125 CRM de fox_rid3r

[joe crm 0]

J'ai environ 30 000 bornes, c'est le segment qui a cassé.

[GuilhemS 0]

T'avais pas le piston d'origine j'espère
Putin, Le segment il a fait mal :s
Ducoup t'es bon pour un HM neuf la..

[crm29 0]

la vache!

il a une sale tete,le piston!

gaffe qu il y ait pas des morceau dans le bas moteur.....

[joe crm 0]

Non, on les a retrouvés dans le pot.

[fox_rid3r 0]

Une partie dans le pot peut être, faudra qu'on verifie bien le bm quand meme.

[Juju1 0]

Arf c'est con ça.. Combien de bornes les segments ? :S

[fox_rid3r 0]

Quelques tofs
Je crois que je vais ouvrir une casse bientôt, entre la mob et le crm mes parents deviennent fou j'ai des moteurs, des pots, des carbus de tous les cotés

La mob qui n'a toujours pas son moteur, mais c'est pour bientot




Ma nouvelle acquisition


Un piston à faire mais le cylindre est comme neuf (faites pas attention au 2eme cylindre, il est sérré)


Par contre la j'ai un doute si quelqu'un sait quelle lettre est la cote? Je pense que c'est le "E" mais je suis pas sur.

[GuilhemS 0]

C'est pas le A plutôt ?

[fox_rid3r 0]

Apparament ouai ça serai plutot le A...
Si quelqu'un pouvait confirmer ça serai sympa

[Moulin 0]

Moi je ne sais jamais.
Il y a des posts là dessus dans problèmes technique t'as cherché?

[crm29 0]

c est logiquement une lettre frappée,vu que la fonderie ne sait pas a l avance l'ajustement piston/cylindre qu il va y avoir

le E est moulé,donc je doute que cela soit ca.....

[Titof 39 0]

A sans aucun doute!

[fox_rid3r 0]

Ok, merci bien pour le renseignement

Aujourd'hui journée mob et forcément c'est parti en délire, vu que celle de joecrm a des pédales... Wheeling avec une mob sans moteur
Ca passe super bien malgrès que ça soit quand meme legerement lourd

les bolides:








et la ptite video xD

[DrDenfer 0]

Wouarf

Excellent ce wheeling en mob sans moteur! Et bel maitrise de l'équilibre quand même!

@+++

[Pirateced33 0]

Trop fort !!!

Ca me rappelle ma jeunesse (les mobs hein, pas le wheeling).

[fox_rid3r 0]

merci
Le point d'equilibre est super simple à trouver la dessus mais c'est le poid le probleme , j'ai hate de tester ça avec un moteur
En tout cas cet été je vous ferai un petit compte rendu du "Ride Mob Trip" qui risque d'être tout simplement énorme
(pas sur qu'on revienne entier aussi )

[Moulin 0]

Tin Joli le dernier

Faut le faire quand meme!

C'est un sacré bon délire ces ptites mobs, vous me faites envie!!!

[Juju1 0]

Excellent le wheel Tu devrais t'y mettre avec le CRM, j'suis sur qu'en peu de temps tu prendrais le coup ^^

[jo wre 0]

qu'est ce que c'est beau!!!

[fox_rid3r 0]

Salut à tous, j'ai fais quelques photos ce matin donc je les met même si il n'y a pas de news
Je vais changer mon piston le week end prochain je pense donc j'en profiterai pour faire d'autres tofs



Avec le bolide







Cette chose aussi devrait tourner d'ici une à deux semaines je prendrai des video ça risque d'être drole
Ensuite faudra la préparer pour le road trip, vivement cet été...

[Moulin 0]

Tin tu l'a pas fait à moitié ta sortie dans la neige
C'est marrant comment sa colle partout pire que de la boue

Tu as deux engins très propres, félicitation.
Elle est belle cette fourche sur la mob, c'est quoi?

[crm29 0]

EBR inversée,je dirais....

[fox_rid3r 0]

Bien vu crm29

Et ouai pour la neige c'est impressionnant, quand j'ai vu que le carbu était completement entouré de glace j'ai pas trop trainé pour rentrer



Sur la mob je peux faire un petit descriptif des pièces dessus

Cadre de 51
Fourche EBR competition inversée
Amortisseurs paioli
Barre de renfort chromée
Guidon Zbar chromé ainsi que les leviers
Compteur transval 120km'h
Pot ninja g3
Jantes de 103

Ensuite niveau moteur

le 1er que je devrai faire tourner la semaine prochaine aura un kit 50 zeta bizare, je sais pas si il va rouler longtemps vu l'interrieur du cylindre, je sais pas du tout si il était comme ça d'origine ou pas les traces sont régulières... et un carbu 17.5



le 2eme full origine sauf le carbu 14, avec le bas moteur refait

Et le 3eme sera refait à neuf avec une culasse malossi,un carbu 15 et un kit 50 airsal 6 transfer et piston monosegment

Voila avec ces 3 moteurs je dois tenir tout l'été

[Moulin 0]

Jamais vu un cylindre pareil!!

C'est profond? T'es segments vont s'user vite là...


T'as du adapter pour avoir un cadre de 51 sur cette fourche avec des roues de 103?

[fox_rid3r 0]

Pour le cylindre c'est ce que tout le monde me dit, jamais vu ça...
Ce qui est bizare c'est que c'est vraiment régulier, niveau profondeur on le sent à l'ongle mais c'est leger donc je sais pas quoi penser

Pour la fourche c'est de l'adaptable pour 51 à la base mais l'ancien proprio a fait n'importe quoi (j'ai trouvé du scotch electrique sur filetage du pivot quand même ) donc j'ai repris tout ça, je verrai ce que ça donne sur la route.

Pour les jantes il faut juste les centrer avec des cales, ça se fait bien

[crm29 0]

fox_rid3r a écrit:

Pour le cylindre c'est ce que tout le monde me dit, jamais vu ça...

et non,pas tout le monde!moi je connais

http://forum.mobcustom.com/forum-mobylette-generale/cylindre-piston-stokey/


ton cylindre,c est un zeta/stockey,avec le stockey anti serrage system....des micro rainures sensées emprisonner des goutelettes d'huiles....

bande de jeunes troudbal:

aucune culture sur les ancetres....

[fox_rid3r 0]

Alors la bravo crm29
J'ai pas mal cherché sans rien trouvé de correspondant, posté sur un fofo de mob aussi personne a su me dire si c'était normal, autour de moi je l'ai montré à pas mal de monde et pareil...
Ca fait vraiment plaisir de savoir enfin ce que c'est que ce truc
merci

[Moulin 0]

Le cylindre Increvableeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!

Vive le SASS
Stockey Anti Serrage System

[fox_rid3r 0]

On verra bien si le SASS fonctionne bien entre mes mains

[DrDenfer 0]

Moulin a écrit:

Le cylindre Increvableeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!

Vive le SASS
Stockey Anti Serrage System

High Technology Stockey No Seizure System (HTSNSS)
Made with the Grand Prix Spirit

[Moulin 0]

Je vais me le faire tatouer direct.

Trop trop bon!

Sa c'est du kit Fox.
Comme sur la DT à Joe, sans huile, avec des graviers dans la culasse ce moteur ne serrera jamais

[fox_rid3r 0]

Je pense que j'aurai pas besoin de gravier pour le sérrer j'ai pas vraiment confiance en ce truc
En tout cas ce week-end vous aurez des video, j'ai démarré le monstre ça y est au bout d'une 10ene de coup de kick elle a démarré impeccable et m'a même electrocuté quand j'ai voulu l'arreter
Donc il me reste à finir de remonter tout ça correctement et ça va rouler

[Fl0w-83 0]

Salut Fox, je voulait te demander, tes vinyles d'origines pour la CRM, tu les a commander ou acheter ou ?

Merci d'avance

[fox_rid3r 0]

Ceux d'origines je les ai eu quand j'ai acheté la moto mais ils etaient abimés donc je les ai enlevé.

[Fl0w-83 0]

Bah je vais me démerdez, car cela me ruine un peu si je les prend chez Honda mdr, je vais essayer de retrouver le sigle CRM et tout et après je le peint moi je crois, au vynil plutôt.

[crmcrs 0]

Cherche un peut y a un pots la dessus avec les calques

[Fl0w-83 0]

Merci, je l'ai trouvé ce matin.

[fox_rid3r 0]

Salut à tous alors gros gros week-end avec joecrm
Samedi on s'est lancé pour refaire son bas moteur, changer les roulements de vilo et au final quand son frère est passé il a vu la boite qui selon lui était fatigué et allait surement casser dans peu de temps, donc changement de la boite aussi








Ensuite dimanche aprem mob et bike, comme promis des video de la mob c'est vraiment énorme à conduire

[joe crm 0]

Foutu boite Vivement que sa démarre avec le cylindre UK et le pot Arrow. Enfin quand Honda aura fini son démanagement ( Pas de téléphone pas de commande .... )

[DrDenfer 0]

Ça lève sur tous les rapports!

@+++

[Moulin 0]

Pire qu'un 500 CR
Engin de mort qui ne serrera jamais!
Tu as vraiment fait l'affaire du siècle

Tin ses jeunes le bruit qu'ils font dans les rues
Et puis sans casque en plus, pas bien

La jante du BMX elle prend chère avec vos connerie. T'as 1bar là dedans ou quoi?


PS : La boite du CRM parait encore OK

[fox_rid3r 0]

Ouai ça levvvvvvvvv grave mdr (j'ai pas mis le casque parce que je l'ai sorti comme ça juste pour delirer 2 minutes et faire la video) elle est pas assurée ni rien donc je roule juste devant chez moi et elle fait encore plus de bruit que le crm avec le fmf
Dans la jante du bmx ya 4.5 bar

[Juju1 0]

Enorme cette mob, t'as presque plus besoin de la roue avant

[fox_rid3r 0]

Je l'ai déja fait pas mal de fois en vélo de me balader sans la roue.

si j'arrive à faire la même chose avec la mob ça serait enorme
Mais bon le vélo au moins il avait un frein efficace comparé à la mob

[Moulin 0]

Tin sa parait trop facile. Je suis blasé !

Moi j'arrive à peine à tenir 10mavec le VTT. Tu change de vitesse là ou pas?
Et avec le CRM t'arrive pas à faire la même chose?
Et les manual avec le VTT t'as essayé?

[Juju1 0]

Effectivement ça parait simple en regardant la vidéo

[fox_rid3r 0]

Je me rappelle pas si je change ou pas de vitesse elle date cette video puis c'était même pas mon vélo

Mais de toute façon je faisais pareil avec mon vtt monté en street donc sans derailleur ni rien et plus lourd
Pour le manual avec mon vtt je le tenais à l'infini casiement tant que j'avais de la vitesse et la avec le bmx je galère un peu plus c'est trop vif et moins stable mais je le tiens bien 100mètres à des moments par contre sans le frein j'ai du mal à le gérer je le tiens pas.

Et non avec le crm je fais rien, trop peur de casser quelque chose vu le prix des pièces

[Juju1 0]

Mais non ça craint rien un CRM, j'ai fais des tests scientifiques poussés (un peu comme dans le Joe Bar Team) et j'en ai conclu que ce truc était indestructible

[crm29 0]

Moulin a écrit:

Tin sa parait trop facile. Je suis blasé !

Moi j'arrive à peine à tenir 10mavec le VTT. Tu change de vitesse là ou pas?
Et avec le CRM t'arrive pas à faire la même chose?
Et les manual avec le VTT t'as essayé?

moi j'ose meme pas lever:

des que j ai plus les 2 pieds par terre,je suis plus rassuré....

[Fl0w-83 0]

Jamais lever la roue, jamais arriver enfaite ^^, juste a faire sauter la CRM, quand j'ai fait du cross c'est tout ^^

[fox_rid3r 0]

Petite aprem rodage avec joecrm après pratiquement 3 mois d'arret sa moto roule de nouveau, et en 3 mois il a eu le temps de bien l'arranger comme vous le verrez sur les photo et c'est pas fini

Moteur, pour une fois tout propre










Et en fin d'aprem entrainement au wheeling avec la mob
(pas plus de 10 minutes bien sur vu le bordel que ça fait)
puis une ptite pointe à 33km'h dans la rue, je pense qu'elle a un soucis

[GuilhemS 0]

Hééé
ton pote, Il ma piquer mon idée de la moto full black, J'vais devoir trouver autre chose maintenant
En tout cas, Elle est vraiment belle (l) Même si la ligne rouillé c'est pas le top :p
Et pas con d'avoir peint le cylindre, Mais pourquoi pas la culasse ?

[fox_rid3r 0]

Le cylindre n'est pas peint et la moto restera pas full black, les jantes vont etre peinte en blanc et il y aura une déco, pour le pot tkt la ligne arrow arrive

[GuilhemS 0]

Ha ouais ? tu peut avoir un cylindre noir ? Merde, J'aurais du faire gaffe quand j'ai changer le mien
Bon bah je garde mon idée Full Black alors :p
ligne complète avec silencieux ? :p

[fox_rid3r 0]

c'est pas un cylindre de crm, s'en est un de nsr, on verra si il marche mieux.

[GuilhemS 0]

Ha parce qu'il triche en plus :p

et c'est rentré sans soucis ? Y'a pas une histoire de course du piston ou un truc comme ça de différent crm / nsr ?

[fox_rid3r 0]

Une histoire de valves et de boitier surtout, de goujons de culasse aussi mais ça il t'en dira plus que moi quand il passera sur le forum.
Vivement qu'il ait finit son rodage et monté le pot qu'on voit ce que ça donne

[joe crm 0]

Exactement fox
C'est une cylindre de Nsr que j'ai acheté chez David Silver mais un model UK pourtant j'avais commander la référence Fr mais bon . Aprés plusieurs mails pas l'envie de payé 95euros de plus pour le bon cylindre .
Donc j'ai monter celui la, les différence sont :
- Les valves plus petite ( modèle UK )
- Poulie des valves et petit boitier autour
- Les câbles des valves que j'ai inversé
- L'échappement légèrement plus gros
- Les transfères légèrement plus gros

J'ai aussi commander une culasse neuve mais les goujon son différent, plus long, donc j'ai garder la mienne

[Juju1 0]

Ca va commencer à en faire des CRM en supermotard dans le coin

[fox_rid3r 0]

Avec le mien j'en connais 5 quand même juste sur nîmes
J'ai lancé la mode des jantes de nsr sur crm sur nimes