injection direct 2temps

[crmiste13 0]

Comme les plus ancien sur le forum le savent, le débat du 2tps VS 4tps revient souvent. J'ai trouvé ce lien assez interessant, je crois pas qu'il est était encore posté. Il nous explique que le 2tps n'est pas encore mort, et comment des marques européenne essai de le faire perdurer.

http://www.econologie.com/les-moteurs-2-temps-a-injection-directe-articles-717.html

Bonne lecture a tous, et n'hésitez pas a débattre

[AskO 0]

Magique, tout simplement !

Faut que ça marche...

[Moulin 0]

MDR

Bien joué Nelson, je l'ai lu avant hier cet article.


Il est bon, c'est très révélateur!


Franchement, j'y pense trop, on s'ouvre une boite pour concevoir des moteurs deux temps de faibles cylindrés pour bécannes ou kart à injection directe, avec Marien, Jessy et d'autres


Mon rève



PS: Bien entendu on sera obligé de construire les lignes d'échappement, et il nous faudra reconstruire MIG

[crmiste13 0]

un rachat de la marque MIG lol

[DrDenfer 0]

Nelson j'ai commencé à lire cet article très intéressant, je finirai demain au bureau de le lire bien comme il faut.

Faut faire revivre le 2T à injection...

Pour ce qui est de faire revivre MIG, bientôt une petite surprise

@+++

[jessymach 0]

Moi je sais!!!!
Suffit pas de parler les gars, agissons!!!!

[DrDenfer 0]

Ce qui fait flipper c'est qu'on est pas en avance ne serait-ce que pour les échappements:

http://ralyx.inria.fr/2002/Raweb/ondes/uid87.html

http://rocknsolex.free.fr/calcul_pot
Les_accords_d_echappement.html

http://adardaine.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=21

Mais comment rattraper tout ce retard

@+++

[jessymach 0]

Réponse : Comme dans une these... faire un gros etat de l'art, le voir comme une opportunité plutot que comme un handicap, généraliser des méthodes ponctuelles et adaptees a petites echelles souvent... Ameliorer les concepts ou les completer...
Pour ma part j'ai quelques d'idées...
Le 4T s'etouffe au niveau des ameliorations possibles.... j'entends par la que ce qui pouvait etre ameliore l'a ete en grande partie alors que le 2T n'en est qu'au debut...
Son gros defaut etait l'émission de polluants a cause en grande partie de l'absence de temps moteurs bien controles (pas de soupapes). L'injection peut le regler quasi completement a condition que le front de flamme ait pu se propager avant l'ouverture des lumieres, ce qui n'est pas un probleme en soi a condition de ne pas en arriver a une combustion trop rapide diminuant la poussée au profit de la temperature... Mais en gros avec l'injection, le 2T fait desormais jeu egal... Mais il n'a pas de systeme mecanique poussé (arbre a cames etc etc) consommateur d'energie..... Donc son "potentiel génétique" est a la base bien meilleur... il suffit de l'entrainer!!!

[Moulin 0]

En voilà un qui à tout compris

[aprentidoctor 0]

les gars la vous me faite rever !!!! si vous montez une boite je seré votre meilleur clien malgrès la distance !!!!

[crmiste13 0]

la boite ... la fameuse boite ... Un rêve commun lol. Un jour peut etre qui sait ...