CRM 125 [2007]

[Pierro-42 0]

Alors voila je voulais vous faire partager ( si vous ne la conaissiez pas ) la nouvelle CRM 2007 ! ( HM )
Alors, je suis en train de négocier pour l'avoir pour noel !
La voici !
Qu'en pensez vous ?

[DeSangFroid 0]

ben alors de 1 je supporte pas qu'ils appellent ça une CRM !

et de 2 ben c'est une cross homologuée, donc avec qq modif (juste le pot?) ben t'as 40cv, alors qu'est-ce que j'en pense?... Aucune chance contre ma 2 et demi !! (mais tu vas fumer tout le reste, c'est une super moto !!)

[Pierro-42 0]

Lol ! ouais ! mais qui dit moteur cross, dit moteur creux ... et serrage au bout de 20 km sur l'autoroute ^^
Par contre, quelle puissance, et puis même, personne ne l'a dans la loire !
Elle fait combien ta 250 ??

Ps: Tout à l'heure, j'ai vu une cr 500 ( on aurait dit enduro ) NON DE DIEU ! Au départ on dirait un 4T vu le bruit qu'elle fait au ralenti ! ensuite, coup de gaz ... RHALALA ! il s'est levé direct! quel son incroyable ! quelle odeur !

[DeSangFroid 0]

la mienne je sais pas, dans les 50-55

sinon ouais c'est clair que ça sera un peu creux! et qu'est-ce que t'irrais foutre sur l'autoroute?

[ThePhoeNiXx40 0]

Pour illustrer le sujet :

Perso je trouve qu'elle est sympa, 42cv ça sonne bien
Esthétiquement, mise à part le silencieux géant et la plaque phare qui fait trop 50cm3 à mon gout ( c'est une diamond !? ), je trouve le reste armonieux ^^

[Pierro-42 0]

On va dire qu'elle fait 36 Cv avec un gain MAXI de 7 CV avec une ligne competition ( vraiment mais alors vraiment pas homologuée la ! )

[Camus 0]

Salut les gars !

31,2 kw ça fait plus de 40ch ! Donc pas la peine de vouloir monter un pot ou bidouiller je sais pas quoi... d'origine ce genre de bécanne est déjà prêt à prendre la piste !

Bon par contre faut pas se leurer... 40ch sur un 125 ça donne un moteur hyper pointu donc pas vraiment utilisable en utilisation routière... et surtout une fiabilité à des années lumières d'un CRM d'origine... à mon avis le changement de piston se fait toutes les quelques heures d'utilisation...

[DeSangFroid 0]

ouais mais si tu l'achete il sera en 11kW donc oui faudra acheter un pot! enfin, un pot d'origine quoi !

[Pierro-42 0]

Qui vous dit que je l'achetterai en homologué ? looool !
Non mais sa risque d'être chaud pour l'assurance... car si je pourrais pas l'assurer en 40 cv ( ) je met la CRM en SM et puis di dali dalou !

[ThePhoeNiXx40 0]

Citation :

car si je pourrais pas l'assurer en 40 cv

Hum, ça c'est sûr que tu pourras pas, enfin, ça dépend de ton permis, permis A1 c'est 15cv.
Mais bon, la loi s'applique à ceux qui se font prendre

[Pierro-42 0]

Bah de toute fasson ma CRM est débridée et a quelque mods, mais mon pere a continué ( betement lol ) a payer l'assurance ( pour ne pas passer devant l'expert comme pour la premiere fois ) ce qui fait qu'elle est assurée et débridée ! Pas besoin de mentir !

Pour la HM vous ne pensez pas que ce ne sera pas dur d'avoir une assurance ? ( permis A1 mais 40 CV )

[2t power 0]

pas de probleme pour assurer une 125 HM puisqu elle est bridée a 15 CV

[milouz 0]

Bon apres pour les fou tu peut monter une boite a clapet v-force 3 , un silencieu spec, un pot spec oci , une cuillasse préparé bud ......

Mais d'origine sa bouffe tout !!

[Pierro-42 0]

Mais je suis allé demander a mon concessionaire Honda ( galax' ) et il m'a dit qu'on pouvait la commander en deux version : La bridée 15 Cv et la non bridée 31 Kw.
Dpnc je sais pas si je prendrai la deuxieme version, si mon assureur n'y voit que du feu c'est bon ! ( quand je partirais en burn )

[Pierro-42 0]

milouz a écrit:

Bon apres pour les fou tu peut monter une boite a clapet v-force 3 , un silencieu spec, un pot spec oci , une cuillasse préparé bud ......

Mais d'origine sa bouffe tout !!

Donne moi les sousous et je le fais ! mdrrrr !
Nan mais a 8000 € la moto .... Je pense quand meme qu'il vaut mieux la prendre en 40 Cv... de toute fasson, comme je le dis, si c'est pour la prendre en homologuée... autant prendre la CRM !

[DEN 0]

VRAIMENT BELLE supermot et pas mal d options qu ont souhaitent tous avoir sur notre ancienne crm
les versions ? on achete bridée puis possibilitée de débrider non je me trompe
le prix , elle sera commercialisée quand merci

[Pierro-42 0]

Je sais que la 2006 est déja comercialisée ! ( appelée HM CR 125 R Motard ) et elle est vendue dans les 7000 €
Par contre la 2007 ...

[Camus 0]

Ca coûte quand même 8.000€ un engin pareil ?

Purée à ce prix là franchement ça vaut vraiment le coup de passer le permis gros cube et d'acheter une bécanne bien plus performante et plus fiable !!!
Enfin bon si t'as les moyens...

Par contre prends le modèle bridé, quitte à débrider ensuite... comme ça la carte grisse sera en MTT1 (125 bridée à 15ch) sinon elle sera en MTTT (permis gros cube obligatoire...)

Par exemple, nous qui roulons en CRM débridée, nous sommes tous dans l'illégalité, y compris ceux parmis nous qui possèdont le permis gros cube... car la carte grise étant en MTT1, la moto DOIT impérativement ne pas dépasser les 15ch...

[ThePhoeNiXx40 0]

Citation :

Par exemple, nous qui roulons en CRM débridée, nous sommes tous dans l'illégalité, y compris ceux parmis nous qui possèdont le permis gros cube... car la carte grise étant en MTT1, la moto DOIT impérativement ne pas dépasser les 15ch...

Ah, merci pour cette information, j'avai jamais entendu parler de mttt et mtt1

[DrDenfer 0]

En 125 bridée à 15 ch, ce ne serait pas le genre MTL3 ?
MTT1 et MTTE correspondent aux genres 34 et 100 ch si je ne me trompe pas...
C'est compliqué tout ça!

@+++

[Pierro-42 0]

Camus a écrit:

Par contre prends le modèle bridé, quitte à débrider ensuite... comme ça la carte grisse sera en MTT1 (125 bridée à 15ch) sinon elle sera en MTTT (permis gros cube obligatoire...)

Euh j'en ai parlé avec un mecano qui s'en est déja occupé d'une, que son proprio voulait débrider ( il était en 15 CV ) et le mecano m'a dit que sa allait pas beaucoup aider le débridage car ce n'est pas le meme moteur entre la 40Cv (CR 125 ) et 15 Cv ( CRM 125 je crois ) ... donc en fait autant prendre la CRM 99...
Mais bon... je ne sais pas, sa reviendrai trop cher a en acheter une a 7000€, puis la débrider pour arriver a peine plus puissant que la CRM 99

[Ant0127 0]

Elle est pas mal la nouvelle moi j'aime bien!!
Les petites touches de style sa rend vrement pas mal
Mais bon pour changé de moteur frequement je prefere ma moto !!

[Moulin 0]

Pierro-42 a écrit:

Camus a écrit:

Par contre prends le modèle bridé, quitte à débrider ensuite... comme ça la carte grisse sera en MTT1 (125 bridée à 15ch) sinon elle sera en MTTT (permis gros cube obligatoire...)

Euh j'en ai parlé avec un mecano qui s'en est déja occupé d'une, que son proprio voulait débrider ( il était en 15 CV ) et le mecano m'a dit que sa allait pas beaucoup aider le débridage car ce n'est pas le meme moteur entre la 40Cv (CR 125 ) et 15 Cv ( CRM 125 je crois ) ... donc en fait autant prendre la CRM 99...
Mais bon... je ne sais pas, sa reviendrai trop cher a en acheter une a 7000€, puis la débrider pour arriver a peine plus puissant que la CRM 99

Moi j'y crois pas du tout à cette histoire d'avoir 2 moteurs différents

Sinon c'est clair c'est une bonne machine!

C'est pas trop tot, maintenant on peut dire qu'elle possèdent un vrai freinage

[2t power 0]

pour info c est un moteur de cr qui est dans cette bécane et elle existe au moins depuis 2003 peut etre meme plus !!!

toutes les HM 125 sont bridés a 15 CV (pour la france)

ensuite il s agit simplement d une grille (nid d abeille) a l entrée du pot et d un petit reglage carbu puour la débrider !!!

il s agit de loin d un CRM c est juste l appelation (le M signifie motard, tous supermot s appellaient motard les années precedentes )

-CRM 490
-CRM 290
et CRM 125

a ne pas confondre avec nos trails !!!!!!!!!!!!!

[Pierro-42 0]

2t power a écrit:

ensuite il s agit simplement d une grille (nid d abeille) a l entrée du pot et d un petit reglage carbu pour la débrider !!!

Tu en est sur ?
Car si c'est que sa sa soit pas être trop dur a débrider, ni trop cher !

[DeSangFroid 0]

c'est ce que je dis depuis le début, elle est juste bridée au pot et réglage carbu, tu met le pot d'origine de la cr ainsi que les réglage de la cr et basta

[NoNo L'arsouille 0]

Camus a écrit:

Par contre prends le modèle bridé, quitte à débrider ensuite... comme ça la carte grisse sera en MTT1 (125 bridée à 15ch) sinon elle sera en MTTT (permis gros cube obligatoire...)

J' ai cru entendre que les 125 , quelque soit le permis , ne doivent pas depasser les 15 cheveaux pour une homologuation route . Maintenant j'en suis pas sur.

[Pierro-42 0]

DeSangFroid a écrit:

c'est ce que je dis depuis le début, elle est juste bridée au pot et réglage carbu, tu met le pot d'origine de la cr ainsi que les réglage de la cr et basta

Hahaha ! super !
Par contre, il y a un défaut à cette machine: c'est la quantité d'entretien dont elle a besoin ! c'est énorme !

[Moulin 0]

C'est pas un défaut, c'est un engin de compétition, c'est tout!

[Pierro-42 0]

Lol ! voila ! mais je pense pas être assez rigoureux pour pouvoir m'en occuper...