Projet Crm

[PiXx 0]

Help Heu heu heu

[GuilhemS 0]

Les traces que tu as, C'est pas de la calamine, Mais bien un effet de serrage pour moi.. Tu devrai changer la culasse pour être sur.

[PiXx 0]

Pourtant j'ai jamais serré peut être l'ancien proprio ...

je change mais ou ???? a 254 € chez Honda ( bike parts ) .. euh Bof .. t'en pense quoi ?

[GuilhemS 0]

Demande a fox, Il avais trouver un lien a 30e je crois

[PiXx 0]

Olalal le rève si c'est toujours d'actualité !!!! Merci je lui envoie un Mp .. !

[Titof 39 0]

Elle a pas grand chose ta culasse tu passes un coup de papier de verre ultra fin sur les impactes ( du surement a un morceau de segments qui c'est baladé) un coup de belgom et c'est reparti.
ou alors contact CA power pour qu'il te la passe un coup au tour et te la prépare un peu.

[PiXx 0]

J'ai déja contacté CA power pour lui poser quelques questions mais il ma pas encore répondu

Sinon le papier de verre 600 à l'eau ?

[Titof 39 0]

oui c'est juste pour enlever les bavures mais attention ne touche pas au plan de joint car apres risque de fuite!
j'ai rouler avec une culasse bien pire que ca on aurait dit qu'on avait tirer a la chevrotine dessus et la moto marchait très bien!

[PiXx 0]

Mdr !

bah oui moi aussi car je l'ai depuis 2005 et j'ai jamais serré avec

[bethesda 0]

Je suis du même avis que Titof, j'ai connu bien pire comme culasse, c'est sur que c'est pas le top du top niveau performance, mais elle peut encore servir

[titoili 0]

PiXx a écrit:

J'ai déja contacté CA power pour lui poser quelques questions mais il ma pas encore répondu

Sinon le papier de verre 600 à l'eau ?

Plutot 1000 a 1500, je pense. 300 a 600 ca sert a "degrossir".

[PiXx 0]

Un coup au 600 alors et ensuite 1000 ou 1500 pour les finitions ?

[PiXx 0]

Et Voilaaaaaaaaaaaa !!!!

[PiXx 0]

Euh Help please ... c'est quoi ce Joint de culasse tout bisare .... ???




il n'a même pas tous les trous pour l'eau ( enfin que deux ) et ne correspond même pas avec la culasse ..
( commandé sur Blue oil ... )
Et il est en féraille c'est normal mdr ?

[joe crm 0]

Oui c'est normal même sur les joints de culasse de chez Honda un seul des trou tombe en face des deux de la culasse, j'avais pensé à le repercé mais j'ai jamais osé si quelqu'un en sait plus sa m'intéresse aussi

[PiXx 0]

Ben justement non c'est pas normal mdr .. pourquoi sur mon ancien joint tout tombe pile poil mdr ?

[joe crm 0]

J'ai vu celui de blue oil et de Honda les deux était comme ca, bizzare .

[PiXx 0]

je vais leur renvoyer je m'en fou c'est pas le bon

[joe crm 0]

Sa sert a rien c'est le bon sa c'est sur

[PiXx 0]

Oula mauvaise langue que je suis ... c'est exactement Le même que l'origine mdr

Il faut bien trouvé le sens ... et hop là c'est bon

[Hautokt 0]

Oui justement il est très bien fait, il n'y a pas d'erreur possible un seul sens fonctionne Et oui c'est normal qu'il soit en métal.

[PiXx 0]

Bon voila galère sur galère ...

en voulant mettre mes clapets carbone déjà je me suis aperçu qu'ils n'avaient pas la même taille que ceux d'origine .. mais bon ça doit être normale ...

Ensuite en vissant une vis voila le résultat ...

QUE FAIRE ????






Et oui j'ai paité une vis dans la boite à clapet ....

[Le Doberman 0]

ah c'est malin^^

Bah si tu veux j'ai une BaC à vendre sans les clapets origine. Prix motard assurée si ça t'intéresses

[PiXx 0]

MP envoyé

[PiXx 0]

ça AVANCEEE =)

Mardi rendez vous chez honda pour qu'il me change les roulements de la colone . J'attends ma Boite à clapet et ma culasse et je remonte tout

[threeb91 0]

sa c cool!!
tu pourais me dire ou tu as fait faire ta peinture de cadre stp

[PiXx 0]

a Bobigny EPOXY dans le 93 a Bobigny lol http://sablage-antirouille-decapage-grenaillage-traitement-surface.bobignyepoxy.fr/index.htm

Voila , super cool , ils se prennent pas la tête , tu peux leur téléphoner car il répondent au mail 6 mois apres .
Sinon c'est 100 €le cadre ( en cash ou 120 avec une facture ,avec la boucle pour le CRM ) faut le mettre à nu ... mais carément a nu .. j'avais laissé la plaque D'identification et il me la enlevé il a été cool , car avec le sablage elle disparait mdr.
Sinon euh ils prennent pas les réservoir et voila

[threeb91 0]

OK merci pour l'info
je pense que je vais le faire a la rentrée, et je trouve pas sa très chère!

[PiXx 0]

nan frenchement ca va et en + super bien fait !

[PiXx 0]

petite question =)

Quels sont le Diam de nos durite à essence .. ?? car j'ai voulu
changer mais je trouve pas des aussi grosse ?
j'ai mesurer 7.5 et vous ? les 8mm sont un peut grosse ... enfin bref je patauge

[Le Doberman 0]

Pas mesuré, mais tu vas chez n'importe quel accessoiriste auto il doit être capable de te vendre ça à la longueur souhaité!

[PiXx 0]

oui mais justement j'ai trouvé mais faudrait savoir qu'elle sont nos diamètres
j'ai trouvé 5 , 6 ,7 ,8 ..
et moi sur la mienne c'est 7.5 .. c'est peut être parce que elle est fatigué ...

et si on change pour du 7 ou 6 mm ça change quelque chose ?

[PiXx 0]

je me répète peut être
mais quelqu'un sait quels sont nos diamètres d'origine de nos CRM ( durite essence =) ) SVP

[titoili 0]

Euh non, faut mesurer avec un pied a coulisse

[titoili 0]

je viens de prendre mon pied ..... et de mesurer les embouts de mon acien filtre a essence = 7.8
Vas pur le 7.5

[PiXx 0]

titoili a écrit:

je viens de prendre mon pied ..... et de mesurer les embouts de mon acien filtre a essence = 7.8
Vas pur le 7.5

Bien le jeu de mot mdr

Sinon ta eu combien ? 7.8 ? " Vas pur le 7.5 " pas compris ?


Et si on met du 7mm ? si on arrive à le rentrer dans le filtre a essence et le robinet cava changer quelque chose ?
Genre le débit etc ? pas trop bon hein ?

[titoili 0]

Sur le filtre a essence les embouts au plus fin font 7.8 donc prends de la durite qui fait 7.5.
Plus petit je doute que ca soit bon pour le débit et pour l'aspiration.

[PiXx 0]

Merciiiiiiiiiii =)

Sinon j'ai trouvé ça http://www.axauto-parts.com/boutique/product.php?id_product=611
Mais c'est bien dit que ce n'est pas faits pour l'essence .. quelle sont les risques ?

[crm29 0]

PiXx a écrit:

Merciiiiiiiiiii =)

Sinon j'ai trouvé ça http://www.axauto-parts.com/boutique/product.php?id_product=611
Mais c'est bien dit que ce n'est pas faits pour l'essence .. quelle sont les risques ?

au mieux,elle va se percer,au pire,elle va se dissoudre et partir dans le carbu en morceaux....

[PiXx 0]

ah ouai ok donc pas la peine ... merci

[PiXx 0]

bon voila ma moto est en pièce est prêt a remonter ...

j'ai trouvé mon axe et à coté cette petite entretoise .. ça vient de l'axe ? ou de carrément autre chose ?

[mateoeric 0]

PiXx a écrit:

bon voila ma moto est en pièce est prêt a remonter ...

j'ai trouvé mon axe et à coté cette petite entretoise .. ça vient de l'axe ? ou de carrément autre chose ?

slt
c'est l'entretoise qui se situe à droite de la roue avant ( de l'autre côté de l'entraineur de compteur)

[PiXx 0]

Merci J'adore l'entre aide qu'il y a ici

EN + avec des photos , claire net précis propre Nickel merci

[GuilhemS 0]

Bah :S Moi j'suis aller voir sur la moto quand t'as demander ça, Mais je pouvais pas te répondre sachant que j'ai les jantes NSR :S et que sur les jantes d'origine, J'lai pus ce truc..

[PiXx 0]

y'a pas de problème c'est gentil merci

[PiXx 0]

bon alors Deux petites questions

C'est comme ça car c'est moche avec les entretoise ... ( j'ai mis une vis pour voir la longueur )






-------------------

Et ensuite pour ceux qui ont déjà changé leurs couronnes

il faut mettre les silent Block , la couronne + le circlip et ensuite mettre les boulons ... mais les boulon tourne avec les silent block non ? car ils sont pas fix ? en serrant le boulon cela fait tourner aussi le SIlent block donc impossible de serrer ? non ?
merci je sais pas si vous avez compris



.

[GuilhemS 0]

Je comprends pas pourquoi tu veux mettre un truc qui va toucher des que tu va pencher Sur ton étrier .
Pour la couronne, Quand tu serre appuis bien sur la couronne, ça va enclencher la vis qui a un plat de l'autre coté sur le plat de la jante et tu pourra serré

[PiXx 0]

ben oui justement je veux pas , c'est pour sa que je vous demande si c'est bon ou pas le montage que j'ai fais mdr , mais je pense pas , faudrait prendre 2 vis pour l'étrier plus petit et voila non ?

[sylvio 0]

Pour ton etrier tu devisse tous et tu fait comme ça:




A plus

[PiXx 0]

MErci j'avais pas pas pensé comme ça , je vais un peut couper l'entretoise alors

[sylvio 0]

PiXx a écrit:

MErci j'avais pas pas pensé comme ça , je vais un peut couper l'entretoise alors

Pourquoi veut tu coupé l'entretoise , peut tu boous faire une photo des pieces (entretoise, pattes, visseries) démontées pour voir un peut l'ensemble.
Normallement tu doit avoir deux entretoise de 24 mm si mes souvenir sont bon, une en haut et une en bas de l'etrier pour le decaller ver le disque.
A plus

[crm29 0]

il dit ca,parce que je lui ai envoyé un jeu d'entretoises un peu plus longues a recouper,vu que je n'avais plus de moyeu de crm pour tester...

[PiXx 0]

Yes , je vais couper donc a 24 mm ?

[crm29 0]

monte a blanc et mesure,avant de couper...

[sylvio 0]

crm29 a écrit:

monte a blanc et mesure,avant de couper...

+1, monte a blanc, a la place des entrtoises mes des rondelle meme nombre pour le deux fixation et quant tu arrive au bon centrage de ton etrier sur le disque tu mesure l'epaisseur de rondelle et tu coupe ton entretoise a cette cote.
A plus

[GuilhemS 0]

Et sinon. Pourquoi tu met pas ta patte de déport derrière la fourche ? T'aurais pas besoin de ces cale.

[sylvio 0]

No-fear34 a écrit:

Et sinon. Pourquoi tu met pas ta patte de déport derrière la fourche ? T'aurais pas besoin de ces cale.

Et l'etrier tu le met ou aprés ?
A plus

[GuilhemS 0]

Bah la.. Désolé pour mon gros doigt, J'avais pas vu Demain je te referais une photo au pire en journée, Car la dans le garage a 00h40

[sylvio 0]

Effectivement sa passe sur une jante et disque de NSR mais pas sur moyeux de CRM avec disque ducat
A plus

[GuilhemS 0]

Ha ok. Bah je suis au courant alors maintenant