Utilité du ressort expandeur

[djremus 0]

Bonjour @ tous,

En ouvrant ma boite de segments je m'aperçois que j'ai oublié de mettre une pièce de forme haxagonale.

D'après la RMT c'est un ressort expandeur, qui d'après toute logique appuie sur le segment afin de renforcer l'étanchéité.

Plus jeune je bricolais beaucoup les mobylettes, et donc démonter tout çà ne me faisait pas peur, mais jamais dans ma vie je n'avais entendu parler de cette pièce.

Je voulais donc savoir si certains pouvaient m'en dire plus.

REMARQUE: Sur mon ancien piston il n'y était pas ! Et quand j'ai démonté le moteur qui avait 12000 km, il était en très bon état ! La moto marchait du feu de dieu (blocage compteur en descente).

De plus même sans, il y a une bonne compression... C'est donc pour ca que je me pose beaucoup de questions.

Merci de votre réponse!

[Moulin 0]

Moi aussi avant le CRM j'en avais jamais entendu parlé, mais je l'ai mis et je te conseille de le mettre, a mon avis il est pas là pour rien enfi bon, attend peut etre d'autres avis

[JAY160 0]

ben d'apres ce que tu dis ca comprime le segment contre le cylindre afin de ne pas laisser le moindre passage possible mais bon ca peut marcher sans c'est sur mais tant qu'a faire autant le mettre meme si je sais pas si c'est vraiment efficace...
c'est quoi comme marque de piston ou segment?

[jo wre 0]

bien vu jay c'est ca . je crois que je ne l avait pas remis moi non plus et le mécano m avait dit que c'étai pas grave, de plus sur les pistons adaptables pour crm y en a pas...

[djremus 0]

J'ai remis pistons segments d'origine...

[angel-rider 0]

j'ai fait la meme boulette car je ne savait trictement pas a quoi server cette piece donc g comment dire "oublier" de la metre et aucune diference part raport a mon motage d'origine neuf donc bon ...

[JAY160 0]

ben si on la met pas ca fera juste qu' aulieu d'avoir un petit + le piston sera "normal"

[djremus 0]

Bon c bon j'ai remonté le ressort expandeur, tout se monte facile, les segments rentrent bien impec.

Aucune différence au niveau de la compression, mais je pense que son rôle est important au bout de plusieurs milliers de km car il continue de faire plaquer le segment contre le cylindre.

Si il est vendu avec il doit bien y avoir une raison !

Dés que tout est remonté et que le moteur tourne je vous donne mes impressions !

@ bientôt !

[crmiste13 0]

dit moi j'ai une question, tu a trouver la lettre (A,B,C,D,E) de la taille du piston ou? car j'ai la culasse démonter et je vois pas la lettre sur la calotte du piston

[djremus 0]

euh.... moi non plus !

Je peux même pas te dire quelle lettre il m'ont donnée, je sais juste qu'elle correspond au nouvel alésage.

Dsl !

Le mieux quand tu changes c'est que tu emmènes chez honda, il te prennent la côte et te disent quelle lettre mettre.

@ tout'