Quelles sont les meilleures techniques en enduro

[boulococo 0]

salut tt le monde ceserait pas possible de donner aux débutants qq technique pour mieux se débrouiller en enduro.
Genre voilà hier je suis sorti pdt 1 tite heure ds chemin over détrempé du coup je me suis retrouvé ds de la bouillasse bien collante. Que faut il faire ds ce cas parce que çà glisse grave faut il rouler doucement ou au contraire saquer à mort?
Enfin je chasse surtout de l'avant en roulant doucement car je n'ai pas de pneu enduro a l'avant. Pitète c'est du à ca mon pneu trail n'est pas très usé mais ds la boue çà devient 1 pneu slick.
Tous les conseils sont bon à prendre merci d'avance @+

[R1 0]

monte des pneus a tetines pour la boue c mieux

[ThePhoeNiXx40 0]

Sur le sable , un pote ma conseillé de me mettre au maximum sur l'arrière et de bien rouler , j'ai appliqué ce conseil et ça a toujours passé dans les chemin trop sableux , dans les landes, il n'y a que ça , les quelques vautres que j'ai pri en enduro, c'était des arbres en travers ( quand on ouvre des chemins ), et dans les grandes montés quand il n'y a plus d'adhérence (pratiquement à l'arret, rien de méchant).

Le pneus mixte c'est pas gégé, je confirme
Après c'est une question d'entrainement, plus t'en fait, plus tu gère.

Je suis aussi ouvert à d'autres conseils qui me serait très utile

Adichatz !

[boulococo 0]

j'ai déjà 1 pneu enduro à l'arrière et c'est kler que j'ai senti la différence mais est ce pareil pour l'avant?
pis sur le sable ok pour etre a fond de selle mais ds la bouillasse?
Des techniques pour les virages?
Sans poser le genou, on est pas des SM

[milouz 0]

Aaaahhhh la c'est de mon domaine !!!

L'enduro

Alors commencons par le commencement !!

Tout d'abord pneu avant arriere enduro obligatoire !!
De préférence michelin enduro 3 ou 4 ou bien pirelli scorpion !!
le michelin c'est le top , le pirelli a le meme dessin mais dure moins longtemps avec des crampons aui s'arrache sur le coté donc perso MICHELIN !!

Pour l'arriere BF Goodrich en 100 nikel !! rien a dire !!

Apres faut jouer sur la hauteur de tes tubes de fourche pour la stabilité et durci la fourche si possible !!

Niveau conduite le maximum debout !! le plus possible les pieds sur les cales pied ( adhérance )

Les bras toujours en fer a cheval avec le guidon ( stabilité )

Apres bon technique normal pour les virages arrivé debout , freiné 60 % avant 40 % arriere et quand la fourche plonge faut s'assoire , appui cale pied extérieur virage , pied intérieur du virage en avant , et toujours le coude extérieur en l'air !! ta l'air con mais ya que comme sa que c'est stable surtout le crm !!

Et puis voila
dans le gras etre un peu plus sur l'arriere en tenant bien le guidon et sa passe

Faut pas oublier que plus tu pass vite et plus tu est stable !!

Voila mes petits conseil dicter par marc bourgeois ainsi que son frere pour les connaisseurs en enduro !! ( 1er championnat 50cc , vice champion du monde en 125 cc en 2006 )

Voila voila si quelqu'un a a rajouté quelque choze allé zi !!

[nyko08 0]

ENTRAINEMENT MON POTE ENTRAINEMENT ok je sors

[boulococo 0]

au fait milouz comment durcir la fourche?

[Titof 39 0]

Pense aussi a dégonfler tes pneus on ne roule pas avec la même pression hors bitume mais attention ne dégonfle pas trop sinon ton pneu arrière tournera sur la gante dans ce cas il te faudra mettre des gripsters pour bloquer le pneu.
Autrement c'est à force de gamelle et de temps passer sur ta machine que tu maitriseras "LA FORCE".

[milouz 0]

a oui j'avais oublier pour les pneu !!! environ 800gr a l'arriere et 1.4kg a l'avant sa depent aussi sa c'est pour le gras sinon 1kg pour l'arriere et 1.6kg pour l'avant l'été .

Pour la fourche fais toi des cales en alu que tu rajoute en haut de ta fourche se qui comprime un peu plus tes ressorts ( environ 3cm de cale) ou sinon changer l'huile de fourche pour de la plus epaisse voili voilou


Apres pour le pilotage c'est a force de tomber que l'on apprend !

[ThePhoeNiXx40 0]

Citation :

Apres pour le pilotage c'est a force de tomber que l'on apprend !

Pour ça, tout le monde est d'accord
Et puis, faut pas se limiter avec la peur, car la peur n'enleve pas le danger (CF reportage du GIGN de hier soir )

[boulococo 0]

OK bon je vais déjà changer mon pneu avant:
J'hésite entre 2 michelins 90/90 en 21:
L'enduro IV


ou l'enduro MS


A votre avis? lequel?

[Titof 39 0]

Le premier pour le gras, il est plus tendre !

[milouz 0]

pour le pneu prend le michelin enduro 4 !! super tenue et surtout sur l'angle !!

[boulococo 0]

Ayé michelin enduro 4 acheté aujourd'hui chez cardy 46€.
Je suis impatient de pouvoir le tester sur ma CRM

sinon les gripsters c'est indispensable?
chb à air renforcée?

[ThePhoeNiXx40 0]

T'es sûr Milouz pour les 60% devant et 40% derrière, c'est le fait de freiner plus fort à l'avant qu'à l'arrière qui me tracasse, dans les chemins ça m'a jamais vraiment réussit, moi dans les virages je met gaz, et ça passe (sauf dans mon jardin ou mon père me détruit parcque j'arrache la pelouse )


D'autres conseils ?!!