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  • 3 weeks later...
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Salut les gars
Je m'appelle Alex alias MasSa(en reference au pilote dont je suis fan)
J'ai 15 ans je passe mon permi dès que j'ai 16 ans pour pouvoir conduire mon 125 CRM qui apartien pour l'instant a mon pere en attendant que j'ai le permi
Je vais entamer pas mal de travaux dessus (garde boue AV,bavette,cligno,optique,disque de 320mm,durits "avia",debridage) donc j'aurais peut-être besions de conseils.
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BONJOUR A TOUS !!!!!!!!!
Je suis un petit nouveau sur le forum ........ je m'apelle remi et j'ai une famille, une femme trois enfants et un chien.
je viens d'acheter un crm de 1999 pour ma femme, et pour l'instant je roule en 350 dr jusqu'à de meilleurs moments (financier...)
voilà j'ai piqué 2, 3 infos sur le forum pour une histoire de pétarade sur le crm.
sympas !!
bon merci et @plus
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Bonjour a tous

donc sub60 (Michel) marié 3 enfants
crmiste depuis peut , je suis tomber sur votre forum qui ma l'air bien sympa en faisant des recherche sur cette 125 alors me voila Wink

tite présentation de mon nouveau joujou
125 crm de 1992 (676 kms , ben vi vielle mais neuve Shocked ) acheter 1800€ chez honda dans l'oise
me suis dit que c'était une affaire a pas louper Very Happy

http://fredermichou.skyrock.com/photo.html?id_article=1826910959&rev=1

@++ sur les topics

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Bienvenue Michou cheersTwisted Evil

Et ben c'est la première CRM que je vois si peu kilométré affraid
Met là en vitrine cheers

En plus le coloris est très beau, on vois très peu cette déco! Elle est collector, Honda va te la racheter 100 000€ pour leur musée lol!

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Bienvenue à toi sub60, très beau coloris, forcément j'ai eu le meme, par contre normalement la selle est verte, et ça m'étonne qu'elle est déjà été changée alors que la moto n'avait pas 700kms ??
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  • 2 weeks later...
salut, on ma demandé de me presenté donc je vais essayé..en bref..jmapel damouth, 25 ans, j'habite dans les montagne en ht savoie , j'ai acheté une 125 crm pour mamusé dans nos montagne! ce site a l'aire tres interressent et les gens sympatiques! sur ce je vous dit a pouette (comme on dit ici)!

ps: je cherche un pignon de 13? particulier ou sur un site! mais je toruve pas! merci
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bonjour tout le monde moi c julien j ai 24 ans je suis de st nazaire 44 j ai un 600fazer et j ai voulut me lancer dans la moto plus petite donc me voila avec un crm de 1992 en pieces et je galere pour remonter donc j aurais besoin de vous !!
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Aqui os dejo unas fotos que tienen un tiempo ya pero en breves pondre de nuevas ni que no tenga nada echo. Tengo en casa unas llantas supermotard Excel negres pa meterle a ver como va a quedar. Aqui en francia llevais mucho la CRM e! En España se cuentan con los dedos de la mano. Y además las teneis bien acabadas cabrones, aquí las usamos para ir de paseo e ir a comprar pan, sin ninguna mod.

Saludos gabachos.







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Bonjour les amis! J'utilise le traducteur google si vous ne savez pas si l'ordre des mots est correct.

En bref j'ai pensé à Mont Supermotard pneus et ce forum est le meilleur CRM J'ai trouvé et où vous avez travaillé mieux.
La jante de combien de pouces derrière Mont? 3,5''- 4''-4,5''

Et enfin, je prends la plates-formes de montage de CRM dans l'anneau et la vitesse de l'indicateur de vitesse sera correcte avec jante 17''instead de 21''that conduit série?

Bonjour les amis!
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Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum, je vais avoir d'ici une semaine un crm de 2000 avec 14 000 kilomètres. Le gars qui me le vend à juste cghanger un truc au frein, donc moi je compte le réviser et le préparer.
J'aurais besoin de conseils, voici ce que je compte faire:

La révision:

- Traitement nickasil
- Changement du piston, avec un wizeko ou un vertex forgé
- filtre à air
- bougie
- vidange boite
- vidange fourche avant
- Faire réviser l'état du disque d'embrayage

La préparation:

- Ligne complète (laquelle je sais pas a vous de me conseiller, dep, arrow,rino???)
- Boite à clapet carbone (on m'a conseillé la V3)
- Pignon 15 peut étre pour gagner en allonge (en sachant que la ligne rattrapera la perte de puissance)

Et après on verra, car après l'achat de la moto il me reste à peine un peu plus de 1000 euros pour la préparation.
Voilà j'aimerai bien avoir vos avis, vos conseils... Merci d'avance
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verdo66 a écrit:
Bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum, je vais avoir d'ici une semaine un crm de 2000 avec 14 000 kilomètres. Le gars qui me le vend à juste cghanger un truc au frein, donc moi je compte le réviser et le préparer.
J'aurais besoin de conseils, voici ce que je compte faire:

La révision:

- Traitement nickasil
- Changement du piston, avec un wizeko ou un vertex forgé
- filtre à air
- bougie
- vidange boite
- vidange fourche avant
- Faire réviser l'état du disque d'embrayage

La préparation:

- Ligne complète (laquelle je sais pas a vous de me conseiller, dep, arrow,rino???)
- Boite à clapet carbone (on m'a conseillé la V3)
- Pignon 15 peut étre pour gagner en allonge (en sachant que la ligne rattrapera la perte de puissance)

Et après on verra, car après l'achat de la moto il me reste à peine un peu plus de 1000 euros pour la préparation.
Voilà j'aimerai bien avoir vos avis, vos conseils... Merci d'avance


bienvenus.

pour la revision , au niveau du filtre a air , une simple préparation de la boite a air origine vaud bien mieux que la mise en place d'un cornet ou autre truc du genre , avec nettoyage de la mousse bien sur.
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et bien je suis pas le plus renseigné ici mais piston segment sa c'est a faire, vaud mieux a l'approche des 15000km, mais le traitement nickasil, si ton cylindre a rien..... ne le fait pas , des sous pour rien.
les diveres vidange pourquoi pas , c'est toujours sa de fait ,et pour l'embrayage , si il est bon ( a l'essaie ) pas la peine de lui preter trop attention je pense.

pour le reste la BAC v force 3 pourquoi pas! pignon de 15 ok mais je pense que tu va ramer un peu, plutot une couronne de 38 en gardant ton pignon de 14, et la ligne de pot a toi de voir:

rino:couple en bas, presque rien en haut( voir rien )
dep :mi regime et un peu haut regime
arrow: haut regime et mi regime un peu

la arrow ce trouve plus en neuve, les dep et rino si il me semble.
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Salut,

Je viens de transformer mon CRM de 98 en SM, alors je mets quelques photos.
Jantes de NSR, garde boue acerbis, plaque phare polisport, feu arrière acerbis, ...

Je n'ai pas complètement terminé. Je voudrais mettre une nouvelle cartouche mais j'hésite. J'ai également un nouveau compteur à mettre.

Je suis du 95.

a+

ps : merci pour les conseils.

Smile



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Salut les gens, je suis pas fort en présentation on va faire bref, Florient à 16ans du VAR ,

possède une CRM de 91 depuis 4 jours.

Par contre pas encore modifier, ni l'esthétique ni la partis mécanique.

Donc voila la bête:


Je sais il y a beaucoup beaucoup de changement a faire, pour ça que je vais avoir grandement besoin d'aide^^

Déjà je compte changer:
-la scelle
-réparer mes gardes boues + caches latéraux (coutera moins chère)
-le pot (par contre aucune idée comme marque etc... donnez moi des idée svp)
-mes phares arrières (car bon la c'est pas tip top là, les tentacules xD)
-plaquettes de frein
-repeindre tout mes caches+ garde boue + jantes (j'avais penser pour les caches bleu et jaune, ou sinon je la laisse blanche et rouge, je réfléchis encore sur se sujet)

Et d'autre trucs je pense, déjà en faisant cela elle sera comme qui direz "belle"^^

Sinon il est au top votre forum, je vais trouvez mon bonheure.

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bonjour,

Moi c'est Philippe, 19 ans, je suis d'alsace et j'ai acheter ma CRM 125 en juillet dernier, elle est de 98 avec 12000 km au compteur. malgré les caches latéraux un peu cassés et le kit déco d'origine en très mauvais état elle avait l'air en très grande forme!
seulement après avoir parcouru 6km pouf le moteur s'éteint et le kick reste bloquer
heureusement ce n'était que un des roulements qui est sur l'axe de vilebrequin dont la cage avait explosé!! la batterie était aussi morte, maintenant que tout est refait, elle marche du tonner!!! reste plus qu'a changer la ligne d'échappement....

je n'ai pas encore de photo de la bête mais dès qu'il y aura du nouveau, je vous montrerai tout sa!!!!
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