Passage en SM

[Moulin 0]

Joli trouvaille

Aurais tu plus d'infos concernant ces pneus , la peinture de son réservoir, et son freinage avant???


Homologation Pemda non?

[crmcrs 0]

Alors de mémoire, la peinture c le mécano qui l'a faite, réservoir en plastique, pour le disque c un 320 et la jante AR en 5', et homologué par.. pas panda, ni diapason, c plus un nom style japonais, je crois qu'elle vient de suisse, si je ne me trompe pas, mais je dois y retourner demain matin pour récupérer mes pneus monté et j'en profiterai pour me renseigner plus.

[Moulin 0]

Si tu peux prendre une photo du freinage et te renseigner pour la peinture du réservoir

[Pirateced33 0]

Salut,

je vois que tu est entrain de concrétiser ton projet...

Déjà, le début est pas mal.

Vite, vite, montage des jantes SM et des photos...

[crmcrs 0]

Moulin a écrit:

Si tu peux prendre une photo du freinage et te renseigner pour la peinture du réservoir

Le mécona est malade, mais elle est en vente surleboncoin, voilà le liens, y a des renseignements que as demandé,lol
http://www.leboncoin.fr/vi/48234323.htm?ca=21_s

[crmcrs 0]

Voilà mes jolis pneus, BT45 en 110 et 130, scnif que c beauuuuuuuuuuuuu

[Pirateced33 0]

Ouahouhhh...

Dépêche toi de monter les jantes pour nous faire le petit rodage des pneus

Au fait, tu as durci ta fourche

[crmcrs 0]

Pirateced33 a écrit:

Ouahouhhh...

Dépêche toi de monter les jantes pour nous faire le petit rodage des pneus

Pour info, c une gomme un poil plus dure que pour les BT090, mais avec ma monte de fillette, il n'y avait pas ma taille, donc g fait monter celà!

[Pirateced33 0]

J'ai les mêmes (sauf 150 pour l'arrière) et ça tient super bien le pavé, même sur le mouillé

[crmcrs 0]

Pirateced33 a écrit:

Au fait, tu as durci ta fourche

Non, pas encore, fait tout faire d'un coup, a savoir:
-Montage pate déport pour le disque 320
-Purge de la fourche avec cale 20mm
-Chausette Néoprene
-Clapet carbonne bilame Boysen
Et la fameuse Culasse new generation made in CAPOWER

[crmcrs 0]

Et grace au Pirate, qui m'a vendu de jolis ouies de réservoir, vais leur faire une beauté et jeunesse et une belle déco, quoi c pas trop encore, je pense noir avec une grille or,non?

[Pirateced33 0]

Citation :

Et grace au Pirate, qui m'a vendu de jolis ouies de réservoir

Heu, il va falloir quand même que tu en répares une...

Noir et or cela peut être pas mal, il faut que tu fasse des essais avant de coller ta grille quand même.

[crmcrs 0]

Pirateced33 a écrit:

Citation :

Et grace au Pirate, qui m'a vendu de jolis ouies de réservoir

Heu, il va falloir quand même que tu en répares une...

Noir et or cela peut être pas mal, il faut que tu fasse des essais avant de coller ta grille quand même.

C pour ca que g dis que j'allais leur faire une jeunesse et beauté,lol

[Moulin 0]

C'est propre quand c'est tout neuf

T'as mis des rayons inox?


PS : Pour le 500, il ne précise pas comment il a procédé pour la peinture de son réservoir

[crmcrs 0]

Moulin a écrit:

C'est propre quand c'est tout neuf

T'as mis des rayons inox?


PS : Pour le 500, il ne précise pas comment il a procédé pour la peinture de son réservoir

Même pas, c des cercles d'occasion avec une bonne dose d'huile de coude et oui c des rayons inox, pour le CR vais me renseigner des que le mécano rentre et te tiensau courant, tu veux savoir quoi, type de peinture? combien de couches? bref tout?

[Moulin 0]

Ah ça c'est good des rayons inox! T'as eut raison de mettre ça


Oui j'aimerais savoir comment il s'y ai pris car j'ai jamais vu de peintures stenir sur réservoir en plastique

[crmcrs 0]

Moulin a écrit:

Ah ça c'est good des rayons inox! T'as eut raison de mettre ça

En tout, j'en ai eu pour 240 euros (Rayons et Montage), Cercles AV AR 50 euros, 180 euros de pneus, chambres et Montage, soit 470 euros pour un jeux de roues monté en 17"

[crm29 0]

Moulin a écrit:

Ah ça c'est good des rayons inox! T'as eut raison de mettre ça


Oui j'aimerais savoir comment il s'y ai pris car j'ai jamais vu de peintures stenir sur réservoir en plastique

il a tout simplement utilisé les bons apprets et liants....

c est ce qui differencie la personne lambda du vrai carossier peintre.....la gamme de produits et additifs a disposition

a mon boulot,ils arrivent a peindre desinscriptions sur des baches,voir des baches entieres,et ca tient des années

[crmcrs 0]

Des news, g recu de Pirate, mes ouies avec une déco de la première génération, avant de leur faire une beauté et réparation, vais faire un calque avec cote de celle ci

[crmcrs 0]

Bon me voilà devant un blême, je ne c pas quel clapet mettre????

[Rom01 0]

Coucou, heu, oui t'avais raison melen j'hallucine

Crmcrs t'es mon sauveur , je pourrai avoir le calque quand t'auras fait STP STP STP STP STP

Je cherche ça depuis treeeeeeeeeeeeeeeessssssssssssss longtemps .

Pour tes clapets tu veux pas des boyesen ?


@+

[Rom01 0]

Désolé pour la questions sur les clapets les photos ne s'étaient pas affichées

Pourrais-tu me donner la ref de ces clapets d'ailleurs car maintenant ils n'y a que ceux en fibre et pas de carbone

Merci.

@+

[crmcrs 0]

MP envoyé

[Rom01 0]

Apparemment c'est peut être des clapets de NSR tes Boyesen , a confirmé ???

[crmcrs 0]

c les même!

[Rom01 0]

Bon ,j'ai quelque infos en plus :


-Clapets CRm => powerreeds #657
-Clapets NSR => powerreeds #702 ( NSR "sport" )et powerreeds #703 ( NSR "racing" )

Ces infos viennes de chez Boyesen , donc sois c'est juste du commercial et derrière ya rien qui change ou c'est réellement different et là il peut y avoir des surprises. Il faudra voir comment ce comporte la bête apres avoir mis les clapets.

De plus ce n'est pas le seul fabriquant de clapets à faire la difference:
ex : Aktive => T2 #1733 pour NSR et I #1657 pour CRm

Voila c'etait juste pour l'info.

@+

[crmcrs 0]

Rom1 a écrit:

Bon ,j'ai quelque infos en plus :


-Clapets CRm => powerreeds #657
-Clapets NSR => powerreeds #702 ( NSR "sport" )et powerreeds #703 ( NSR "racing" )

Ces infos viennes de chez Boyesen , donc sois c'est juste du commercial et derrière ya rien qui change ou c'est réellement different et là il peut y avoir des surprises. Il faudra voir comment ce comporte la bête apres avoir mis les clapets.

De plus ce n'est pas le seul fabriquant de clapets à faire la difference:
ex : Aktive => T2 #1733 pour NSR et I #1657 pour CRm

Voila c'etait juste pour l'info.

@+

Oups! ca va rigole pas,lol
Je débute moi, tu crois que je peut changer beaucoup vu que moi c pour une utilisation SM au pire si je ne suis comtant je ferai un heureux ici, avec un gros rabais,lol
PS: vient de voir, c bien des NSR racing, et sinon les BIHR c bien pour CRM, tu en pense quoi?
PS2: Merci pour l'info!!!

[crmcrs 0]

Bon aujourd'hui montage des jantes et du disque



Alors si je vous dis que j'y suis arrivé tout seul comme un grand, tout le monde peut le faire, merci encore crm29 pour ta jolie patte de deport!!!!
Ps: si tu as pas des nouveaux clients avec la pub que je te fait!!! lol

[crm29 0]

roohhh!

niquel le supermot'!

ca va finir qu il ne vas plus y avoir un seul crm monté cross sur ce forum!

merci pour la pub!

[Pirateced33 0]

Citation :

niquel le supermot'!

+1

Mais dépêche toi de me virer ces vilains soufflets de fourche et de mettre des chaussettes en néoprène ou des petits protèges joints spy

[crmcrs 0]

Pirateced33 a écrit:

Citation :

niquel le supermot'!

+1

Mais dépêche toi de me virer ces vilains soufflets de fourche et de mettre des chaussettes en néoprène ou des petits protèges joints spy

Je c bien, mais j'avais trop envi de rouler avec une journée chez moi à 27°, promis des que je fais la vidange de la fourche je lui colle c nouvelle chaussettes, au fait tu a recu ton du?

[Pirateced33 0]

Tout a fait, j'ai oublié de te le notifier.

[crmcrs 0]

Ouf, limite peur, merci encore

[crmcrs 0]

crm29 a écrit:

roohhh!

niquel le supermot'!

ca va finir qu il ne vas plus y avoir un seul crm monté cross sur ce forum!

merci pour la pub!

Mais de rien cher ami,
Vous en pensez quoi des clapet boysen de nsr racing si je lé fou sur le crm?

[Rom01 0]

Coucou ,

Désolé je voulais pas me la jouer avec les infos, c'est juste que je connais bien comment fonctionnent les constructeurs et des fois ce que l'ont crois être identique ne l'ai pas et vice-versa , je ne suis pas expert non plus , j'ai toujours ceux d'origine .

Je pense néanmoins que mettre des clapets pour CRm serai le mieux mais si tu en as pour NSR pourquoi pas les essayés ( si t'as le temps ). Ca m'etonne que personne n'ai essayé ça ou l'inverse des clapets Crm sur NSR .

J'ai vu que tu t'étais manifesté sur mon post "clapets" , tu veux pas essayer ceux que tu as avant ?


P.S: ton CRm est vraiment niquel , tu fais ça bien .

[Dj jOke 0]

Bravo Crmcrs !

Belle réalisation!

Encore un beau super motard Crm decidement le forum regroupe une belle flotte de ces belles machines!!

[crmcrs 0]

Merci, ca fait plaisir de voir que vous apréciez mon travail

[Moulin 0]

Il est magnfique!!

Un gros disque et des petites roues ça change un CRM


PS : Moi j'adore les soufflets de fourches, je trouve que ça fait plus gros de l'avant, ça fait plus gros sm quoi

[crmcrs 0]

Merci Moulin

[crmcrs 0]

Alors aujourd'hui, montage des clapets BIHR


Des photos de ma boite a clapets juste aprés le démontage


Et voilà les clapets mis!


G fait un petit essai, g bien fait chauffer la bête sur bequille, 3-4kms tranquil, et aprés g un peut ouvert, a vu de nez comme ca, rien de bien méchant de plus que ceux d'origine, g senti une meilleure prise de tours, mais bon c t juste un essai de roulage pour voir si tout allé bien, et en plus y a chez moi un vent a la con, donc pas évident, voilà!

[Moulin 0]

C'est marrant sur l'emballage là ils disent que c'est les même pour NSR

[crmcrs 0]

Moulin a écrit:

C'est marrant sur l'emballage là ils disent que c'est les même pour NSR

Là c les BIHR, pas les BOYSEN,lol, d'aprés mes mesures ils sont identique a ceux d'origine, a part la RDM du carbone différente de la fibre

[Moulin 0]

Ué c'est ça qui est étrange, pour les Boyesen ils font des RDM différentes alors

Car la forme restera identique vu que les BAC sont identiques entre CRM et NSR

[crmcrs 0]

Moulin a écrit:

Ué c'est ça qui est étrange, pour les Boyesen ils font des RDM différentes alors

Car la forme restera identique vu que les BAC sont identiques entre CRM et NSR

Faut croire, car là c kif kif, lol, j 'en saurais plus bientôt!

[crmcrs 0]

Aujourd'hui g recu mon OKO en 30, carbu sympa, pas cher, bon y a quelque travaux de finition a faire dessus histoire de gommer les défauts de fonderie

Et g un copain qui m'a donné deux jolis stickers bien malefik!!!!

[crm29 0]

tu vas les mettre sur ta moto les stickers?

[crmcrs 0]

C pas encore, si oui ca sera sur ma nouvelle peinture et déco, actuellement ca iria pas du tout avec la moto!

[crmcrs 0]

Alors des news, aprés un pleins avec les clapets BIHR, plusieurs points positifs,
Le premiers est une consommation en baisses, dans les 150kms avec un plein, en ouvrant largement alors que en général c plus dans les 130, donc pour moi c un mieux
Le deuxieme est des reprises largement meilleure en bas et mi régime
Et pour les points "noir" une baisse de régime maxi, 10500tr a vue d'oeil et refaire le réglage ralenti et richesse.
A confirmer sur plusieur pleins!

[Rom01 0]

Cool, le bilan est positif en tout cas , j'ai vraiment hate de faire les test avec les boyesen.

@+

[crmcrs 0]

Bon, alors hier g repeint mon pot aprés l'avoir mis au feux pour le décalaminer, pour info, la peinture haute température pour barbecu tiens super bien, faut juste la faire durcir une heure aprés la pose en roulant fort pendant 30mn.

[crmcrs 0]

Bonjour a tous,
Aprés un long moment d'absence je reviens un peut dépoussierer ce post, au programme:
-Montage carbu OKO en 30
-Adaptation boite a air
-Montage culasse CAPOWER
-Changement kit chaine,14X40 ou 14X38, changement de pas, et couronne en alu
-Vidange tout fluide, et changement des durites à eau par des en couleurs

[Paterpilar 0]

J't'envoi mon pot, l'en a besoin
J'adore le redbull aussi version SM

Pour le changement de plateau tout depend de ce que tu recherche, Copié/Colé du texte de Rossi

"Pour le CRM, à titre indicatif, 1 dent de couronne à une
influence d'environ de 5 Km/h et 1 dent de pignon de SBV à une influence
de 20 Km/h sur la vitesse de pointe."

Si tu connais pas la page y'a plein de p"tit trucs très instructif : CRM ROSSI

Et dis moi, t'es pas censé être au boulot toi?

[crmcrs 0]

Si,si,lol, j'y suis, pour le kit chaine c pas encore, mais je reste pas en 520, vais passr en 480, et couronne alu, et de rien si g pu aider!

[Paterpilar 0]

Hé j'arrive tard, j'avais pas vu ton topic.
mais un truc me chagrine sur la "sois-disant" conso en moins.

Tu as changé les clapets en même temps que les jantes SM

[crmcrs 0]

Oui, en même temps et non c pas l'effet du compteur avec les roues en 17", aprés plusieur pleins, g gagné entre 7 et 13kms sur un pleins, aprés pourquoi comment, c pas!

[Paterpilar 0]

La derniere fois au tel je t'ai parlé de la bougie platinum (pas encore testé) mais à l'époque de mon ancienne avec une bougie iridium, je gagnais 10 kils par plein..
Maintenant parait qu'elles sont plus "fragile" à la longue.. (je sais pas me la suis fait volé juste aprés )

[crmcrs 0]

Salut a tous,
Un peut de news, g trouvé par chez moi un silencieux arrows avec un des trois pas de vis qui c tiré, mais c réparable.
Alors prochaine évolution montage de ce silencieux aprés reconditionnement et changement de clapet carbonne, là g des bhir et vais passer sur des boysens.

[fox_rid3r 0]

Salut, tu les commandes ou les boyesen?

[Moulin 0]

Il y avait eut une commande groupé avec Rom1 une fois mais je ne crois pas que CRS les a chopé là lui

[crmcrs 0]

Faux! suis passé par ROM1, au fait ca fait un bail que l'on a pas vu ici,non?