cagiva mito 500

[jo wre 0]

je crois que les gendarmes et les policiers en ferait des cauchemars si c'était homologué...

[Med la poignée 0]

jo wre a écrit:

je crois que les gendarmes et les policiers en ferait des cauchemars si c'était homologué...

Ou en rêverai tout simplement.

[AskO 0]

Oh ça n'en déplaierait pas pour certain

[DrDenfer 0]

Salut,

Jo je sais pas si ton projet avance, mais fais gaffe, la concurrence est rude, très rude... très très rude!

http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//motoren.marktplaats.nl/motoren-honda/216692598-honda-cr500-racer.html









@+++

[Pirateced33 0]

Ca, c'est vraiment de la bécane maléfik'

[jo wre 0]

pffffffffff trop facile, il a toute la place qu il veut lui!!!!
la prépa ultime serait de caser ce moteur dans un honda rs 125

[Moulin 0]

Pour moi c'est une des plus belles prépa que l'on peut faire

Le partie cycle de l'aprilia a tellement de gueule, et le moteur du 500 tellement de coffre, c'est vraiment magnifique!!!


Merci pour ce bijoux Marien! !

[jo wre 0]

la mienne sera beaucoups plus petite!! je peux meme pas caser les radias face a la route...

par contre je voulais mettre un carénage de honda rs mais c'est beaucoups trop petit!! et puis en voyant cette photo je me dit que ceux d'aprilia rs sont pas mal finalement.

[jo wre 0]

voila la réponse a la question que vous me posez tout le temps "mais pourquoi t'a acheter un speed triple??"
ben voila:

ok ca fait cher le démareur mais ca sert a plein d'autre choses un speed, tirer une caravane pour le meeting par exemple...

[golum 0]

c'est vrai qu'entre ton CR et ta speed t'as pas de problème de couple

[bethesda 0]

jo wre a écrit:

tirer une caravane pour le meeting par exemple...

voila un bon défi made in joe pour le meeting 2009 !!

[Moulin 0]

Ahhh c'est pour ça le speed alors

Il y aura pas de défi avec cet engin, il est interdit de le ramener avec les 2 roues au Meeting

Pour ta vidéo, j'ai pas reconnu la partie cycle utilisée pour ce proto

[jo wre 0]

tz 250...

[toma57 0]

Ca donne quoi ?????

[jo wre 0]

je m'y suis remis avec au programme modification du support moteur. il n'y aura pas de berceau mais une fixation par la culasse, cette derniere est obligatoire vu la taille du cylindre...

[golum 0]

Eh ben c'est une bonne nouvelle ça ! je croyais le projet abandonné au profit d'une prépa sur base de TDR

[bethesda 0]

Ce projet c'est l'arlésienne de ce forum !

Je me demande si on le verra fini un jour !!!

[Moulin 0]

Ma joie de vivre est enfin de retour grace à toi Joe

Enfin je peut dorénavent réver à nouveau de ce monstre crachant tout ce qu'il peut par son Joe Lymoto

[jo wre 0]

le cr a été réattaqué aussi et avance pas mal...
la prépa sur base de tdr ca sera pour plus tard, apres le cr si je prend pas un 350lc a la place...

[Moulin 0]

Merci Joe

Ma Joeaa de vivre est de retour je viens de la trouver celle là en me relisant

[jo wre 0]

le profilé carré pour tenir la culasse a été acheté, il manque 2 entretoises a l'avant pour le tenir.
apres ca le maintien du moteur sera fini et j attaquerai le positionnement et la fixation du pot.
photos a venir.

[golum 0]

Golum content

Golum impatient aussi

[Moulin 0]

Je me languis de voir les photos de ce Joeee Ly

[Med la poignée 0]

Vivement les photos en effet ça fait un moment que j'attends la suite

[jo wre 0]

ben la suite c'est qu'on peu commencer a prendre les paris, qui du moteur ou du cadre va exploser en premier...

[golum 0]

effectivement, je me demande ce que vaut un cadre Jo-made

Aller, on va dire le moteur

[jo wre 0]

perdu... normalement c'est le cadre qui devrait se fendre.

[golum 0]

"si tout se passe bien c'est le cadre "

je croyais que t'avais décidé d'usiner un cadre dans un énorme bloc de 35CrNiMo16 (la Rolls des aciers )

[jo wre 0]

c'est une solution mais je vais essayer de garder mon cadre alu et de trouver un truc pour qu il tienne le choc...

[xender381 0]

J' ai fait une experience quand j' etais plus jeune en preparant un xlimit j' avais tout dessus kit 80 allumage etc etc tout marchait bien mais je cassais tout le temps la jantes arriere des fois c' estais le rayon des fois j' arachais carrement la courone

Es que tu pense que tes jantes vont encaisser un 500 cr moi j' ai un gros doute

[jo wre 0]

c'est pas les jantes le probleme, la fréquence et les vibrations du moteur font entrer le cadre en résonnance et il fêle comme les pots...

[golum 0]

monte ton moteur sur silent-block
ou alors tu le suspends à des gros ressorts

[Med la poignée 0]

putain je e disais aussi vu les vibrations du CR ça m'étonnais que ce soit aussi simple comme dit golum tu devrait essayer les silent blocs c'est ce qu'il y a de mieux.

[golum 0]

sinon tu poses un arbre d'équilibrage mais là ca deviens franchement compliqué !
pourquoi tu gardes pas le cadre d'origine, en le retouchant par-ci par là tu peux avoir quelque chose de sympa à poser sur circuit.
Tu peux même faire varier l'angle de chasse avec des Tés spéciaux

[jo wre 0]

golum a écrit:

sinon tu poses un arbre d'équilibrage mais là ca deviens franchement compliqué !
pourquoi tu gardes pas le cadre d'origine, en le retouchant par-ci par là tu peux avoir quelque chose de sympa à poser sur circuit.
Tu peux même faire varier l'angle de chasse avec des Tés spéciaux

j'y ai pensé mais j'ai qu un cadre... c'est vrai que quand tu vois celles montées en monobike les géométries doivent pas etre loin d'une sportive (hauteur de cadre mis a part...)

sinon je suis a la recherche de silents blocs mais je peux pas prendre n'importe quoi et les monter n importe comment...

[jo wre 0]

je réfléchis activement au futur de ce cagiva et je pense que c'est finalement un 350 rdlc qui risque de prendre place dans ce cadre...
ce montage est assez courrant mais beaucoups plus simple a faire et moins dangereux pour le cadre (je suis sur qu'il n'explosera pas a pleine charge au bout d'une ligne droite au moment de freiner... )

et que deviendrait le moteur de 500??? voila une petite vidéo d'un proto husqvarna qui m'interesse fortement et dont je reprendrai l'idée (que j'avais deja avant d'avoir vu cette vidéo...)

pour ceux qui ne comprenent pas l'anglais, ce husky est un 450 cross modifié en sportive mais dont le cadre, le bras oscillant et le moteur sont d'origine!!
je reprendrais donc un cadre, bras oscillant de 500 cr avec fourche et roue d'une 125 sportive pour transformer la moto en sportive...

[Moulin 0]

Et le Jolly moto?

[jo wre 0]

ben sur le 500 cr "sportivisé" cadre, moteur et bras oscillant d'origine, fourche et roues de sportive 125 ( mito, tzr...) boucle arriere de cadre sur mesure, cadre basculé sur l'avant pour réduire l'angle de chasse, bref comme sur la husky de la vidéo.

[jessymach 0]

J'avais cru comprendre que tu étais une tête brûlée !!! Voila que tu deviens raisonnable ? Tout se perd....

[jo wre 0]

ah ben toi qui a fait des études poussées tu dois bien comprendre le phénomene de résonnance qui fêle les pots (et les cadres...)
si tu peux me trouver une solution qui permet de modifier la fréquence de résonnance et préserver mon cadre, je pourrais laisser le 500 dans le cagiva...
pour le moment je n'ai trouvé que le montage de silents blocs de 350 rdlc mais pas évident a réaliser et résultats non garentis.

et meme si je fais pas ce projet la, les 2 autres motos ne seront pas raisonable du tout!!