125 CRM de fox_rid3r

[fox_rid3r 0]

Bon apres m'être présenté, c'est au tour de mon CRM ^^

Donc il est de 99 il a environ 11000km, monté en sm mais il repasse tout de même regulierement en enduro
En gros dessus il y a:

-Ligne arrow
-Plaque phare
-Support de plaque perso
-Garde boue avant sm
-Guidon
-Protèges mains Acerbis
-Jantes de nsr
-Pneus BT45 av - arr
-Pignion sortie de boite 13 dents
-Clignos
-Feu arr à led
-Compteur digital
-Fonds de plaques noirs

Voila maintenant place aux photos

à l'achat avec mon ancien KDX



Le lendemain ^^



Et le voila actuellement









Et en mode enduro





++

[Moulin 0]

J'aime bien ta moto moi. Les jantes rouges vont bien avec la déco.

Comment as tu fait pour ton logo Arrow qui n'est plus jaune??


Sa doit quand meme te prendre une petite heure pour changer les roues entre les entretoises de déports, la transmission, la patte de déport...
Moi sur mon CR ça me prenait 15min mais c'était avec des moyeux et disques identiques. J'avais quand même la chaine à changer.


PS : Tu as les poignées passager montées à l'envers

[fox_rid3r 0]

Alors, pour changer les jantes, oui ça me prend environ 45min mais bon je passe en enduro environ 1 fois par mois pour un week end histoire de la salir un peu
Et pour le logo arrow j'ai passé toute ma cartouche au belgom alu je trouvais que le jaune allait pas super :/ alors je l'ai poncé puis repassé au belgom, je trouve que ça rend plutot bien comme ça, c'est plus discret

edit: Merci pour la poignée passager mdr je rectifie ça dès demain

[jessymach 0]

J'adore cette couleur de déco sur le CRM et j'aime beaucoup ta plaque phare (c'est tres rarement le cas !!! ). Sympa le comparo KDX/CRM, quand j'etais au lycée, deux gars avaient un KDX bleu... Avec le bloc moteur gris argent, je trouvais qu'elle avait la classe. Toujours voulu un KDX !!!! Et quand je me suis achete une 125 une dizaine d'année après... Je voulais ce même KDX jusqu'à ce que je tombe sur mon ancien CRM.. Et il est vrai que la ligne est plus moderne (je n'aime pas trop le cadre Kawa à section carrée et je trouve que les écopes ont pris un coup de vieux...). Par contre sympa la ligne sur le KDX, tu y a trouvé un réel gain ?

[fox_rid3r 0]

La ligne sur le kdx, je peux pas te dire elle y était déja quand je l'ai acheté, j'avais également le pot d'origine mais bon j'ai pas voulu essayer
De ce que j'ai pu remarqué elle est super pour l'enduro on a un bon coup de pied au cul assé tot, par contre à haut régime il n'y a plus rien c'est assé chiant sur route de plus sur le kdx la 1ere et casie inexistante la 2eme à peu pres pareil, à partir de la 3 ça commence à etre correct contrairement au crm ou je trouve que les rapports sont plutot bien foutu surtout avec un pignion de 13.
En tout cas des 2 moto actuellement sur un depart arrété le crm sera bien devant.
Ah oui détail important kdx avec le freinage d'origine ça freine pas ... mais alors vraiment pas
En bref selon moi pour une utilisation routière le crm est plus adapté et pour de l'enduro la c'est le kdx qui passe le mieux ^^

[crm 0]

tres belle moto (la crm bien sur!)
j aime bien ta plaque phare, c est quel marque?
tu l as trouvé ou?
merci @+

[fox_rid3r 0]

Salut, pour ma plaque phare c'est une rien du tout je l'ai trouvé à dafymoto pour 25 euros je la trouvais pas mal donc je l'ai prise, puis à ce prix la...
Sinon vous mettez quoi comme huile ?
Un vendeur m'a dit que la 100% synthese etait inutile pour ce type de moto, ça me parait un peu bizare j'avais pris un bidon d'ipone semi synthèse mais j'ai vraiment pas confiance en ça donc je me re tourne vers de la 100% comme pour mon kdx c'est à dire motul 710 avec laquelle je n'ai eu aucun probleme Qu'en pensez-vous ?

[DrDenfer 0]

Salut,



Pour l'huile je pense que la 710 est une très bonne huile, mais que la 510 pourrait éventuellement faire l'affaire. Si tu roules toujours au dessus de 8000 trs/min, alors peut-être que c'est un bon choix de rester sur la 710!

Ipone je sais pas (trop) pourquoi, mais je ne mettrai pas cette huile dans ma moto...

@+++

[fox_rid3r 0]

Ok merci de ta reponse =)
Alors je ne roule pas toujours au dessus de 8000tr mais ça m'arrive quand même assé régulièrement
Sur le kdx la 710 avait tendance à me crépir l'arrière de la moto, puis mon sac, puis mon blouson, et pour finir le ... pneu arrière en gros c'etait pas super faut dire que j'avais pas la pompe à huile mais je tournais à 2% seulement.
La sur le crm je vais voir ce que ça donne si je vois que ça recommence comme sur le kdx je changerai d'huile =/ mais j'espere pas quand meme

[crm 0]

ok merci pour l info je vais aller voir chez dafy
@+

[fox_rid3r 0]

Par contre peut-être qu'ils s'étaient plantés dans le prix car ce jour la j'ai aussi acheté mes protèges mains, je les ai eu pour 45 euros alors que partout je les vois à 85 y compris chez eux maintenant

[Moulin 0]

85 €les protèges mains


A la base c'est Acerbis qui fait cette TDF, c'est le modèle DHH et il est homologué en plus. Elle l'est la tienne fox_rid3r?
http://www.motocrossmotorbikes.com/products.php?plid=m6b3s23p150

[fox_rid3r 0]

Non, je pense pas qu'elle soit homologuée mais bon je ne voulais pas mettre trop d'argent dans la plaque phare
Je vais devoirs changer les spy de fourche très bientot, savez vous combien ils coutent à peu pres ?

[toma57 0]

Une dizaine d'euro si ma mémoire est bonne

[fox_rid3r 0]

Merci pour la rep, effectivement ça vaut environ 12euros je suis passé à honda cet après-midi je les aurais pour ce week-end, j'espere que c'est pas trop la galère à changer la dessus

[fox_rid3r 0]

Et une petite tof de ce que j'ai reçu cette aprem

[crm29 0]

pas mal!

j ai les memes en tokico


[URL=http://g.imageshack.us/img504/c6313ds7.jpg/1/][IMG]http://

[fox_rid3r 0]

Pas mal ton maitre cylindre, ça doit freiner avec ça aussi

[Moulin 0]

Ué je te raconte meme pas son CRM avec double disque de 320 et double étriers 4 pistons c'est un truc de folie

[crmcrs 0]

Ca risque de finir sans les dents tous ca!!!!! lol

[fox_rid3r 0]

Salut, ça y est c'est monté les spy sont changés aussi, par contre j'ai pas pu vraiment tester tout ça
Si jamais quelqu'un vend des caches de CRM pas trop cher ou sait ou je pourrais trouver ça, qu'il me fasse signe ça peut m'interresser
Merci
ps: Faites pas attention à la jante elle est vraiment crade, j'ai roulé la ou il fallait pas (chemins innondés) mais ça y est maintenant elle est toute propre

[Moulin 0]

Sympas le freinage,

C'est vite fait et bien fait

[fox_rid3r 0]

Merci J'aurais du prendre des photo de la patte de deport quand elle était encore en cours de fabrication, mon père s'est laché sur ce coup la derriere il a soudé des entretoises pour centrer l'étrier puis j'ai appris quelque chose, l'inox est assé chiant à travailler

[Moulin 0]

Ton étrier Brembo vient de quelle machine?

[fox_rid3r 0]

Je sais pas vraiment, il était monté sur une husqvarna mais à la base cet étrier m'a l'air d'être le même que celui qui équipe le 660xtx ou encore la 1000 multistrada en bref je sais pas d'ou ça sort mais ça à l'air plutot efficace

[raf08 0]

Très belle ta crm !! Et en plus ça a l'air de bien bricoler dans la famille.

Sur ta KDX c'est normal qu'elle n'avait pas de peche dans les tours (comparé a la crm) car tu avais la ligne spes dessus qui est en tout point identique (pour le corps car seul le silencieux differe de ces trois marques) a la doma racing et a la rino racing qui a le meme effet sur la CRM.

Sur la crm : arrow améliore les hauts régimes et rino les bas régime (elle fait perdre 1000 tr / min ).

Si la ligne arrow existait sur KDX tu aurais surement la meme impression qu'avec ta crm actuellement.

Par contre en ce qui concerne le frein ça m'étonne qu'il soit plus mauvais que celui de la crm car ce dernier est déjà largement a chier pour une utilisation route !!

[fox_rid3r 0]

Alors pour le freinage le crm à un etrier 2 pistons flottant je crois d'origine, le kdx c'est un simple piston flottant et je te garantie que le crm freine deja un poil mieux d'origine Meme apres une purge et des plaquettes neuves sur le kdx rien à faire je m'arretais toujours 10 km apres avoir chopé les freins

[fox_rid3r 0]

Salut à tous, aujourd'hui mon CRM a frolé le passage en épave
Je suivais un 4x4 en ville lorsque celui-ci s'arreta net jusque la pas de problème mais lorsque les feux de reculs se sont éclairés... Je peux vous dire que ça fait bizare, surtout dans ma situation je ne pouvais rien faire Résultat monsieur ne s'est rendu compte qu'il y avait quelqu'un derrière qu'au moment ou la moto était par terre et qu'il allait se prendre un coup de botte dans la portière
Plus de peur que de mal à quelques centimètres et je pouvais dire adieux à mon CRM, il passait sous les roues la j'ai juste eu le rétro de cassé, un miracle

Voila une tof, j'ai mis un kit deco sur le garde boue arrière et quelques morceau aussi sur divers endroit de la moto (elle est en enduro et va le rester pendant un moment je pense, je roule moins sur route que dans les chemins en ce moment)
J'ai une question, ma poignée ne passe pas dans l'autre sens à cause de la selle mais je pense que quelque chose ne va pas, ma selle est relevé au niveau du garde boue on peut y passer le doigts dessous, c'est pas normal si ?



Bonne soirée à tous

[Moulin 0]

Très jolie

En effet ce n'est pas normal pour ta selle!
Pour les poignées essaye d'inverser la gauche de la droite aussi, c'est peut etre ça

[raf08 0]

+1

[fox_rid3r 0]

ah, pour les poignées depuis l'achat en fait je n'en ai qu'une j'essayerai de la passer de l'autre coté alors, merci les gars

[fox_rid3r 0]

Bon, des news de mon crm
J'ai du repasser en sm plus vite que prévu, cause crevaison
J'ai monté un compteur sigma dessus, j'envisage de plus en plus l'adaptation d'une fourche inversé et je vais très certainement recouper mes caches arr
Je met quelques tofs



Avec le 50 que je remonte

[crm29 0]

jolie!

[asphalt43 0]

J'aime beaucoup aussi, félicitations... à terme la mienne devrait ressembler un peu à ça...
Tu as enlevé les soufflets de fourche, tu mets rien pour protéger ta fourche lors de tes séances enduro ?
Et cette poignée, elle n'est toujours pas passé de l'autre côté ?
@+

[fox_rid3r 0]

Salut, alors pour la poignée en fait je l'avais passé de l'autre coté mais au final je me suis rendu compte que pour deplacer la moto ou pour la bouger quand en enduro je suis bloqué je la prenait toujours par la, donc je l'ai repassé de ce coté
Pour la fourche je comptais remettre des soufflets mais bon vu que je suis repassé en sm je pense qu'elle va rester comme ça encore quelques temps, je compte me lancer dans l'adaptation de la fourche inversée dans quelques semaines esperons que ça le fera

[Moulin 0]

Moi j'adore les teintes de cette moto

Par contre t'es en train de la flinguer avec l'enduro. Elle est pleine de boue
AU lieu d'acheter une fourche inversé, achète en une autre que pour l'enduro, avec une déco pourrave

[fox_rid3r 0]

Merci pour vos reponses les gars
Je peux pas en acheter une autre donc bon à moins que je fasse de l'enduro avec la 50 mais ça va pas le faire longtemps
Si ça peut vous rassurer bientôt ça sera le grand nettoyage elle sera nikel surtout si je traite et repeint ce cadre parce que la, on le voit pas trop sur les tofs mais vu que l'ancien proprio habitait pas loin de la mer, il y a des petits points de rouille par endroit
Au fait la moto sort de rodage piston et segments

[crmcrs 0]

Trés belle moto, enfin un sudiste parmis ce monde de breton,lol

[Gloster 0]

Dis donc...tu n'aurais pas la barre de renfort du guidon qui se déplace vers la droite à cause des vibrations? moi ça le fesait avec un guidon Hebo, ce qui avait dont de m'énerver passablement...
problème réglé avec un nouveau guidon ProTaper de meilleure facture.!

Gloster

[fox_rid3r 0]

Ouai, ce guidon c'est de la vraie m**** déja à l'achat la barre n'était même pas centrée mais bon pour 25euros il ne faut pas trop en demander, je compte le changer par la suite mais pour l'instant c'est pas ma prioritée

Sinon j'ai besoin de vous la car je me pose une question, alors voila je vous met une photo de la temperature au tableau de bord, j'ai tracé en bleu l'endroit précis ou mon aiguille monte toujours lorsque le moteur est bien chaud je me demandais si c'etait normal ou si elle était peut etre bloquée et devait aller plus loin car elle ne depasse jamais cette limite ?



Merci à vous

[Moulin 0]

Non ne t'inquiètes pas c'est la zone de température de fonctionnement du moteur
C'est vrai que ça peut choquer au début.
Par contre attention, en cas de burn ou de serrage, ça grimpe très vite !!!!

[fox_rid3r 0]

Ok, merci ça me rassure, j'ai toujours un oeil dessus et j'avais peur qu'elle deconne en fait Pour les burn c'est simple... J'en fais pas tout comme je ne tire pas à froid j'y tiens trop bon à chaud par contre... puis meme si c'est un moteur fiable ça reste un 2 temps donc j'y fais attention
Merci pour la reponse

[fox_rid3r 0]

Salut, j'ai changé mon pot, donc c'est toujours un arrow mais par contre il est assé bizare, il ne ressemble pas vraiment à mon ancien, il n'a pas la même forme, et un peu moins de soudures
Sur l'espece de petite plaque grise poutant il y a bien marqué arrow donc bon
Est ce que parmis-vous certains possèdent ce modele ?

[jo wre 0]

c'est le vieux modele, je l'aime bien parcequ il a plus une gueule de cross avec un coude moins torturé mais aux niveau des perfs je sais pas ce que ca donne par rapport a l'autre

[fox_rid3r 0]

Ah ok, moi aussi je préfère celui la en fait , sinon niveau perfs je trouve que c'est sensiblement la même chose, j'ai l'impression que ça tire un peu mieux quand même mais il faut dire qu'avec tous les pets que mon ancien avait, ça peut y faire aussi
En tout cas il est nikel je l'ai trouvé dans ma ville pour pas cher en plus, j'ai sauté sur l'occaze

[Moulin 0]

Ué c'est la version arrow de l'EST comme on dirait avec Raf

Il m'intrigue ce pot, je ne sais pas si il est plus vieux. Il a pas été vendu en France je crois. JE suis très étonné que tu es réussis à en trouver un neuf. C'était ou? Pour combien? Comment tu l'as trouvé?

Il me semble que le silencieux n'est pas pareil non plus, il se démonte par la partie coté quequette nan?



Il nous faut un comparatif très précis entre les deux détentes avec le meme silencieux. Depuis le temps que j'attends qu'un CRMiste en monte un

[fox_rid3r 0]

La cartouche, la mienne est soudée au niveau de la sortie, pour l'ouvrir c'est par l'autre coté mais je ne l'ai pas eu avec ce pot, elle y était déja quand j'ai eu la moto, la j'ai acheté que le corp Je l'ai eu grace à un pote à moi (CRMiste aussi qui m'a parlé d'un mec qu'il connaissait qui vendait justement un pot arrow en état nikel) donc je suis allé voir et je l'ai pris depuis que j'attendais ça en plus

[fox_rid3r 0]

Des news de mon CRM Donc il n'y a plus grand chose pour l'instant
C'est l'heure du grand nettoyage

Début des opérations (le crm a envahit mon jardin )



Moteur sorti



Nettoyage complet prévu



Et voila le cadre en cours de ponçage, bien chiant à faire au passage



Je mettrais des photo une fois que tout sera terminé

[jo wre 0]

utilise le décapant a méteaux v33, c'est impressionant, la peinture tombe toute seule!!! plus besoin de poncer...

[crm29 0]

ou tu le fait sabler

[fox_rid3r 0]

C'est bon, j'ai presque terminé, le cadre est fait et la boucle arrière j'ai fais la petite partie qui se fixe tout au bout et j'ai presque finit la grosse partie, demain ça sera terminé
J'avais du décapant V33 donc je m'en suis servi pour la boucle arr, c'est vrais qu'avec ça la peinture tient pas longtemps

[fox_rid3r 0]

Salut.
Des news de mon ptit crm
Donc ça y est il est remonté, tout propre finalement le cadre noir rend pas mal aussi je trouve
Et aujourd'hui j'ai reçu les écopes que pirateced m'a vendu, j'ai fais une petite déco vite fait, je voulais avoir 2 jeux pour pas sacrifier la déco d'origine puis surtout en cas de chute ça peut toujours servir









Ps: pour l'autocollant sur le garde boue avant l'idée ne vient pas de moi, je l'ai vu sur un crm du forum et j'ai trouvé ça vraiment pas mal plutot que d'avoir un garde boue tout blanc, c'était bien pensé

[jo wre 0]

magnifique!!! tres bon boulot!

[Moulin 0]

Très belle CRM!!!

LA ligne arrow est du plus bel effet!
Là tu as donc les plastiques cross?

[Pirateced33 0]

Ah, ben aussitôt reçu, aussitôt monté

Jolie bécane...

[asphalt43 0]

J'aime bien mais je l'ai déjà dit !
Bon la déco des écopes j'accroche pas trop mais question de goût, le cadre noir ça passe bien
Ta jante arrière c'est du 17" ou du 18" ? Et tes autocollants noir de plaque phare et de caches arrières tu les as pris où ?

[fox_rid3r 0]

Salut, alors tout d'abord merci pour vos commentaires
Pour répondre à Moulin la oui ce sont les plastiques qui me serviront en enduro mais je pense qu'ils vont pas beaucoup servir finalement depuis que je l'ai remonté j'ai plus envi de la revoir dans le même état qu'avant, c'était abusé Pas envi de tout re-salir il faudrait que je trouve un vieil enduro pour faire le con et laisser le crm pour la route il le mérite

Pour cette ligne arrow c'est vrais que j'aime bien aussi à ce propos sauriez-vous ou je peux me procurer du bon verni haute température ? Parceque celui que le mec avait mit dessus est en train de se barrer complètement la ...

Et pour répondre à Asphalt43.
Pour la déco des écopes c'est du vite fait juste histoire de ne pas avoir un gros truc rouge sur la moto

Ma jante arrière est une 18p pourtant le vendeur m'avais dit 17... Mais bon on fait avec, au final c'est pas mal aussi, on est un peu plus sur l'avant

Et pour les autoc sur la plaque et les latéraux arr je les ai fais moi même avec du vénilia, en fait toute la déco sur la moto est faite avec ça sauf sur le garde boue arr ou la j'ai acheté tout fait. Par contre c'est vraiment la merde à coller sur le cache coté pot à cause de sa forme la j'ai merdé ya plein de plis et j'ai pas eu le temps de le refaire
En tout cas c'est pratique le venilia, avec un bon cutter et de la patience on fait tout ce qu'on veut

[fox_rid3r 0]

Salut les gars, je poste un peu des nouvelles de mon crm
Donc il se porte toujours aussi bien, aucun soucis avec, j'espere que ça va durer
J'arrète l'enduro avec pour de bon, je pense me prendre un kdx pas trop cher (c'est mal barré dans ma région ) ou un autre crm qui sera réservé uniquement pour ça
Sinon j'ai un peu modifié la déco d'origine sur le reservoir

[fox_rid3r 0]

Salut à tous, j'ai passé une fourche inversée sur mon CRM, j'essayerai de mettre des photo bientot.
Beaucoup de boulot mais le résultat est la

[fox_rid3r 0]

Voila des photo, il me reste encore à faire ma pate de déport pour l'étrier, refaire la fourche à neuf et verifier le centrage de ma roue avant, j'attend aussi mes surpontets pour pouvoir mettre mon guidon