Projet Crm

[PiXx 0]

Bon Bah Voila Les amis , j'ai commencer a dépouiller La Crm pour qu'elle aille se refaire une beauté au salon de peinture







Deja beaucoup de problèmes se posent

Une Vis Cassé Dans Le Cadre
Mes étriesr de Freins Grippés, je peux pas changer les plaquettes
Les Vis Qui Tiennes Le Moteur au cadre impossible a défaire
Ma batterie morte ... demain j'ai la nouvelle je vais voir ce qu'il passe , car plus aucun voyants s'allument ... juste la béquille et le point mort ...
meme le compte tour marche plus ...
je sais pas pourquoi ? sa marché très bien ya une heure quelqu'un peut me venir en aide

Et mes carénage de CRF 450




MEs jantes Sm .. ou plutot MA jantes Sm mdr



Des Conseils ?

[bethesda 0]

Salut Pixx

Tu aurais du poster dans la section général, je pense que DrDenfer fera le déplacement !

Sinon pour tes problèmes de vis cassé dans le cadre, utilise une perceuse avec un foret de petit diamètre, en percant ca va la faire tomber dans le cadre. Après tu remets un coup de taraud histoire que ca soit propre.

Pour les écrous de fixation du moteur, utilise un décapeur thermique pour dillater un peu les pièces, ca doit aider, et si jamais tu en viens pas a bout, avec une dremel, tu coupes l'écrou sur sa hauteur, après tu l'enleves tranquillement.

Pour les étriers, meme punition, décapeur thermique, et un bon coup de wd40.

Ciao

[PiXx 0]

Aujourdhui















Sa Avance Sa Avance

[fox_rid3r 0]

Ton projet me rapelle des souvenirs, c'est du bouleau d'entreprendre un cadre
Bonne adaptation pour tes caches, je suis ça de près
(je comptais passer ceux du 250crf mais le porte feuille ne suit plus, ça attendra )
Bonne continuation

[PiXx 0]

Heyyy Oui c'est la galere , aujourdhui j'ai enlever le moteur du cadre ... mal au dos mdr



Pour les carénage j'ai trouvé 5 euros le carénage d'occas donc cava

[PiXx 0]

Aller hop Après 2 3 4 mois D'absence Je me remet sur le Crm =)
Il part dans la semaine en peinture =)

[URL=http://img26.imageshack.us/i/48461041969621165250771.jpg/]
[/url]

[PiXx 0]

Voila un Gros UP

CADRE peint .. enfin et j'attends le Bras le Réservoir FULL BLACK aussi pour finir de monter
Petite photos


Je n'est pas encore monté le Té car il me semble Vraiment Usée , je vais en commander un autre je pense .



Mon Disque Que j'ai repeint .... avec una mauvaise Couleur MDr, Un peut Trop Jaune mais bon Tant pis .. ^^


et Tout le bor*** =)

[crm29 0]

le cadre en noir...... c est ce que j aurais du faire......j'ai fait en blanc....

[PiXx 0]

Ben Blanc Sa Peut Faire Bien Aussi =)

[Le Doberman 0]

Quel type de peinture vous mettez? Et quel tarif? Je pense faire faire celle de mon cadre cet hiver!!!

[PiXx 0]

Oulala moi je l'est pas fait seul .. c'est trop la merde ....

Soit tu le fais Seul et faut poncer etc ...

Moi perso je l'est emmené dans une entreprise de peinture Epoxy ....

Sablage , Grenélage et peinture du cadre j'ai payé 100 euro

Sinon tu peux toujours le faire faire par un peintre " normale" mais faudra qu'il ponce etc ... ca va te revenir plus chère

( Si tu es de l'IDF je peux te donner l'adresse si tu veux )

[crm29 0]

100 euros pour un sablage/appret/epoxy,c est un tres bon prix:la peinture ne bouge pas(surtout si le cadre est passé au four)

cadre a sabler imperativement:meme avec un poncage soigneux,c est impossible d'avoir tous les recoins.....

[PiXx 0]

Oui il ma fait un très bon prix par contre il ne prend pas les réservoir je sais pas pourquoi

[crm29 0]

PiXx a écrit:

Oui il ma fait un très bon prix par contre il ne prend pas les réservoir je sais pas pourquoi

c est de la tole fine:

si c est pourri a l'interieur,le sablage va le trouer....

[Moulin 0]

Sa sent le CRM bien propre tout sa.

Bonne continuation

[PiXx 0]

Merci Merci Je vais Essayer
Et bientôt petite surprise

[PiXx 0]

Aller Un Ptit H.S
Kit Déco ; Durit & Bouchon Anodisé Mis sur mon Petit Crf =)
Il manque la déco sur les protège fourche et les chaussettes noir =)

[PiXx 0]

Up D'aujourd'hui , cet aprèm je v ais chez RASPO CONCEPT ( LA boite a super mot' ) pour faire une révision et durcissement de ma fourche , et aussi Surtout me faire faire une belle jante SM arriere
( Car enfaite la jante d'origine même avec un pneu Route ne plait pas trop .. )

[Moulin 0]

Alors ce Raspo? Il va bien?

Je ne suis pas fan du tout de la déco du CRF moi. Moi je suis grand amateur des décos d'origine. La selle est si belle là et ne vas pas avec le reste.
La déco du bras oscillant fait bizarre...
Sinon il a l'air plutôt bien équipé avec sa ligne akra, les protec de radia, les vis anodisés ...
C'est d'origine les durites de mise à l'air du carbu noir?

T'as combien d'heures? T'as fait quoi niveau entretient moteur?

[PiXx 0]

Moulin a écrit:

Alors ce Raspo? Il va bien?

Je ne suis pas fan du tout de la déco du CRF moi. Moi je suis grand amateur des décos d'origine. La selle est si belle là et ne vas pas avec le reste.
La déco du bras oscillant fait bizarre...
Sinon il a l'air plutôt bien équipé avec sa ligne akra, les protec de radia, les vis anodisés ...
C'est d'origine les durites de mise à l'air du carbu noir?

T'as combien d'heures? T'as fait quoi niveau entretient moteur?

Ben écoute pour Raspo , c'est la première fois qui j'y suis aller et franchement " NIKEL "
J'ai été très bien accueilli , il ma conseillé sur la prépa , sur les équipement a prendre Pneu etc ... ma conseillé un VIPER au lieu d"un michelin car Très chère.
Franchement j'en suis très content . Reste plus qu'a attendre =)

Ah bon t'aime pas la déco de mon Crf ? moi j'adore Sa fais pilote U.S et le jaune s'accorde bien avec le rouge je trouve , comme tu dit j'aime aussi les décos d'origine mais j'ai voulu changé sa faisait un an que j'étais en origine

Pour la selle c'est normal quelle ne s'accorde pas car j'ai pas encore mis la selle du kit déco
Sinon pour le bras , bah je vois rien qui ne choque .
Et oui j'essaye de bien équiper mon petit CRF
Ma ligne c'est une Yoshimura






protect de Radia , sabot moteur , protec de Cadre , protec de Réservoir , purgeur de fourche , durit , bouchon anodisé ,
Et Par la suite ---> nouvelle poignée , Guidon ( ou réhausse ) , Commande Cocotte , bouchon de réservoir alu , et peut etre Jante Excel mais sa plus tard
Sinon pour les durites du carbu oui c'est tout d'origine.
je ne sais pas exactement combien j'ai d'heur mais je doit être Maxi a 10h

Sinon entretient se fait comme toute les moto cross
Nettoyage du filtre a air après chaque sortie lavage , graissage ,huil etc ...
sinon vidange toute les 2 sortie , moi vu que je roule pas iper fort je fais sa toute les 4,5 sortie .
Et surtout le point noir a vérifier sur les CRF se sont les Soupapes à contrôler souvent .

Et Une pour la route

[PiXx 0]

Ah oui et aujourd'hui j'ai commander et acheté chez HONDA un nouveau patin de chaine .....

........................................... le vendeur me fais ... mais ... vous avez vu le prix ????
je dit non ( et je me dit que c'est dans les 15 € ou 25 € max )

TU PARLE 87 € !!!!!!!!!!!!!!!!!! AHHHHHHHHHHH

je l'est acheté quand même ... mon ancien été vraiment trop creusé et déformé ...

Et bah Ca fait mal ....

[Le Doberman 0]

Pour 87€ il fournisse la vaseline

[PiXx 0]

Hoooo Oui =)

[PiXx 0]

Heyy HO mon dieu , C'est normal les z'amis ?







Alors je tiens a préciser que la moto est en pièce depuis a peut prêt un an . et que avant cela , la moto tournait très bien ... je n'est eu aucun Soucis avec ...
C'est du a quoi le noir noir noir ? en + je peux même pas nettoyé c'est incrusté dedans

[Moulin 0]

Merci pour ses photos du CRF d'origine. C'est tellement plus beau, plus sobre plus efficace
Il y a juste la boite à air rouge qui me chiffonne...

Très belle ligne Yosh, je sais pas pourquoi j'ai dit Akra. Soit dis en passant elle doit couter un bras cette ligne.
Moins de 10h et t'es déjà lassé de la déco d'origine. Moins de 10h et tu as déjà bouffé un patin de chaine. Il y a des trucs bizarres chez toi

Pour le prix du patin, cela ne m'étonne pas du tout. As tu regardé en adaptable chez bihr ou autre accessoiriste?

Pour ta bougie de CRM. Tu es certainement trop riche. Vérifie bien tous tes réglages carbu avant de remonter. Réglage du débit de la pompe à huile aussi. Et met une bougie neuve sa fera pas de mal

[PiXx 0]

Moulin a écrit:

Soit dis en passant elle doit couter un bras cette ligne.
Moins de 10h et tu as déjà bouffé un patin de chaine. Il y a des trucs bizarres chez toi



Pour ta bougie de CRM. Tu es certainement trop riche. Vérifie bien tous tes réglages carbu avant de remonter. Réglage du débit de la pompe à huile aussi. Et met une bougie neuve sa fera pas de mal

Hey salut Moulin , Non la ligne je l'est acheté sur le bon coin a 450 € occasion =) sa me semble raisonnable sachant que neuf c'est 1100 1200


Sinon pour le patin de chaine c'était pour la CRM =) mon patin de la CRF est nickel encore

Et merci pour tes conseils pour la bougie .. car la elle a pris un coup ... mais j'ai peur vu la Tête de la bougie ... que le piston ou le cylindre soit dans le même état ( ou le couvercle du Haut moteur, désole je sais pas comment on dit mdr ) ...
(désolé je suis vraiment Zero en mécanique moteur , je peux remonter la moto , mais dés que ça parle de mécanique pur et dur je suis largué )
Et quand tu parle de réglage carbu c'est visse de ralenti ? richesse ? etc ? Et pour la bougie je reprend la même que celle que j'ai là ?
Merci encore
( Et tu me fais culpabiliser pour le CRF mdr pour la déco )

[PiXx 0]

up

[PiXx 0]

Bon j'ai commandé une nouvelle bougie mais mon Mag n'avais pas de la B9EGV mais de la B9EG .. C'est grave ?????

[PiXx 0]

Up up Svp mdr Personne va Sur mon Post Mdr

[PiXx 0]

je me sens seul Mdr
UPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

[PiXx 0]

Aller courage courage 4 eme jour de suite .... quelqu'un peut répondre a ma question MDr ?

[GuilhemS 0]

Salut Pix, Vraiment jolie ce CRM et Crf :p

Pour la bougie, Moi j'aurais pis du 10, Mais le 9 suffit, Juste que pour l'été, le 10 c'est mieux :p
Après les lettres, Tant que ça rentre, C'est bon

[PiXx 0]

Merci

Ah oki pour les bougie bon c'est nikel alors et merci d'avoir répondu mdr !

[PiXx 0]

Hello today je suis allez cherché ma jante arrière et ma fourche préparer super mot

Petite photo de la nouvelle jante et l'ancienne d'ailleurs
2 jantes en 2.50 =) il manque le sticker rouge sur la jante avant =)
vous en pensez quoi , il fait gros le pneu non ? ( Arrière )
Et le pneu c'est un pirrelli ils sont bien ?











U

[GuilhemS 0]

C'est un sport démon en 130/70/17 ?
J'ai le même, C'est ce qu'on monte d'origine sur les 125 DT aussi, Et franchement, On m'en dis que du mal.. :S

[PiXx 0]

Ah bon ???
le mien c'est un 160 . donc je sais pas ...
il est tout neuf le pneu je l'est fais monter par la boite a super mot et il me dit qu'il est vraiment bien ..
Et on t'en dit que du mal .. mais vu que tu la . tu en pense quoi toi ?

[raf08 0]

J'en reviens pas que la boite a supermotard t'ai monté ça comme pneu !!! tu leur as dit que c'était pour 125 crm ???

si oui ils auraient jamais du mettre un pneu de 160 mais max du 150! En plus il est clair que c'est pas le top du pneu SM ! il est long a monter en temperature par contre niveau longévité c'est du tout bon !!

A mon avis ils avaient ça en stock depuis un moment et ils attendaient un pigeon (désolé pour toi) pour le refourguer !

a ta place je les contacterai pour en savoir plus en disant que ça frotte partout une fois monté et que cen'est pas du tout ce dont à quoi tu t'attendais, niveau pneu hein pas niveau montage du cercle !

s'il s'en foute faire une réclamation par écrit avec AR !

[PiXx 0]

oui t'a raison . enfin c'est bizar , car il est super sympas Raspo ( gérant de Laboite a supermot ) et ma tout expliquer les détailles etc ... c'est ce qu'il a sur sa CRM il ma dit ...
Mais quand je vais le monter je vais voir si sa touche ... et si oui je lui téléphone

[crm29 0]

+1 avec raf08

ils arrivaient pas a le refourguer,ils ont trouvé.....

a titre informatif,d'origine,c est du 130.....moi,j'ai du 150,mais un kit 182 avec,et moulin a du 150 aussi.....mais sur son 250 de 55ch!


et sur mon rgv 250 de presque 70ch,j'ai aussi du 150 en monte d'origine....

[bethesda 0]

160 de large c'est énorme pour un 125 !!! 150 est vraiment le grand maximum pour le crm, il y a de forte chance pour que ton pneu touche le bras oscillant !

Par contre, je trouve que les rayons bizarrement montées, je les trouve un peu trop croisé !

[GuilhemS 0]

PiXx a écrit:

Ah bon ???
le mien c'est un 160 . donc je sais pas ...
il est tout neuf le pneu je l'est fais monter par la boite a super mot et il me dit qu'il est vraiment bien ..
Et on t'en dit que du mal .. mais vu que tu la . tu en pense quoi toi ?

J'ai pas encore monter mes jantes SM, Mais j'ai déjà essayer des DT ou YZF avec ce pneu, Et franchement
Monté en température vraiment longue, Tenue de route.. Pas le top, Un peut trop d'angle et Zouu, Une vrai savonnette. Et sous la pluie ou sol mouillé, Vaut mieux pas roulé.

Pour te dire que je crois que j'vais faire exprès de crevé mon pneu arr pour le change

[PiXx 0]

Lol vous trouvez tous les défauts du monde a ma jante ...
les rayons croisé ? je suis pas un spécialiste mais je pense que c'est bon ...
j'ai fais monter sa chez un mécano de Super mot !!!
je pense pas qu'il s'est trompé quand même ....
enfin je pense pas ...

[crmcrs 0]

te rasure les rayons c bon,lol

[PiXx 0]

Oki merci tu me rassure:)

[crmcrs 0]

si tu veux va sur mon pots "passage en sm" tu verra mes jantes!

[Moulin 0]

Bien vu Bethesda!

Je pense que Raspo est très calé en rayonnage, mais là c'est clair il les a orienté bizarrement
Sa doit être une nouvelle technique, mais j'avais encore jamais vu sa

Ton cercle arrière n'est pas en 2.5 sa c'est sur. Je ne sais pas en combien il est si c'est 3.5 ou 4.25 mais heureusement que ce n'est pas du 2.5 car monter un pneu de 160 là dessus, il m'aurait beaucoup déçu ce Raspo
Si c'est du 3.5 il me déçoit pas mal aussi
Et je pense que c'est le cas.

Quoi qu'il en soit, il t'a monté un pneu de pas très bonne qualité. Moi aussi je l'avais sur mon CRM ce pneu. Il est bon pour une utilisation normale mais pas pour l'arsouille. Et fait très attention sur le mouillé sa accroche pas du tout
Sa m'a valu deux chutes

[fox_rid3r 0]

Pour le pneu en 160 il a pas géré la surtout si la jante est en 3.5
Puis pour un 125 c'est enorme

[PiXx 0]

La jante arr est en 4.25 ...

Mais j'ai l'avant en 2.5 apparemment ça fais trop d'écart ... c'est pas bon .. ???

j'espère pas car j'en peux plus la .. le porte monnaie aussi et je sais pas si je pourrai retrouver une jante ... av SM

[PiXx 0]

Hey les z'amis alors pour mon pneu avant ...vous me conseillé quoi ???


du 110/en 70 ou 80 ????

et quelle marque ? et modèle ? merci à vous

[titoili 0]

110/70 devant et 130 ou 140/70 derrière. Le 130 doit être suffisant. Je suis en 140 et mise a part la gueule, ca apporte rien par rapport au 130.

[PiXx 0]

Ok pour l'avant mais je suis obligé de rester en 150 car je suis en 4.25 =)

[PiXx 0]

Up personne depuis cet aprèm ? ^^

[GuilhemS 0]

- Pour ton frein avant, Je te conseil de mettre du liquide neuf jusqu'à que celui qui sorte sois le neuf, Et de le refaire quand tu aura mis ta durites Avia
- Ton join, Tu compte le changer de toute façon ? Tu peut passer avec une lame de cutter tout doucement pour décollé le tout
- Ton piston, mis a part de la calamine sur le dome du piston, Il a l'air propre.. Combien de kilomètres ?

[PiXx 0]

Alors j'ai acheter la moto en 2005 ... avec le moteur refait a neuf ... et depuis 2008/09 je m'en suis servie pour ballade ... la au compteur elle a 43 607 Km ... alors à mon avis j'ai du faire maxi 1500 2000 km ...

Et pour la culasse je nettoie avec quoi ? et comment ?

[GuilhemS 0]

La culasse, ça me fait penser a un serrage.. A pas poncer légérement, Je vois pas.

[PiXx 0]

Ah bon à part le noir .. moi je vois rien d'anormal ..

Tu dit serrage Car tu pense que que les surfaces qui ressorte sont du à sa ???
Car c'est du dépôt de calamine je pense , en dessous c'est tout lisse .. ( enfin ça reste à voir quand même ) je sais pas si tu ma compris

Ici on voit mieux on dirait pas des traces d'impacts

[Hautokt 0]

Moi je l'ai fait avec de la laine d'acier et de l'essence mais j'avais beaucoup moins de calamine que toi J'ai vu qu'il y en a qui utilisaient du papier de verre fin genre 600, mais à confirmer par ceux qui l'ont fait... Dans tous les cas il faut bien protéger le plan de joint pour ne rien faire passer d'abrasif dessus. A ta place j'enlèverais le plus gros et attendrait de devoir faire piston ou segments pour tout bien décalaminer parce que la calotte du piston serait à nettoyer et les valves doivent être bien noires aussi

[PiXx 0]

oui je vais passer un petit coup de chiffon voir ce que ça fais dessus .
Pour le changement de piston segment .. j'en ai aucune idée de quand le changer ... Et quand je le change je nettoie la culasse a la laine de verre alors ?

Euh pour les valve je sais même pas ou elles se trouvent mdr .. j'ai démonter le petit boitié ou été marqué RCV ( un truc comme sa ) VALVE , et nettoyé la sorte de poulie =)

[bethesda 0]

Quand je décalaminé mes pièces, notamment la culasse, je mettais un bouchon à la place de la bougie, et je remplissais la culasse de décapant peinture acier, me souviens plus du nom exacte du produit !
Après une demi heure, je rinçais à l'eau et c'étais nickel, rester juste un peu de finition à faire

[PiXx 0]

Bon mauvaise nouvelle enfin à vous de me dire ... j'ai nettoyé ma culasse avec un simple chiffon et j'ai trouvé ça ...



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Et la j'ai aussi une trace ici ( rond rouge )


Ques que vous en pensez ? faut changer ?