125 CRM de fox_rid3r

[Paterpilar 0]

Hop Hop Hop, on frotte

Ralala, mon rêve, une garage pour faire c'que je veux quand j'le veux
et en + avec un lève moto digne de ce nom






PS: l'est beau ton pneu

[fox_rid3r 0]

Le pneu c'est celui du fazer j'attends de recevoir l'avant aussi avant de le monter, 2 pneus neufs jvais être tranquille un petit moment

Le lève moto vient de carouf, payé une misère mais ils en ont pas souvent et ça part très vite. En tout cas il est pas mal, même très bien pour le prix, si tu as l'occasion de tomber dessus hésite pas

[crm29 0]

fox_rid3r a écrit:

un rotor de moteur wankel


francais ou japonais le moteur?

[fox_rid3r 0]

Je ne sais pas pour l'instant je l'ai laissé la ou il était, je suis tombé dessus 15 minutes avant la fin des cours, je le sors de son coin lundi pour étudier un peu son cas j'en dirai plus
On trouve de tout dans l'atelier du lycée, en fait c'est plus une casse qu'autre chose et dès qu'on s'aventure un peu dans les recoins on trouve des trucs pas très courant (mon prof à chopé un silencieux de rallye 2 nikel qui trainait la depuis un bye) on trouve des pièces peugeot talbot d'époque neuves encore emballé en fouillant les fonds des tiroirs, de l'outillage d'époque bref on voyage dans le temps

[fox_rid3r 0]

On continu le nettoyage:











Le cadre bien galère à nettoyer j'y ai passé mon après-midi et à la brosse à dents sur les soudures, mais ça revient toujours, il est pas encore super propre mais maintenant il faut le regarder de pret pour voir la saleté dans les recoins, je hais la terre En plus il y a des impact de cailloux un peu partout, la peinture a sauté donc demain je pense que je vais finir de bien le nettoyer et faire des retouches de peinture, un jour il faudra que je me décide à lui faire une epoxy...

[yann67600 0]

felicitation beaux resultat deja! j'en suis a la meme etape que toi , debarrasser le cadre de toute la terre et retouche au cadre , donc je compatis!

[Paterpilar 0]

C'est beau ça
bonne continuation et continue les photos

d'ailleurs une fois que t'a finis tu me laisse la place

[Titof 39 0]

On fait comment pour prendre rendez-vous?
Et que je te laisse les miennes, pour que tu leur fasses pareil !!!!!!

[fox_rid3r 0]

Arf non j'en ai assez avec une, surtout la mienne, un vrais tas de m****, j'en peux plus de frotter c'est la misère à enlever toute ces traces de terre

Aujourd'hui ça aura été plutôt une bonne journée, niveau cours 8h - 10h art plastique, donc j'ai pu finir ma nuit tout va bien ensuite retour à la maison de 10h à 13h30 et c'est la que ça devient sympa...
A 12h58 je sors de la maison déja un peu préssé pour aller au bahu et au moment ou je ferme la porte on sonne "Put** c'est qui, jvais encore arriver à la bourre" Donc jvais ouvrir le portillon et la SURPRISE
La factrice qui me tend un beau colis tout jaune Du coup je suis allé le déballer fuck la physique si j'arrive en retard c'est pas grave le kit est plus interressent.






























Remise en place du faisceau électrique, faudra que je prenne des photos dehors de jours un peu, la c'est pas top.






Prochaine étape, commande sur blueoil de ce qu'il me manque pour refaire mon bas moteur et ensuite montageeeee.





PS: ils sont vraiment sérieux malossi avec leur vieux gicleur en 125 fournit avec le kit, ils abusent

[crm29 0]

obimic a recu son kit aujourd'hui aussi....ca s'est debloqué chez ccm shop,on dirait.....(ou ils ont viré le bon a rien.... )

[bethesda 0]

eh ben ca avance bien ce projet de grand nettoyage

vivement la suite

[fox_rid3r 0]

Photos du jour

Au tour du bas moteur d'être inspecté, pas de mauvaises surprises à par l'embrayage qui a vraiment chargé, j'ai pas tout compris la, il patinait pas ni rien pourtant et je faisais pas trop le bourrin...
Et mes rondelles fines de boite et d'embro couleur bleue-violet fluo comme si ça avait chauffé à mort
Sinon pour le reste tout à l'air ok, j'ai pas eu trop de limaille au fond du carter de boite comme sur l'autre moteur, pourtant j'ai 3x plus de bornes mais surement aussi 3x plus d'entretiens...






J'ai commencé à faire les finitions du kit aussi, la tête du piston est un vrais miroir
La culasse aussi et le cylindre j'ai commencé à polir l'echappement aussi mais vu que je fais tout à la main je vais faire ça sur plusieurs jours sinon ça va vite me gonfler ou me bousiller les doigts
La suite demain

[titoili 0]

Welcome in the club

Allez tu vas nous faire aussi quelques photos de tout ca alors.
Tiens nous au courant pour les valves que tu vas mettre et le positionnement du cache car moi j'ai toujours une galère avec (je pense que c'est dut aux valves taillées).

[Smoke 0]

Sale jeune!! Ca sèche les cours pour bricoler!! Tous les mêmes!!

Non, sinon, joli boulot, ça progresse!!

Continue à mettre des photos!!

Bon courage!!

[Le Doberman 0]

Tu prévois une prépa des carters???

[fox_rid3r 0]

Je sais pas ça dépend, faut que je réfléchisse je me suis pas encore penché dessus pour l'instant, la seule chose sure pour l'instant pour les carter c'est que je les ferai microbiller.

[Le Doberman 0]

JE ne peux pas encore te dire si une prépa est valable, mais perso je tente le mieux pour adapter le 190cc athena sur un bas moteur de NSR, je peux t'assurer qu'il y a pas mal a améliorer, alignement carter/haut moteur, remise dans l'axe de la boite a clapet qui est d'origine décalé a droite de 2-3mm. Ouverture du conduit d'admission sur les transferts latéraux

http://www.facebook.com/album.php?aid=230047&id=720487562&l=e7cf44c6f6

A la fin j'ai même fait une comparaison entre un BM origine et retouché.

[fox_rid3r 0]

Merci de partager ces photos et pour tes explications. Je pense que je vais pas gratter beaucoup les miens, améliorer un peu l'admission mais surtout la finition globale des carter car d'origine ça fait un peu peur

[Le Doberman 0]

C'est clair!
Le truc gênant c'est l'axe de la BAC décalé a droite, et les 2 bosses de chaque coté, qui dévie le flux vers le milieu plutôt que vers les transferts latéraux!

Travail au mieux sur l'alignement HM/BM après le reste c'est plus délicat!

[fox_rid3r 0]

Bon cet aprem j'étais motivé donc jsuis allé m'enfermer dans le garage.
Objectif du jour ==> nettoyer tous les plan de joints et virer les derniers roulements qui étaient récalcitrant la dernière fois.

Tout se passe bien pour les roulements, ils sont tous sortis sans poser de problèmes particuliers, j'en chie comme il faut pour enlever les morceaux de joints mais ça se fait bien, donc une fois que le résultat me convient je commence à regarder un peu ce qu'il va falloir gratter et la en fait je me rend compte que va falloir en passer du temps pour ces foutu carter, comme ils sont mal foutu






Ensuite je continu à enlever les bout de joints sur le carter d'embro cette fois ci puis voyant la sale tête de ma pompe à eau, je me dis que je vais la demonter pour voir ce qui se cache derrière et peut être élucider le mystère de mes vidanges de liquide de refroidissement marron (chaque fois que je vidangeai par la vis j'avais une sale coulée marron au début puis après tout redevenait normal)

Je tombe sur ça:





L'axe bien rouillé et qui commençait à se faire attaquer.





Et pour finir, la source du problème clairement identifiée






Donc en fait c'est du sable J'en ai aussi retrouvé un peu sur l'embrayage, En fait j'ai acheté mon crm pas loin de la mer et le mec m'avait dit qu'il avait fait un peu d'enduro sur les digues.
Peu de temps après l'achat j'ai ouvert le carter d'allumage que j'ai trouvé remplis d'eau de mer bien dégueulasse...
Donc à mon avis ma moto a fait un petit tour au fond de l'eau par le passé



Vu que j'ai un autre moteur qui traine je vais récupérer les pièces qui sont abimés sur le miens et la encore une surprise.








Les engrenages sont différents du coup je dois aussi recup un peu de pignonerie sur l'autre moteur.
Je sais pas si quelqu'un avait fait attention à ça avant.
Pour info mon moteur est de 99 et l'autre de 90.



Donc à gauche les pignons sont à denture droite moteur de 99 et à droite pignons à denture hélicoidale moteur de 90






Voila pour aujourd'hui

[Paterpilar 0]

c'est mieux qu'un livre, et donc; à suivre

Pour ce qui est des différences je ne peux t'en dire +, je n'ai pas encore démonter de bas moteur (pas l'outillage ni l'endroit ) et pourtant c'est pas l'envi que me manque.

Bon courage

[bethesda 0]

je ne connaissais pas une telle différence, par contre, d'un point de vue mécanique, je te conseillerais de monter celui avec denture hélicoïdale, c'est moins bruyant et plus fluide !

[Le Doberman 0]

Ah j'avais entendu parlé de ça sur Geneva il y a eu une interrogation similaire il y a déjà un moment, Le mec a acheter un BM de CRM pour recup les pièces dont il avait besoin, et il a rencontré ce soucis entre les dentures hélicoïdale et droite!!!

Pour les roulements tu comptes tous les changer?
Ou? Tarif?

[fox_rid3r 0]

bethesda a écrit:

je ne connaissais pas une telle différence, par contre, d'un point de vue mécanique, je te conseillerais de monter celui avec denture hélicoïdale, c'est moins bruyant et plus fluide !

C'est ce que je vais faire vu que l'axe de pompe à eau que j'ai en bon état est à denture hélicoidale, ça me parait aussi bizarre qu'ils aient mit ça, surtout que mon moteur est de 99 donc récent, la logique aurait voulu le contraire, l'ancien moteur à denture droite et le récent hélicoidale mais bon...
Je comprend pas du tout.

Pour les roulements je change tous ceux la sauf celui en bas à droite qui coute assez cher. Le mien a l'air en bon état puis il n'a pas d'enormes contraintes à supporter il me semble donc à voir...
Et celui en bas à gauche aussi je me suis pas encore renseigner mais je sens qu'il va pas être donné non plus...
Pour tous les autres je peux pas encore te dire les tarifs et il y en a une paire que je vais surement pas payer.






Puis vu que je suis lancé je balance encore quelques photos



Sur celle la on voit bien le polissage de la tête de piston.



Le crm envahit ma chambre...

[DrDenfer 0]

Salut!

Super boulot Fox

Très propre, ce moteur donne envie de le voir en marche!

@+++

[fox_rid3r 0]

Merci, c'est clair que j'ai hate qu'il tourne
Finalement je vais pas remonter le moteur comme j'avais prévu à la base, je vais carrément changer la bielle aussi histoire de repartir sur un bas moteur neuf, au moins je serai tranquille.

Aujourd'hui j'ai serré presque toute la partie cycle au couple donnée dans le revue technique (bah ouais j'avais que ça a faire)
J'en ai donc profité pour la descendre de son lève moto et y faire prendre un peu l'air









Ce week-end je me met peut-être en mode peinture, enfin repeindre proprement ces sales jantes (l'ancien proprio les avait peint à la bombe à l'arrache et elles sont jaune dessous donc au moindre pet ça le fait grave on voit que ça)
J'en profiterai pour faire les retouches à mon cadre aussi.

[yann67600 0]

beau travail!!

j'ai moi aussi mes jante nsr a repeindre ( enfin dés que je les cherchent lol!)!! j'adore ta fourche inversée , je le ferais bien aussi si j'avais plus de matos ou du monde pour m'aider!

bonne continuation.

[Paterpilar 0]

Un Maniac comme j'aime

[clem's 0]

Toujours aussi passionnant qu'instructif tous tes posts Fox

[fox_rid3r 0]

Bon le crm va prendre un peu de retard, au lieu d'acheter une bielle j'ai acheté une autre brele donc je remonte pas le moteur dessuite

[yann67600 0]

quoi comme autre brele?

un coup de folie ou un coup de foudre?

[fox_rid3r 0]

C'est un 50cc, une affaire, je vais la refaire pour récupérer un peu d'argent dessus, je suis un peu à sec en ce moment.
Je mettrai des photo ce week end quand je l'aurai ramené mais je trouve que ça ressemble à un crm en plus petit cette mob en fait.
(c'est pas celle que j'ai acheté sur la photo, s'en est une que j'ai pris sur internet la mienne est bien plus moche, 300% origine, aucune modif le tout dans un état limite neuf)

[GuilhemS 0]

C'est vrai que ça y ressemble un peut .
T'as la fourche inversée toi aussi ?

[fox_rid3r 0]

Ouai fourche inversée d'origine

[crmcrs 0]

C quoi comme 50cc, modele et marque svp, je connais pas! lol

[GuilhemS 0]

Aprilia RX. Après pour l'année, je sais pas

[fox_rid3r 0]

Un peu de news donc du coté du crm pas grand chose en ce moment.
Vla la gueule de l'embro, je comprend mieux pourquoi des fois ça déconnait un peu, heureusement que j'en ai commandé des neufs




Ressorts origine vs renforcé.



Nouvel arrivage encore.






Et voici le new monstre
Donc pratiquement 2 ans à l'arret, le mec a pas réussi à la faire redémarrer pour la vente mais c'est pas grave, une fois à la maison au bout d'une heure elle pétait
Le lendemain je la faisais même rouler elle marche plutôt bien en plus
Donc seul truc à voir, trouver un carbu digne de ce nom car la dessus d'origine c'est un delorto sha 14 en gros le même que sur ma mob, sauf que sur la mob c'est un 15 Carbu avec un seul gicleur pour tout gerer donc vla le bordel...
Donc je vais essayer de lui trouver un phbn en 17.5 ça devrait le faire.





Voila j'avais commencé le démontage sinon elle est complète et j'ai dessuite monté une paire de pneus cross à la place est mixte

[yann67600 0]

tu va faire une collec.

[fox_rid3r 0]

Celle la va vite être en vente je pense, je garde le crm et le fazer pour rouler tous les jours, et ma mob dans un coin pour le RMT 2011
Déja la c'est le gros bordel chez moi mon garage est pas immense et faut rentrer la voiture dedans tous les soir on joue à tetris avec mon père, faut entasser au fond:
1 fazer
1 fz1
1 mbk 51
1 crm
1 yaris
et ce week end un hornet arrive peut-être s'ajouter à tout ça

Le rx 50 reste dehors mais sous un toit quand même.

[yann67600 0]

moi mon garage doit etre plus petit que le tiend alors lol!! aucune voiture dedans, un etablids , une armoire metalique, un barbecue "fut", un evier, une crm et une tzr 125 et des cartons et pieces , ont marche a peine ptdr !!

[fox_rid3r 0]

Bon alors ça y est c'est finit tetris dans mon garage maintenant c'est mort ya plus moyen de tout rentrer
Voici la nouvelle venue
La même que le doc en noir





J'adore le pot

[bethesda 0]

va bientot falloir pousser les murs du garage !

[fox_rid3r 0]

Aujourd'hui montage d'une cartouche SPES sur crm et peinture de la détente







Ca rend assez bien, puis j'ai eu le droit de faire un tour avec à la fin et...
Faut que je remonte la mienne et vite, ça me manque de plus rouler en crm

[raf08 0]

excellente la cartouche spes, elle était prévu pour qu'elle bécane kdx dt hva ?

Cette CRM n'avais pas de fourche inversée avant ?

[fox_rid3r 0]

Effectivement il n'avait pas la fourche inversée avant, s'en est une de fantic
Pour la cartouche je sais plus ce que c'est, on avait peur que ça passe pas vu que c'était sur un cross 250cc mais en fait c'est passé tout seul on a juste eu à faire un raccord droit d'une 10ene de cm de long.
C'est le top les adaptations facile comme ça

[yann67600 0]

elle est sympa! quelle dommage que j'ai pas le matos pour adapter une fourche inversée!

[raf08 0]

Fantic c'est pas courant ça comme bécane !

L'adaptation c'est faite facilement ?

[fox_rid3r 0]

Ouai fantic caballero, année 98 il me semble
C'était un 50 mais en fait la partie cycle est exactement la même sur le 50 que sur le 125 donc la fourche est pas mal, en vrais on dirait que c'est d'origine sur le crm
Pour l'adaptation c'est passé tout seul il a juste eu à centrer la jante de nsr et faire une pate de déport sinon tout est ok. Axe de même taille et au niveau de la colonne juste ajouter une cale

[crmcrs 0]

fox_rid3r a écrit:

Ouai fantic caballero, année 98 il me semble
C'était un 50 mais en fait la partie cycle est exactement la même sur le 50 que sur le 125 donc la fourche est pas mal, en vrais on dirait que c'est d'origine sur le crm
Pour l'adaptation c'est passé tout seul il a juste eu à centrer la jante de nsr et faire une pate de déport sinon tout est ok. Axe de même taille et au niveau de la colonne juste ajouter une cale

Cool ca!!!!!!!!!!!!

[Moulin 0]

Ué dis donc la fourche elle fait assez balaise, meme sur un CRM!!
Bien joué!
Le silar est bien sympa aussi.

C'est quoi cette hornet là?


J'adore la mob, ça prend à peine plus de place qu'un vélo dans le garage. Celle là c'est pas celle qui doit virer en premier. Le FZ1 ou le fazer eux par contre ils doivent prendre de la place!!


J'hallucine, j'avais le même silencieux tout pourri que le RX sur le TZR! C'est d'origine?

[fox_rid3r 0]

Le hornet c'est à ma mère, vu que je lui ai taxé le fazer
Sinon ouais la mob prend pas du tout de place, le crm non plus pour l'instant, j'en ai la moitié dans ma chambre en plus en ce moment Le fz1 et le fazer c'est des tank par contre

Pour le "silencieux" (qui sert à rien au passage) du RX oui c'est d'origine.

[Moulin 0]

Ah je sais enfin d'où il provient.

D'origine à absorption, avec enveloppe imitation carbone!!!

Et oui SVP, finition italienne


Il tient aussi avec 3 vis?

[fox_rid3r 0]

Il me semble que oui, en tout cas en vrais il est horrible.

[fox_rid3r 0]

Allez, du new ça fait pas de mal donc depuis quelque jours je consacrai tout mon temps libre et même plus sur le crm.

Le montage du kit se précisait, je l'ai rendu plus discret et repeint en noir mat à la peinture ht.



De même pour les carters



La bielle neuve a été montée sur le vilo, mais il y a eu un petit soucis.




Donc tout ça c'était en début de semaine, le meilleur reste à venir :d

Vendredi:
9h direction cardy pour acheter de l'huile et du ldr
9h30 direction un magasin qui vend que des roulements, joints etc... Mais pas de spy comme il me fallait :
10h go chez honda pour recuperer mes 2 roulements qui m'ont coutés une fortune

Et une fois de retour à la maison, je tente le coup avec la pompe à eau, sortir le roulement et le spy sans les abimer pour pouvoir le mettre dans le bon sens, la mission fut un succès
Donc je peux attaquer le remontage tranquillement, enfin ça c'est ce que je croyais....

Nouveau soucis, au moment de rentrer les roulements sur le vilo, je m'apperçois que d'un coté le roulement frotte contre le maneton Le gars qui m'a fait le ré embiellage ne l'a pas assez rentré, c'était vraiment minime mais ça touchait quand même donc je lui ai ramené en début d'aprem et je l'ai recupéré en fin d'aprem.
On reprends le remontage.

Voila quelques photo, désolé j'en ai pris très peu mais depuis hier après midi je me suis juste arrêter de minuit à tôt ce matin









Et enfin pour finir...

[raf08 0]

Enorme depuis quand tu as le kit malossi ?

putain ça donne envie de repartir sur un crm ça....

[fox_rid3r 0]

Ca fait depuis novembre que je prepare tout ça, j'ai réunis tout ce qu'il me fallait et cette semaine j'ai enfin pu tout monter
Maintenant rodage, et après gazzz.
Des modifs esthétiques vont suivre aussi dans peu de temps normalement

[titoili 0]

T'aurais pas monte un support de valve de NSR par hasard ?
Après mes problèmes avec le réglage des valves, j'en ai acheté un aussi .
Tu as juste "croise" les câbles pour le montages ?

[fox_rid3r 0]

Pour l'instant j'ai monté que les valves de jc20 et tout le reste du crm, j'ai repercé le boitier pour qu'il tombe en face juste mais je vais monter le boitier et la poulie de jc20 aussi dans peu de temps, je l'avais paumé dans mes carton donc j'ai bidouillé en attendant.
Je me suis posé la même question concernant les cables, je pensais les croiser aussi, enfin on verra bien

Et une fois le rodage terminé, le dellorto cedera sa place au keihin, et d'autres bricoles

[titoili 0]

Bien joue le Keihin, tu verras tu seras pas déçu. Quelle taille ?

[fox_rid3r 0]

C'est un 34