'94 TZ 125 R... la petite femme de mon CR!

[lordstark 0]

Marien tu m'a redonné la FOI!!!!! je viens de lire le post "94 TZ 125 R... la petite femme de mon CR!" Et ca m'a donné envie de recomencer ma CRM à zero!!!

CRM MADE IN SPAIN: THE COME BACK

-Nouvelle peinture
-Nouveaux caches lateraux
-Jantes SM
-Fourche casi-rigide + chaussettes noires
-Nouvel amorto arrière (dur)
-Nouveau gb avant

J'atend vos idées!!!!

[Moulin 0]

Salut Marien,

C'est marrant ça, toi qui jurais qu'il y avait un problème dans le moteur

Envois nous des photos, car là je me rend pas compte des dégats.
Il vaut mieux ça qu'un sérrage moteur nan?
Ceci ne gène pas le fonctionnement correct du volant?

[DrDenfer 0]

Salut!

Voilà, avec du retard, quelques nouvelles de ma petite motobilette! Je profite de ce long we pour avancer un max dans les réparations!

Bref, ce sera assez court, les photos sont "parlantes", je comprend pas comment cela a pu se produire... Du coup je recherche un volant d'allumage d'occasion! (si jamais vous en voyez trainer un )









Quand j'ai revue ce Rennsport, j'y ai vite planté mes ongles, et là je vous dis même pas comme j'ai envie de la refaire rouler

@+++

[Moulin 0]

c'est clair les jolies gommes c'est tentant


Moi qui comprenait pas ton problème, c'est vrai que les photos sont parlantes

Comment ça a pu arriver?
Donc la le problème c'est l'équilibrage, ça marche quand meme, mais le manque de matière perturbe le centre de gravité c'est ça?

Si je vois ça je te dis

[Darkpilot91 0]

Est-ce que ta Cloche d allumage est Compatible avec un autre model ??
Genre yz ou autres ???

(Je demande ça du faite que nos CRM sont compatible NSr)

[DrDenfer 0]

Salut,

Avec la 125 TDR apparemment (hier j'ai trouvé une annonce sur emoto)

@+++

[Darkpilot91 0]

ok !!

Parce qu il y avait une annonce sur Ebay pour un Volant d allumage , mais de 125 YZ !

[DrDenfer 0]

Salut,

En vitesse car j'ai du pain sur la planche!

J'ai reçu depuis un petit moment mon volant de 125 TDR (60 euro contre 204 en neuf). Le volant a un balourd plus important pour augmenter l'inertie (TDR conçue pour une utilisation moins sportive que TZR). Ja vais donc faire ré-usiner tout ça, et pourquoi pas en profiter pour faire quelque chose de plus léger que l'origine du TZR.

Vu que ja vais avoir un peu plus de temps que prévu j'ai décidé d'en profiter pour atteindre la barre fatidique des 170 compteur .
Au début c'est un peu chaud de savoir par quoi attaquer avec la Dremel made in China (20 euro avec 170 mini-outils + un flexible --> parfait pour mon utilisation! -à Brico-Dépôt pour les intéressés-). A vrai dire la finition du cylindre d'origine est vraiment surprenante, pas vraiment de défaut; Et pour attaquer la grosse prépa faut ouvrir le bas-moteur. J'ai quand même trouvé à faire dans la lumière d'échappement au niveau contour de l'YPVS, mais je pense pas que je vais gagner beaucoup de puissance comme ça!

J'ai fait le désormais classique polissage de la culasse.

Sur le piston y'a à gagner un peu (quelques grammes). Mais après vérif' s'il est trop usé je vais tater du Wossner forgé/traité apparemment plus léger qu'un piston d'YZ ! J'ai vu sur le site de "cb" qu'il est possible de recouper un peu la chemise au niveau de l'arrivée des gazs frais:
http://membres.lycos.fr/moteur2temps/preparation/bac%20tdr1.jpg
(voir l'excellent site de cb: http://membres.lycos.fr/moteur2temps/ ; Une référence!)
Je me suis renseigné pour un petit Jolly moto mais bonjour les tarifs! Je sais que quelq'un a un bon plan pour ces pots sur le forum, peut-il me filer un conseil?
Voilà voilà ça peut aller encore loin pour gagner des ch... on verra quand s'arrêter plus tard

Bon ben finalement je me suis bien enflammé, emporté par la passion



@ bientôt pour de nouvelles aventures!

[Kévin111 0]

Ca sent le travail de sagouin ! lol . Perçage de partout , lumière bien importante après ! Près à tout pour obtenir un p'tit cheval de plus

[Moulin 0]

Ca fait plaisir de te voir comme ça Marien, dans tes projet tout foufou

Vive le jolly moto, c'est lui qui te fera le plus gagner, fait le péter

Ton Dremel m'a l'air plutot pas mal, tu l'a rodé sur le moteur du TZR?


Tu va avoir un moteur plus creux maintenant? La plage d'utilisation va etre bien réduite et elle va se trouver plus haut? C'est ça? Un vrai moteur de RS HRC


bonne méca

[Darkpilot91 0]

Marien , pour les Jolly Moto , j t ai mis un lien avec les tarifs sur le Post de Kato

[DrDenfer 0]

Merci Dusk.

Melen, plage d'utilisation souhaitée: entre 14 000 et 14 300 trs/min
Puissance théorique: 55ch






Bon j'ai encore fait le gros porc en sortant de DS d'éco, j'avais plus que ma "Dremel made in china - mais efficace!-" pour me calmer:


En m'inspirant de ce que j'ai pu voir dans des bouquins sur des machines performantes, j'ai taillé en biseau le rebord en bas de l'entrée des transferts. Sur la photo un seul côté est limé.


Ebavurages en quelques points


Un petit coup sur le transfert arrière


Je me demande si je peux retailler la jupe du piston...



SAWASHIé !!! (j'espère)

@+++

[Pierro-42 0]

DrDenfer a écrit:

SAWASHIé !!! (j'espère)

T'iquietes que oui ! Foualala ! C'est tout simplement maléfik

[lordstark 0]

Ton piston va resortir par le reservoir

[Pierro-42 0]

lordstark a écrit:

Ton piston va resortir par le reservoir

[Moulin 0]

Marien tu es un sadique

C'est la TZR qui bouffe tes pulsions après tes DS
La pauvre.

Nan sincèrement, ton travail est soigné, ça a l'air plutot bien!


J'ai hate de lire les CR des essais
Je serais comme un gosse, comme toi quand tu l'essayra, tout fous

PS: Je t'apelle aujourd'hui

[DrDenfer 0]

En parlant du piston, le voici après 10 000km environ et un polissage de la calotte 1500 km plus tôt (rappelez-vous, c'est sur ce post!)





Voili!

Faut que je révise, faut que je révise... ahhhhhhhhhhhh




Vivement les vacances


@+++

[DrDenfer 0]

Salut,

Après quelques news sur le post du CR, j'en profite pour vous tenir au courant de l'avancement sur la TZR.
Alors que tout est prêt à être remonté, je prend l'axe du vilo en son extrémité côté allumage, et je constate une oscillation de 0,5mm environ radialement. Si quelqu'un peut confirmer, roulement de vilo HS je suppose...

Bref, que faire maintenant?
Déjà, tout ceci me prend beaucoup de temps.
Sois je remonte, ça me coûte encore des sous, je roule un peu, et je revends, mais faut vraiment que ça tourne rond (je peux pas me permettre une autre panne).
Sois je revends en pièces...

...

A l'aide je sais plus quoi faire!



@+++

[Moulin 0]

Ah la petite femme!!! Elle est plus capricieuse que le CR celle ci!

Oula oui, ton jeu au vilo, c'est pas glop tout ça!! Moi je dirais les roulement aussi. Roulements, spy, joints ... tu va devoir débourser encore.

A toi de voir si t'a le budget ou pas on peux pas trop t'aider, mais moi qui m'accroche a mes bécannes, je l'aurais remonter.

Quel plaisir de voir ses entrailles si fraichement remontés, et de la faire craquer pour la première fois avec ses petites papattes toutes neuves