Vidange de boite

[Invité]

Salut la team.Je voudrais faire une vidange de ma boite mais sur la Rt y'a rien d'indiquer.Ce ne doit pas etre difficile mais je préfere prendre mes précautions.
Quelqu'un pourrais t'il m'indiquer comment faire et quelle huile choisir.Merci d'avance

[JAY160 0]

si tu as la rmt verifies bien c'est expliqué integralement normalement....
mais si tu trouves pas je t'expliquerai brievement

[Invité]

non je trouves pas????????????

[djremus 0]

Ce qu'il y amarqué sur la rmt ne correspond pas, regarde vers le kick tu as un indicateur de niveau, tu mets la moto droite, et tu remplis jusqu'au trait ! Ensuite, tu roules puis tu refais leniveau si besoin!

Bonne vidange !

[Invité]

ok merci.Quelqu'un pourrait il me dire quelle vis retiré pour la vidanger et laquelle aussi pour la remplir.Merci

[JAY160 0]

le hublot n'est pas hyper fiable il vaut mieux mettre la quantité exacte preconisée a savoir 700ml et pour l'huile le mieux c'est de l'huile de boite pour moteur 2tps mais de l'huile pour voiture est bonne aussi il parait (indice 10w40)
pour vidanger tu retires le gros bouchon en plastique noir sur le dessus du carter droit du moteur et ensuite tu retire la vis de vidange qui est juste sous le selecteur de vitesse

[Invité]

Je vois la grosse vis noir en plastique je vois le niveau a bulle mais je vois pas la vis de vidange.As tu une photo stp.Merci

[Invité]

est celle la pour vidanger.Merci[img]
http://i18.servimg.com/u/f18/11/37/58/43/imgp1710.jpg

[DeSangFroid 0]

non, c'est une vis qui se trouve du coté gauche du moteur (t'étais du bon coté) mais elle se trouve tout en bas, environ sous le pignon de sortie de boite!

tu peux pas loupé c'est celle qui est le plus bas (logique)

[Invité]

Mais c'est pas possible je la vois pas.Quelqu'un pourrais til me montrer une photo svp.A l'aide...

[Invité]

est ce celle ci
http://i18.servimg.com/u/f18/11/37/58/43/imgp1711.jpg

[JAY160 0]

oui c'est celle la (celle en plein milieu de la photo)
mais c'est bizard elle a l'air ronde...

[Invité]

Quand tu dis de l'huile de voiture 10w40 tu parles d'huile de boite ou d'huile de vidange moteur pour voiture.

[BBZ 0]

de l huile moteur 10w40 car l huile de boite c est plus dans les 75w80 sinon va voir un mecano au pire

[jessymach 0]

Je confirme... pour ma part, j'ai mis de l'huile moteur 4T 5W40 si je me souviens bien, 100% synthèse.

[Invité]

Merci a tous pour vos précieux conseils.Je file faire la vidange.Tu te rapelle Johanne je t'avais parlé de mon pb a arriver a 10000Trs et essuite elle patinait.En en parlant a quelques spécialistes de 2 tps cela viendrais peu etre de mon huile de boite qui commence a etre morte.Comme l'embrayage baigne dedans si elle n'est plus bonne ça fait des sacades a haut regime.Je te confirme ça apres la vidange. .A+

[jessymach 0]

Oki ca marche!

[Camus 0]

Pour l'huile je confirme :

- soit de l'huile de boite pour moteur 2 temps
- soit de l'huile moteur pour moto 4 temps (puisque sur les motos c'est la même huile qui lubrifie le moteur et la boite, et que la boite du CRM reprend le même principe qu'une moto 4 temps)
- soit de l'huile moteur voiture 10w40 genre s'il re reste un bidon qui traine dans le garage

[Invité]

Voila donc ça n'a rien changé apres la vidange pour mon pb,mais en fait pour moi ça a effectivement un rapport.Je m'explique.Quand je monte au dessus de 10000trs ça patine,comme si que j'embrayait legerement.Mais quand elle est bien chaude ça le fait beaucoup moins et je peux monter les rapports plus vite sans que ça patine.En conclusion je pense que comme l'embrayage est noyé dans l'huile lorsque celle ci est froide elle n'atteind pas ses caractéristiques et créer un glissement.9a ou peut etre que simplement mes disques d'embrayage sont morts ou bien les ressorts.Voili Voila

[jessymach 0]

Change tes disques!

[SBOUBY 0]

pour info disque lisse + disque garnis + ressors = 150€
et prevoir la douille pour le démontage de la cloche

[Invité]

Et que les disques ça vaut combien.Quelqu'un connait il le prix

[SBOUBY 0]

change le tout les ressors coute environ 10€

[Camus 0]

Sur les petits 2 temps comme nos CRM, on fait pas mal cirer l'embrayage donc ce sont surtout les garnis qui s'usent...

Bref, contrôle le voile des disques lisses au démontage (voir la revue technique), et s'ils te paraissent encore bons ce n'est pas la peine de les changer