ma nouvelle acquisition : CR500 sm homologué de 1990

[CEDRIC11 0]

Vivement demain alors je suis impatient
Sinon j espère que tu vas t en sortir avec tout ca Allez courage !!!!!

[Darkpilot91 0]

Magnifique le Maitre Cylindre !!
T en as eu pour combien ??
C est un Beringer ?
Pt1 t as pas de chance , pour le bocal , j en avais un la semaine derniere , j l ai donné a mon voisin !
Sinon , j te l aurait envoyé gratos !!

[bethesda 0]

dusk (mongrows) a écrit:

Pt1 t as pas de chance !!

A vrai dire c'est toi qui n'a pas de chance !!!

Le té inférieur que j'ai du utilisé, il correspond à la fourche qui était reservé pour toi... donc malheureusement je peux plus te la vendre.

J'ai tourné et retourné dans tous les sens les options qui s'offraient à moi pour adapter cette fourche, et malheureusement je n'en ai pas trouvé d'autre.
D'ailleurs même pour crmiste13 je ne pourrais peut etre pas lui vendre l'autre, le mécano en sortant la colonne avec la presse hydraulique à eu un problème, du coup le té est peut etre foutu... Il doit me confirmer mardi la situation. a cause de ca j'ai eu 10% aujourd'hui sur les pièces que j'ai prises.

Pour le budget :
kit chaine : 179€
disque avant : 169€ (sans la remise de 10%)
disque arrière : 79€
maitre cylindre : 159€

Bref, avec toutes les pièces à coté, j'en suis à presque 1500€ de sorti, j'ai plus un rond, je suis complétement à sec, d'ailleurs il va me manquer 800 euros maintenant pour l'hypermotard !!!
Normalement j'ai vendu le CR80, ca devrait me remettre d'aplomb !

[Moulin 0]

Nan c'est un Brembo ce maitre cylindre
Très joli, tout comme ce disque France équipement!


Dis Bethesda, moi je cherche un patte de déport pour mon CR depuis un petit bout de temps, c'est un 94 donc fourche Showa, et justement l'entraxe par rapport aux Kayabas des années précedentes n'est pas la meme. Plusieurs sources me l'ont confirmer


Donc Bethesda, toi qui a les deux fourches sous les yeux, tu dois etre sur de toi...
Si t'a le temps, tu peux me faire une petite mesure de l'entraxe entre les deux fixations de l'étrier sur la fourche?


Vivement les photos

[bethesda 0]

Sur les pieds de fourche tu as marqué quoi ? KZ3 ?

[Darkpilot91 0]

bethesda a écrit:

A vrai dire c'est toi qui n'a pas de chance !!!

Le té inférieur que j'ai du utilisé, il correspond à la fourche qui était reservé pour toi... donc malheureusement je peux plus te la vendre.

J'ai tourné et retourné dans tous les sens les options qui s'offraient à moi pour adapter cette fourche, et malheureusement je n'en ai pas trouvé d'autre.

MAis heu ....... C est po juste !!

Ben écoute , c est pas grave !!
Envoi moi au moins les Plans !!


Me Débrouillerai autrement !!

[Moulin 0]

Désolé je n'ai pas la moto à porté pendant un petit bout de temps!

Je te ferais signe à l'occasion

[bethesda 0]

Alors, voici la photo de la fourche du CR500 de 1995 :


et voici celle du CR500 de 1994 :


Sur le fourreau il est inscrit : KZ3-831
l'entraxe entre les deux points de fixation pour la patte est de 41mm

[Moulin 0]

Arrete, tu vas pas me faire croire que les deux ont la meme entraxe?


En tout cas merci pour cette rapidité et ces photos


PS: Moi j'ai une entraxe de 40mm pour un 500 de 94 d'après des sources sures

[bethesda 0]

Moulin a écrit:

PS: Moi j'ai une entraxe de 40mm pour un 500 de 94 d'après des sources sures

lol tu me fais douter !!
attends je vais revérifier !!!

[bethesda 0]

Bon alors pour étre super précis, l'entraxe est de 40,35mm !! donc c'est bien 40 mm, tu as raison

J'ai refait la laine de roche du silencieux tout à l'heure, l'horreur comment ca me démange de partout, même en ayant pris une douche !!!!

[Moulin 0]

Ué c'est des saloperies c'est matériaux là

Donc pour conclure, si j'ai bien compris, l'entraxe des showa, n'a rien a voir avec celle des Kayaba

[bethesda 0]

Pour le CR500, seul la fourche du 95 était une kayaba, en 96 ils sont revenu sur une Showa.

Comme tu le vois sur les photos, la kayaba n'a vraiment rien à voir niveau pieds, d'ailleurs elle posséde beaucoup plus de réglage que la showa de 94

[bethesda 0]

Une petite photo (pas très belle) pour montrer l'état de la moto :


Sinon pour les nouvelles, j'ai fait les plans pour les pièces que j'ai besoin, faut que je vois avec l'usineur, car la méthode la moins cher est pas forcément la plus simple à réaliser

Ce matin sur ebay j'ai trouver trois resévoir d'origine, un en angleterre, l'autre au état unis, et le dernier au canada. Après demande pour les frais de port : 55$ pour les USA, 64,18$ pour le canada, et 20 livre pour l'uk.
Tout à l'heure, surprie, le canadien à modifier son offre et mis le reservoir en Achat immédiat, à combien à votre avis !! A seulement 35 dollars, soit 25 euros
Frais de port inclus, ca fait 75 euros :p
J'espère le recevoir bientot

Maintenant faut juste que je trouve un cylindre de 1990 ou plus, et la moto retrouvera un état nickel !

Ciao

[Moulin 0]

Et ben, elle a sacré meilleure mine cette 500


Sympas pour le réservoir, la bonne affaire!

Pourquoi, ton cylindre est mort? Je croyais que ton moteur était tout bon

Allez continue a cette vitesse, et fait pas le radin avec les photos

[bethesda 0]

Moulin a écrit:

Pourquoi, ton cylindre est mort? Je croyais que ton moteur était tout bon

Allez continue a cette vitesse, et fait pas le radin avec les photos

Yop
le cylindre est en parfait état, mais c'est un modèle avant 1989, la différence se situe au niveau de l'entrée du liquide de refroidissement dans le cylindre, qui est au dessus de la boite à clapet. A partir de 1989, l'entrée du liquide se fait à coté de la sortie d'échapemment, donc la durite sort de la pompe à eau et monte directement dans le cylindre.
Le problème est qu'avec le pot de détente FMF il n'y a plus la place pour la durite...

Pour les photos, j'ai récuperer l'appareil photo je vais pouvoir en faire de plus belle :p (mon portable ne prends pas de belle photo si la luminosité n'est pas importante).

Ciao

[crmiste13 0]

super bonne affaire . Donc tu change ton cylindre juste a cause du pot FMF? Ta besoin de quoi comme piéce a faire usiner?

Dit moi bethesda, j'ai pas bien compris les histoires de fourches Ca en ai ou actuellement? Qui aura quoi

Merci

[bethesda 0]

crmiste13 a écrit:

super bonne affaire . Donc tu change ton cylindre juste a cause du pot FMF? Ta besoin de quoi comme piéce a faire usiner?

Dit moi bethesda, j'ai pas bien compris les histoires de fourches Ca en ai ou actuellement? Qui aura quoi

Merci

Yop
pour le cylindre, oui tu as vu juste.
Pour les pièces, je fais les plans ce midi et je montrerais des photos tout à l'heure.

Pour les fourches :
- j'ai du utiliser le té inférieur de la fourche destiné à dusk, donc vente impossible
- pour la fourche qui t'est destiné, lorsque le mécano a sorti l'axe du té, il y a eu un problème, et le té est peut etre inutilisable. Demain le mécano me dit exactement le problème, donc réponse demain.

[bethesda 0]

voici les pièces :

[bethesda 0]

bethesda a écrit:

Yop
le cylindre est en parfait état, mais c'est un modèle avant 1989, la différence se situe au niveau de l'entrée du liquide de refroidissement dans le cylindre, qui est au dessus de la boite à clapet. A partir de 1989, l'entrée du liquide se fait à coté de la sortie d'échapemment, donc la durite sort de la pompe à eau et monte directement dans le cylindre.
Le problème est qu'avec le pot de détente FMF il n'y a plus la place pour la durite...

Pour les photos, j'ai récuperer l'appareil photo je vais pouvoir en faire de plus belle :p (mon portable ne prends pas de belle photo si la luminosité n'est pas importante).

Ciao

Pour illustrer mes dires :



J'ai enfin récuperer la roue avant, photo avec le disque :



Par contre, pour l'étrier, il faut que je le meule un peu, car il est trop large, ca fait comme marien

Maintenant j'attends les pièces que l'usineur va me faire, le réservoir, et un cylindre, et la moto sera roulante

Ciao

[Moulin 0]

Elle sera roulante oui, après quand t'a le temps, tu démonte tout, et tu me lustre tout ça comme tu sais le faire


Merci de nous tenir au jus pour l'évolution c'est terrible

[bethesda 0]

En fait, pour le moment je veux la faire démarrer, pour AU MOINS l'essayer bah ouais j'ai pas pu encore la tester !!!

Cette hiver, je vais la redémonter, et ce coup ci, ca va être grandiose je vois bien une peinture epoxy noir mat pour le cadre et le bras oscillant déjà.
Après, démontage complet du moteur, recharge en alu en deux points car il y a des félure, nouveau piston et réalésage de la chemise. Et remontage complet du moteur avec plein de pièces neuve, histoire de repartir l'esprit tranquille avec un moteur en parfait état.

Après, je vois bien une paire de roue excel noir avec moyeu excel or :p mais là ca va chiffrer de suite dans les 1200 euros, c'est pas donnée !!!

tout dépendra de mon budget, des primes que j'aurais jamais et d'une éventuelle hausse de salire

[royalsquat 0]

en meme temps , tu paye aussi l'hypermotard !!! c'est pas donné

[bethesda 0]

Bon alors

cylindre commandé, et réponse de l'usineur : 170euros hors taxe, soit 204€ ttc, j'aurais les pièces jeudi

Week-end prochain je pourrais faire la patte de déport pour l'étrier

[bethesda 0]

Je suis déprimé

cet après midi je passe récuperer le bocal pour le maitre cylindre, résultat 60 euros... J'arrive chez moi, il se monte pas....

ce soir, je commence à meuler l'étrier brembo pour qu'il passe sur la roue, et d'un coup, j'ai traverser la matière....

J'en ai ras le bol....

[DrDenfer 0]

C'est normal, le 500 CR il te teste, il veut savoir si t'es vraiment prêt à vivre une aventure unique avec lui! C'est pas une moto facile, mais quand elle se donnera pleinement à toi, alors plus rien tu ne regretteras

Et pour ton étrier il vaut mieux que ça ait percé plutôt qu'il reste l'épaisseur d'une feuille de papier à cigarette et que ça éclate sur un gros freinage...

@+++ et COURAGE! Moi je te garanti au début ça a pas été facile (Cf le post "mon nouveau CRM... !!!" et puis voilà, madame a ses caprices, mais c'est une véritable bombe!

@+++

[bethesda 0]

Ce qui me démoralise le plus, c'est que même si je rachete un étrier identique, je pourrais pas le monter car j'obtiendrais le même resultat.
Puis comme une merde tombe jamais seul, j'ai encore un étrier brembo et l'étrier d'origine, mais ce sont des deux pistons, donc je sais pas comment ils vont réagier avec le maitre cylindre brembo PS16.....

marien ton disue a un déport ?

[DrDenfer 0]

Ah oui... shi*

Mon disque est déporté, la frette usinée comporte en effet un décalage.

Je pense que tu devrais pouvoir trouver une photo sur le forum.

Tu peux usiner une frette! Dans un alliage costaud.


@+++

[bethesda 0]

Bon, pour le moment je vais restaurer l'étrier d'origine, puis cet hiver je verrais pour mettre un brembo et une frette.

Donc, déjà l'étrier était dans un état pitoyable, impossible de sortir l'axe qui maintient les plaquettes. J'ai du percer dedans, et là, je suis content de moi !! J'ai réussi à percer pile au centre, et j'y suis rester sur toute la hauteur par contre le foret à peter (première fois que j'en casse un de cela !! ) et j'ai donc pu réussi à sortir cet axe, le taraudage est nickel je suis fier de moi

ensuite, j'ai tout enlever de l'étrier, pour qu'il ne reste que la pièce de fonderie, dans quel but, bah de le laver
Pour ca, j'utilise de la lessive de soude pur (en vente chez leroy merlin), ca marche super bien sur la matière des étriers.

Place au photo:
avant nettoyage :


après nettoyage :


C'est super efficace comme produit, par contre ne pas utiliser sur les support d'étrier, lors du rincage ca les noirci complétement.

Demain j'irais commandé le kit de réparation et les pièces nécessaire pour le remettre en état.

Marien, pourrais tu faire une photo de ta frette stp, il n'y en a pas dans ton post (je le connais quasi par coeur )

Ciao

[DrDenfer 0]

Pour l'instant je n'ai rien de mieux que ça:

http://www.hiboox.com/image.php?img=jt56vc4k.jpg

Quand j'en aurai l'occasion je pourrai t'en prendre une autre si tu veux.

@+++

[Moulin 0]

On dirais un étrier tout neuf

Perd pas ta motivation Bethesda! T'en trouvera d'autres des étriers sur ebay, et le 500 il va t'en apporter du bonheu après, pense y

Bon courage

[bethesda 0]

T'inquiete j'ai retrouvé le moral

D'ailleurs j'ai déjà racheté un étrier sur ebay, au même vendeur que le premier (nom du gars : gerarddesmo, il vend que du matos ducati, et pas de la merde), c'est un modèle un peu plus récent à double axe de fixation de plaquette.

J'ai commandé aussi toute les pièces pour l'étrier, il va étre comme neuf !! kit piston et kit réparation, vis de purge, et la durite pour le maitre cylindre, si j'ai les pièces pour la fourche ce jeudi, ce week-end je vais pouvoir remonter plein de truc et enfin m'attaquer à la patte de déport

Pis histoire de me mettre du baume au coeur, j'ai vendu le CR80, ca va me faire une petite rentrée d'argent bien sympa

Ciao !

[Moulin 0]

Génial Bethesda

T'es le meilleur, j'attend la suite avec impatience


PS: J'aimerais bien trouver une femme comme la tienne, tu m'a l'air de bien gater tes bécannes et d'y penser beaucoup sans qu'elle ne te stop

[Darkpilot91 0]

Il suffit simplement qu elle aime les motos aussi !!

Quoique , la mienne n aime pas trop , mais elle dit rien non plus

[bethesda 0]

Moulin a écrit:

PS: J'aimerais bien trouver une femme comme la tienne, tu m'a l'air de bien gater tes bécannes et d'y penser beaucoup sans qu'elle ne te stop

Pour le moment ya pas de femme ca aide sur ce point

sur d'autre c'est chiant aussi

[Moulin 0]

dusk (mongrows) a écrit:

Quoique , la mienne n aime pas trop , mais elle dit rien non plus

Elle est soumise ta femme?
Ou alors elle a aussi ses passions

Bethesda tu as déja le CR comme femme, certe elle est un peu mal en point, mais je sent qu'une pure bombasse italienne va bientot trouver ton coeur

Te plaint pas

[jessymach 0]

Arretez les gars, je band... euh j'suis sensible la!!!

[Darkpilot91 0]

Pour ma femme , elle est simplement tolerante !
Tant que j n en parle pas trop a la maison , et que la meca reste dans le garage !!

[bethesda 0]

l'usineur à terminé les pièces, j'ai testé le montage, ca tombe nickel !! j'suis trop content je pensais que j'aurais à limé un peu, mais non

demain je ferais des photos, ce soir je suis hs je vais dormir !!

ps : marien, le CR80 c'est sylvain qui me l'achete, il vient la chercher demain après midi, il a vu l'annonce sur 2roo, comme quoi le monde est petit

[DrDenfer 0]

Arrête Bethesda!!! Sylvain B. ? Un petit jeune qui habite dans la campagne à 20 bornes de Saint-é ? Si c'est ça INCROYABLE!!!

@+++

[bethesda 0]

DrDenfer a écrit:

Arrête Bethesda!!! Sylvain B. ? Un petit jeune qui habite dans la campagne à 20 bornes de Saint-é ? Si c'est ça INCROYABLE!!!

@+++

oui c'est bien lui celui qui est en photo dans la rubrique arsouille -jonzieux en bas de page

[bethesda 0]

grrh ca m'enerve

ce matin je monte la rroue, nickel ca monte tout seul, je serre l'axe, et là, qué passa !!
la roue à un jeu, ni une ni deux j'enleve l'axe, je retire les caches poussière, et là, le drame !! Les roulements sont explosé !!
Après passage au garage, il en a plus en stock, faut commander !!

Résultat la roue sera pas monté aujourd'hui, y'a toujours quelque chose qui coince

[Darkpilot91 0]

tas vraiment pas de bol toi !!

Au faite , hier j ai vu une annonce , un Moteur CR 500 de 1992 en pieces détachées sur Ebay !

[Moulin 0]

Ué pas de bol ça

En plus tes concess, ils sont pas doué ou quoi?
T'es obligé de faire je sais pas combien d'aller retour chez eux, ils ont rien

[Darkpilot91 0]

mdr !!!!


Où quand ils ont , c est Hors de Prix !!!

[bethesda 0]

Bah faut dire que depuis 1994 les motos ont des roulement en diamètre 20, et la mienne est en diamètre 17.

De plus d'origine ce sont des roulements 6003 RS, cad avec un seul joint d'étanchéité. Je trouve que c'est débile, donc je mets des 6003 2RS, étanche des deux cotès, et il en avait seulement un en stock.

Et c'est une toute petite concession, bref un garage de proximitè qui permet d'avoir plein de conseil et un service de qualité

Pour ebay, il y avait deux moteurs, l'un en pièce, vendu a 480 euros (cher je trouve), et l'autre complet de 1994 pour 65 euros, mais le mec à terminé l'enchère au bout de 2 jours, je présume qu'il a eu une offre directe interrésante

[bethesda 0]

Bon allez encore une surprise !!

j'ai ouvert la fourche pour changer les spy, d'abord l'huile, j'ai jamais vu de l'huile aussi liquide, on aurait dit de l'eau.
C'est un vrai carnage !! les guides sont explosé, et le plus catastrophique, un clip qui tient en place le guide c'est barré, et cette pièce n'est pas détaille, faut acheter la cartouche qui vaut presque 400 euros....

Le mécano va essayer de trouver un clip, j'espère qu'il va en trouver un !!

en gros, encore une facture de 170 euros de pièces !! J'EN AI MARREUHHHH !!!

marien on échange nos cr ?

[lordstark 0]

COURAGEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tien bon merde, je veu voir le resultat!!!! et soit ingenieux, tu dois pouvoir fabriquer des pieces maison!!!! Tu sait ma CRM elle à ete eclatee par des racailles et le budjet PIECES seulement c'etait 3000 euros et tu peu voir la facture sur mon site, la main d'oueuvre j'ose pas imaginer mais en tout j'ai mis la moto a neuf pour 400 E en y passant du temps en ayant des idées pour reutiliser un max de pièces!!! Tu dois pas te rendre et cherche dans les casses, fait toi des pièces MADE IN chezmoi!!!! Allez Courage!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Pierro-42 0]

Ces racailles

Bon bah bonne chance alors !

[DrDenfer 0]

bethesda a écrit:

marien on échange nos cr ?

Non maintenant que c'est la mienne je l'aime Son petit numéro de série, il est unique

Mais t'en fais pas une bonne vieille fourche de 103 MVL avec amortisseur à graisse de tracteur et c'est parti pour des sensations d'anthologie

[Pierro-42 0]

Motos de bourrin quand meme

[Moulin 0]

Allez Bethesda concentre toi sur cette superbe remise à neuf!!

On est avec toi ici, on a hate de la voir fini, et surtout t'entendre très heureux à son guidon


Tu va partir sur de très bonnes bases, avec une bécanne d'enfer, vraiment d'exception


MDR sinon tu y met une fourche de solex au lieu de celle du MVL

[bethesda 0]

Yop

quelques nouvelles : j'ai recu le cylindre acheté sur ebay, bonne surprise, le mec à mis le piston qui va avec, je suis passé voir le mécano, je peux le réutiliser, et même pas besoin de refaire la segmentation, ils sont en bon état
de toute facon cette hiver je vais complétement refaire le moteur (tout les roulements et réalésage du cylindre avec nouveau piston).

j'ai récupèré les pièces pour l'étrier, il est comme neuf @_@
Pour la fourche, le mécano a pas eu le temps, son collégue est en arret pour le mois, du coup il a un max de taf !

Sinon, pour le réservoir, j'ai peur qu'il soit bloqué à la douane, trois semaines et toujours rien, heureusement le vendu à pris une assurance !

Ce week-end je pense que je vais mettre le nouveau cylindre et enfin pouvoir poser la ligne fmf

En ce moment je suis omnibuler par mon compte en banque ! la ducati arrive bientot et me manque 1000 euros !!!!
Allez voir sur ebay j'ai mis pas mal de pièce de CRM en vente (pseudo bethesda_xr)

[Darkpilot91 0]

Ouep , j ai vu ça Bethesda !!

[bethesda 0]

Hier matin j'ai monté le nouveau cylindre, comment je me suis fait une frayeur en changeant le piston, j'ai fait tombé le circlip du piston dans le bas moteur, heureusement il dépassé encore, la frayeur que j'ai eu !!!

Vivement la fin du mois pour deux raisons : l''hypermotard, et la CR500 qui devrait etre enfin remonté

[Moulin 0]

Et ben, tu va etre gaté fin juin toi

Tu ne sera plus laquelle satisfaire

PS: Tu touche du bois toi pour ton circlips

[bethesda 0]

Yop

j'ai récupéré la fourche ce soir, j'ai du sortir un chéque de 264 euros, jamais j'aurais cru que cette moto me couterais autant !! Hormis le moteur, elle va etre comme neuve cette moto, avec que tu top matos !!

Petite photo du té supérieur en attendant le remontage :


j'ai aussi recu le radiateur que j'ai acheté sur ebay a un américain, pour 60 euros, il est comme neuf

ce week-end je remonte plein de truc !!!

[royalsquat 0]

vraiment hate de l'avoir finie !!!

[Moulin 0]

ouach!

264€ pour faire quoi sur la fourche?
L'usinage?

Moi aussi j'ai trop hate que tu puisse rouler avec pour nous faire des photos d'ensemble

Bonne méca

[bethesda 0]

Moulin a écrit:

ouach!

264€ pour faire quoi sur la fourche?
L'usinage?

Les 264 euros :
- kit de reconditionnement de fourche (spy, bague en bronze..) : 70 euros
- plongeur de fourche : 35 euros x 2
- deux roulements de roue
- la pièce qui recoit la durite sur le cylindre, avec les deux vis et le joint,
- 1h et quart de main d'oeuvre.

Pis doit y avoir autre chose mais je sais plus quoi !! je vais vérifié la facture ce soir on sait jamais !