Radiateur qui fume

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Salut, je crée un nouveau sujet car en reprenant des anciens personnes ne me répond

Donc oui aprés avoir tourné 1h avec la CRM en enduro, la moto s'est mise à fumer au niveau du radiateur.
Et là franchement je ne comprend pas pourquoi.
Il y aurait fallut que je fasse des plages de refroidissement? Il faisait pas super chaud non plus ce jour là...

Ceci est apparue depuis que j'ai débridé ma moto...

[edouardgg 0]

A quelle niveau était l'aiguille de ton voyant de température ?

Ca sent le joint de culasse foireux ca...

[MAZOUT 0]

Ah oui je n'ai plus d'indicateur température.

Il est bon à savoir aussi que la moto aprés avoir refroidie est repartie correctement. Mais bon celà m'inquiéte tout de même.

[edouardgg 0]

Salut,

Moi à ta place déja je démontrais la culasse, je changerai le joint. En meme temps je démonterai le calorstat et je mettrai une bougie plus froide...

Voila à+

[MAZOUT 0]

Merci pour t'es réponses.

La bougie c'est un modèle que j'utilise depuis toujours sur la moto. Et j'ai jamais eu ce genre de problème.
Le colorsat tu vx dire quoi par le démonter? Le nétoyer ou le virer?
Sinon le joint de culasse, oui peut être que la moto n'a pas appréciée le débridage...

++

[yann67600 0]

un radiateur qui fume peux aussi venir d'une fuite, soit de pression soit de liquide. ou alors de projection d'eau sur le radiateur, qui etant chaud la fait s'evaporer donc provoque de la fumée!

tu st sur que ton radiateur est encore etanche, il a pas pris un choc , ou n'a pas une fissure? le boucheon est-il bien refermer a 100%?

[edouardgg 0]

Ben problème de joint de culasse et débridage pour moi c'est indépendent.

Le calorstat, tu peux le virer, en plus c'est l'été donc déja si ca continue a fumer, tu sauras que ca vient pas de la meme si il y a peu de chances vu que j'imagine que ton radiateur est bouillant si il fume. Je me trompe?

[DAYTONA 0]

Nettoie tout comme il faut et fais un petit roulage sur le sec. déjà tu sauras si ce n'est pas du aux projections.Fais la chauffer en roulant un peu et laisse la monter en T° à l'arrèt, tu verras de suite si çà fuit à nouveau et surtout par où çà fuit.

Comme je l'ai déjà dit, faites simple avant de vous lancer dans des grosses opérations de mécanique. O nvérifies le bouchon et le serrage des durites avant de changer un joint de culasse qui bien souvent n'a rien demandé!