Remontage Moteur

[beus 0]

Bonjour à tous !
Ce post fait suite au : Cage à aiguille qui à pétée.
Car maintenant leur du remontage à sonné.

Donc je pensais que c'était ma cage à aiguille de la bielle qui avait pétée aux
vues des éclats et des morceaux dans mon piston mais après démontage du BM ce
n'était pas ça juste les segments.

Donc j'ai fait dans l'ordre :
- rectification et préparation de la culasse par JESSY
- BM refait à neuf chez HONDA : changement de bielle, roulements de Vilbro,joints, etc. ... la totale
- Commande chez Honda :

• - kit Cylindre/piston
  
• - segments
  
• - axe
  
• - cage à aiguille
  
• - clips
  
• - joints et clips pour les valves d'échappements
  
• - Pochette de joints haut moteur
  

ça a pris du temps et pas mal d'argent mais j'ai tout à la maison .

Donc comme on dit ya plus qu'a ....

Sur le cylindre afin de gommer les défauts d'usinage il y a un peu de ponçage à
faire comme sur les lumières d'échappements je pense.
Enfin je me pose pas mal de questions afin de tout refaire nickel.
Donc je fais appel au Savoir malefik de ce forum pour faire un CRM au top.
Car kit à tout refaire au tant que ce soit parfait.
Il faut que je m'occupe de mon pot : il va allé faire un petit tour dans la cheminée.

J'ai démonter ma cartouche (CR250 je crois), elle va avoir
une seconde jeunesse déca bossage et de la laine toute neuve.
Pour les gougeons j'en ai pas mal de rouillés ça se récupère facilement ou vaut mieux que j'en commande d'autres ?
Et j'ai aussi peur qu'il s'abîme lors du démontage, il y a t il une technique
pour les démonter sans souci ?

Donc voila le remontage de mon CRM a officiellement commencé donc tout les conseils sont les bienvenus.

ps : Une fois rodé je passe en SM (les jantes sont dans le garage:D )

[nyko08 0]

salut bas moi je dirais , bon courage !!

[beus 0]

Alors ça avance :

• J'ai retiré tous les goujons de l'ancien cylindre
  
• Mais un seul des goujons du BM
  

La technique est simple deux ecrous8)

Pour les trois qu'il me reste sur le BM je vais re-essayer ce soir sinon je vais les les décaper et les laisser mais je préfererais tout remettre à neuf ...

Savez-vous si des goujons et ecrous se trouvent facilement ou faut il obligatoirement les commander chez honda ?

J'ai les descriptifs : goujon 8x35 et 7x42.5 donc ecrou de bride de 8 et 7 mm.

[nyko08 0]

salut man , tu vas prendre des tofs de tout sa ?
sinon pour le remontage prend ton temps pose bien tes joints et je pense que tout ira bien .

[jessymach 0]

Suoer, le remontage, l'un des meilleurs moments!!!!
Pour les ecrous et goujons, si tu les changes ensemble, tu peux les trouver ailleurs.... voir demander aux membres si ils n'en ont pas en rab.

[beus 0]

Aujourd'hui ce midi j'ai essayer de trouver des goujons et bien je suis rentrer bredouille ...
Donc avez-vous une technique pour leur donner une seconde vie ?
je penssait au bon coup de brosse métalique au bout de ma visseuse ...
Si vous en avait en Rab je suis preneur sinon j'irais chez honda et il me ferons payer 30 euros ces petits bouts de férailles ...

j'essaye de mettre des photos ce soir .

[nyko08 0]

salut man , je vais regarder si il me reste pas sa dans mon garage , j esserai de regarder ce soir mais rien de sure j ai mon frangin qui arrose son permis !!
je te tiendrais au courant tchuss !!

[beus 0]

Voila des photos :
La je m'occupe de mon POt :

Sur cette photo on voit la de la fumée qui sort


On voit la moto sans son moteur mais avec ces futures Jantes SM :

le haut moteur neuf, la culasse made in jessy, les goujons passer a la brosse métallique, etc ...

Mon bas moteur refait par honda, jolie la bielle neuve

Comme je n'arrive pas à retirer 3 des 4 goujons du bas moteur et bien je les remet à neuf dessus donc voila ce qu'il me reste a faire cet aprem les ces 3 goujons:


donc voila ça avance gentillement.
Aujourd'hui il me manque 2 ecrous pour les tiges qui fixe le moteur au cadre car 2 sur les 3 sont vraiment morts et impossible d'en trouver le filtage et pas standard.
il faut que j'achete de la laine pour refaire ma cartouche de CR.
Voila la suite bientot

[ludo978 0]

Salut

sans indiscrétion, combien ils t-ont fait payer l'ensemble culasse/piston ?

Car mon concess ma fait un devis de 900€ pour culasse, piston, segment, cage à aiguille et joints

( Répond par MP si tu veux )

En tout cas, bonne chance pour le remontage

[beus 0]

cylindre/piston,segments,axe,cage à aiguille, clipset joints et clips pour les valves : 343 €
pochette de joints au moteur 19 €
et une cullasse tu peux la faire resurfacée.
voila )

sinon pour les prix tu vas sur bike-parts c'est les meme qu'en concession et je crois qu'une culasse coute dans les 240€ neuve

donc on est loin des 900 euros meme avec la MO surtout qu'il y a à peine 2 heurs de taff

[billygars 0]

Bonjour,

Le cadre est nickel on dirait qu'elle est neuve ^^

Par contre moi je serais interressé de savoir combien t'as couté la révision du bas moteur ... je viens de faire 2 serrages successif en moins de 3500 Km et il semblerait selon 1 membre qu'1 roulement serait défectueux et ce qui après réflexion me semble fort probable car il y avait 1 léger bruit au bas moteur ...

Pour répondre à Beus : lors du premier serrage : culasse + piston + segment + joint + MO : env 450 €

Merci

[ludo978 0]

ok

moi c'était sans la main d'oeuvre

Il est fou mon revendeur alors Déjà il parait que honda vend pas le piston seul.

Ducou j'ai mis un vertex

[beus 0]

billygars a écrit:

Bonjour,

Le cadre est nickel on dirait qu'elle est neuve ^^

Par contre moi je serais interressé de savoir combien t'as couté la révision du bas moteur ... je viens de faire 2 serrages successif en moins de 3500 Km et il semblerait selon 1 membre qu'1 roulement serait défectueux et ce qui après réflexion me semble fort probable car il y avait 1 léger bruit au bas moteur ...

Pour répondre à Beus : lors du premier serrage : culasse + piston + segment + joint + MO : env 450 €

Merci

Je pense que tu voulais dire : pour répondre à ludo978

Et pour le bas moteur tout les roulements, la bielle et les joints avec MO : 506 euros .... tout de même

[billygars 0]

oups désolé ^^

506€ tout de même ..... bon ben je crois qu'il va falloir que je me lance dans la mécanique moteur ..... j'vé voir avec le mécano du coin ce qu'il estime en réparation et je vous tiens au jus.

[beus 0]

506 car il y pas mal de pieces et un rembiellage ....
apres en MO pure il y a 4 heures.
voila mais si tu n'as pas besoin de changer ta bielle tu as juste les roulements et les joints + la MO donc environ 300 euros.

[billygars 0]

Cool ... par contre je m'excuse mais je vois pas le rapport entre 1 un roulement de bas moteur faiblard et un serrage du haut moteur ... ok cela fait + forcer le moteur ma je devrais ramer plutot que serrer .. non ?

[beus 0]

regarde aussi ta bielle... car le fait de serrer peux endomager ta bielle.
et quand tu dis serrer c'est que ça a trop chauffé ??
apres je ne suis pas expert mais imaginon qu'il y ait un souci dans ton BM roulement et/ou bielle ton piston n'a pas un mouvement parfait dans ton cylindre donc peu etre frotement suplémentaire donc chauffe arnormale.
Enfin tout ça est hypothétique car c'est simplement une réflexion qui peu etre fausse.

donc à confirmer et à dévellopé par des "pros".

Mais si ta pompe à huile est OK et que ton HM est neuf pourquoi ce 2eme serrage ???

[beus 0]

Le remontage avance :

Voila le pot apres la cheminée et le décalaminage je m'occupe de l'exterieur:





voila il va etre tout brillant


donc la il me reste encore tu ponçage mais que faut il que je fasse apres pour qu'il soit nickel ??

déja je pense qu'il faudra lui mettre du vernis HT.

merci de vos conseils.

[aprentidoctor 0]

moi jai fait pareil il y a quelques temps sauf que les soudure n'étant pas très joilies je l'ai repeint en noir mat ht !!!!!

[ThePhoeNiXx40 0]

Tu peux utiliser du polish pour metaux (genre MIROR) et beaucoup d'huile de coude , c'est là que tu obteindras le meilleur resulat...(jusqu'à voir ton reflet)
Mais il s'oxydera vite après je pense, même avec le vernis haute temperature...

Adishatz

[beus 0]

ThePhoeNiXx40 a écrit:

Mais il s'oxydera vite après je pense, même avec le vernis haute temperature...

Adishatz

Donc il est impossible d'avoir un pot d'origine brut ?

[billygars 0]

Ben justement ... je me l'explique pas ce deuxième serrage .... Pompe huile OK (durite transparente) + Huile 100%Synthèse + 110 Km/H donc sans forcer .... en Juin donc pas trop chaud ...

[Moulin 0]

Nan ton pot ne réstera jamais comme ça.

A moins d'avoir un air pur et sec tout le temps vers chez toi.

[beus 0]

Donc pour un pot d'origine il n'y a que de la peinture Noir HT.
Pas possible de mettre un vernis ou autres afin de protéger l'aspect brut.
donc je suis bon pour me trouver une ligne arrow alors

[Moulin 0]

Ca sera pareil avec les autres.

Le seul truc qui tient, c'est le traitement de surface comme le chromage ou le nickelage pour les détentes.


Trouve donc plutot un DEP si c'est ce que tu veux.

[beus 0]

Alors hier j'ai refermé le moteur et j'ai eu une grosse intérogation pour les segments :
- dans la revue technique il parle de 2 segments différents un de forme trapézoidale et un rectangulaire
- pour moi les deux était identiques
- j'ai bien trouvé la marque N sur les deux segments pour mettre vers le haut.
- j'ai mis l'expandeur avant le segment du bas

alors faut il que je re-ouvre ou j'ai bien fait les choses ??

[nyko08 0]

c est bon !! t inquietes

[beus 0]

la je remonte le système de pompe à huile et je voudrais mettre une durite transparente pour voir si la pompe est ok
j'ai de la grosse durite pour aquarium ça peu faire l'affaire ??

[beus 0]

Ce week end j'ai fini le remontage et bien au bout du troisième coup de kick c'était parti
un petit réglage pour le ralenti et nickel ...












donc maintenant le rodage.
La je vais démonter mon POt afin de le repeindre en noir dommage car c'est vraiment sympa en brut comme ça

ensuite je m'attaque à la déco et au passage en SM

[Pierro-42 0]

Quel boulot !!!!

Super !

Vivement qu'elle soit terminée !

PS: Super la couleur " brut " . Dommage que laisse pas le pot comme sa.

[Moulin 0]

Très propre ce moteur!

Ce sont de bien belles photos bien hard
C'est rare

[FONZIE 0]

Beau travail , comme j'aime !

[beus 0]

Merci
J'ai pris mon temps et tout c'est bien passé .
La je n'ai effectué que 30 KMS.
La il me reste à vérifier le réglage Carbu et quelque bricoles comme finir mon silencieux de CR mais plus de mécanique .

La pour le rodage je suis en configuration d'origine avec Pignon de 14.

Mais une fois fini je met le 13 et les roues SM.

Si vous avez des idées pour la déco et le passage en SM n'hésitez pas.