l'eau ...

[DrDenfer 0]

Kévin a écrit:

Excepté le risque d'explosion le fait de chauffer est mauvais pour les soudures .

C'est peut-être pas le top de rechauffer par dessus des soudures, mais ça doit quand même se faire. A part peut-être un "traitement thermique" non voulu à l'endroit des soudures un peu différent, et un pet d'oxydation non maitrisée, y'a pas 50 000 différences avec le reste du pot.

Kévin a écrit:

De plus résonnances des gazs différentes , risque de perdre quelques cv . Et ça me rendrait triste ...

Risque de perdre des chevaux suite à une pseudo-modification de la capacité de résonnance de la tôle... Je suis même pas sur que chez Tyga ils fassent attention au refroidissement de la tôle après soudure! Si tu as peur de perdre de la puissance avec ça, c'est que t'en es au point de régler ta carburation à chaque sortie! (et encore, y'a bien plus à gagner en réglant sa carburation). Je pense que tu sentiras pas facilement une éventuelle perte de puissance, sans compter que ça pourrait être un gain!

Kévin a écrit:

ça me rendrait triste ... Préfère flinguer mon compte et avoir un pot tout neuf .

Achète quelques trains de Supercorsa pour flinguer ton compte


On parlera de tout ça avant la fin des vacances, d'ailleurs c'est déjà la fin de semaine, donc faudrait qu'on se voit!

@+++

[Pierro-42 0]

Kévin a écrit:

De plus résonnances des gazs différentes , risque de perdre quelques cv . Et ça me rendrait triste ...

A mon avis, l'effet serait moindre que si tu repeignais ton pot !

[aprentidoctor 0]

Moi je pense que c'est des connerie (avis personnel qui n'engage que moi ) le fait de recuire le métal agit sur ces propriété mécanique (rigidité etc ...) mais en aucun cas sur le phénomène de résonnance qui n'est du qu'au rebond de gaz sur les parois. Je pense que la seule chose qui influrai sur les gaz c'est ton état de surface a l'intérieur du pot mais comme je l'ai dit ca n'engage que moi !!!! en tout cas jespère bientot avoir des nouvelles de cette moto que j'affectionne beaucoup !!!!!

[Moulin 0]

Je suis de l'avis du doc!

Achète du gommard et de la bonne motul 800 plutot!


Tu ne sentiras pas du tout la perte de puissance je pense. C'est minime, imagine quand il y a de la calamine...


Balance pas ton argent à la fenetre

[Kévin111 0]

Premier post en 2008 sur ce sujet qui s'endormait comme la Rs ...
J'ai donc remonté les pots avec un nouveau . Je n'ai pu la démarrer car la batterie était complètement vide, j'espère pas HS. Des nouvelles en état marche pour bientôt je l'espère !

[Moulin 0]

Ok cool!

Mais dit moi tu roule jamais en RS, tu veux pas me la revendre?


Et en fait, petite question, combien de bornes tu as fait avec tes pots Tyga?

[Kévin111 0]

Moulin a écrit:

Mais dit moi tu roule jamais en RS, tu veux pas me la revendre?

-->-->-->--> Lol

Ben oui je n'ai pas eu trop l'occasion . Depuis fin septembre j'ai pas roulé. Et j'ai du faire 200km à tout casser avec les tyga. Mais dès juin , sawachiééééé , l'argent coulera à flot et ma pure race Italienne va bouffer de la Jap

[DrDenfer 0]

Kévin a écrit:

ma pure race Italienne va bouffer de la Jap

Arrête tes conneries mon 500 CR dit la même chose... toujours prêt à te mettre la fessée en sortie de courbe ou sur un départ arrêté

Et je te rappelle que ta "pure race" italienne est animée par un coeur JAPONAIS.

A ce sujet hier après-midi sur la voie rapide je croise... un 250 RGV street bike!

@+++

[Kévin111 0]

DrDenfer a écrit:

Kévin a écrit:

ma pure race Italienne va bouffer de la Jap

Arrête tes conneries mon 500 CR dit la même chose... toujours prêt à te mettre la fessée en sortie de courbe ou sur un départ arrêté
Et je te rappelle que ta "pure race" italienne est animée par un coeur JAPONAIS.
A ce sujet hier après-midi sur la voie rapide je croise... un 250 RGV street bike!

@+++

Pas faux pour son coeur Mais quelle gueule et quelle partie-cycle
Stoner on le prenait pour un boulet quand il est arrivé en Moto Gp maintenant il écrase tout le monde , peut-être que se sera mon cas mais à moins grande échelle . Je serai le patron de la Maléfik Team !!!! La fatigue fait dire n'importe quoi
Pour la Rgv c'est sans doute Phénix avec ses projets

[Moulin 0]

Ca noircit beaucoup en 400km dis donc...

[Kévin111 0]

Hier je suis donc allé chez Phénix pour qu'il me prête un chargeur de batterie. On en a profité pour rajouter de l'acide spéciales batteries. Je suis retourné sur mon lieu d'études donc je n'ai pas eu le temps de la recharger. Je rentre sans doute jeudi midi, donc des nouvelles du front jeudi soir sans doute. Je n'attends qu'une chose, entendre son chant

[DrDenfer 0]

Hier la 250 RS de Kévin nous a fait entendre son chant

J'ai arsouillé avec lui, mais j'étais sur le 51 Mag Max de mon frère et je devais me cracher dans les mains à chaque freinage et dans les courbes pour rattraper le retard que je prenais à l'accélération

N'empêche rien que de rouler sur la mob, j'étais excité comme une puce, mais quand Kévin m'a prêté le 250 RS pour un essai d'une bonne 20aine de min (encore merci) avec les pots TYGA...

Pas trop de dB au final, mais un son très sympathique. Kévin me dit que l'effet coup de pied au cul est un peu gommé par rapport aux lignes d'origine, mais je n'ai pas vraiment eu cette impression. Peut-être avais-je oublié la fougue originelle... cependant, j'avais peur que l'allonge moteur soit un peu moins bonne qu'à l'origine: ce n'est pas le cas. Le moteur chante encore très bien à haut-régime. J'ai l'impression que des mi-régimes aux hauts-régimes il y a plus de gniak partout. Le comportement n'est pas transfiguré, mais je pense que la montée en régime est un peu plus rageuse.
Une fois dans les tours, le son est superbe.

Le reste, comme d'habitude, tenue de route au top, stabilité excellente (ce qui se traduit par une certaine impression de lourdeur sur les changements d'angle, on sent que la moto est prévu pour une utilisation extrême), freinage nickel.

Par contre je me fais vieux j'avais oublié à quel point les poignets souffrent!

En tout cas quel plaisir de commencer la saison moto '08 par un tel essai (y'avait bien eu le 1250 Bandit mais ça compte pas, essai encadré et moto pas assez caractérielle ).






@+++

[obimic 0]

Moulin a écrit:

Ca noircit beaucoup en 400km dis donc...

c'est normal, c'est le verni de tyga.

J'ai eu aussi une ligne tyga sur le NSR et l'effet de noirceur c'est fait assez vite..

si le changement de couleur aurai pu etre fixé, ca aurai pu etre cool car ca donne pas mal, mais au final toute la ligne change de couleur pour faire dégueulasse.

plus qu'une solution pour proteger l'oxidation des soudures:

papier de verre et peinture HP 800°c . je te conseille la noire, car en gris ca fait vilain.

quand a l'oxidation, je t'assure que c'est pas des conneries: j'ai deja eu ... ma ligne coupé en 2 ! du coté cylindre a environ 15cm une soudure s'est comme déchirée. va que le pere est tres bon soudeur et qu'a la maison ya un TIG.

http://obimic.free.fr/MOTO/Tyga%20Performance/tyga3.jpg
regarde sur la soudure ou est fixé les ressorts de bride.


Tyga, c'est de la tres bonne ligne, super légère (1.9kg complete, contre 3kg pour la arrow et 12kg pour la ligne d'origine NSR, mesuré avec une pesée de pecheur.) mais vu que la tole est super fine, c'est pas durable dans le temps sans un entretient de la ligne (peinture de protection quoi)

[Kévin111 0]

Oui pas faux, mes pots Tyga extrêmement légés mais aussi très(trop) fins donc aucun choc à avoir ...
Sinon j'ai refait un petit tour hier, quel bonheur cette Rs, j'en suis really Mad J'ai pas passé la 4ème ! Un peu peur de l'homme bleu mais elle prend quand même 145-150 en 3 ce qui est bien honorable quand même. Impossible de respecter les limitations, tout simplement impossible. Avec cette partie-cycle sans défaut, on dépasse aussi ces limitations dans des grandes courbes et même moyennes courbes ! Le bruit me fait frétiller de joie sous mon casque! Vivement que j'ai un pantalon en cuir et une bonne paire de pneus. En tout cas, je trouve peu à peu mon rythme sans rouler comme un porc en ligne pour faire un gros freinage et prendre de gros risques, je m'applique en passage en courbes ! Voili voilou les loulou

Quelques photos parce qu'elle est trop belle










Ps : Le dernier tour effectué, la Rs a été conduite par Marien et moi, un peu plus de 120km, je refais le plein : 7,99L ! J'étais bien content, car au moins 7km de ville, 15 d'autoroute avec des vitesses non raisonnables... et on roule jamais en dessous de 6.000 tr/min en campagne ! QUe du bon

[Moulin 0]

Hey hey!


Hate de te voir au meeting avec ta chérie ( t'as pas le choix t'es obligé de venir!!)


PS: La prochaine des photos un peu plus grandes seront le bienvenue

[Kévin111 0]

Salut à tous,

Un peu de news en ce printemps archi-pourri, du jamais vu ! Enfin bref, le temps de changer les pneus est arrivé :
Au début, je voulais foncer sur les Pilot Power 2CT ou Bridgestone Bt-016 (bi-gomme à l'avant et tri-gomme à l'arrière).
- 2CT -> pas dispo pour du 150 à l'arrière donc abandon.
- Bt-016 -> 285 € le train ...
Je me suis donc orienté sur les Pilot Power MAIS :
-D'après Marc et Marien, pneus adaptés aux grosses cylindrées, et ce ne sont pas les meilleurs.
-D'après les concessionnaires Moto que j'ai appelés, les pilot Power sont les équivalents de mes D207... ça m'a calmé!

On m'a proposé les Pirelli Diablo à 189 € le train avec montage et équilibrage offert. J'ai vu le dessin du pneu, et j'aime vraiment pas. Ca compte quand même sur "l'ensemble visuel" de la moto.

Là j'en suis au SuperCorsa Pro sc2, et je vais opter pour cette solution. Malgré le fait que ça soit des vrais savonnettes sous la pluie, je me dirige pour des pneus bien plus tendres et racing
Je ne pourrai les avoir ce week-end car ils n'ont pas de 150 en stock et il faut qu'ils passent une commande. Je dois donc payer un accompte samedi. Je les ferai monter le week-end prochain avec photos et tests à l'appui sur le forum.

Pour ce qui est du tarif : 119 € l'avant et 135€ l'arrière.
Dimensions de mes pneus : 120/60 avt et 150/60 arrière.

[Kévin111 0]

Bien triste nouvelle. On m'appelle ce matin pour me dire que les supercorsa ne se font plus en 150
Je vais sans doute m'orienter vers les Bt-016 ... Le porte-monnaie va grincer