Pignon sortie boite et Couronne arrière

[Invité]

Bonjour,

Je souhaiterais changer le pignon de sorti de boite, mettre un de 13 ou 12 dents à la place de celui d'origine qui est de 14 dents et en même temps changer la couronne sur la roue arrière pour en mettre une plus grande.

Tout ceci pour gagner plus de couple.

Est ce qu'il ya des personnes qui ont déjà effectué cette opération?

Ou puis-je trouver les pièces qui vont bien??

Merci de vos réponse

Bonne journée

[crm 0]

pour le pignon de 12, oublie car la moto va tirer beaucoup trop court, tu va pu profité du couple moteur.
pour le 13, c est bien pour faire de l enduro mais un peu court a mon gout pour la route
(perte de vitesse de pointe)
pour moi l ideal avec une ligne d echapement d origine, cest de mettre une couronne de 42 dents cest un compromis entre le pignion de 13 et pignion de 14 et ca resout le probleme de la sixieme vitesse trop longue et pas de perte de vitesse de pointe.
tu trouvera une couronne chez france equipement a 30 euros mais prevoir un maillon suplementaire pour la cnaine
@+

[Invité]

Ok merci pour le conseil

[Invité]

encore une petite question pour faire de l'enduro le mieu c'est le pignon le 13 ou la couronne de 42 ou les deux en même temps?

peux tu me donner une URL de site ou commander ces pièces
merci

[ludo111 0]

Le pignon de 13 tu l'a chez ton concess HONDA pour 9,20 euro (j'en acheté un hier)

[crmiste13 0]

Le pignon et la couronne tu peux les acheter a tous les cardy, ou dans ta concession HONDA.

[Titof 39 0]

Moi je suis en 12x44 j'ai fait un post la dessus cherche j'ai mis toutes mes impressions
Salut.

[Invité]

ok j'ai vu ton post
Ou est ce que tu achete les pièces pour un 12X44

[crm 0]

si tu fais beaucoup d enduro, pignion de 13

[Invité]

bonjour a tous merci pour vos réponses

Mais je cherche un site qui vends un pignon de 1é et couronne de 44

Donner moi l'URL du site et quelle pièce choisir

A+

[ludo111 0]

ludo a écrit:

Le pignon de 13 tu l'a chez ton concess HONDA pour 9,20 euro (j'en acheté un hier)

malheureusement, j'ai essayé de le monter aujourd'hui et il ne rentre pas (le concess a du se tromper de ref ) qui connait (ou peut regarder sur son pignon) la ref a commander ?

[Camus 0]

12x44 pour faire de la route, oublie de suite... Ca va mouliner tout le temps et tu vas plafoner à 110 à fond de 6ème !

Perso je trouve que la démultiplication d'origine est impeccable, avec peut être la 6e un peu trop longue, encore que quand on fait de la route c'est agréable d'économiser un peu le moteur

[SBOUBY 0]

Citation :

Perso je trouve que la démultiplication d'origine est impeccable

moi je la trouve beaucoup trop longue en 14x40 surtout en enduro

[Titof 39 0]

Que ceux qui critique le 12x44 sans l'avoir essayé se taisent à jamais !
C'est la meilleur pour faire de l'enduro, pour la franchissement et les reprises, il n'y a pas mieux.
Cela permet même d'accrocher la six dans des chemins roulants!
Plus une cote ou un tronc d'arbre ne résiste !
En Off-road c'est l'idéal !!!!!

[SBOUBY 0]

Citation :

Que ceux qui critique le 12x44 sans l'avoir essayé se taisent à jamais !
C'est la meilleur pour faire de l'enduro, pour la franchissement et les reprises, il n'y a pas mieux.
Cela permet même d'accrocher la six dans des chemins roulants!
Plus une cote ou un tronc d'arbre ne résiste !
En Off-road c'est l'idéal !!!!!

+100000000000

[Invité]

bonjour,

perso pour moi c'est pour faire du tout terrain donc la route je m'en fou un peu 110km/h c'est
largement bien comme vitesse de pointe.

Donc personne a une URL de site pour acheté un pignon de 12 et couronne de 44 ??

[Pierro-42 0]

Non désolé, je n'ai pas....


Mais je trouve que la transmi d'origine tire déja assez court nan ?

Ah non, c'est la moto qui avale facilement les kilomètres heure