Jantes origines CRM + Pièces + Culasse "Jessy"

[Pirateced33 0]

Tous les prix sont sans les frais de port.

Jante avant origine nue: 60 €



Disque avant OK : 30 €



Jante avant + disque + chambre à air + pneu trail metzeler 50 % d'usure : 80 €

Jante arrière avec pneu et couronne hs: 60 €



Disque arrière OK : 30 €



Jante arrière + disque: 80 €

Le tout pour 150 €.

+ guidon origine: 10 €

+ rétro origine x 2: 15 €

+ phare + plaque origine à repeindre: 20 €

Et enfin peut être la cartouche mig (faites vos propositions en MP) sachant que je l'ai payée 150 €...

+ une nsr jc 20 presque complète avec 2 bas moteurs, kit polini, etc...

[_[Fast&Furious]_ 0]

Salut

Je suis de Bordeaux, enfin Gradignan, enfin pas loin de chez toi...

Je peut etre intéressé selon la "gueule" de la cartouche Mig, je ne la visualise pas en fait...a l'époque j'avais une Ninja ovale, comment est la Mig ?
Le kit Polini, état, kilométrage approx, cylindrée ? Il monte bien sur Crm ?

Jte remercie

[Pirateced33 0]

La cartouche MIG c'est ça:



Pour le kit (153 ou 154 cm3) kilométrage indéterminé, traces de chauffe mais pas de rayures, piston et segments neuf (facture).
Il se monte sans problème sur le crm mais je le vends sans les valves ni la culasse.
Il faut des valves de nsr de jc 20 et faire usiner la culasse d'origine ( je pense qu'avec l'aide de gloster c'est possible...)

[raf08 0]

pourquoi tu le vends le polini ? je comprends pas là !

[Pirateced33 0]

raf08 a écrit:

pourquoi tu le vends le polini ? je comprends pas là !

Je revends le polini car comme je le dis, il y a des traces de chauffe certes minimes mais vu que crm29 va me refaire entièrement le bas moteur, je veux repartir sur du neuf.
C'est pour cela que je garde la culasse (pratiquement introuvable) et le système de valves...

Voilou.

[clem's 0]

Salut, elle est bien jolie cette cartouche (elle peut m'intéressé) mais tu la vends parce que tu en as trouvé une autre qui te plait mieux?

Enfin je trouve que ça le fait bien avec cette cartouche sur ta moto alors j'vois pas pourquoitu t'en sépare, surtout que je crois que c'est de plus en plus rare...

[Pirateced33 0]

Je m'en sépare (que à un bon prix vu sa rareté) car j'ai pour projet de monter une ligne complète * * *, toute chromée et toute jolie...

[raf08 0]

ok je comprend mieux !

Pour la ligne ne serait ce pas la DEP ??

[Pirateced33 0]

raf08 a écrit:

ok je comprend mieux !

Pour la ligne ne serait ce pas la DEP ??

Comment t'a deviné ???



http://www.shogunmoto.com/motocross-supermotard-enduro/FR/produit_id_1262/POT-ET-SILENCIEUX-DEP-POUR-HONDA-125-CRM.html

[clem's 0]

question adaptabilité sur le pot d'origine c'est compliqué?

C'est vrai que la ligne complète DEP a de la gueule!

[Pirateced33 0]

clemmy a écrit:

question adaptabilité sur le pot d'origine c'est compliqué?

C'est vrai que la ligne complète DEP a de la gueule!

Si tu parles du DEP je n'en sait rien mais pour le MIG c'est du plug and play...

[clem's 0]

Ok merci pour les précisions , j'vais réfléchir et peut être te faire une proposition en MP.

+++

[raf08 0]

tu as dit chromé et jolie donc j'avais la réponse. Tu devrais garder le mig et acheter juste le corps du dep, j'en ai jamais vu sur une CRM et à mon avis ça serait la plus belle ligne qu'elle puisse recevoir ( sil Mig et corps Dep) !

[Pirateced33 0]

raf08 a écrit:

tu as dit chromé et jolie donc j'avais la réponse. Tu devrais garder le mig et acheter juste le corps du dep, j'en ai jamais vu sur une CRM et à mon avis ça serait la plus belle ligne qu'elle puisse recevoir ( sil Mig et corps Dep) !

Ce ne serait pas une mauvaise idée mais je ne sais pas si le tube de fuite du mig va tomber pile...

[raf08 0]

normalement si, les ligne origine dep arrox ou rino sons completement compatible, la seule chose a voir c'est le diametre du tube de fuite du sil mig et celui du pot dep.

[Gloster 0]

Pirateced33 a écrit:

La cartouche MIG c'est ça:



Pour le kit (153 ou 154 cm3) kilométrage indéterminé, traces de chauffe mais pas de rayures, piston et segments neuf (facture).
Il se monte sans problème sur le crm mais je le vends sans les valves ni la culasse.
Il faut des valves de nsr de jc 20 et faire usiner la culasse d'origine ( je pense qu'avec l'aide de gloster c'est possible...)

oula c'est vrai que l'usinage de ma culasse m'a couté une bouteille d'apéritif anisé ...mais je ne pourrais pas revenir à la charge tous les 4 matins dans l'entreprise qui a gentiment accepté ce petit service !
Le mieux est de chercher sur les pages jaunes un fraiseur/tourneur près de chez toi, ou prendre contact avec CApower.

Gloster

[Pirateced33 0]

Je voulais juste parler des cotes pour l'usinage...

[Pirateced33 0]

Bon, mauvaise nouvelle, après avoir nettoyé le cylindre polini à fond, j'ai vu que 2 petits morceaux de nickasil ont sauté...

Il va donc être difficile d'en tirer un bon prix...

Je vais mettre pas mal de choses sur ebay, si vous êtes intéressé envoyez moi un mp et si votre offre me convient, j'annulerais la vente.

Je mets aussi en vente la culasse made in Jessy qui a 200 kms, mais celle la je la laisse pour un membre du forum.
Je l'ai payé 99 € fdpi et je la laisse pour 89 € fdpi.

[Gloster 0]

Pirateced33 a écrit:

Je voulais juste parler des cotes pour l'usinage...

Oh ben, pour les côtes d'usinage, effectivement, y' pas de soucis...je peux même mettre la notice du kit (en italien) pour 0 euros de plus !