DrEvil's '04 Honda CBR 1000 RR

[DrDenfer 0]

Salut les zouzous!

Voilà c'est fait, aujourd'hui j'ai ramené la mémé CBR qui m'a fait de l'œil dès mon retour d'Angleterre, dans mon garage! Et vu le temps à Saint-é, je peux vous dire que j'ai serré les fesses comme un dingue pendant tout le trajet! Slalom entre les plaques de neige

Du coup j'ai profité du couple entre 1500 et 3000 trs/min

Que dire... j'arrive pas trop à croire que j'ai ce bel utilitaire! Ça reste un excellent ersatz de 500 CR, le seul utilitaire que j'ai conduit qui me fait trembler quand je tourne la poignée de gaz

Petit clin d'œil pour toi mon cher Jessy, avec une photo de ta superbe XPLC! Note que je ne l'ai pas maltraité!

Enfin, inutile de chercher le CR 500, il est en pièces (impossible de savoir qu'il y a un CR dans ce garage ), et sera remonté consciencieusement pour le prochain Meeting...








Entre 2000 et 4000 ça répond très bien, entre 4000 et 7000 ça souffle très fort, à partir de 8000... Pas possible sur route ouverte; EXPLOSIF



Juste un petit clip vidéo pour entendre japper le 4 cylindres, à mi-régime:

Démarrage CBR 1000 RR

@+++

[jessymach 0]

Rooo félicitations mon Marien !!
Tu as le Porsche Cayenne des utilitaires version deux roues !!!!! Tu as mis ton boîtier 34 cv ?
Vidéo en cours de téléchargement : super lourde.
Note : Essaie d'apparaître sur MSN de temps en temps sinon tu vas encore me faire un KK car on ne se skype pas !

[DrDenfer 0]

Merci Johanne!

Pour répondre à ta question, pas de boitier 34 ch! Mais je viens tout juste d'atteindre mes 5 ans de permis moto!

Si je devais la comparer à une Porsche, ce serait plutôt une 911, mais j'ai un peu de mal avec Porsche depuis que j'ai appris qu'ils sortaient leurs premiers modèles mazout...

OK pour MSN (attention à l'écriture sms de caca )

@+++

[Moulin 0]

Il m'a l'air jolie cet utilitaire
J'aime bien la déco. Le compteur est par contre vraiment pas à la hauteur des compteurs Yam


Mais il est neuf ce XPLC J'adore la grosse selle et les entourages de compteur!! Tu la craque de temps en temps Marien pour lui dégourdir les pattes?


Marien, fait gaffe avec ton missile, fait pas le con, prend pas de risques et ne déleste pas le CR tu m'entends?????


Bonne route Mister Power Of Dream

EDIT : Vidéo en cours de téléchargement aussi

[crmiste13 0]

rahhh marien .... Resté chez honda, voila un bon raisonnement lol...

En tous cas,elle est magnifique, et la coloris

PS: vidéo en téléchargement

nelson

[AskO 0]

Très belle moto Marien ! J'avais flashé déjà sur cette moto il y a quelques années chez Guignabodet. Le même coloris avec un MIG sous la selle ! Le summum quoi !

Je suis content que tu es pris un CBR ! Content que tu sois resté chez Honda et pas parti chez Yam pour un R1... !

D'ailleurs je trouve que le CBR semble beaucoup moins exclusif que le R1, je sais pas pourquoi, juste une impression

Bon par contre, je m'attendais plus que tu débarques avec un 250RS ou autre chose dans le temps, mais au final tu fais comme moi, un 4temps utilitaire pour faire de longues balades et des bornes, et un 2 temps exclusif pour se faire plaisir !

Fais gaffe avec surtout, pas le droit à l'erreur avec cet engin...

@+++++

[DrDenfer 0]

Salut!

Merci les gars!

Effectivement Nelson et Maxime, je dois avouer que je suis content de revenir chez Honda.

Melen, c'est vrai que le tableau de bord est un peu austère, mais très complet. Quand au XPLC je ne lui dégourdis jamais la bielle car je pense qu'il faut d'abord s'attaquer à un entretien de base, soit démontage complet et nettoyage. Enfin, le CR 500 déleste de l'avant mais je ne le délaisse pas....

Maxime, je suis tout à fait d'accord avec toi, cette moto fait moins exclusive qu'un R1, c'est une sportive mais tu sens quand même que Honda a pensé à une utilisation routière. En restant cool avec la poignée de gaz, le moteur est super docile; après il est aussi capable d'accélérations phénoménales, c'est très difficile à décrire, Melen tu peux imaginer vu que t'as testé un R1. Un potentiel impressionnant.

La finition est vraiment superbe, c'est très très sérieux. En comparaison, GSXR et ZXR font vraiment bricolage.

Promis je ferai pas le con avec!



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[AskO 0]

DrDenfer a écrit:

Promis je ferai pas le con avec!

Alors ne la passe pas à Jo

Non sinon, pour en revenir, moi et les sportives, je pense que ça va être très très progressif...

Tout d'abord RS 125 et Street Triple, ensuite je vends le 125, je prends un 250...

Je garde le 250 s'il en vaut le coup, vends le Street pour partir sur un 600 sportif...
Puis après, un 900... Je ne préfère pas griller les étapes comme j'en avais parlé avec Melen, beaucoup trop jeune pour ce genre d'engin...

P.S. : j'adore cette photo Marien, un 1000 4 temps qui dort tranquillement dans un garage par temps d'hiver, avec le regard et l'esprit d'un 500 CR dans le garage à travers le cache suspendu en arrière plan C'est de l'art !!! Je dis ça car je suis tout fou, je viens de bricoler sur le RS... J'adore

[Moulin 0]

Ué, bien vue le cache Asko, regarde les gants Kawa aussi, je crois qu'il nous as pas tout dit...
En fait le vendeur lui a filé des gants ultra résistant car les poignées sont tellement rongées par le temps et les kilomètre que sa t'écorche les paumes de mains. Elle a pas 30 000km cette moto mais 130 000!!!

En plus je vois que la pince à rivet et encore chaude, dis nous tout Marien, les carénages sont tous pétés?
Tu veux riveter les pneus pour faire une course de neige?


J'ai vu la vidéo; elle tourne pas rond ta charette !
Elle prend trop de temps à démarrer, le démarreur est bien faiblar ça c'est sur! Et l'alternateur est HS, il débite pas assez pour alimenter deux leds minables.
Ca monte vite dans les tours les 1000 4 cylindres hein !!!

C'est une vrai épave cette moto!



J'adore cette photo!


Moi c'est la 954 qui me charme !! Elle faitplus virile et monstrueuse!

[Moulin 0]

Marien dit pas que tu ne fera pas le con avec!!
Regarde ton pneu avant t'as déjà été tâter le tout térrain avec?

Alors ça donne quoi? Pas trop galère avec l'amorto de direction?

[DrDenfer 0]

Les impressions de la première ballade un peu plus tard... j'en suis lessivé! (mais HEUREUX!)

@+++

[Moulin 0]

Et ben il fait beau chez vous!

Chanceux va

[crmiste13 0]

Bandante ... Tout simplement bandante .... Je parle de la moto, pas de toi marien ... enfin quoi que toi aussi t'es pas mal dans ton style full cuir

[jo wre 0]

oh!!!!!!!!!! mon ancienne compagne d'arsouille!! ca fait plaisir a voir snif!!
quand a la nouvelle que dire sinon...
















enfin un adversaire a la hauteur, ca va chieeeeeeeeeeeerrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!
le castellet ma speed et moi on t'attend!!!

mis a part ca elle est sublime, y'a plus rien a faire dessus a part flinguer les plaquettes et les gommards

[Moulin 0]

C'est clair qu'elle est magnifique!

Moi j'aurais juste enlever les autocollants "Elf" et "Alpi"


Sur la photo où t'es dessus, le levier d'embrayage parait immense par rapport à ta main


Je vois que t'as remis la selle passager. Ca y est tu la rentabilise en proposant des baptêmes payant?


Joe t'as toujours rien compris
C'est pas une moto d'arsouille, c'est un utilitaire
le kit chaine et les plaquettes sont d'origine, ils vont faire au moins 20 000km encore. Les pneus tout neuf iront avec la moto jusqu'à ces 50 000 sans problèmes.
Marien il va te fumer mais avec son 500 et toi le tiens

[AskO 0]

Ah ben, première balade

Nous c'était pareil avec JO, 3 jours de beau temps sudiste, 3 jours de moto

Et surtout la conduite d'une vraie sportive (italienne)...

Melen, Jo ne montera sûrement pas avec un 500 CR, à ton grand regret...

[Moulin 0]

Pffffffffff avec quoi il va monter alors???


Bon Max, tu nous en dit plus sur ta sportive là

[DrDenfer 0]

[Moulin 0]

ENORME merci Doc, j'ai regardé la vidéo quasiment en direct avec Nelson!

On est mort de rire! Faudra faire des vidéos comme ça au Meeting


PS: Ton embrayage il est mort Marien, ou alors t'es bien trop lourd pour cette bécanne vu comment tu fait cirer


Superbe vidéo

[Moulin 0]

Je la veux, met un lien pour la DL stp

[crmiste13 0]

énorme vidéo!! trop trop bonne.

Par contre, ta un soucis avec ton embrayage ou ta peur de caller?

[AskO 0]

MORT DE RIRE la vidéo Marien, c'est tout toi ça !

Sinon demandes à Jo pour le top case

[jo wre 0]

tin un coup d'embrayageen 1ere, t'es vraiment taré!!! faut pas que je m'amuse a ca avant le 3eme rapport sur la speed
et je les mets ou les capotes si j'ai plus de top case moi apres???

[Moulin 0]

Tu les achèteras ici Joe!!!


Et dis nous avec quoi tu compte monter au meeting?

[DrDenfer 0]

Salut!

Cool pour vos réactions sur ce petit clip vidéo!

J'en ai d'autres mais je préparerai un petit montage...

Sinon l'embrayage est OK mais c'est que ce moteur manque de couple et peine à me tirer au démarrage.

Pour cette première ballade en superbe compagnie (mon pote avec mon ex-Fazer!), il est vrai superbe météo Melen (et je te "rassure" c'était assez exceptionnel en cette période).

J'ai commencé par un peu de duo pour emmener mon ami chercher le Fazer sur Lyon (d'où la présence de la selle passager). Première entrée d'autoroute, à 2, mémé CBR se cabre à l'accélération. Elle devait être trop contente de chanter à nouveau après avoir passé un peu de temps au fond de la concession!
Donc autoroute jusqu'à Lyon, pépère, sur le gros couple, calé à 130 compteur. La moindre sollicitation de la poignée de gaz, même en duo et en 6, et le vitesse grimpe très vite. Vraiment, à 130, elle est sereine. On ne sent pas les côtes.
Ensuite son premier plein d'essence (réservoir de 18l).
Retour sur Saint-é, Fazie me double à 180, je mets un coup de gaz pour recoller instantanément, mais pas plus, alors qu'un 600 m'aurait peut-être entrainée à pousser longtemps dans les tours. Finalement mémé CBR est pas désagréable calée à 130, le moteur est bien plein, ça ronronne gentiment.

On a croisé pas mal de policiers. Grosse frayeur quand une C3 "civile" gyrophare à l'intérieur, nous double, et se rabat pas bien loin... OUF! C'était pour un mec en 306 qui collait sur la voie de gauche. Un peu de stress parce que pas longtemps avant ça avait "chanté" un peu sous un tunnel

Enfin, de la vraie bonne route, salie pas le sel mais sèche, j'ai pu tester un peu le comportement dans les virolos. On déhanche tout naturellement, c'est très stable, les réactions sont très saines, c'est très précis, pas du tout lourd à balancer, bref une sportive. Je retrouve un peu les sensations partie-cycle du RS 250, bien sur avec plus d'inertie, mais moins que ce que j'imaginais, surtout au niveau moteur, ce dernier étant très alerte.
Justement, le moteur... ben dans les virolos il se fait oublier! Pas besoin de trop surveiller le régime, on enroule sur le gras des mi-régimes, même entre 2 courbes on ne pense pas trop à le pousser. Finalement le shift-light se sera allumé une seule fois dans la journée, sur un bon bout droit entre deux courbes, et encore une fois j'ai pensé "Put*** c'est pas possible comme ça pousse"; ça DECAPE !!! Vraiment la dernière zone du compte-tour, c'est la force brute!
J'ai trouvé beaucoup de plaisir à jauger avec minutie la poignée de gaz en sortie de courbe, à savoir que j'avais plus de ressource qu'il n'en fallait, et qu'il fallait s'appliquer à doser. Et encore une fois, j'ai trouvé ce plaisir même aux alentours des 4000/5000 trs/min.

Par contre mémé CBR est un peu moins utilitaire que je le laisse entendre sur la vidéo! Mes poignets ont quand même bien souffert, je pense qu'avec le temps je m'y ferai un peu. Les suspensions sont raides mais ce n'est pas très gênant. Et bien sur, pas de place pour le U et l'appareil photo (vivement le top-case).

Quoi d'autre...c'est quand même une sensation étonnante de conduire cette 1000 Hypersportive. Quand j'y pense, y'a pas si longtemps je me disais "je m'achèterai une moto comme ça vers les 50 piges". Je pense que l'Angleterre à été l'élément déclencheur, en prenant un peu de recul d'une certaine manière j'ai pensé "c'est le moment d'en profiter, j'en aurai la possibilité, je vais me faire plaisir". Et puis dans 30 ans ce sera peut-être fini l'essence!
Mais quand même, quel pied cette moto! Toujours à une condition: rester serein à son guidon!

Voilà ce que je peux dire après 200/300 km.

Vivement le Printemps

@+++

[Rom01 0]

J'arrive un peu apres la bataille mais juste pour te dire que c'est un super CR , et que c'est vraiment un engin :

trop belle , trop de watts et en plus c'est du Honda , que demande le peuple

Et la video , M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E , on te reconnait bien là , on dirai Chapat qui fait une presentation: c'est clair et conci ; au top !!!

@+

P.S: attention aux chevilles quand même .