125 CRM de fox_rid3r

[jo wre 0]

joli boulot!! sur les 2 motos!

par contre le hornet t'aurais pas du, ca tient pas la route, ca a le bruit d'un aspirateur bouché et le moteur est électrique!!!

[joe crm 0]

titoili a écrit:

T'aurais pas monte un support de valve de NSR par hasard ?
Après mes problèmes avec le réglage des valves, j'en ai acheté un aussi .
Tu as juste "croise" les câbles pour le montages ?

Oui il faut croisé les câbles, j'avais eu le même problème avec mon cylindre acheter en Angleterre, c'est un peut tendu mais sa passe.

[fox_rid3r 0]

jo wre a écrit:

joli boulot!! sur les 2 motos!

par contre le hornet t'aurais pas du, ca tient pas la route, ca a le bruit d'un aspirateur bouché et le moteur est électrique!!!

Le hornet c'est celle à ma mère, moi j'ai le vieux 600 fazer Que je prefere au hornet d'ailleurs, j'ai pas trop accroché sur cette moto en fait
Pour le bruit c'est vrais qu'il est horrible même avec le devil elle fait absolument pas de bruit

[fox_rid3r 0]

Salut, le keihin est monté, pas encore réglé par contre mais ça promet.




Actuellement la moto est super mal réglée elle broute à mis régime et galère un peu à prendre ses tours j'ai un trop gros gicleur dessus, je vais passer une commande dans la semaine pour la régler au poil, mais du peu que j'ai testé déja le gain n'est vraiment pas négligeable ça part très fort dès qu'on tourne la poignée, mon pote qui roule en crm (125) l'avait aussi essayé avec le 28 vendredi soir et il l'a réessayé aujourd'hui avec le 34, "elle arrache" c'est ce qu'il a dit en descendant

Puis entre delorto et keihin la qualité ça fait peur, le dellorto fait vraiment pitié à coté


Voila pour la video on entend que la moto déconne un peu en prenant les tours, à part en 1ere au retour ou elle est bien parti pour info la transmi toujours 15x44 avec les roues enduro avant avec le 125 j'arrivais pas à la tirer sauf avec les roues supermot, la il n'y a aucun soucis ça tire plus que bien.
Faites pas attention à la moto dépouillée c'est que j'ai commencé à me pencher sur mon adaptation de reservoir, boucle arr et tout le bordel de 125CR

[titoili 0]

Dis moi, tu as mis une pipe d'admission de CR, c'est ca? de quelle annee?

Je serais curieux de voir la différence par rapport a une pipe d'origine car la tu rapproches le carbu plus près de l'admission.

En tout cas, continus a nous informer

[fox_rid3r 0]

Pour l'année je peux pas vraiment dire, je crois que c'est de 89 mais sans certitude, j'ai la boite à clapet du cr aussi sur ma moto.

[titoili 0]

Ok merci et bon reglage

[fox_rid3r 0]

Merci, dès que j'aurai les gicleurs je m'y colle et je règle ça bien comme il faut, la j'ai un gicleur 176 dessus, on va dire que c'est un peu trop gros

[titoili 0]

Woau en effet. D'origine le 34 est en 152 en principal et 55 en ralenti.

[titoili 0]

fox_rid3r a écrit:

Merci, dès que j'aurai les gicleurs je m'y colle et je règle ça bien comme il faut, la j'ai un gicleur 176 dessus, on va dire que c'est un peu trop gros

Tu as déjà fait ta commande de gicleurs ? car si tu veux j'en ai en "trop" que je peu t'envoyer (retour de service ).
SI ca t'intéresse, envoyés en lettre tu les aurais en 3 jours.

J'ai un ralenti en 45, un en 48 et deux principaux en 155 et 160 (gicleurs type hexagonal).

[fox_rid3r 0]

Merci c'est sympa mais ne t'embette pas, je passe commande dans la semaine la je prends une boite de 10 principaux et une de 10 ralenti j'ai trouvé un site pas trop cher, avec ça je devrais trouver le réglage qui va bien

[tampo 0]

Moi aussi ça va me briser quand je vais la vendre
Mais bon ce sera pour racheter un vfr en théorie
Reste le code en candidat libre a passer d' ici septembre et le gros cube avec

[raf08 0]

fox_rid3r a écrit:

J'allais la vendre... Puis je me suis vite rétracté au bon moment car elle interressait quelques personnes, c'est pas passé loin.
J'étais chaud pour acheter un 650 KLX en supermot mais au final... C'est pas bridable, put*** de bridage à la con...
Donc du coup rien d'autre ne m'interresse vraiment vu que je comptais pas y mettre beaucoup et si c'est pour avoir un 300klx ou 350 dr autant garder le crm en 180 ça marche mieux...

:

Il me semblait que tu avais dit que tu ne la vendrais jamais ????

[fox_rid3r 0]

Oui c'est vrai mais j'ai fais une crise Heureusement je me suis repris juste à temps.
Donc le CRM a pas fini d'en prendre plein la gueule

[fox_rid3r 0]

Un petit compte rendu de la journée du 18 juin, le matin balade avec 2 potes en 650 SV (juju) et 600 bandit (joecrm), les routes étaient mouillées donc on a pas pu trop attaqué à part au retour sur notre route préféré à proximité de chez nous, donc séance d'étincelles et usinage de cales pieds pour le fazer




Bref tout va bien jusqu'au retour vers nîmes, le cable d'accelerateur du bandit qui pète à 10 bornes "ET MER**"



On est quand même rentré sur nimes assez rapidement, direction suzuki, bien sur le bandit ne doit pas être une moto assez répendu pour qu'ils aient la moindre pièce en stock...

Du coup pour lui la manif de 14h c'était presque mort quoi... A moins que...
On est pas des ***** allez c'est parti direction la manif sans cable d'accel
Ca fait plaisir de voir une manif bien suivie ou il y avait pas mal de monde...






















On a mit un beau bordel dans nîmes c'était genial, les vieux completement en panique pour certains, au centre ville quand ils ont vu arriver la masse de bécane au rupteur etc

[cedced 0]

c'est vrai que cetait le bordel!!
vous etes passé ou je bosse la vache le bordel ,mais ça me donné envis de vous rejoindre!!

[fox_rid3r 0]

Je me lance dans une adaptation de jantes à rayons, je pense que ça devrait passer, du travail quand même mais rien de très méchant, on verra bien ce que ça donne au final.







Et montage à blanc

[DrDenfer 0]

Salut!

Ca promet ce montage sur le CRM J'ai toujours eu un penchant pour les jantes à rayons sur les supermotards.

C'est d'origine Derbi?

@+++

[fox_rid3r 0]

Non je voulais surtout pas ça
Je voulais des jantes un peu large donc la c'est du 3.00 devant et 4.25 à l'arrière et ça rend super bien.
Ca vient d'une aprilia MX 125, jantes et etrier avant.
J'ai encore du taff pour bien adapter ça mais ça va le faire et le rendu sera pas mal
Je compte pas m'arrêter aux jantes... D'autres modifs vont suivre mais dans quelques temps

[titoili 0]

Moi aussi j'ai une petite preference pour les jantes a rayons

Dis moi, qu'est ce que ca donne le carbu en 34 ? t'as une moyenne de conso ?

[fox_rid3r 0]

Avec le 34 j'ai gagné pas mal de patate par rapport au 28 d'origine sur le kit et un peu plus de tours/min je pense (j'ai pas de compte tours donc pas sur à 100% mais j'en ai bien eu l'impression)
Pour la conso j'en ai aucune idée j'ai plus de compteur depuis quelques temps Et d'ailleur j'ai plus rien du tout, tout court, plus de kit, plus de 34, plus de pot arrow... plus rien
Vu que je comptais la vendre j'avais tout remi d'origine et j'ai rien remonté encore à part la fourche, j'attends de finir mes adaptations avant de tout remettre dessus.









Cet aprem je termine l'adaptation de jante avant, j'ai laxe à finir et la pate de déport après on en parle plus.
Et dès que je reçois la couronne je m'occupe de la jante arr.

[grotwix 0]

DR Denfer jte previens,pas de vannes la dessus
Bon je me balade comme ça sur le post histoire de voir vos becanes et le je retombe sur le fazer en cours de modif d'un autre post.
Dis moi donc ,sur la photo du dessus a l'avant sur la fourche du fazer il y as un fil qui cours,c'est quoi?
je suppose que c'est pour le compteur------Oui,mais alors moi sur ma dayto j'ai pas ce truc;
donc j'en viens a ma question,comment la vitesse exacte est mesurée sur ma dayto??????


merci d'avance pour la reponse
GAZZZZZZ

[fox_rid3r 0]

Ouaip c'est bien pour le compteur
Sur ta dayto par contre je pense que tu as le capteur qui est placé au niveau du pignon de sortie de boite comme sur pas mal de meules récentes, et donc si tu le changes ta vitesse sera fausse.

[grotwix 0]

AHHHHHH ben je me coucherais moins con ce soir...
merci

[Moulin 0]

C'est quoi cette déco CRf là????????????????


Peux tu nous détailler en quoi consiste les modifications?
Ca pourra servir à d'autres peut etre.
Encore faut il qu'ils aient la même fourche que la tienne

[fox_rid3r 0]

Salut, le crm passe sur la table d'opération la semaine prochaine.
Grosse opération donc, chirurgie esthétique complete avec entre autre greffe de tous les carénages d'un 125 CR

J'ai commencé un peu à présenter ce que j'ai déja mais j'attends toujours la selle et les carénages neufs. Sans eux je peux pas attaquer les choses sérieuses.

Donc pour commencer, adieu l'enclume.



Et bonjour ça.



Mode chopper



Et présentation à blanc après avoir viré quelques trucs.







Voila, c'est tout pour l'instant. La disqueuse et moi même commençons à nous impatienter sévère de passer aux choses sérieuse mais c'est pour bientôt

[titoili 0]

Ca ma l'air pas mal tout ca .... une CRM super legera

[fox_rid3r 0]

Voila je vous met le résultat de l'après midi que j'ai passé à bosser avec mon père, en photo, donc pour l'arrière c'est terminé, me restera juste à repeindre la boucle en noir et acheter de la visserie neuve en gros. Devant on finis ça demain, il reste à faire les fixations pour le réservoir, et mon axe de roue avant à terminer.











Je suis resté un peu con en la rentrant dans le garage tout à l'heure, j'ai l'impression d'avoir une nouvelle moto en fait, ça choque vraiment.


VITE LE KIT DECO

[Moulin 0]

Bluffant!!!

Bien joué Fox

[fox_rid3r 0]

Merci, bientôt on pourra surement faire quelques photo avec celle de joe, les 2 CR....m de nîmes, ça va être sympa
J'ai hate d'avoir fini toutes les bricoles qu'il reste à faire pour pouvoir faire un tour, surtout quand j'aurai remonté le kit dessus, rien qu'entendre le bruit déja.








Je l'ai démarré aujourd'hui, ça faisait très longtemps que je n'avais pas pu respirer les vapeurs du 2t et entendre cette douce mélodie
Ps: faites pas gaffe aux carénages et à la selle, rien était fixé donc c'est normal qu'il y ai tant d'espace partout
Donc voila, elle est méga riche, comme prévu, j'ai 20 points de trop de toute façon, je vais commander les gicleurs dans la semaine et ça ira mieux

[jo wre 0]

mon reve quand j'avais mon crm, mais j'étais pas bricoleur a l'époque lol!!

tres beau boulot, on dirait un vrai cr!!

[AskO 0]

Du super boulo ! Une première sur le forum cette adaptation !!

Le rendu final est vraiment bien, elle est très belle comme ça, on dirait plus du tout un 125 .

Bravo...

[fox_rid3r 0]

Merci à vous, ça a bien avancé

Alors pate de déport avant faite, éclairage avant et arr fait, mise en place de tout ce qui trainait encore niveau faisceau sur la moto (boitier fusible, boitier de valves, le condo qui remplace la batterie...) fait, bref tout est ok à part une fixation du reservoir à finir mais ça roule, j'ai commencé à la régler, ça tourne plutôt pas mal mais c'est pas encore au top.

Voila des photo avec sa cousine qui n'est autre que celle de joecrm qui sera bientôt en sm aussi.










Et la vidéo vite fait, 3 vieux sont sorti du coup j'ai pas vraiment insisté, tout le monde n'apprécie pas la douce mélodie du 2 temps.
Le bruit est maléfik maintenant

[fox_rid3r 0]

Salut à tous, ça fait un petit moment.

Donc la dernière fois j'ai crevé comme un con dans les chemins, en supermot bien sur, oui je suis un peu con parfois vu que c'est joe qui avait mes jantes enduro et que j'avais envi de rouler ben j'y suis allé en sm...



Et donc voila le résultat





Vu que je partais en vacance quelques jours juste après, j'ai rien réparé, joe m'a repassé mes jantes enduro donc je roule avec ça maintenant et ça va chier








Et quelques photo de la ou j'étais, le doc devrait reconnaitre je pense















Et en bonus, photo de la 206 Hypersport 4 portes 75cv avec laquelle j'ai même pourri un groupe de moto et une S3 qui a essayé de s'accrocher (sur du sinueux en descente, il n'y a que dans ce cas la que je pouvais m'amuser un peu).
Ca tient pas du tout la route, mais en travers ça se gère plutôt bien par contre, dans les épingles ça devait être impressionnant à voir, maintenant je dois 2 pneus et surement un jeu de plaquettes à ma copine parce que voila le carnage en pratiquement 1 semaine la bas je l'ai bien matraqué la bagnole. Mais au moins je suis réconcilié avec la boite à roue maintenant, je me suis bien marré avec.

[fox_rid3r 0]

Adieu petit crm...

[Rocket19120 0]

Pourrais tu donner quelques infos sur les pièces de CR ? (réservoir ,selle, boucle arrière et boite à air). De quelle année sont ces pièces ? cette transformation m'interresse. Ya t'il beaucoups de modifs à apporter (découpe, soudure) afin d'adapter ces pièces ? Merci d'avance pour ta réponse et beau boulot !!!!

[fox_rid3r 0]

Sur la mienne c'etait des pièces de 96. Il faut couper la boucle et la ressouder pour l'adapter au crm, créer une nouvelle fixation en haut pour que ça se fixe au cadre, pour le reservoir faire des pates de fixations, un machon pour le carbu aussi, supprimer la batterie et déplacer les 3/4 des éléments electriques de la moto (regulateur, boitier valves...)
J'ai résumé mais il y a pas mal de travail en fait.

[fox_rid3r 0]

Il se pourrait bien que je rachète mon cher crm d'ici quelques mois...

[Paterpilar 0]

Une drogue te dis, une drogue

[Moulin 0]

Et cette fois ci tu le gardes à VIE!!!!

Fais pas la connerie que l'on a tous fait!