pardonnez moi mon pere,car j ai péché....

[Med la poignée 0]

Haaaaa putaing con c'est de la bombe !!!!!

[Moulin 0]

Ah enfin arrivé à bon port!!


Bon t'appelle quand t'as besoin d'un coup de main, je demande que sa moi!


En tout cas ça risque de dépoter sévère ce petit 6 cyl!

[crm29 0]

[/quote]

Citation :

Bon t'appelle quand t'as besoin d'un coup de main, je demande que sa moi!

c est pas un dci,t as pas peur?

Citation :

En tout cas ça risque de dépoter sévère ce petit 6 cyl!

il a pas trop le choix,sinon on aurait pris un moteur renault....

[DrDenfer 0]

Sawashié

Apparemment faudra aussi prévoir un budget pneus...

Je crois que c'est une voiture à ramener au meeting pour aller faire les courses à Champion, comme ça on sentira pas trop le poids des courses

@+++

[AskO 0]

Je crois que si tu fais un concours avec Jo pour les engins qui vont sur Mars, tu as tout à fait gagné !

[Moulin 0]

crm29 a écrit:

Citation :

Bon t'appelle quand t'as besoin d'un coup de main, je demande que sa moi!

c est pas un dci,t as pas peur?

Citation :

En tout cas ça risque de dépoter sévère ce petit 6 cyl!

il a pas trop le choix,sinon on aurait pris un moteur renault.... [/quote]


Nan j'ai pas peur!!
Je te la plume avec le CR de toute façon, surtout quand j'aurais mon disque e 320

Et puis de toute façon dci ou pas c'est le même combat, ecu, sural, injecteur et tous le merdier
Rien ne vaut une bonne bobine ou un bon rupteur et un bon carbu!

Quand est ce que tu t'attaque à une injection directe?

Y a que ton express qui me fait peur!


Ah oui en Renault sa aurait été autre chose, 3l5 atmo de 250cv d'origine, c'est largement moins fun je trouve. Là tu va nous monter un volant moteur et un arbre de transmission en carbone et t'aura des montées en régime encore plus rapide que la nenette

[crm29 0]

Moulin a écrit:

Ah oui en Renault sa aurait été autre chose, 3l5 atmo de 250cv d'origine, c'est largement moins fun je trouve. Là tu va nous monter un volant moteur et un arbre de transmission en carbone et t'aura des montées en régime encore plus rapide que la nenette

le moteur auquel tu penses,il a pour appellation vq35de:c est un moteur de nissan 350z degonflé de 50ch......

[Moulin 0]

Non non c'est le V4Y et c'est un moteur Renault, meme sur la 350Z


Et la dénomination de ton moulin d'express c'est quoi? F9Q ou un truc comme ça

[crm29 0]

Moulin a écrit:

Non non c'est le V4Y et c'est un moteur Renault, meme sur la 350Z

:lol:n importe quoi!

fais moi confiance,le 3,5 monté sur les velsatis,c est en fait un vq35de avec une injection magnetti marelli degonflé a 250ch(le chassis renault n est pas prevu pour encaisser 300ch),ce n est absolument pas un moteur de conception renault,mais bien un nissan,piqué dans la collection de moteur mis a disposition par nissan lors de la fusion en 2002(tiens!ca colle avecla sortie de la 350z,en plus!comme c est bizzare.... )

et pour enfoncer le clou,la 350z utilise les memes fitres a huile que les 200sx s14(la mienne)de conception debut 1994......et comme par hasard,j ai en ce moment un filtre a huile de velsatis v6 3,5 dessus(ils en avait plus en stock chez nissan).... nissan aurait copié les dimensions, les pas et diametres de la vis d extension des blocs renault 8 ans avant la fusion,tu crois? ca m etonnerait....

et dernier truc:quel interet pour renault de concevoir un bloc de 3,5l,au bord de la crise petroliere,et alors que cette motorisation ne represente qu a peine 8% des ventes de memoire?

c est bcp plus simple de le piquer chez l associé......