Ma Nouvelle Acquisition MALEFIKKK : refaction complet moteur

[jo wre 0]

mais poutquoi vous voulez peindre la boite a air??? elle est tres bien en gris vous voulez faire quelle couleur?
au pire collez du vénilia comme pour un kit déco

[crmiste13 0]

rahhhhhh chui dégouté je viens d'effacer un roman que je venais de faire. Donc on reprend lol.

Je tient d'abord à encore te remercier melen pour cette aprem mécanique super Comme vous pouvez le voir on à pas mal avancé, le freinage est monté, mais nous n'avons pas pu peindre la boite à air et la boule car nous n'arrivons pas à trouver de la peinture en bombe en grande surface! Le freinage à l'air surpuissant ... Les plaquettes et le disques sont en rodage donc j'ai pas encore pu l'apprécier à sa juste valeur mais ça a l'air d'être du lourd

De plus, c'est un jour qui doit rester graver! le jour où on à fait rouler la moto pour la 1ére fois. Les sensations sont terrible malgré la petite cour de chez mon père. La prochaine fois on la testera un peu mieux, mais il manque encore la selle.

En 2semaine, je trouve que la moto à pas mal avancé. Mais la on risque de bientôt ralentir au niveau esthétique, mais il va falloir faire toute la partie électrique de la moto. Mais j'ai un peu chercher sur le net, ça coute TROP chére un commodo gauche! c'est hallucinant.

En tous cas, merci à tous pour vos commentaires.

Pour marien, la visserie est neuve, c'est de l'inox. Melen tu peux mettre les vidéo?

edit pour joe: Ben j'aime pas le gris de la boite à air.Ça fera mieux de peindre la boite à air que de mettre du venilla je pense.

[jessymach 0]

Impressionnant les motos dans ta classe... Marien, à l'INSA (Initiation Nocturne au Sexe et à l'Alcool), c'était plus R5 et AX que Audi et 607.... Chacun ses valeurs .
La moto prend le bon chemin. Super conditions de travail en plus.... Vous avez du courage d'être aussi patients avant de pouvoir la chevaucher!!!
Et la culasse tu la mets quand Nelson ?

[crmiste13 0]

jessymach a écrit:

Impressionnant les motos dans ta classe... Marien, à l'INSA (Initiation Nocturne au Sexe et à l'Alcool), c'était plus R5 et AX que Audi et 607.... Chacun ses valeurs .
La moto prend le bon chemin. Super conditions de travail en plus.... Vous avez du courage d'être aussi patients avant de pouvoir la chevaucher!!!
Et la culasse tu la mets quand Nelson ?

Ben c'est pas l'envie qui manqué de chevauché rapidement la bête, mais on c'est fixé une ligne de conduite, et melen est là pour me rappeler à la raison quand l'envie malefik prend le dessus Mais en tous cas, au fur et à mesurer que la moto avance, je me dit que cette attente sera bénéfique

Je compte mettre la culasse au milieu de l'été, avant le meeting je pense. Je veux avoir le temps de profiter de la moto en mode stock, avant de me lancé plus haut. Mais ne t'inquiète pas johanne, tu sera le premiers au courant des effets de la culasse.

[bethesda 0]

Yop Yop

Je vais peut etre paraitre comme étant un casseur d'ambiance, mais pour le moment je ne mettrais pas la culasse de jessy à ta place nelson.

Pourquoi ? bah n'ayant pas ouvert le bas moteur, bien que la bielle n'avait pas de jeu, si je devais mettre une culasse avec un taux de compression plus haut, je le ferais après ouverture du bas moteur, et remplacement de certaines pièces, comme roulement etc...

Ca serait super con de peter le bas moteur !

Voili voilou !

[crmiste13 0]

Salut, J'y ai pensé. Mais je pense que suivant comment la moto roule, je testerai la nouvelle culasse pendant le meeting histoire de voir le changement. Mais sinon la culasse ne sera installé que l'hiver prochains, quand je referais le BM.

[DAYTONA 0]

Pour ton commodo, j'en ai un qui traine dans le fond du garage
pour la peinture, direction leroy ou un truc comme çà et tu prends un apret plastique
sinon çà va faire dégueu sur la baa.
Et puis bon boulot et courage pour les réglages!
mais çà en vaut la peine

Ah oui, j'ai monté un pro taper sans barre sur la mienne et le compteur s'intègre pile poil
je te mets une photo bientot

[crmiste13 0]

Salut à tous,

Voici les photos hebdomadaire de notre session mécanique, avec comme d'habitude melen et pour la 1ére fois Romain. . Bonne aprem, on a pu avancer un petit peu.

Donc tous d'abord peinture de la boite à air en noir (encore merci romain pour la bombe ). Je vous rassure on n'a pas peint la pipe en noire.





Ensuite on a nettoyé le kit déco qui avait des traces de scotch et de colle. On a aussi mis tous les fils avec les mêmes cosses dans le but d'attaquer le système d'éclairage bientôt. J'ai fini de polir la jante arriére, de loin ça fait vraiment plus propre! (et même de prés )







Voici un aperçu de ce que donnera le côté de la moto! Maintenant ce sont les caches arriére qui font sale. Il va falloir que je les changes un de ces 4.





Ensuite pour la selle, il va falloir refaire les pattes de fixation pour pouvoir la monter sur la boucle arrière de manière propre.


Par contre j'ai eu un soucis. En démontant la roue avant on a remarqué qu'il y avait un pas de vis sur chaque fourreau qui était complétement explosé (il est complétement bouffé, ovale ...) et surtout, j'ai l'impression que la fourche a eu un POC et que le mec a mis de l'epoxy. Ça ne se voit pas car c'est à l'intérieur de la fourche mais bon ...
Puis j'ai l'impression que le bras oscillant a été réchargé en matiére...Bethesda tu le savais?

Bientôt de nouvelle photos.

[Med la poignée 0]

Tu pourrai me faire une photo de ton montage électrique histoire que je puisse moins galèrer pour mon montage

[crmiste13 0]

Ben je galére pour le faire et je t'envoie ça

Sinon en gros : Tu as 1 fils qui sorte de ton allumage, tu va au régulateur, de là il y a un fils qui sort, et tu monte au commodo gauche. Puis tu répartis dans les différents organes que tu veux alimenté :

Allumage (2fils) ---> régulateur (1fils) ----> commodo >>> organes d'éclairage

Je te fais des photos dés que je peux.

[Med la poignée 0]

Okaiiiii!!!!!

[AskO 0]

Super l'aperçu !

Petit à petit avec vos séances bricolages, vous faites un engin du diable !!

Vivement le meeting !

[Moulin 0]

Le monstre dans sa niche







Photo Bonus avec 1à fois moins de cylindré mais autant de watt à en voir la fourche

[Med la poignée 0]

C'est quoi ton maitre cylindre ?

Perso j'ai monté ma roue avant SM cette après midi et il me faut une patte de déport pour l'étrier alors je ne peu pas rouler encore avec .....

[DAYTONA 0]

Nelson, tu devrais virer le tirapp de la durit de frein.Il vaut mieux qu'elle soit libre sur un maximun de longueur.Là au freinage elle va se plier entre le té inférieur et la protection de fourche.Avec le temps çà va pas l'arranger.Faut que tu lui mettes un guide à la place du collier,qu'elle travaille plus comme une durit de cross. En plus elle est super longue là!

[Moulin 0]

C'est clair la durite elle fait chié elle est trop longue.

C'est moi qui est mis le Rislan car elle se ballade trop pour l'instant. Mais c'est provisoire, on verra plus tard lors des vrais roulages!


Le maitre cylindre ça doit être un PS16, Nelson confirmera, par contre la patte de déport, il en as une en rab, et je crois qu'elle est pour les 500CR à fourche showa et étrier brembo or. Tu as quoi toi?
En fait c'est la même que sur la moto à Marien.

[Med la poignée 0]

Ba moi j'ai une fourche SHOWA la même que Nelson et un étrier Brembo mais pas OR.
Par contre j'ai une patte déport mais elle ne va pas alors je vais la découper et essayer de récupérer. Je ferai des photos demain.

[Moulin 0]

Celle de Nelson c'est pas une Showa, je crois pas.
Enfin c'est pas celle d'origine!

Prend une photo de ton étrier, il passe peut etre sur la patte

[Med la poignée 0]

Oki pas de problème

[crmiste13 0]

Salut,

J'ai une patte avec entraxe de 80mm au niveau de la fourche, mais il est fait pour le brembo taillé masse.

[Med la poignée 0]

C'est bon j'ai trouvé comment monter la patte que j'ai avec finalement tout se montait sans problème fallait juste avoir l'habitude des puzzles

[Moulin 0]

On a pas trop avancé mais on a maintenant un aperçu pas trop mauvais de ce que ça va donner!

On a pas encore aggrafé la housse de selle. Le GB arrière neuf n'arrive toujours pas. La boucle arrière est peinte provisoirement (à l'arrache) en noir pour finir la bombe


Moi je suis amoureux





Et pour finir, la plus belle!! Le fond d'écran!

[edouardgg 0]

Le bestiau!!!!!!


C'est beau.....


Du beau boulot en tous cas....

Tu vas te faire plaiz' mon petit

[raf08 0]

magnifique !!!!!!!!!!!!!

[DrDenfer 0]

Ca en jette!

Ca y est, elle est prête à aller faire trembler les 4T...

Joli travail.

@+++

[DAYTONA 0]

Ouaip, jolie!

Encore désolé pour le commodo! et juste une question, le kick passe sans toucher le pot?

[Kévin111 0]

C'est de Toute Beauté Quel cul cette Cr ! On voit que tu l'aimes bien, peut-être mieux que les femmes

[crmiste13 0]

salut à tous,

Merci beaucoup pour les commentaires. C'est vrai que la moto commence à avoir sa gueule finale ... et je commence vraiment à me rendre compte que j'ai un Cr500

T'inquiète pas steph, j'ai trouvé un commodo sur le net.Il faut que je le monte, mais il me manque le régulateur. Le kick passe nickel, il touche pas le pot.

Il me manque encore un compteur, mais j'aimerais me prendre un trailtech vapor, mais j'ai pas encore les sous ...

Samedi, elle retourne sur les terres marseillaise! Elle va retrouver sa cousine 360WR pour enflammer les routes du sud.

[Moulin 0]

Je ne lui ai pas fait un bise avant de la laisser partir


Nelson, n'oublies pas que tu as un casque chez moi! Il faut que tu le récupère avant dimanche.

[crmiste13 0]

Salut à tous,

Ben juste pour vous dire que j'ai eu mon permis gros cube mercredi De plus je redescend sur marseille Samedi et la moto aussi. Donc je pense qu'elle va bientôt découvrir les routes marseillaises.

Par contre j'ai une question, je cherche un régulateur pour mettre en sortie d'allumage. Lequel convient d'aprés vous?

[url]http://cgi.ebay.fr/REGULATEUR-MOTO-QUAD-PIT-BIKE-SCOOTER-ADAPTABLE-GM_W0QQitemZ220197308979QQihZ012QQcategoryZ89466QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem
[/url]

http://cgi.ebay.fr/REGULATEUR-MOTO-QUAD-PIT-BIKE-SCOOTER-ADAPTABLE_W0QQitemZ220197308408QQihZ012QQcategoryZ89466QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

j'ai 2fils qui sortent de l'allumage, et qui me délivre entre 14 et 36V environ

Merci

[crmiste13 0]

regarder mon cette adaptation :
[url]
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CR-500-duel-plug-head-with-electronic-ignition-1985_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ35595QQihZ007QQitemZ170232526380QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting[/url]

Le mec a mis 2 bougie sur la culasses ... Je me demande si il y a un gros gain ou nan?


EDIT: J'ai trouvé ça (merci steph) je pense commander celui la de régulateur.
http://www.mhk.fr/product_info.php?cPath=48_138_161_294&products_id=3128


Par contre j'ai discuté avec le mec sur le montage est pour lui il faut pas faire :

- Allumage --> régulateur ---> commodo ---> éclairage

Mais

- Allumage ---> commodo ---> régulateur ---> éclairage

Comme ça le régulateur ne travaille que pendant l'éclairage. Mais je me pose une question c'est que les cligno on aussi besoin d'être régulé, donc comment branché le régulateur pour qu'il régule tous mon faisceau?

Il m'a dit ensuite que le régulateur serait monté en paralléle sur le faisceau électrique (ce qui contre-dit ce qu'il y a en haut) mais dans ce cas là ça agit sur tous le faisceau.

Je suis désolé, mais je suis une vrai quiche en électronique. MELLLEEENNNNNN à l'aidee

[Moulin 0]

Etrange ce montage de deux bougies. Moi j'y crois pas trop!!

Le régulateur que tu as là je comprend pas bien comment il se branche
Tu rentre par un fil de jus de ton allumage, qu'est ce que tu fait du deuxième?
Après mettons que tu rentre ainsi dans ton régul, tu le fout à la masse et tu sort par ou?

Si tu monte ton régulateur en série avant ton commodo, tant qu'un circuit ne sera pas fermé (allumage d'une ampoule) le courant ne passera pas donc ton truc ne fonctionnera pas.
Quel est le problème pour qu'il fonctionne tout le temps?

L'histoire du montage en parallèle j'ai rien compris et ça me parait farfelus

[crmiste13 0]

Salut à tous,

Je suis bon pour me retaper le Compte rendu, l'ordi a buggué


Hier j'ai fais ma première sortie avec le CR. J'ai fais une route sinueuse à coté de chez moi, pour ceux qui connaissent il s'agit de la Gineste.

Donc je part de chez une copine chez laquelle ma moto dort (box fermé dans une maison ...). Je décide de passer par les petite ruelle histoire d'éviter les flics. Pour info je n'ai pas d'éclairage, ni cligno, ni retro ,la moto est en mode circuit.

Le peu de gens que je croise me regarde bizarrement ... Le bruit les dérange peut être un peu?

Aprés 10minutes de roulage,j'arrive sur la gineste. Les pneu sont neuf,mais ils sont chaud, je décide donc je commencer à descendre doucement, virage après virage je pense un peu plus. Un hornet se colle à mon cul, je me décide donc de voir ce que la bête à dans le ventre. On commence à jeter la moto dans les virages, les freinages se font un peu plus franc, la moto réagis super bien .

Ca fait maintenant 15-20min que je roule, la poignée est de plus en plus essoré, et là en pleine courbe, sur une accel un peu trop forte le cul de la moto décroche. Plus de peur que de mal, le pied dehors, la roue raccroche direct! Je décide donc de me calmer un peu.

La hornet est toujours derrière moi, et le mec me fait comprendre que le bruit est beau et fort... Je sais je sais ..

Arrivé au bout je décide de faire demi-tour, et j'attaque un peu plus. La roue arrière à tendance à un peu glisser quand on accélère un peu trop en courbe. Sur la grande ligne droite je m'amuse à lever! En 1 et 2 la moto lève toute seul, en 3 tu sens que la moto déleste, mais tu va un peu trop vite pour qu'elle se lève totalement.

Je profite du soleil couchant sur la mer, pour me rendre compte que je réalise enfin ce que j'attends depuis 5mois! Rouler en CR500 sur les belles routes marseillaise! L'été promet d'être malefik .

Résultat de la ballade de 30min :

Les + :
- La moto correspond tous à fait à mes attentes. A chaque tours de poignée tu a le cœur qui remonte, et tu serre les fesses!
- Elle à l'air très saine, la prise en main c'est fait dessuite. On se croirait sur un 50cc tellement la moto est maniable.
- L'accélération est décoiffe
- Le bruit est envoutant (un peu trop peut être)

Les - :
- La suspension arrière est trop molle, la moto à tendance à "louvoyer" du cul en virage, et à trop se tasser lors des accélérations.
- Je trouve que la transmission est un peu longue, je pense rajouter 2-3dents à la couronne
- Va falloir muscler les bras, car au bout de 30min tu a les bras qui tremble tous seul

- La réparation du carter suinte un peu ... Va falloir que je regarde ça de plus prés.
- Il ne faut jamais rester au même régime sinon la moto claque dur!
- J'ai quelques rayons qui frotte sur l'étrier avant ... Je pense que la jante est légèrement voilé.

Pour conclure, je dirai que c'est la moto que j'attendais. J'ai une ÉNORME marge de progression avant d'arriver au bout des capacités de la moto, et je pense pas m'en lasser de si tôt. Il reste encore du boulot dessus, et je compte bien poursuivre dans la même lignée que jusqu'à présent.

Je suis complètement sur mon petit nuage, et je veux plus en descendre avant septembre

[DrDenfer 0]

Salut Nelson,

Pour les vibrations fais gaffe à une truc: ton volant d'allumage additionnel. En effet certains mécanos peu scrupuleux les montaient sans centrage court avec le volant d'origine, du coup le volant additionnel est "centré" par la vis... donc obligatoirement ton volant est désaxé:

-beaucoup de vibrations
-et je pense destruction rapide du roulement de vilo côté gauche, voir du carter...

Jette-y un coup d'oeil!

@+++

[crmiste13 0]

OK.

Ben je pars faire quelques petite bricoles, je vais essayer de voir ça.

[Med la poignée 0]

Ca me donne vraiment envie de me pencher sur la mienne mais je n'ai pas les sous tan que je n'aurai pas vendu mon Gex.....

[AskO 0]

Alors là Nelson, c'est magnifique ! Dire qu'avant La Gineste tu la fesais en CRM, et là en 500 CR, pffiouuu tu dois sentir que t'avale la route à une vitesse....

Hate de voir ton CR en vrai

[crmiste13 0]

Salut à tous,

J'ai un soucie (encore ...) avec mon éclairage, et plus précisement ce pu*** de régulateur. J'ai pris la tension en à la sortie de mon allumage, j'ai 2fils jaune qui délivre entre 4 et 16V pour l'un, et 8-10 et 30++V pour l'autre, et 1 fils rouge qui ne délivre rien. Sur plusieurs forum j'ai lu qu'il fallait coupé le rouge (il est actuellement coupé).

Malheureusement je n'ai qu'un seul fils en entré de régulateur. Comment je les branches? Je comprend pas, je devrai avoir 2 fils en entré et 1fils en sortie de régulateur nan?

Le régulateur se met en série ou parralléle? Car j'entend de tous et de rien.

Merci à tous

[DrDenfer 0]

Salut Nelson,

Le mien est monté en série.

@+++

[crmiste13 0]

Bon alors, aprés de multiple test, lorsque je branche mes 2 sorties de l'allumage sur les 2fils qui sortent du commode (montage en parallèle) j'ai bien 12V qui sorte du régulateur. Celui-ci joue office de masse. Mais quand je ne met qu'un seul fils j'ai aussi 12V qui sortent du régulateur ... ça me parait bizarre.

Demain j'approfondis le sujet

Aujourd'hui TITI et moi on a roulé pour la première fois ensemble. Lui avec le WR360 et moi le CR500. On est allé sur une ancienne zone industriel qui fait office de terrain de cross, trial, paintball pas loin de chez nous. Ben le cr500 SM est ingérable sur les graviers, à peine tu met un coup de gaz la moto se met en travers.

En tous cas le bruit dans les petites ruelles qui méne au terrain était magnifique. On a pu ensuite faire des ptis run sur la route en ligne droite. Le CR est devant assez facilement du à une 1ere beaucoup plus longue, mais le husky se défend pas mal!

Les gens dans les caisses halluciné en entendant le bruit, et 2 barjo se taper des départs arrêtès au feux rouges . En tous cas, même si la ballade à était courte, elle a était intense.

Par contre, mauvaise nouvelle, je vais devoir refaire le "bouchage" au sintofer car ça fuit pas mal. Je pense un peu limer le trou et les alentour pour que le sintofer accroche mieux.

@++

[yann67600 0]

c'est un trou dans un carter que tu as? si oui moi j'ai eu sa sur mon ancien 50cc, l'epoxy , sa marche du tonnerre. sa se trouveen magasin de bricolage sous forme e seringue ou il y a deux produit qui se melange en poussant.

[crmiste13 0]

oui il s'agit d'un trou sur le carter du bas moteur, regarde quelques page avant il y a la photo.

Ben moi je l'ai fait au sintofer, une sorte de patte que tu malaxe et qui séche.

[el gringo 0]

Salut personnellement je n'agrandirais pas le trou. Si ton sintofer tiens et que ça suinte seulement essaie dans un premier temps d'étaller dessus de la pate auto joint bleue voir pour dépanner un peu de mastic silicone. Sinon enlève tout et essiae le produit de Yann qui à l'air efficace.

[yann67600 0]

ah sincerement ,l'epoxy c'est pas res cher e perso , j'ai fait plus de 3000km avec sans un soucis , j'ai boucher un trou d'1cm de diametre avec, et quand je l'ai vendu le mec roulait toujours sans soucis.

[jessymach 0]

SUPER compte rendu!!!!!

[Med la poignée 0]

Ouai l'époxy fonctionne comme la soudure à froid.

Punaise j'attend avec impatience la soluce pour l'allumage du CR car je vais devoirs y passer aussi.

[obimic 0]

des petites nouvelles fraiches

j'ai été voir Crmiste13 a son entrepot/atelier lui filer un coup de main a tomber le bloc du CR500

j'en avais jamais vu en vrai d'aussi pret ca impressionne la taille du cylindre.. et encore plus la taille du piston une fois ouvert



bref jlui ai prêté ma super mallette de cliquets/douilles histoire qu'il puisse refaire sa boite tranquillement.... et on repartira pour le remontage ensuite ..

[Moulin 0]

Ok hâte d'avoir les nouvelles !

Postez des photos

[obimic 0]

bah on en a pas pris par contre ?? au pire au remontage

[crmiste13 0]

salut à tous,

Tout d'abord merci à mickael (obimic) pour son aide ce dimanche aprem.

Donc on à tomber le moteur, soit environ 2h30 le temps de faire une pose pour aller chercher la malette à douille de mickael, car il me manqué une pipe de 22 pour l'axe de bras oscillant.

ensuite arrivé chez moi, j'ai été pris d'une fièvre du bricolage ... Résultat, à 23h30, 1pack de bière et un demi paquet de clope plus tard, ben le moteur est en pièces détaché dans ma chambre. Ouvert entièrement. Faut dire, c'est plus facile quand toutes les vis ont été débloqué avant, et qu'il n'y a plus d'allumage aussi ...

Je mettrais des photos se soir.

Donc bon, à première vu, la noix d'embrayage est encore bonne par contre, j'ai peur que la cloche soit trop marqué, et qu'elle soit pas rattrapable à la lime.

Nelson

[Moulin 0]

Montre nous tout ça Nelson

J'espère que tu es encore bien fiévreux mon gars !


Ne te rétablis pas trop vite et cours acheter un pack!

[crmiste13 0]

bon, je viens de faire le ravitaillement en binouze la ... Mais malheureusement, ce soir il faut que j'évite de trop faire de la mécanique, pourtant c'est trop tentant mais j'ai des examens demain...


Je vous met les photos d'ici ce soir.

@++

[Moulin 0]

Nelson a encore bossé sur son bloc.
Il m'a chargé de vous transmettre les photos

[crmiste13 0]

Merci melen.

Désolé pour la qualité des photos, elles sont prise avec mon téléphone.

Sinon le travail pour les prochains jours :
- Mesure de l'ovalicité du cylindre ---> réalésage si trop ovale
- Nettoyage complet du bas moteur
- sortir les roulements


Bon donc aprés vérification, il y a le crabo de 4 et pignon de 4, ainsi que le pignon de 3 qui sont mort. Puis sinon les fourchette on pris un coup dans la gueulle, donc je vais essayer de les rattraper à la lime, sinon changement.

Dite moi, vous avez une astuce pour redonner un coup de jeune au carter moteur à part de l'huile de coude est du belgum alu? Je ne veux pas qu'il soit poli genre mirroir, mais au moins enlevé la couche de petite marques, oxydation qu'il y a dessus.

Ou peut on trouver les roulements de boite sur le net?

Merci

nelson

[Moulin 0]

De rien l'ami

Ah la casse s'alourdit Pour les fourchettes, j'espère que tu va réussir à les rattraper. Qu'est ce qu'elles ont?
Joe ne t'a pas filé les crabos avec sa boite?


Pour tes carters le top du top serait le microbillage

Roulements de boites de CR, aucunes idées

[raf08 0]

put... y en a de l'ouverture de carter en ce moment !! en meme temps c'est la meilleure saison pour ça

[crm29 0]

crmiste13 a écrit:

Dite moi, vous avez une astuce pour redonner un coup de jeune au carter moteur à part de l'huile de coude est du belgum alu? Je ne veux pas qu'il soit poli genre mirroir, mais au moins enlevé la couche de petite marques, oxydation qu'il y a dessus.

methode propre:microbillage
methode intermediaire:sablage(pas trop pres et pas trop longtemps)
methode barbare(mais efficace!):un bain de soude caustique:ca ressort nickel!

[crmiste13 0]

salut à tous,

Voici l'avancement du moteur :

J'ai recu toutes mes piéces : (offroad diffusion! je recommande à 100%)
- piston (cage à aiguille, segment etc...)
- pochette de join moteur complet
- pochette de join spy moteur complet
- Roulement de vilo + les spy vilo
- Disque d'embrayage (lisse + garnis + ressort)

ensuite je suis allé cherché TOUS les roulements bas moteur chez Honda (ouilles les prix .... )
- Roulement arbres primaire
- Roulement arbres secondaire
- Roulement barillet de selection
- Roulement cloche d'embrayage


J'ai aussi acheter de nouveau pion de centrage pour les demi-carter mais impossible d'enlever les anciens, donc marien si t'en a besoin, dit le moi. J'ai les 2 pions NEUF. (encore ss blister)


Changement des pignons de boites mort (pignon et crabo de 4, pignon de 5), ainsi que l'arbre primaire qui était cuit (tout bleu!!). Merci joe
Ensuite vient le temps du nettoyage (merci la fontaine) et remontage (merci la presse ). Place aux photos :


Les carters tous nettoyés:








La soudure :




Le remontage des roulements à la presse :






Le remontage d'une boite à partir de la mienne + celle de joe :






La boite + villo remonter. Demi carter pret à être fermé :








Le moteur remonté :




D'ici qql heures je vais aller chercher le cylindre qui est chez l'usineur. Je l'ai fait réaléser à la cote supérieur (89.5), histoire de repartir sur une base totalement NEUVE!

Il me reste à nettoyer le moteur extérieurement (pollissage + vernis?)

Le w-e prochain, je pense remonter le moteur dans le cadre et faire craker le monstre

@++

nelson

[Moulin 0]

Beau boulot Nel, je suis fier de vous
Tu vois tu n'as meme pas eut besoin de moi

Moi j'aurais vraiment apprécier avoir la presse et la fontaine

Juste un gage pour avoir mis de la 800 sur les roulements de boites
Enfin ça peut pas faire de mal mais ça me fait rire

[obimic 0]

Moulin a écrit:

Juste un gage pour avoir mis de la 800 sur les roulements de boites
Enfin ça peut pas faire de mal mais ça me fait rire

quand tu dis "800" , tu parles de la Motul 800 ?

car bon, jfais pareil, j'avais fait un mauvais achat a cardy (trompé de ref, j'ai cru que la 800 était mieux pour la NSR, mais non, graissage séparé sur nsr, comme crm)... alors j'ai fini les 2L du bidon en huile de montage mécanique ......