Pirateced refait son CRM (chapitre II)

[Pirateced33 0]

Un corps DEP, oui mais avec un migeuuu



Voilà l'ultime pièce qui viendra achever mon crm.

Montage de la ligne et du carbu ce week end si j'ai pas d'imprévus...

Après je ferais une petite vidéo comparative entre le crm full origine et le full prépa...

[Dj jOke 0]

TROP BELLE!

Moi j'utilise le silencieux(l'ancien de raf08)monté sur le collecteur d'origine!Perte legère de tours/min ,mais gain en acceleration!

Bravo pour le travail réalisé sur ta monture!

[Moulin 0]

C'est très beau
Ton silencieux MIG est comme neuf dis moi

[crmcrs 0]

Une merveille, trés joli

[Pirateced33 0]

Vivement la suite...

[crm29 0]

super belle la ligne!

c est de l'inox?

[crmcrs 0]

Crois pas, on dirait plus, un chromage? non?

[jessymach 0]

Tu as le top du top !!! Un DEP chromé avec silencieux MIG... Et le tout neuf apparemment !!!

[Moulin 0]

Jessy, on vois bien que tu as loupé 3 épisodes du meeting toi

Le top du top après des heures et des heures de discussions c'est le ARRROOOOWWWW MIGGGGGG

[mateoeric 0]

superbe ta ligne complète arrow/mig.......ça brille

[Pirateced33 0]

Salut,

c'est pas une arrow/mig mais une dep/mig

Le corps est neuf mais le mig est refait à neuf on va dire.

Ce n'est pas de l'inox mais bel et bien de la tôle chromée.

Bon, aujourd'hui montage du carbu et de la ligne

On commence par une petite comparaison entre l'origine et le vhsb 34...




Moulin, tu pourras constater que les durites kawa ont disparu...



Tant qu'on est là autant déculasser pour voir si tout va bien



Un coup de chiffon sur la culasse et elle est toute neuve



Maintenant, il faut raccorder tout ça à la boita à air







En attendant que la colle sèche, on va commencer le montage de la ligne











La colle est sèche et on retourne sur le carbu



On mastique tout ça



Et un coup de peinture pour faire plus propre



Voilà le carbu est raccordé



Comparé à l'origine c'est quand même beaucoup plus gros



On retourne sur la ligne



Et voilà



Ensuite démarrage du monstre.

Ouaahh, c'est très bruyant, on a l'impression d'avoir un compet entre les jambes...

J'ai fait une petite vidéo que je mettrais plus tard.

Pour l'instant j'ai pas encore fait un tour, donc y'a rien de réglé.

Demain la suite.

[crm29 0]

ca merde que chez moi pour les photos ou chez les autres aussi?

[Pirateced33 0]

crm29 a écrit:

ca merde que chez moi pour les photos ou chez les autres aussi?

Photos arrangées.

[Dj jOke 0]

Excellent!

Avec tout ça tu dois pas etre tres proche d'un HM 125 niveau puissance et peut etre meme un poil de couple en +!

Vivement le recit de tes essais! Et une petite video caméra embarquée???

[CEDRIC11 0]

Salut cedric
bon super boulot !!!!
J aime bien la photos du petit carbu, ce me rappelle un truc.
Faudra que je la vois en vrai un de ces 4.

a+

[Pirateced33 0]

Dj jOke a écrit:

Excellent!

Avec tout ça tu dois pas etre tres proche d'un HM 125 niveau puissance et peut etre meme un poil de couple en +!

Vivement le recit de tes essais! Et une petite video caméra embarquée???

Niveau puissance je dois être encore un peu loin mais il est sur que j'ai plus de couple.
Enfin, le crm fait quand même presque 25 kg de plus

Une petite caméra embarqué n'est pas à exclure vu que j'ai le matos

[Pirateced33 0]

CEDRIC a écrit:

Salut cedric
bon super boulot !!!!
J aime bien la photos du petit carbu, ce me rappelle un truc.
Faudra que je la vois en vrai un de ces 4.

a+

Salut Cédric,

tu peux venir la voir quand tu veux (passe moi un coup de fil avant).

Comme ça tu pourras aussi revoir ton antiquité

[Pirateced33 0]

Comme promis, voici la petite vidéo comparative du bruit de mes 2 crm.

https://www.dailymotion.com/user/pirateced33/video/x95pqn_crm-full-origine-vs-crm-full-prepa_auto

Cela n'a rien a voir

J'en profite aussi pour mettre deux petits tutos simples mais efficaces pour bien régler son carbu

http://www.vincentprat.info/wordpress/2006/07/19/reglage-du-carburateur/

http://www.mecastunt.net/site/m-fiche-2t-le-reglage-du-carburateur.htm

[Moulin 0]

C'est clair que le bruit n'as vraiment rien à voir
Le malossi claque au ralenti un peu comme un cross je trouve.

C'est beaucoup mieux avec les durites ainsi

Le silencieux MIG est vraiment le plus beau des silencieux

Belle prépa, maintenant on attend les retours objectifs

[clem's 0]

bien

vivement les essais !

[Pirateced33 0]

Aujourd'hui réglages...

Je suis reparti sur un jeu de gicleurs neufs vu que le carbu était d'occasion.

Donc, je commence par un 45 (ralenti), 60 (starter) et 142 (principal).

Première surprise, j'actionne le starter et celui ci n'a aucun effet sur le régime moteur

Je démonte, remet celui qui était avec le carbu (identique au neuf) et le starter marche

La moto démarre sans problème mais fume énormément (j'ai vidangé mon réservoir et fait le plein à 2 % pourtant )

Je vais faire un petit tour et je reviens vite car il est clair que je suis beaucoup trop riche. (y'a de l'huile qui dégueule du pot c'est une horreur)

Je décide donc de passer en 138 et de descendre l'aiguille d'un cran (2 °), démarrage et c'est sensiblement pareil (grosse fumée, ratatouillages avant de prendre les tours, bougie humide, etc)

Je me dit que c'est peut être un joint de culasse, contrôle et rien.

Je décide d'ouvrir en grand la boite à air (pwoa quel bruit) mais cela n'a aucun effet, toujours les mêmes symptômes.

J'en suis resté là car ça ma bien gonflé.

Demain j'essayerais une autre bobine d'allumage voir un autre stator car à part un problème d'allumage je ne vois pas ce que cela pourrait être.

Je vais aussi vidanger ma boite pour vérifier si j'ai bien autant d'huile qu'il y a 2 semaines (sinon cela voudrait dire que j'ai de l'huile de boite qui passe dans le moteur mais les spys sont neufs donc c'est peut probable).

Voila, une belle journée qui s'annonçait bien mais qui finalement a été très merdique.

J'attends vos commentaires, suggestions, conseils, avis, etc...

[crm29 0]

ca fumait aussi comme ca quand tu avais le dellorto 28?

si non,tu peux deja incriminer le carbu.....

[Pirateced33 0]

Ben ça fumait mais j'étais à 3% donc je me suis pas trop posé la question.

[crm29 0]

plus de pompe a huile,sur celle la,c est ca?

[Pirateced33 0]

c'est ça, enfin elle est encore là mais l'entrée et la sortie sont bouchées.

[crm29 0]

tant que tu tatonnes dans les reglages,a ta place,je descendrais le gicleur principal de 10 points en 10 points histoire de voir les changements flagrants....tu vas plus vite situer la fourchette de reglage....

[Pirateced33 0]

clemmy a le même réglage que ma dernière config et ça a l'air de marcher plutôt bien chez lui.

Même si chaque moto a son réglage, je devrais m'approcher d'un truc de correct normalement.

[Pirateced33 0]

Ce qui me gène, c'est cette fumée abondante, que ce soit à bas ou haut régime.

Et je suis sur de mon dosage à 100 % (j'ai même vérifié mon doseur )

[crmcrs 0]

c pas cool ca!!

[Pirateced33 0]

Ce matin, je fais bien chauffer la moto et je vidange ma boite : 550 ml

Heu, il manque 150 ml par rapport à ce que j'ai mis il y a 2 semaines...

Je me dis que c'est le joint spi de vilo et que j'ai de l'huile de boite qui part dans le moteur.

Je décide de démarrer sans huile de boîte pour être fixé, toujours les mêmes symptômes

Je met une bougie neuve, pareil.

Je vais changer de réservoir et refaire du mélange à 2 % pour voir.

Si il n'y a pas d'amélioration je repasse en 28, et si toujours pas d'amélioration je change ma bobine voir le stator.

Après si ça continue j'y fous le feu

[crmcrs 0]

Pirateced33 a écrit:

Si il n'y a pas d'amélioration je repasse en 28, et si toujours pas d'amélioration je change ma bobine voir le stator.
Après si ça continue j'y fous le feu

Heu, tu c, c peut être pas la solution,lol, moi veut bien t'en débarasser,lol

[Pirateced33 0]

Le problème venait donc du carbu 34

Remontage du carbu 28 (gicleurs 45 (ralentit) et 148 (principal)) + boite à air préparée, ça démarre impeccable, fume encore un peu mais c'est raisonnable

Donc c'est parti pour une petite promenade.

Déjà, le bruit est plus raisonnable (ce qui est bien avec le nombre de képis qu'il y a dehors), 2-3 km à bas régimes pour faire chauffer le monstre et c'est parti.

Oula faut faire gaffe en première car ça lève vraiment tout seul (transmi 14x40), en seconde ça ne demande qu'a lever aussi (je sens que ça va me plaire).

Les rapports s'enchainent sans devoir monter dans les tours pour finir en 6° à 10500 tr/min et 145 km/h réels.



Le gain de couple à mi régime est bien réel et rends la conduite (le pilotage devrais-je dire) beaucoup plus sympathique.

La température maxi atteinte est de 48°, donc pas un poil de surchauffe.

Retour à la maison pour un petit contrôle carburation, la bougie est sèche et la couleur commence à tirer vers le rouge brique.

Je suis donc encore un peu riche mais je vais laisser comme ça pour plus de sécurité.

Le seul bémol est que l'embrayage n'aime pas trop qu'on enchaine les rapports haut dans les tours, en même temps y'a vraiment pas besoin.

Voiloù.

J'essayerais de faire une petite caméra embarquée pour mieux illustrer ce petit compte rendu.

[crmcrs 0]

Snif, moi qui me voyé dajà avec,lol

[clem's 0]

Pirateced33 a écrit:

clemmy a le même réglage que ma dernière config et ça a l'air de marcher plutôt bien chez lui.

Même si chaque moto a son réglage, je devrais m'approcher d'un truc de correct normalement.

C'est vrai mais j'étais en 135 d'origine...

En tout cas ça a l'air de bien tourner avec le carbu de 28 et c'est le principal !

Moi j'ai senti une vrai différence en changeant de carbu mais je pense que ma moto est très différente des autres

Le mienne ne lève pas vraiment toute seule en première (enfin y manque pas grand chose quand même). D'ailleur je vais ouvrir un post dans "problèmes techniques" pour évoquer les bizarreries de ma titine...

Sinon pour l'embrayage c'est vrai qu'il faut pas y aller trop fort quand même. Je pense que les ressorts ne sont pas assez raide. Le mien cirait en 5ème et 6ème, mais avec la technique de moulin ça marche du feu de dieu, plus de problème

Pirateced elle déchire ta bécane, elle est originale et vraiment bien finie

[Pirateced33 0]

Citation :

Pirateced elle déchire ta bécane, elle est originale et vraiment bien finie

Merci.

[crm29 0]

ouf,tu me rassure!

je commencais a me demander si je m etais pas raté sur le remontage du spi de vilo!

[Dj jOke 0]

Conclusion le carbu de 34 s'avère etre trop gros?

Un 32 ou un 30 serais mieux?

[Pirateced33 0]

crm29 a écrit:

ouf,tu me rassure!

je commencais a me demander si je m etais pas raté sur le remontage du spi de vilo!

Ben, j'ai quand même 150 ml d'huile boite qui ont disparu.

[Pirateced33 0]

Dj jOke a écrit:

Conclusion le carbu de 34 s'avère etre trop gros?

Un 32 ou un 30 serais mieux?

C'est surtout que le 34 que j'ai acheté d'occase est pourri.

On est trois à être passé en 34 avec le malossi et je suis le seul qui ai eu des problèmes (le seul a avoir acheté un carbu d'occase aussi )

On pense faire des économies en achetant d'occase mais c'est pas tout le temps vrai.

[crm29 0]

Pirateced33 a écrit:

crm29 a écrit:

ouf,tu me rassure!

je commencais a me demander si je m etais pas raté sur le remontage du spi de vilo!

Ben, j'ai quand même 150 ml d'huile boite qui ont disparu.

ne te meprends pas sur la quantité vidangée:

j ai vidangé la mienne 2 fois:la 1ere fois,j ai ouvert completement le carter,donc tout est bien sorti

la 2 fois,il me manquait un peu aussi(et aucun suintement sur le carter,que ce soit coté arbre de sortie ou bouchoon de vidange)

conclusion:il dois y avoir un endroit dans la boite ou un peu d huile reste prisonniere

ps:si tu cherches un 34,je vais bientot avoir 2 mikuni tm 34 de rgv a vendre pour un prix derisoire (50 euros,par la)

[Moulin 0]

Fait gaffe à pas trop démarrer sans huile de boite quand meme

Et puis quand l'huile est déjà passé dans le moteur et dans le pot c'est pas en la démarrant 2 min que tu ne verra plus de fumer, il faut le temps de l'éliminer complètement!


PS : Surveille de prêt cette histoire de niveau d'huile quand meme, c'est pas que je met en doute les compétences de crm29 mais c'est que ça m'est arrivé sur le CR et c'est assez chiant pour un joint qui se change en 30min! Un serrage de boite qui te fait serrer ton moteur ça serait con maintenant

[asphalt43 0]

Ta ligne dep-mig est magnifique et quel son! j'y avais déjà pensé aussi pour accompagner mon mig tout neuf et je crois que je vais me laisser tenter..
Vivement ta caméra embarquée...

[Pirateced33 0]

Ca fais longtemps que je n'avais plus posté sur le forum à cause des travaux d'agrandissement que je fais chez moi puis une longue période sans internet (merci free ).

Depuis deux jours, ça remarche ( ) et je vais donc en profiter pour vous montrer mon nouveau projet...

Il s'agit du crm d'un autre Cédric du forum qui était pas en super état vu qu'elle était restée longtemps dehors sans utilisation:







Ca fais un peu mal au coeur de voir un crm comme ça, j'ai donc pris les choses en main et je suis reparti de la base...







Il a fallu que je refasse une beauté (intérieure et extérieure) au moteur...

[Pirateced33 0]

Je n'arrive pas à héberger les autres photos, la suite un peu plus tard...

[golum 0]

Beau boulot, tu vas faire comment pour récupérer la fourche ?

[crm29 0]

c'est rigolo,une partie cycle de crm vide..... on dirais un gros vélo!

[Pirateced33 0]

golum a écrit:

Beau boulot, tu vas faire comment pour récupérer la fourche ?

J'ai rattrapé tout le piquage avec de la laine d'acier et une bonne dose d'huile de coude...

Il a fallu aussi que je change tout les câbles, l'étrier avant (qui était fissuré), le levier d'embrayage, le ressort de béquille, les plaquettes, le kit chaine (13x44), que je refasse une patte pour la roulette de chaine inférieure, ...

Il ne me reste plus qu'à repeindre proprement les caches et elle sera pas loin d'être remis en 100 % origine...





Voila, la suite peut être ce week end si j'ai le temps...

[crm29 0]

du beau boulot,continu.....

[clem's 0]

ça chôme pas par ici !!

tu lui redonnes une nouvelle jeunesse à cette bécanne, c'est propre

[Pirateced33 0]

Après une longue période (très longue...) sans toucher à mes deux CRM, j'ai fait quelques achats qui viendront achever le remontage de mon deuxième CRM.



La durite avia vient d'une petite boite près de chez moi et à été réaliser devant moi en 10 minutes pour 36 €...

Si j'ai le temps, demain je me refait tout le train avant et il manquera plus que la peinture pour finir mon projet...

J'ai aussi profité du beau temps pour ressortir le fauve...











Et j'ai l'honneur de vous présenter le premier SUPERMOTENDURO...







Avec le flash, on se rend bien compte que le kit déco chinois à perdu de la couleur...





Voiloù.

[fox_rid3r 0]

je vois pas les photos, c'est moi qui bug?

[Pirateced33 0]

Heuuu, je pense que c'est toi qui bug...

[GuilhemS 0]

Ouais c'est lui qui bug
Quand tu dis que le kit déco chinois perd de sa couleur.. Tu parle surtout pour l'arriere non ?

[Pirateced33 0]

Citation :

Ouais c'est lui qui bug Laughing

Ouf, j'avais pas envie de repasser 10 minutes à tout remettre...

Citation :

Quand tu dis que le kit déco chinois perd de sa couleur.. Tu parle surtout pour l'arriere non ?

Non, c'est tout le kit déco qui a fané, la déco du réservoir a été refaite avec du vénilia de qualité.

[GuilhemS 0]

Ah Ok
en tout cas, Vraiment magnifique le CRM Endumotard

[Pirateced33 0]

C'est pas un Endumotard, c'est un SUPERMOTENDURO.

[GuilhemS 0]

et ça tient bien sur la route ?

[Pirateced33 0]

j'ai pas essayé...

[fox_rid3r 0]

faut tester la roue arr enduro et la roue avant sm, paye tes glisse après, faut que je test
(Ca y est je vois les photo j'ai eu un soucis de connexion )
Dommage pour ton kit déco parce qu'il rend pas mal en plus.

[Pirateced33 0]

Ca y est, le crm n°2 est officiellement remonté en full origine (sauf durite avia et préparation de la fourche).

J'en encore un petit souci avec l'étrier de frein avant (rendez vous dans le coin des affaires).








Vous remarquerez qu'elle a hérité des carénages de sa grande soeur, car celle ci va s'offrir une nouvelle robe pour l'été...

Voilà, dès que j'aurais réglé ce problème de freinage, la belle va se retrouver en vente pour financer un nouveau projet maléfik.